2008-08-31 · 功亏一篑古仁拉——预告片
五天，从山里逃出，最高扎营5485早上雪很美。到海拔5650最后一段全冰即使能上也下不去，下山北坡，山口前一公里原路折返。有两天马背行李给了250，最后一段“马走马死”，难走的路行李拆了分三次走。脚上全烂了。除糌粑没动其他食物没了大半。带着车连行李重约60公斤每小时平均一公里推行。
2008-08-31 · 功亏一篑古仁拉——第一天
五天前的早晨，我从羊八井远远的看到了公路之外念青唐古拉山脉之间的一道缝隙。
外表平静内心狂喜，我埋头骑了进去，准备一次属于我自己的探索之旅。
五天后的夜晚，我跟着两名藏族摸黑从峡谷逃了出来，回到距离羊八井直线距离5km却没有电的藏族村庄拉多一村，仿佛重回人间再见天日。
拉多一村的藏族是善良并且真诚的，刚进村问路，一个能说不错的汉语的姑娘(这点让我小吃一惊)就告诉我确实有路去古仁拉和纳木错，不过她没去过。陌生人的到来总能收到藏族同胞的重视，家在旁边的一个大爷过来跟我说：“不要去，人马牛能走，自行车走不了，要过很大的水”，“千万不要去啊”，在我表明要去看看的决意之后，他说了一句让我这些天每天都反复想起的话“如果过不去，就回来啊，家就在这里”，同时他指了指自家的院子。
再向后走，有一段约3公里草原缓上可以骑行，路旁的藏人听说我要去古仁拉，都说“去不得，完全没有路。”
我谢绝了他们的好意，走到了草地的尽头，一座山，一条大水冲出的大卵石路，貌似无路，上去看看再说。把车扔在半山腰，空身去找路。路在哪里，谁又能发现我的车子躲在哪里？
在这张图里面，能看出一些坡度了，并且最前面这个好心的藏族帮我推了一段车：
路稍好，但是完全没有公路的痕迹，偶尔能看到大轮痕迹，不知是否曾经被摩托压过。骑车依然是不能的，峡谷一直有些单调：
天渐晚，路遇十多个藏族回村，我找了个很棒的地方搭帐篷，只是需要下一个小坡：
第一天结束，码表显示20.41km，下午6小时推了大约7km，估算了一下，还要30km左右才能到山口，后面海拔的上升更是多，我开始担心后面的行程了。
雨后天又泛亮，我也无法入睡，在这样一个未知的无人区域单人扎帐开始成了一件难熬的事情。
2008-08-31 · 功亏一篑古仁拉——第二天
晚上会有很多的焦虑，是否有人经过，是否有野兽：狼，野牦牛，熊……都不是没有可能的，这里对我完全是陌生的区域。
所以，在做了几次梦，反复醒来之后，七点天刚放亮，我就起来了。很冷，不想出去，昨晚犯了个错误没有打水，这样我只有硬着头皮去打水回来做早饭。烧了一升水，泡了方便饭，给水壶补上水，外面天已经变了两次了。
早上估计剩下的三、四十公里路，今天肯定到不了，开始幻想有村庄……
一小时后，走了0.92公里，后面来了牵马的藏人，其中一个好心帮我推了一下，然后开始跟我商量把行李给他们，我付钱。3天300两个人，我嫌贵，还价到250，因为不想在峡谷耽误太久，我同意了这个价格。说好的是250送我到古仁拉山口，“山那边不去”。
就这样，我差不多被拐骗上路了。一小时多后休息，走了3km多，的确比我快不少，而且推着空车要轻松很多。左边的叫洛桑，主要负责讨价还价，右边的叫桑丁，汉话差些，人也老实些。有一颗门牙松动了，是被自己的马后蹄踹的……
后来又来了三个骑马的藏民，他们五人都是去挖雪莲花，兼放一下牦牛的。
这次发现他们不用塑料，脏的纸或其它垃圾生火，认为神会发怒，以前我总认为野外垃圾烧掉是最好的办法，现在发现他们并不是这样的。
之后就是跟着他们走，开始发生一些不愉快的事情了，洛桑说他们三个不去古仁拉，他和桑丁去，但是认为他们五人是一起的，想提价，我没同意，因为我只需要两匹马(实际上如果只装我的行李，一匹马就够了)。这件事情洛桑之后提了几次，让我有点不爽。
今天算是比较轻松，中午休息了将近3小时，下午路稍微好走些，也许是因为没有行李，也许是因为他们路熟，晚上扎营前5小时走了12公里。
他们过大河扎营，水急且过膝盖，我扶着自行车一个不稳侧倒在水中，还好腰包里面相机没有湿。好在洛桑帮我一起才顺利过河。我有些疑惑，地图上是不需要过河的，古仁拉在山的另一侧。这个疑惑我到第四天下午才解惑。从这天开始，我的鞋基本上没有干过。
晚上下着雨搭帐篷，都没顾得上拍照。在那三个藏民的帐篷里面烤火之后我先进自己帐篷睡觉，两小时后洛桑和桑丁进来跟我一起睡，虽然有些不安，但是那晚是睡的最暖和的一次。
晚上烤火的时候，他们说起明天中午就能到古仁拉山口，这让我既不解又憧憬，等明天，自然一切分晓……
2008-08-31 · 功亏一篑古仁拉——第三天
早上，营地是这样的，小雨，我又忘了给自己帐篷拍照：
临近岔路了，雪山多了，冰川的痕迹也明显了，不过我当时没有意识到：
好景不长，我很快发现自己被忽悠了，而且，被忽悠大了！洛桑和桑丁把我扔在了大峡谷拐去小峡谷的路口，自己准备去采雪莲了。他们说的古仁拉山口，原来只是连山脚都不能算的地方！这种时候他们是不讲理的。在我付钱之前，他们反复说，“就到了，你自己去吧”，我情知不妙，试探他们愿意加钱请他们送我，但是仍然被拒绝。无奈，付完钱。他们开始说实话了，马送不了，“马走马死”，“都像对面那样的山”，桑丁说这两句话的时候，我把对面的山拍了下来：
最后，洛桑说，“这条路你自己走不了，你亏了，如果不行回来找我们，我们的帐篷还在那里”。
分手，自己上路，犹豫无比，因为天也翻脸了，起步维艰：
知道是什么激励了我么？远处的牦牛！莫非山上有村庄、人家、帐篷或者只是一个人？你能看到山上的那些黑点么？
雪山看不尽，天气转好，我决定拆行李，一条路走三趟：
又变天几次，今天甚至gps定位的前进方向都经常出错，南北完全反了，用casio的手表测方位，问题依旧！指南针不知道塞哪里了，我决定晚上扎营取出来明天备用。即使方位测不准，依然相信自己的判断，继续前进。
还遇到一件前所未有的事情，当我穿过牦牛的领地时，有一条公牦牛在后面追了过来，不知道是准备防范还是攻击，幸好我发现了，停下来对峙，休息，片刻之后，它扭头走了，我虚惊一场。这样的情况，第四天又发生了多次，并且有更多的牦牛对我做出类似的举动，汗，第一次知道无人区的公牦牛也比其他牧区的更可怕！
然后，我又找到了一样激励我前进的物体——“一排电线杆”，能看到左面的那一根么？
然后，我发现那排“电线杆”，竟然是牧区的围栏，或者是保护区的界限，类似以前贺兰山那种——保护区让我想起了野生动物……
最后，把行李拆了把车从围栏下面塞过去，越过一条小溪，扎营在5485米海拔的一个很棒的草地上：
第三天结束。今天，共走了9.31km，洛桑他们甩掉我的时候差不多已经8km了。明天，我能越过眼前的几座雪山中的一座么？我甚至连哪个是古仁拉山口都不太能确定……
2008-08-31 · 功亏一篑古仁拉——第四天
开头要说的是第三天晚上的事情，有了第一夜的经验，我尽量晚扎营，天一黑就可以睡觉。睡前打两壶溪水，早一壶晚一壶烧了正好。
不久下雨了，可能还有雪，不是很肯定，因为穿的多不是很冷，很快睡着，大概两点，我被自己听到的脚步声惊醒！我并不能很肯定，但是也不能不防范，半晌没敢出动静，静静的听，似乎还是有声音……继续镇定，一小时还没睡着，不信有这么狡猾的野兽，又睡了一会，再次被一阵悉嗦的声音惊醒，暴寒，坐起来握住刀等了一会，没有动静，又躺下。最担心的是熊，独狼不怕，狼群可能不大，野牦牛可能也不大，如果是人，真想能跟他好好聊聊！大概到五点，我碰了一下帐篷，稀里哗啦掉下一片雪，我顿时明白了～恍然，安睡到天明做了个好梦。
上升的过程中，很少人的痕迹(但是还是有的，尤其是无数的玛尼堆)，最夸张的是一个重油的塑料桶，还是镇江产的，没拍。牦牛粪便和山羊粪便较多。
看gps，我就在山口正前方，直线距离不会超过1km，但是，却难以逾越！
脚都踢不动，冒险爬上去，空身是可能的，带车太难了，下山更难！想起在阿尼玛卿的冰舌上走两步，只有滑下的份！这个险太大了，决定放弃。右侧那个山口上去更容易些，但是要想从北坡下山，基本上不抱希望。我是可以花三小时空身上去看一眼，那山的背面究竟是不是碧蓝的纳木错，但是我想：从没什么值得后悔，留一点遗憾也好！这一眼，让别人去看好了！
结果连腰包外侧口袋的指南针丢了都不知道，留待将来的有缘人捡去吧～
5点下到岔路口，还算顺利，但是仍有些地方需要拆行李分开下撤。
过了岔路口下山，我知道了第二天藏族同胞们为什么要过河了，因为这一侧水特别多，一条大河，小溪无数，每趟过一次，锁鞋里面就浸入大小砂砾无数，加上上下山的磕磕碰碰，脚无可奈何的受到了最大的伤害。其次就数前驮包和货架了，因为位置较低，磕碰也多，再次就是牙盘，后拨……
今天本来打算赶到洛桑他们帐篷的对岸位置，但是因为最后一条河特别水急，折腾了将近半小时，同时风雨齐作，我找了一个不太好的地方扎营(这张是第五天早上拍的)：
由于地方不好，打的河水都是混着沙粒的混水，就这样我还是将就着煮了一升水，取暖，留到明天备用……
斜坡，雨水全部涌进来，加上两只驮包本身湿透，我的帐篷一夜之间内外湿透，所幸睡袋基本幸免。一夜没有不安，只有不爽。
2008-08-31 · 功亏一篑古仁拉——第五天(完)
第五天，没有犹豫，就是赶路，出来约0.7km，见到了他们的帐篷，继续走，天一直不好，但是，我发现头顶的蓝天一直跟着我的步伐前进。
下午5点，我以为今天只能赶到第一夜的扎营点时，洛桑和桑丁又来了，好说歹说，千说万说，他们居然答应带我回村子，omg！
推空车跟着他们走，也是异常辛苦，本来伤痕累累的脚更难堪重负。最后两个小山口，我以为追不上他们了，结果他们在上面等我，尤其是桑丁还来接我。最后一段也是洛桑帮我推了上去。
虽然我对洛桑有许多怨言，但是他们所作的并没有太大让我抱怨的地方，某些方面虽然欠缺诚信，但他们帮我的时候都是帮到(他们自己的)底，或者说他们按照自己的准则做事。
十点多，回到洛桑家，他们一家人对我极好，吃了个撑。兴奋加上脚疼，半夜无眠。
总结1：没有装备和技术，扛车也不是万能的。此行之后，觉得以前的扛车就跟玩一样。
总结2：孤寂无比折磨人。以往的无人区，只是人迹稀少，这次却是连牲口都没有了！
总结3：安全第一，活着就好。拿生命冒险的后果只可能是两者之一：艰难过山口，或者下山摔死。
2008-09-11 · 小探拉萨夺底乡至林周的旧路
昨天茹子他们到拉萨，打算骑车从夺底乡去林周再去318上的达孜等他们，不过听说是徒步路线，就抱着探路的想法去看了一下。
出老范家几公里就到了夺底乡政府，油路断了，土路的左手有条河，过桥在何的左侧骑，路渐差，盘山开始，很远就能看到山口：
爬山走路发现锁鞋磨脚特别厉害，又怕茹子他们过来来不及，看着山口原路返回。遇到一辆4500，里面是几个勘测的，告诉我这条路是50年代的公路，断了一段，否则都可以通车，山口海拔5100米左右，他们的人已经走上去了。过山口之后去林周的路较好且近。从我夺底5村的位置看来后面山路只有10km左右，爬山800米不太可能……
ge线路，右边的盘山路是去一个工地，也可能是个矿厂，后面应该是没路的：
2008-09-13 · 巧遇topeak即将上市的整车
昨天在风马飞扬，刚在msn和跟头聊完topeak即将出整车，中午就看到了两位台湾女车友骑着样车来到店中。拍了几张照片：
有趣的标志，货架和后叉的连接，topeak的水壶：
还有一个很个性化的东西，就是在头管有一个小的铭牌，里面写着使用者的一些信息，这个设计很人性化，虽然拍了一张，还是不贴图了。
忘了拍的几样是车首包上端有个座，似乎是按装码表的；allay的减缓裆部压力的座椅，骑行者正好做了一个这样的专题：《骑行者自行车用品讲座之：座垫、屁股痛、性功能》；还有topeak的驮包。除了变速系统和外胎之外，几乎全部是topeak自己的东西了！
更多资讯查阅topeak整车jango官网：http://www.jango-bike.com/
2008-09-18 · 20080917骑行扎叶巴寺
扎叶巴寺，Drak Yerpa Monastery，著名修隐地，距离拉萨约35公里，位于达孜县境内的扎叶巴沟内，也被称作叶巴，叶尔巴，査叶巴，对应的英文名称也有好几个。我对寺庙暂时还没兴趣，只是想去骑车看风景而已。
原来跟阿辉他们约定8点半出发的，因雨延迟到十点多，他们一行七人在纳金路的终点拉萨河边等我，对岸山头都是雪：
11点过出发，油路，我和阿辉先到纳金山口，11点半，等了20多分钟，后面慢悠悠的上来了。山口海拔3880米。
合影，左起(很抱歉有些人不知怎么称呼，广西小汤，阿芳，这哥们第一次见(似乎叫老罗)，阿辉，上海帅哥小朱(小猪？^_^)，跟茹子一起上来的广西人(惭愧，现在都不知道怎么称呼)，江西赣州的哥们(也可能这个是老罗)，我：
下山太爽，一不小心走过了叶巴村的岔路口，折回数公里。左拐进村上坡，9公里油路结束，最后3公里土路，路况很好，坡度一般。体力允许并且没有意外的情况下，爬坡我没有休息的习惯，甚至拍照都不愿停。一口气到顶，1点半，海拔4300米。回望他们还没人上土路，知道后面应该出了意外。
盘山路，看到大路上方的那条小路了么，目测20度，那才是我想走的回程路线：
休息，要了壶8磅的甜茶等他们。一个小时都没到，不过能看到他们了。因为等的时间长，天气转好，无聊之极，拍了很多峡谷和雪山：
小汤他们在那里等着给人拍照，我到顶80分钟后，他们陆续上来，没有拍全：
上来之后得知他们爆胎两次，赣州的哥们爬坡挂了，我们吃喝一通之后他才慢慢走上来。除了我和阿辉之外他们去山上看寺庙了，我因为打算走小路翻山去夺底，然后回拉萨，所以先走了。
下山3点40，下山看到的景色还是跟上山不同，这边应该是岔路口，不过那个峡谷不是我要去的地方：
最后一个村庄，在那打听路，并不是地图上的龙那才噶(音译地名，随便怎么写)，从gps上看来也还有一段路。
到这，路彻底断了，只剩下沿着峡谷爬山的路，4点40，问路的时候得知(空身)走路到山口要2小时，如果这个数据准确，我已经知道自己无法顺利通过山口到夺底了，我至少要4小时才能上山。心存的侥幸是路或许能骑车，山口或许没那么远，于是忐忑上路。
这里根据gps地图位置看来，是龙那才噶的废墟，之前那个村庄成了最后一个村庄：
可以肯定的是，那个不是我原先计划路线上的山口，正确的山口在那可以看见的山口后面：
但是如果这个山口翻过去可以抄近路去夺底，我也愿意上去试试。忘了带这个区域的等高线图，极度懊恼！斜插上坡的路很陡，较陡处估计在60度上下，多草，因为有星星点点的雪，更是难走。时间一分一秒过去，看着近的山口，怎么都走不到。我继续折中，向左移向更近的山口。
7点20，坡放缓很多，仍然还有“一步之遥”，此时海拔5050米，放弃，下撤，留影(之前赶路，拍照都省了)：
远处，崇山，峡谷，云，天空，后悔没带帐篷睡袋过来：
下撤比我想象的快，原来我准备两小时撤到最后一个村庄的，因为上去用了将近3小时，实际上8点左右就下来了。开始骑行，几公里的陡坡，然后是近10公里油路大下坡。不知道拐到大路口几点，正好有车，拦车问达孜的路，司机态度很差，搭车回拉萨要20，大怒，分道扬镳。
原路爬山回拉萨，夜骑很舒服，坡不陡且短，超了两个满载的卡车，免费享用了一会他们的灯光。到山顶比我想像的快，下山更爽，并且有一个好心的司机一直在我后面为我大灯，高速冲下，估计速度35以上。快到纳金路的时候停车跟司机道谢，听口音是四川人，想记下车牌号，却发现是无牌小卡车……
回到纳金路，无比幸福，路见一起车祸，安全第一！过9点半回到老范家，充电，上网，吃饭……
地图轨迹。纳金山口没有记下来，上山时记了没有存入文件，手机死机丢失；回来又记了，之后才发现完全偏移了，删掉：
回来查了等高线图，LastPt是下撤前最高点，明显偏离山口方向：
结合原来的航点在ge上看山口附近，过山可以去夺底5村，也可以直接回夺底乡，看到有人在我下撤点附近拍到了月亮的照片，更后悔没带帐篷睡袋：
2008-09-20 · 曲果日转山
http://picasaweb.google.com/juntaoj/QuguoriMt
曲果日，曲沃日，似乎还有其他音译名字，有“西藏幸福源泉”之称，西藏四大修隐地之一，其中两个分别是青浦和扎叶巴寺，另一个不详。
昨天早上睡了两个多小时就被老范拉去转山了。同行老范，老张，巧儿。走了一天，脚上原来的伤又有些磨得疼。
本来想说这条路单车连推带骑也能走完的，但是想起最后鞋底好几个荆棘，觉得自行车还是免了吧。
曲水大桥过来往羊湖方向的“观景台”是天葬台，雅鲁藏布傍晚的美景：
2008-09-21 · 2人3/4的食物——看图不说话
2008-10-28 · 双湖记——羌塘往返24天(D01)
9月25号，当我们早上从藏族旅馆醒来的时候，老天并没有给我们一个好脸色，一早飘着雪。这让我们找了个正当理由多睡一会，也让我暗暗为此行的天气担忧。我之后才明白22道班海拔4900m，小北线海拔多数在5000m以上，走过这段之后平均海拔下降，也就远离了恶劣天气。
9点半我们才出发，6.5km之后右拐上小北线(S206)，又走4km，看到一个具有纪念意义的里程牌，400：
几公里之后上到一个小坡顶，下坡时可以看到地热小溪。
好景不长，下坡我就颠断了左边的前货架，只能把前驮包加到老王的前货架上，而我则捆上了他的一个背包。
之后风较大，不到50km，过第一个小山口，海拔5225m。雪山湖泊开始随意可见。
下山很快就看到了此行海拔最高的湖泊，打加错，湖面海拔5120m。打加错较大，也很美。
55km左右的一个小桥上，我们开始吃压缩饼干，老王饿坏了。
80km遇到此行第一个茶馆，叫芝麻茶馆，喝了一壶10元的酥油茶。如果我独行，一般不会花钱买酥油茶喝，我更愿意买些米饭或者面条，而酥油茶主要有藏族同胞，就不愁喝不到。
过90km我们开始考虑扎营，而我坚信能找到住处。很幸运在98km，大约K312处看到了一个帐篷。借宿，烤火，喝茶。老王停下之后说不适应我的骑行，累坏了。早上的半斤压缩饼干让我撑了50多km都没有饿，而这对他来说是创造了他的新纪录。
第一个晚上，我们都觉得脚异常的冷。之后才发现那个地方海拔是5280米，此行最高住宿。所有高海拔的记录都留给了小北线，如果不是查gps，我还一直以为申扎到南木林那个山口5200米的扎营是住宿最高点呢。
2008-10-28 · 双湖记——羌塘往返24天(D02)
9月26号，早上简单的喝了点酥油茶，吃了压缩饼干，看着天气很好，我们幸福的上路了。
好景不长，阳光的明媚并不能穿透云层，我们很长一段在阴影下骑行。风不大，却异常冷。修路，偶尔有工地。离山口不远的地方我们俩都冷的受不了，我停下车摘掉手套把手指放在嘴里取暖，不过这只能解燃眉之急。当时我们并不清楚山口在哪里，海拔多少，冷的我也没心思看gps。坡不陡，很快见到了经幡，到顶时阳光灿烂，仍然敌不过冷风的袭击。拍照，记录航点之后，我蹲在经幡后面躲风，等老王上来。取下手套，把双手夹在膝盖之间。起初是暖和，之后是针刺的感觉，难以忍受直到我忍不住大喊出来。老王来了，吃东西，继续给双手取暖，半个多小时之后我们下山。
桑姆拉山口，海拔5540m，此行也是我骑过的(推车不算)最高海拔。从养路工帐篷过来应该是10多公里，具体数值没记录。
又骑行几十公里(这里当天晚上记录了里程牌，现在发现记错了……)，有牧民帐篷和茶馆。本来以为会有很大的下坡，事实却是我们无奈的又翻了一个小山口，很缓，但是顶风很大。海拔5100m。
到达美多之前是一个陡而短的上坡，美多里程牌约k230，有食宿无信号。听说前面15km有茶馆有信号，天还早我想赶过去。向前骑了10km，有茶馆无信号，住宿一人20偏贵，放弃。据说有信号的茶馆还在前面，我们又赶了一段路，路右侧有机站和一个乡(大概是曲洛乡)，可我们无意拐进去。
最后一段有些赶路了，在一段很平的山凹之间骑行，两侧有帐篷，老王嫌远不肯去借宿，于是我们第一次扎营诞生在了一个挖土机制造出来的土坑中。
今天骑了115km，相对于路况和天气，算比较远了。
今日地图，浅蓝色为轨迹，黄色为航点。从桑姆拉下山的时候丢失了一段轨迹，而晚上扎营前电池耗尽也丢失了一段轨迹。
2008-10-28 · 双湖记——羌塘往返24天(D03)
9月27号，今天起来收拾完，也9点左右了，不过我们今天不用很赶路。
一路天气不错，沿着有些干涸的小河一路下坡骑向措勤县。
右侧有桥有捷径，但是之后发现这条路可能不通乡措勤，至少不是一条捷径。
骑行30km，要进县城了，差点让我以为措勤没有柏油路。
试图找一个铝焊修复我的前货架，未果。炒菜贵，吃炒饭，我足足加了两碗米饭。
饭后前往磁石乡，骑行在一片旷野，右侧远处有块巨石，旁边有湖，我认为那就是扎日南木错，但并不能确定。
出来不远有村庄，但是很少看到人。之后又小湖、村庄和牧民，离道路稍远。
发生了件不幸的事情，后面新换的外胎居然爆了……停车补胎，换外胎，顺便欣赏扎日南木错。
在这附近走错了一点路，左行上坡，右行去一个小村。起初我们向右，之后老王说沿着电线杆走，于是我们折返上坡。短坡有些陡，上来之后比较清楚的看到了扎日南木错。
不过我们又一次走错了一点点路，按照老王的说法这里我们小抄一点近路了。左边大道通向村庄，右侧山脚下的才是正道。过去要过一个小溪，不难。
下面有条便道，看起来更好走一些，也可能与我们之前那条路是通的，但是小溪是必须过的。
再次来到一个小坡顶，远处似乎已经能看到磁石乡了，路依旧。
2008-10-28 · 双湖记——羌塘往返24天(D04)
9月28号，出磁石乡的路我们没有打听清楚，看起来像一团乱麻。
我们在河流杂多的草原上折腾了一通之后，虽然大方向是对的，老王仍然不放心，要折返回去找大路的车辙。
进村，出村，车辙消失了，我们也就迷路了。在旷野上兜了一圈，老王还是准备回村再问一次路。如果是我一个人，会选择正确的方向骑行直到找到大路。
中午休息吃压缩饼干，我乘机用太阳能充电器给手机和gps充电。饭后意外发生了，gps能和手机连接却无法正常传输数据！之后的路没有大起伏，左侧村庄和房屋较多，但人少见。而我一个下午都在郁闷的测试手机和gps……
最后，骑行62km来到军仓乡，比我们想像的要近一些。
住乡政府空房间。晚上有电但是插座上没电，因此我也丧失了提前恢复gps工作的机会，这是后话。闲来无事，老王挥挥洒洒笔录了几个小时的心情，而我则在屋里生炉头煮了一锅美味的汤：风干肉，牛肉干，榨菜，乡巴佬蛋。汤味道极鲜。
今日上午地图，浅蓝色为轨迹，黄色为航点。只有半天，最后军仓位置是否正确无法考证。
2008-10-28 · 双湖记——羌塘往返24天(D05)
9月29号，早上天气不错，相对昨天路也明朗很多，但是今天我们还是小小的走错了两次。
沿着大路走不多远，能看到左拐上坡的车辙，这条路是错路。上去1km有人家，我们打听了之后折返。
看到这块巨石，说明第一你走对了，第二要准备进山了。
此后进入一个峡谷，需要过一条河，当时有冰雪，左侧正确的路进峡谷有些不明朗，右边前行一段有房子，去问路无人。折返找路正好碰到摩托车，大约22km，跟着进了峡谷。
此后过了条较大的河，25km左右有村庄，人丁兴旺。出村之后路两侧沙化严重，道路也受些影响：
之后在峡谷里面走了几十公里，小山坡比较多，都是陡而且短的山坡。印象最深的是第一个山坡，路上有很多好看的小石头。骑一段推一段，我在路上顺便拣了几颗。49km左右到达最后一个山口，有经幡，之后有一段很爽的下坡，反爬难度非常大。
走出群山走出峡谷，来到一座铁桥，看到的第一眼是达果神山，幸福。
我们要爬上一个沙堆，直接切上去，推车。从来多方向过来，容易忽略这条路，但是对着山谷，选左边的路找到铁桥应该不会错。
今天住乡政府的招待所，有床没有被子，有电，每人5元。晚上给手机和gps充电，再试验，一切正常！
磁石，军仓，来多大概是此行最容易迷路的一段了，而我gps恰恰罢工了，冥冥之中仿佛告诉我：羌塘只有唯一正确的方向，没有唯一正确的道路！
而我同时吸取了慎用太阳能充电器的教训！我带了两个太阳能充电器，一个大的还凑合能用，另一个小的大概是缺乏电路保护的，直接打入冷宫。
2008-10-28 · 双湖记——羌塘往返24天(D06)
9月30号，清晨离开来多乡，又有gps了，让我觉得异常幸福。地图上显示的来多乡和现在的来多乡并不在一个地方。
出乡要过河，根据我的地图显示那里左边另外有一条路不用过河，但是在当地问路去文布只有过河一个途径。
路上在修路，但是我们不小心偏离了正确的路径。去文布向左，我们偏到了右侧。老王和我觉得不对劲，选择一条有车辙的路直接向左骑行。很快看到了铁桥，约20km，找到了正确的大路。这段路大约多走了3km。
36km左右看到经幡，老王的后轴坏了:(我留下帐篷睡袋给他，自己先骑车去老文布，希望老王能搭车过来。
到65km，觉得非常饿。因为没有前驮包，干粮在后面驮包，路上取用不方便，一直忍着。坚持到75km看到养路工帐篷，进去讨了一碗饭，幸福的吃饱继续向老文布骑行。
80km左右到岔路口，小胡子的游记里面说8km左右到老文布，而我实际走了13km，当时非常迷惑，第三天离开老文布时我才明白是怎么回事。
93km到老文布，无信号，正找住处，老王坐着摩托仿佛从天而降！于是一起住在带老王回来的藏族家里，一人15。因为老文布是在当惹拥错旁边，比较出名，游客专程去的也不少，所以据说当地招待所较贵，30～40一人。而后来我得到的信息是当地的小学和老师家里都愿意招待骑车的游客。
这边习惯用一种干草生火，主人给我们烧水，我又拿出小锅煮了一锅汤：午餐肉，风干肉，榨菜，发现午餐肉煮后味道不如直接吃。
今日地图，浅蓝色为轨迹，黄色为航点。地图上猎鸟局没有打听到。而今天的路线即使没有走错也是极为绕路，但是这样走能看到当惹拥错还是值得的。
2008-10-29 · 双湖记——羌塘往返24天(D08)
10月2号，半夜开始腹泻，纯粹的腹泻，比拉肚子严重的那种。一个上午都不舒服，而老王的离开使得我不得不收拾行李重新打包，用两个后驮包+一个前驮包继续我的双湖之行。整理了一驮包不用的“废物”，包括所有洗漱的东西，让老王带回去，前面的单边驮包只放睡袋、一些很轻的东西和当天的干粮。
下午一点左右才出发，早上把肚子拉空了，没敢吃太多东西，路上虽然还是不舒服，但还能忍受。因为从老文布出来是折返路线，前面一段没开gps，起到7.5km的时候，我发现了岔路，忽然明白了小胡子说的从岔路到老文布8km，而我实际骑行了13km的怪事，并且知道前面去还会碰到一个岔路口。
看下面的岔路轨迹图，事实上从来多，老文布和新文部三个不同的方向走向岔路口，分别形成了三个不同的岔路口，我在gps上给出了两个航点WenbuByroad和WenbuByroad2，另一个岔路口没有标注，但是看图都知道是哪里。
继续前行到13km，果然看到了另一个岔路口，也就是地图上的WenbuByroad2。
今天路好，稍微有些沙化，不远处的小山都覆盖着白雪：
最后一段就是绕湖而行，可能当惹拥错看多了，看当琼错毫无感觉。临近乡上的时候，链条出问题，自己换了两节，此行第一次换链条，我对x10链条算是非常满意了。
47km到文部乡，而乡政府则在我过来路上的一个小岔路上，和学校在一起，离乡稍远。
住文部棍巴招待所，无电无信号，晚上招待所有太阳能发电。乡政府有电。
招待所是寺庙财产，管理招待所的女老板是文部棍巴大喇嘛的妹妹，因为哥哥背井离乡从玉树过来没有亲人，所以妹妹也就跟过来了，而丈夫孩子还在玉树老家。女老板看中了我手上戴的假的红珊瑚手链，我也乐得送给她，回赠是一碗酸奶，加了人参果在里面。秋冬天牧民很少制作酸奶，此行我简直忘了酸奶是什么味道了……
2008-10-29 · 双湖记——羌塘往返24天(D09)
10月3号，今天是比较无趣的一天，从出门就遭遇冷风和陡坡。但是到达坡顶之前的当琼错显得格外美丽。
逆向遭遇了小胡子说的“猛烈的下坡”，链条断了，昨天没接好:(风大极冷，今年第一次在骑行中穿起了长裤。7km可以看到经幡，这可以俯瞰当琼错。
山口还在前面几百米。之后平缓的下坡和起伏，但是20km左右还会遭遇另一个小湖和短而陡的小山口。
30多km过一个铁桥，小胡子似乎说这里有岔路，我没有看到，大路向左，遇到了广州的自驾狂狼和sirona夫妻，相互问了路况，而我听到最糟糕的消息就是他们前一天在大北线遭遇了暴风雪放弃了去双湖……很久以后得知，sirona远远的为我拍了一张照片:)
继续向前有一些岔路，看方向都是向尼玛县去的，我仗着有gps，随意选了一条骑行。路都不错，起伏小，有一处看到一片整齐的白房子，有人，因为离路稍远没有去打听。
从里程看起来，离尼玛县很近了，仍然看不到县城。很奇怪的开机，没有信号。直到爬上最后一个小坡，尼玛县才忽然呈现眼前。
仍然没有信号，下去的路上才收到短信。手机有时可以拿来判别你是否临近一个你还不能看见的乡镇，这次却失灵了。
先进入尼玛镇，隔着河才是尼玛县。镇上有招待所但是吃饭不方便。
79km到县上，正搞建设挖了一条沟。为了找便宜又能充电的旅馆费了好多劲，最后以15元住下。吃饭更是郁闷。沟这边有一家饭馆没饭吃，过去之后几家生意冷清还不肯做炒饭，菜的价格就不提了:(最后找到一家饭馆川味一品香，宾客满座，不但愿意做炒饭而且只要7元，加饭1元。
因为在县城，又饿又馋，买了些零食。县城晚8点到12点有电。
2008-10-29 · 双湖记——羌塘往返24天(D10)
10月4号，早上又去川味一品香吃饭，临行前还去公安局打听了路况。
10点过才出城，过桥去尼玛镇，被公安查身份证。出城一路向西北走，路多，有一段可能是和大北线重叠的但总的来说偏向西北。有一个小而且陡的坡，竖了羌塘保护区的牌子和经幡，因为太小了，我都没意识到那就是我打听到的山口，也没有记录航点。
之后的下坡比较舒服，偶尔有点沙速度太快容易摔。还会经过一些干涸的湖泊，也可能是季节性的小湖。从今天开始，我算进入了羌塘保护区的核心地段，可以很容易的看到野驴和藏羚羊。
不远处的野驴，以前有人说藏北野驴大的像马，看来也不像。
一路小湖多，遇到几辆车都没来得及问路。40km左右有小村庄，正问路时有卡车过来，打听了一下路况一切正常。
之后的20km缓上，大约到了60km，可以看到这座小山，也可以算是一个路标了。路的左边有村庄，能远远看到俄久乡。
没信号，乡政府偏南，进去借宿不但被拒绝，甚至那个书记(后来据老师的确认大概是书记)还跟我提起了暂住证！还好乡上的警察(可能是唯一的一个)还不错，帮我说话，结果没有住成，但是也没为难我，只是让我自己去想办法。警察大哥说帮我去问一下，我决定自己去学校。
学校是个好地方，在北面一点，是完小。前面有一个小湖下午和傍晚很美，偷懒没拍。200多个学生，大多数住校。9个老师，其中两个女老师都是美女。老师大多数是从拉萨过来的，校长来自康马，甚至还有一个四川的汉族。他们对我都非常热情，说起乡政府，抱怨无数，比如贪污了县上给学校的卡车，领导下来视察时口头答应的一些帮助都没有到位，而乡政府最多的日常工作是打麻将……乡政府很闲，一路以及后面的路上遇到的情况都是如此，乡领导也不避讳这些事，都是事实。只有到了双湖之后，有几个乡居然出现了周末加班的情况。
而老师们很不容易。最早到学校的一个老师腿有些瘸，当时条件差，没电，冬天又冷，熬了很多年，条件才慢慢改善，后面来的老师算是幸运了。早几年，因为刚开始普及九年制义务教育，有些小学生年纪很大，据说有20岁左右的。牧区放牧点普遍偏远，住的很散，有些学生的家离学校有几十公里。学生们不愿上学，要回家，冬天熄灯之后就偷偷跑回去，选择冬天是因为夏天遇到狗熊会丧命。如果发生这样的事情，每天在宿舍值勤的那个老师就要自己花钱雇摩托去追学生，那样的季节那样的地方，我听来简直有点像天方夜谭！现在学生年纪小了，逃跑回家的事情几乎也没有了。学生有体育课，都是男老师带，但是我不清楚女老师是否需要在学生宿舍值勤。很多学生家里也很穷，我一直以为牧民们有钱没处花，还是第一次听到老师说牧民穷。冬天有些学生带被子回家过年，来年开学就换成了旧被子，甚至就没有带被子回来，老师们查房经常发现几个学生挤在一个被子里面，冷得发抖。学生多，课多，每个老师都要带很多课。这里是缺老师的，而一些支教的老师却从不会安排到这里。当然，或许其他地方更缺老师，但我却很少听说一个老师如果想支援偏远地方，能自己选择想去的学校的。
那个晚上很开心，学校用电方便，24小时有电。因为某个男老师大概是某位美女老师男朋友的原因，我也沾光在两个女老师那里吃晚饭看电视，还吃到了校长中午做的鸡爪。他们喜欢吃米饭，有的藏族老师因为从小不吃糌粑，现在吃糌粑容易拉肚子，这样的人我后面还遇到过。我把拍的所有照片在他们的电脑里面留了一份，或许他们将来还会翻出来看看，又给他们留了一个益智小游戏和一些登山的纪录片。晚一点又跟同住的老师在另一位老师屋子里看碟。看碟、电视和电脑游戏，应该是老师们平时最大的娱乐了。今年那曲地区政策变了，取消暑假，寒假4个月，主要原因据说是夏季雨水多河流多，路上往返不方便。对于老师们来说，在这里过夏天有些漫长和无趣。十一他们也没有放假，因为孩子们在学校需要人看管。
最后，实在太high了，而且正好是周六，老师们不用上课，可以玩的尽兴。过了一点我才回房睡觉，还没睡着，同屋的老师回来，我们开始聊天。他的兴致太高了，一直说了几个小时，最后我想到白天要骑车实在有些熬不住了，他也觉察出来了，我们熄灯睡觉。我没敢看时间，只知道外面天有一丝亮了……
喜欢俄久乡小学的老师和孩子们，虽然很快睡着，可是我知道第二天会舍不得离开。
2008-10-29 · 双湖记——羌塘往返24天(D11)
10月5号，早上八点半醒过来，困，赖床10分钟。起来收拾，吃了点压缩饼干，换了前刹皮，十点才出发。当时以为到荣玛乡会有140km左右，准备两天慢悠悠骑过去。
出学校，爬到后面的小山坡上，下了一个变态的下坡。对我来说这是条捷径，应该另外有一条路可以绕过这个小山坡。
之后在一个类似盆地的地方骑行，四周环山，可以看见前面要过的是另一个小山口。帐篷房屋也多，小湖不断。
再次遇到稍大的湖泊，村庄也因此而存在，当然，也是再次进入盆地。
第三次翻过一个小山坡进入下一个盆地，可以看见藏羚羊，可惜稍远。村庄房屋多，有盐湖。60多km见有工人正在打井，问路得知到荣玛乡只有50km，顿时很郁闷，如果早知道里程这么多，我就不会做两天的计划了……
有村民要查我身份证，被我拒绝。最后又爬过一个小山口，很失望的没有发现村庄，典型的羌塘景色。
赶了一点路，74km处很幸运发现一个牧民的帐篷，旁边还有卡车。去借宿的时候，正好来了两个摩托。开摩托的藏族汉语稍好，帮我翻译。帐篷的男主人带个眼镜中年年纪，迅速的拒绝了我两次恳求，但是我第三次的诚意打动了他，同意让我住下。这是一个老实本分的牧民，有妻子，一子一女，男孩还小，防范的心理是很正当的。而这样的人如果你能取得他的信任，也会很好的招待你。晚上印证了我的猜测。我拿出我的葡萄干大白兔给他们吃，他们也用酥油茶和羊肉回报我。
晚上有几个插曲。因为我下午拒绝被村民查身份证，他们通知了乡政府，结果来了一卡车七八个人，有乡干部有警察，一开始我以为例行巡逻，查了我的身份证，后来交谈才知道是专门为我而来。年轻的乡干部人很好，谈得很愉快，问我是否需要搭车跟他们去乡上。我谢拒了他们的好意，并且答应明天下午去乡上找他们。
第二个插曲是主人的收音机坏了，我跟他一起折腾了半天，下螺丝拆机身，最后也没搞定。他无奈的说了一句“picha”了，也就是坏了，这词我到现在也没搞清是藏语还是四川话。
第三个插曲是，主人煮了一锅羊肉，发现吃肉的刀不见了，平时都是地上随便仍的，小翻了一遍放弃。最后吃肉的时候，他们给我倒了一碗羊汤，发现到就在锅底。那天的羊肉连皮带毛，味道异常鲜美，只是吃得时候去毛有点麻烦。男人对老婆孩子很好，把我认为不错的肉都给了他们，或许，我和他的标准不一致。
晚上睡的很好，主人给我加了毯子，一般借宿是没有这样待遇的。
2008-10-29 · 双湖记——羌塘往返24天(D12)
10月6号，早上起来，主人已经生火了，又给我吃了糌粑，羊肉，羊肠，还拿出羊肠羊肝让我带走，我取了一些装起来，没好意思多拿，后来饿的时候无比后悔。早上冷得羊肠口味有些奇怪，这种羊肠里面装的可能是内脏之类，不是肉，冻的像冰沙，晚上时候吃比较酥。主人一家也准备出门，我给他们拍照留念，并且回到拉萨之后寄给了他们。
今天还是在一个盆地里面，不过10km的缓上坡到小山口。之后的路很好，下坡为主，30km有桥。
可以看到依布查卡湖，荣玛乡就在这个湖边，只是我还没看到。
去乡政府找昨天那个干部，才知道是秘书，乡里其他领导都去了县上，今天不上班，秘书在茶馆喝茶打牌。吃饭，休息，最主要是充电。
将近4点离开荣玛乡，之后的数据以荣玛乡为起点。出来7km有村庄和岔路，左边的路偏向西北，可能是去温泉的，右边去措折强玛乡。20km有铁桥和房屋，本来想问路，但是我在桥上一回头发现房间里面的人赶忙关门，顿时觉得一阵恶心，继续前行。24km左右遇到岔路，右边的路似乎是绕依布查卡的，放弃，前行看到了羌塘保护区的界碑：
边骑边疑惑是否走错了路，起风了，前方远处是山坡，方佛有房子，赶到36km(今日共76km)发现有一个空屋子，门没锁，门和屋里都有血迹，不知是否在此宰杀过牲口。决定住下，查看地图再研究明天的行程。
旁边是江爱藏布，水看起来有些浑浊，打了两壶水煮水吃东西。望远镜看去，隔河有较大的房屋，依旧没有人。
晚上风更大，醒了几次，似乎觉得房子摇了一下，当时不只是错觉，还是狂风的原因，两天后到措折强玛乡，才知道那天下午当雄地震，晚上余震不断。认真说来，这是我第一次经历地震。
2008-10-29 · 双湖记——羌塘往返24天(D13)
10月7号，起来前行，7.7km看到铁桥和对面的房子，此处较大，有人有车有狗，但是去措折强玛不用过桥。
前行，14km，22km都能看到房屋。沿路能看到江爱山，地图上这个似乎叫角木日。
缓上坡为主，停车吃干粮，昨天的羊肝非常好吃。给车留影：
沿着角木日转圈，路不好走。40km见到了小湖，湖边有房屋，草地上有牛羊，大约是有人的。此处岔路多，向北拐进一个山谷，左侧有房子但是没人。此时看gps地图，已经在措折强玛乡北方，向北的大路需要过一个小山坡，之后通向何方无法得知，决定放弃回到岔路。而事后得知，这条路是最近的通向措折强玛乡的路。
回到岔路向湖边骑，我期望能碰到人问路，不幸的是再次遇到了岔路。向南绕湖，不知通向何处。事后知道那条路去措折强玛乡的二村，也能到乡上。向前进一个小河谷，也不清楚去向，但是这条路是通向措折强玛乡最直接的一条。
综合考虑，取中间路线，进河谷，起初车辙很大，之后出现了紊乱的道路，路越来越难走，只能推车，偶尔还会陷车在泥地里面。很长时间也没走几公里，多次想放弃折返，但是决定坚持一下，因为另外两条路我也没办法确认，只有硬着头皮向上。快到河谷的尽头过河，发现山坡有人骑着摩托放羊，赶紧打招呼询问，得到的答复是能去，但是具体路况他说不清。
骑到58km有房屋，里面只有一个藏族大妈。问路，讨了些水喝，因为江爱藏布水不干净，我没有补充水，有些缺水，虽然我路上消耗也很少。
当时已经不太想走了，但是时间还早，硬着头皮翻过一个小坡，进入一个中间是小湖的盆地，路上看到帐篷，忍住没去，希望翻过这个盆地找个住处。
坡不太陡但路面有些坑洼，依然推车为主。爬到另一个小山坡，不见人烟，只有一些藏羚羊在高高的山坡优雅的一字排开。
我已经做好了赶夜路的准备，忽然发现坡顶的一堆土坡之旁出现了一间屋子，此时65km。过去一看，空屋，门关了，没上锁，只是打了个结。进屋住下，今日无水没有生火。屋子里面除了没吃的喝的，其他还比较齐全。我带的水笔没水了，却正好发现屋子里面有一支圆珠笔，取来用了，准备带走，在放笔的地方留了3元钱。
晚上风大，玻璃有洞，挡风的纸板掉了几次，晚上醒来又去遮好。一夜多梦。今天是第一次全天穿长裤骑车。
今日地图，浅蓝色为轨迹，黄色为航点。LakeView13处多出的一点小尾巴，就应该是正确的道路。
2008-10-29 · 双湖记——羌塘往返24天(D14)
从那个小坡出来的时候，我并没有注意到有其他的路，或者因为我坚持着东南的方向而忽视了其他的道路。
路上可以看不少野生动物的尸体，这里乌鸦出奇胆大，直到我停下拍照之前，它都站在那个羊骨架上。
下坡，上坡，路还不错，都是小坡，小盆地。到第一个小坡顶，可以看到有个房子在旁边山坡上，不知道有没有人。看地图，发现自己偏离了方向，已经到了措折强玛的南面了。举目张望，没有其他道路，继续前行。
遇到一家牧民，可是被我问路的是个姑娘，汉语也不好，她用手示意了方位，跟我gps显示的地图一样，但是一条拐向东北的大路一直看不到。最后自己实在无法忍受向南的偏移，找到了一条摩托车的轮迹，直接沿着它骑了下去。很幸运，在一些起伏之后回到了一条大路，此后没有太多的岔路也没有太多的起伏，偶尔有帐篷或者房屋。昨天和今天看到了三根羚羊角，非常地带，怕给自己惹麻烦，都没有拣。后来到了申扎县被公安拆包检查，觉得自己还是明智的。
在最后一个上坡之后，我对措折强玛的位置仍然不明朗，然后下坡一段时间之后，忽然我发现了远方的基站和房屋，我知道那就是措折强玛了！开机，有信号。继续下坡到另一条更大的路上，在修路，缓上5km到乡上。今天共56km。
措折强玛乡原来是查仓区，也是之前的双湖特别区所在地，设置两年后迁移。又因为牧民争抢草地，现在分为南北两部分，北面叫措折强玛乡，现在一般叫北措，强就是北的意思；南面叫措折罗玛镇，现在一般叫南措，罗就是南，南措现在大北线上，交通更便捷些。
措折强玛乡是这一路我待过最舒服的地方，海拔4950m，双湖第二高海拔乡。乡长人极好，是拉萨人，藏大外籍导游专业毕业，因为曾经兼职过导游的原因，对我的行为非常理解和支持。另外有两个在内地上学刚毕业的拉萨人，其中一个是在常州的西藏中学读的初中，让我倍感亲切！他们安排我在乡妇联办公室住，充电方便，为我生了炉子，还帮我点了饭。晚上的时候他们喊我去家里喝茶吃面，一起聊天。跟乡长聊了很多，包括确认了荣玛乡过来的几条道路。据说最短的里程只要120km，我走了155km。现在这条路基本上没有人走，只有一些经商的，或者牧民才会来往于荣玛和措折强玛之间。更让我感动的是，乡长让我明早一定过来吃早饭，他早上起来做饭。
今日地图，浅蓝色为轨迹，黄色为航点。中间因为手机没电丢了一段轨迹。
2008-10-29 · 双湖记——羌塘往返24天(D15)
10月9号，7点多醒，准备赖到8点起来去乡长家里，谁知道灯忽然亮了，乡长过来喊我了，原来我昨天说8点起来9点出发，他听成了8点出发……吃到了乡长亲自做的藏式馍馍和水煮鸡蛋，临行还让我把剩下的鸡蛋带走了。
很不幸，早晨下了雪，乡政府白了，在藏北遇到雪，既幸运又担心。
乡长留我多呆一会，告诉我看天气，能不能走自己决定。一两小时之后雪停了，告别他们几个继续独自上路。外面一片苍白～
今天是大路，想走错也难，但是并不意味着很好走，或许带着些搓板，或者小石头比较多。骑了30km左右，变天了。
大风，小冰雹一起袭来。更惨的是在一段刚开始的下坡中，爆胎了。没有可以躲避风雨的地方，于是我停下来不紧不慢的补胎，因为我知道紧张只会忙中出乱。很巧，风小了，冰雹几乎也停了。继续上路，50km遇到了更大的风和冰雹。路上小湖泊不断，可是天气很糟糕。
64km到嘎措乡。先去乡政府找住处，有招待所，15元每人。嘎措乡是全国仅剩两个公社之一，集体制。相对而言，比其他乡镇更富裕。在乡政府这一点得到了认证，几乎人人都用笔记本，乡上集体买的，其中还有些很新款的。跟乡干部聊天的时候，他们问起我有没有看到野牦牛，我很遗憾的告诉他们没有，之后只有一句话让我印象深刻，那就是“真失败”！之后他们给我看了很多照片，讲了他们遇到野牦牛或者其他野生动物的经历。又说起距此80km的普若岗日，亚洲最大的陆地冰川，只是它不是我此次的目的地，如果早一个月，我大概会去一趟。把它留待将来，或者留点遗憾吧。
在办公室聊到他们下班，之后有个干部领我去了招待所。如果乡政府有招待所，在我的理解那就是不会有人再招待你了。嘎措也不例外，领导们服务员们安排好我之后各自回家了，谁也不理我。相对很自由，但是也冷清。不过嘎措还是与其他的乡不一样，没有茶馆，意味着没有饭吃。而且他们也不是完全不招待我。隔壁的乡干部给我拿来很多饼干、鸡腿和饮料，但是就是从我住的招待所的一个小房间拿出来的，里面堆满了吃的，我看了之后口水哗啦啦的……服务员给我打了冷水，够我一晚上牛粪烧水喝和洗漱了。今天因为条件好，忽然想泡脚，路上从来没有这样奢侈过:)更出乎我意料的是，他们见我吃风干肉，给我拿来了水煮的羊肉，这大概是我路上最喜欢吃的了！
2008-10-30 · 双湖记——羌塘往返24天(D16)
10月10号，早晨自己用硬纸板生了一次牛粪炉子，这个对我来说还是挺牛的，哈。
一个人离开乡政府，那里还没上班。外面又覆盖了一层晚上的雪和冰雹。
20k钱有个小坡，左面山谷有很多牦牛，有点分不清是不是野牦牛。之后嘎措乡干部坐车过来，我问了之后才知道那里是个放牧点。过了这个山坡之后有少许下坡，可以看到两侧的雪山很美。
直到海拔5300m，看到了右侧红色的山脉，这在藏北的路上还是第一次见：
还能看到很多牦牛。从这个山口下去，能看到右手有一辆蓝色坏了的卡车，之后有三个涵洞(函洞)。这里北措的乡长曾经告诉我右手有岔路过去，可以绕过最后一个山口直到双湖。爬过一个小坡之后可以清晰的看到岔路，但是我还是想去山顶看看。这个决定让我付出了不小的代价。
山口比起初看到的更高更远，并且坡陡难以骑行。最后一段直接遭遇强冷风和冰雹，可以看到下面的双湖和湖泊，但是风雪大的难以拍照。55km到顶，海拔又是一个5300m。风雪稍小，拍照，立刻下山。
下坡很急而且路好，看到些不一般的植物，都没来得及拍。
临近双湖前的6km，爆胎了，因为手冻僵还没缓过来，我决定推行到此行的终点双湖。
69km到双湖住藏族招待所，20一人。晚上去公安局值班室登记，又去小胡子推荐的民和饭店吃饭，老板马文正还能一口说出小胡子的真名，真是好记性。民和饭店也能住，只要15。吃了六个花卷一个拌面，最后一份手抓羊肉把我打垮了，一斤的份量超出了我的想象。晚饭共35元，此行第一次吃撑，并且让我第二天一直没饿！
2008-10-30 · 双湖记——羌塘往返24天(D17)
10月11号，一早起来，吃了半斤压缩饼干。到多玛据说120km，想赶过去。
19.5km缓上到双湖的“大门”，海拔4991m：
速度不够，冰层没有冲破停在了水中，顿时发现很难推行，极易摔倒，湿了一只脚，长了一点经验。
沿途多房屋，后面还能看到修路的工人。89km开始爬山，约92.5km到顶，海拔4964m。下坡不长又有起伏。105km到达另一个小坡顶，之后下坡10km左右，可以见到多玛乡旁边的小湖。
最后几km见到多玛乡，121km到乡上。乡政府的干部还在加班，提起北措的乡长也是熟识。住藏族招待所，15元。
开机收到孔雀的消息，已经穿越哈拉湖出来了，让我也放下一颗牵挂的心。
2008-10-30 · 双湖记——羌塘往返24天(D18)
路上有一段在修路，那曲到双湖几年内可能要通油路了。修路的时候最讨厌就是不知道该走便道还是主道。44km的时候还是走错了一点点，闯到一个工地问路，顺便吃了饭。
折返回来一点点，看到了尼玛和双湖岔路的路牌，可是即使我从双湖过来，看到这个路牌时，还是搞不清去尼玛那条路应该是哪一条……
然后是382大桥，确切的说是新382大桥，老桥还在西面，地图上的三八二还是老桥所在地。据说得名是因为距离那曲382公里，那应该是老桥的距离，也就是说这个新桥应该不足382km了。
过桥有道班，稍远有村庄茶馆。在道班问路，得到的答复是看到电线杆向右拐，就是去申扎的路。
出道班47km多，之后小起伏，路况好。到65km时有小村，叫(也可能属于)雄梅11村。再向前走先见到右拐的岔路，又见到另一村。问路应该右拐，但是因为没见电线杆，疑惑中又前行一段。此时跟gps上其他人走过的轨迹对比发现偏离，立刻右拐。不小心又一次走入牧区的铁丝网围栏之内，把车费劲的从下面弄出去：
此时路左边有小湖和一个房屋，可以看见有人，但是因为天还早，打算多赶些路，多看会色林错，我还是没有停下来。
之后的一段都在色林错旁骑行，天好，月亮已经升空了，天色一点都没暗：
90km，又一次在我准备赶路找住宿的时候，路的左边出现了一个帐篷，还有一群孩子。下去借宿，男主人汉语很差，但是一丝都没反对，我直接拆包下行李进了帐篷。
这是个奇怪的家庭，女主人从外面回来，普通话也很差，忙里忙外，照顾四个孩子，还有招待我喝茶。最小的一个还在吃奶，总是哭。男主人坐着，没什么话，也不干活，只是喝茶吃糌粑。我拿出所剩不多的葡萄干和大白兔给他们吃，孩子们都很开心。
最怪的是，晚上睡觉前，男主人拿出被褥居然去外面农用三轮车上睡！这里我没太看明白，他拿东西出去的时候，几个大一点的孩子也是跟出去的。我询问之后得知有人要在外面睡，可是不知道是谁，看那个情形是几个孩子要睡在三轮车里面。男人忙着收拾，我出去看了一下，很冷，语言又不通，没有多说什么就回帐篷烤火了。之后几个孩子进帐篷，有一个孩子哭了，女主人就忙着给他铺床被，让他睡觉，之后也安排了另外几个孩子睡觉。男人再也没有进过帐篷，我才知道是他睡在了三轮车车厢里面……
2008-10-30 · 双湖记——羌塘往返24天(D19)
10月13号，早上醒来很冷，赖了会床，想等女主人先起来生火。喝了点酥油茶和压缩饼干就上路了。
前面20km都在色林错旁，之后左拐大路向班戈错接近。
拉近镜头看，当时看班戈错的感觉并不比当惹拥错的差。
看到右面有比较大的车辙，就可以右拐了。如果路选的不好，走到去雄梅的大路上可能会碰上牧区的围栏，我这次幸运的找到了围栏的铁门。再次右拐，大路，这时候可以看见很多电线杆，让我想起382道班问路的话“见到电线杆右拐”，但是那个拐弯处一定绕了很远……
起初路况不错，之后多搓板，再次见到色林错出现在右侧，就是那天地之间的蓝色一线。
50km时内胎破，发现气嘴坏了无法修。换备胎仍然有洞，现补。之后右手见一茶馆，过茶馆后有一条大河，只能脱鞋淌水过去。
继续前行，路较好，左边小山，右侧可以远观色林错。路边人家和村庄多起来。小山上多见经幡：
前行还能见到白塔和商店。之后左拐上一个小山坡，左拐进山谷，开始远离色林错。
路越来越走向山谷，我还不知雄梅在那里，沿着大路前行，进镇前又一次过了河。今天的几次过河湿了鞋，晚上有些凉。
85km到雄梅。有一道班，没有移动但是有好易通信号，只有晚上有电。
大约7:40进镇，不巧的是旅馆老板不在，几个村民和学生很热心的围着我，帮我到处找，我也推车走了好多地方找住处，可是一一碰壁，花了很多时间。8点多来了另一个老人，问我的来龙去脉。我以为是旅馆老板，想先进屋再慢慢让他盘问，结果得知他不是老板没有钥匙(其实是另一家的老板，不敢让我住)。
无奈，我让那些孩子令我去找乡长，又绕了几个地方，最后发现三位领导大人正在打牌。乡长看了我的身份证之后，之前的那个老人也来了，乡长指示可以让我住，他才把我领到了自家的招待所。
回去我很气愤，跟他抱怨，为什么不能早点让我住，然后再核查我的身份？而他对我不放心的理由竟然是现在条件好了，没人出来旅游会这么辛苦的:(并且认为他跟着去乡干部那里是在帮我……
不喜欢雄梅的理由很简单，这些人或者冷漠，或者胆小怕事，连助人为乐起码的原则都没有。我不反对他们调查我的证件核实我的身份，可是我希望先能礼待我，而不是让我湿着鞋吹着风在乡上瞎转。
晚上没心情去吃东西，自己在屋子里面生火煮东西拌糌粑充电，12点过才睡觉。
2008-10-30 · 双湖记——羌塘往返24天(D20)
10月14号，早上吃了些糌粑和半斤午餐肉，急不可待的离开雄梅，向申扎骑行。
路上发现午餐肉完全不耐饿，71km遇到工地，实在忍不住进去讨了些吃的，饼和羊肉都是我喜欢的。
之后下坡数km，沙重坡陡，容易摔车。出山之后有岔路，右手去县城，骑行一段后可以见到加油站，再下一个很陡的坡，共84km到县城。
住羌塘招待所，房间很好，双人带电视没有卫生间那种。25元还价至20。出去吃炒饭，10元，很大一盆。还没吃完，警察来查证件，我的身份证留在旅馆登记了，他们不等我吃饭就催着我走。
回去把身份证拿了登记，又让我回房间拆包检查行李。申扎县属于旅游未开放地区，进来的人都要检查。我并不反对他们的做法，态度也不错，可是那个警察的口气让我很难受，有时候还好奇的对我的行李动手动脚，这些都让我觉得不舒服。
警察走后，因为没吃饱，继续生火煮吃的。县城24小时有电。晚上月圆，外面亮如白昼。
2008-10-30 · 双湖记——羌塘往返24天(D21)
路很好，下坡一段之后有上坡，把链条踩断了。路旁多雪山：
开始缓上，30km到一个平缓的坡顶。右手能看到中凯的房子，左手有牧民和一个机站。在坡顶一直顶风。50km再次到一个小山口，可以见到一个湖心岛，有路可以走上去，岛上有建筑，不能确认是否寺庙。
再向前几km可以看到这个路牌，右手巴察公路可以到巴扎12，4，3，2，1村，左手的路去11村，右手的路看起来更大关键是还有名字，于是误导了我。
选择右行，继续沿着越恰错前进。69km到一村庄，问路，这里是巴扎12村。那时还算早，但是我那天特别饿。得知走错路之后，已经不想继续。
找村长家借宿，因为语言不通，很不方便，而且据说有两个村长。一个没有找到，我只能把希望放在另一个村长身上。跟他提出借宿的请求，起初很不乐意，表示愿意让我在这里休息吃点东西，继续去巴扎11村。那时已经7点，一般8点多天黑，我重复了不想走想留下的愿望。村长最终同意了，但是要留下我的身份证明早再取。
这个晚上没有让我觉得舒适，刚进门时我坐在靠近村庄的位置上，可能是比较重要的客人位置，一会之后村长让我换到对面去。因为不知道晚上怎么住，我在那傻坐着，吃一点自己带的或者他们给的食物。晚上女主人煮了一锅奇怪的肉，我吃了一块，不像纯粹的肥肉，但是与瘦肉完全没关系，有点腻。
据说巴扎12村继续前行能到谢通门，但是我那时只想早点到南木林回拉萨，不想绕更多的路了。
最后又来了两个人，村长告诉我村上有招待所，让我跟着他们过去住……无语，这不是我想要的，但是只能跟着去，一个类似废弃学校的房子，没炉子没灯没被子，不过睡觉够了。
2008-10-30 · 双湖记——羌塘往返24天(D22)
10月16号，早上起来不再指望村长，自己烧水拌了糌粑，吃完去找村长拿身份证。
村长的老婆也要坐摩托去南木林，正在准备。我跟他们道别，想拿了身份证上路，没想到村长说昨晚住宿要25元！相对之前住过的地方，这个价格太离谱了，我问他那样的没被子没灯没炉子的地方要25么？他又说还有昨晚吃的东西……并且说这是村上的招待所，一定要收这个价钱，不然就去找村长(另一个村长我没见到，村民说这个是村长，可是他自己没有承认过)……我不想纠缠，跟他还价希望15元能了解，不同意，最后我给了20。
这件事情让我对这个村长极度恶心，它既不能像一个纯朴的牧民那样招待我，又不能像诚实的商人那样给我一个合理的价格和服务。如果这里没有乡村，只有一户人家或者一顶帐篷，那我很可能被接纳住宿；如果这里是一个乡，我能得到一个更便宜的价格和其他的服务。可偏偏一个村子却发生这样的事情，让我对申扎印象更坏了一层。
6.4km回到岔路口，再向前6.8km到巴扎11村。这里有一段杂乱的道路，在草地上推行，小溪流结冰较多。
之后上大路，可以见到路左侧有较大的村子，也就是地图上的巴扎村。到这里的时候，我走的那条路并没有汇合过去，我就明白第一天到巴扎乡时已经走错了路。正确的去南木林的路在去往巴扎乡的路上一定另外有一条岔路直接到巴扎村，不需要经过巴扎乡，但是我没错过了这样的岔路。
很快到一个小山口，有一段下坡，然后汇合到一条大路上。帐篷较多，过桥，缓上坡开始。路况很好，速度快，村庄多。
77km遇到申扎最后一个村庄，有公安边检站，需要检查身份证。过桥继续上坡。95km左右到坡顶海拔5300m，路上多帐篷。到顶已经8点过天黑了，月亮还没上来。之前听说下山有茶馆，但是下山的情况很不乐观，96km时坡变陡，看不清路，路面有冰块和石块。我决定扎营，明早下山。
因为手冻僵了，天黑，扎营花了我半个多小时。晚上生火煮了一瓶带了两个月的矿泉水。
从第二天的路况看来，扎营而没有骑车下山是明智的，更明智的做法是推车下去。
今日地图，浅蓝色为轨迹，黄色为航点。有一段因为软件出问题没有记录轨迹，不到10km。
2008-10-30 · 双湖记——羌塘往返24天(D23)
10月17号，一夜很冷，6点40起来烧水，是我此行起的最早的一次。吃东西吃了一小时，又起来收拾一小时。
8点50才出发。出来2km，路上有冰雪，下坡速度快，手又是僵硬的，没有刹住车，摔了我在西藏的第一跤，之前都是车摔人不摔。我从地上爬起来，双手撑住双膝，过了几分钟才能放手站直腰。给这具有纪念意义的地方留影。
摔了之前我还想着是否要搭车，因为后面的行程对我意义已经不大，一直当作完成骑行的任务。一摔之后，反而坚定了我骑下去的决心。接下来的路上看到两个拉萨车牌的开车，自己就在后面咽咽口水，还遇到一个司机主动要载我的，被我谢拒了。
继续骑行，无比寒冷，坡陡冰多石块多，间或的下来推车，一心想找个地方烤火喝热茶。5km处见到房子和人，稍远没去。到9km见到路边有房子却没有人。过桥再次见到房屋，停车烤火喝茶吃糌粑。只有两个妇女，虽然语言不通，但是那里让我觉得很舒服。有一男一女车坏了也在那里修车，顺便打听路况，确认了申扎到南木林的大路不需要经过巴扎乡的猜测。
村庄多，36km见到仁堆乡，路口有食宿，乡政府在路右侧山谷里面，大路过桥去南木林县。桥上看到了好看的云层。
43km有工地帐篷，再次饿了，讨饭吃。这段修路较多，不是很好走，虽然沿着河流缓下，却没有很爽的感觉。对于这种无趣峡谷的道路，让我想起了进昌都之前的扎曲。
这个峡谷一直通到南木林，地图上这条河上游叫罗扎藏布，中游叫甲措藏布，下游叫香曲，当地叫湘河，最后流入雅鲁藏布。
57km到普当乡，这个乡较大，食宿方便。从此开始村庄连着村庄，典型的西藏日喀则农区。62km到甲措1村，很大的村子，还有机站，让我不得不停下来问这里难道就是甲措乡？
继续骑往甲措乡，路上还能看到区间车，南木林——甲措——普当——仁堆。69km有桥，可以看到甲措乡在右侧山坡上，可以直接上去，但坡陡。再前行1km有岔路，坡缓。前行去南木林，右手去甲措乡。
71km到乡上。无招待所，吃饭也不方便。乡长是个女的，乡干部里面另外还有两个美女，其中一个还是汉族的从藏大毕业。晚上他们安排我睡会议室，因为乡干部忙着加班，让我先在另一处烤火喝茶，还品尝到了自制的青稞酒拌糌粑。等他们忙的差不多，又让我去会议室吃面条，加了红烧肉在里面的宽面，味道好极了。
今日地图，浅蓝色为轨迹，黄色为航点。又掉电丢失一段轨迹。
2008-10-30 · 双湖记——羌塘往返24天(D24)
一路下坡较多，村庄连着村庄，很多村上都有机站，懒得再记录航点。路稍好。
进城找车，得知去拉萨的班车每天只有早上有，只能坐车去大桥等日喀则的班车。36km到南木林出城的加油站。全程骑行结束！
免费搭安徽人的卡车出南木林。很巧，司机也曾开车从荣玛乡到措折强玛乡。再坐日喀则班车到拉萨，重新回到天堂。
今日地图，浅蓝色为轨迹，黄色为航点。只有骑行轨迹。
2009-02-21 · 推荐一组sirona的照片
广州sirona的作品，除了照片拍的好，还因为路上相遇了，第三页有我的模糊照。
添加gps信息，添加原作水印之后，移到我的picasa相册：
今天网上朋友看了转给我的，我费尽辛苦(因为tianya的论坛用户密码忘了，注册的邮箱现在也不用了……)联系上之后，才知道她有收藏我的blog，却没对上号。网络真是神奇。
不仅因为拍的照片好，而且因为在相近的时间走了相似的线路。前年9月我去了喀什，塔什库尔干，叶城，新藏线，她差不多晚了我一个月到喀什。
2009-02-21 · corax & nadine’s changtang bike crossing video
in year 2003, janne corax & nadine cycled cross the changtang first time, and they made a video which is named “too tired” for national geographi as one part of “into the unknown” series.
this one is from shenzhen tv, maybe ng sold the videos to shenzhen tv and made an translation for it.
[quicktime]http://ttrek.net/download/changtang_bike.mpg[/quicktime]
the route should be this one(click the map to view the bigger one):
if you don’t wanna install quicktime plugin or wanna download it, use this url:http://ttrek.net/download/changtang_bike.mpg
thanks 心飞扬 who gave me the copy.
further reading:http://ngm.nationalgeographic.com/ngm/0304/feature6/index.html
其他日志 · Trip notes (42)
2008-08-21 2008西宁——拉萨线路回忆
一、简介：从大的线路来说，是唐蕃古道(214国道)转川藏北线(317国道)，从小的路线来说：
青海西宁——(101省道)——果洛州玛沁县大武镇——(阿尼玛卿转山土路)——下大武乡——花石峡镇——(214国道)——清水河镇——(某县道)——赛康寺遥望尕多觉悟——清水河岔路口(回到214国道)——玉树——巴达乡——(308县道)——玉树小苏莽乡——(青藏交界无级别土路)——西藏昌都县面达乡——(Y507，可能是等外公路)——柴维乡(某村)岔路口——(317国道)——昌都县——(317国道)——丁青县13道班——(搭卡车)——丁青县巴达乡——索县——(搭卡车)——那曲县——(搭火车)——拉萨
二、里程：这次里程记录不是很详细，由于每天没有记录里程数，而gps的轨迹里程统计偏短，所以里程不是很准确。
西宁至大武：约440公里；大武至214国道：约180公里，再10公里至花石峡；花石峡至玉树：约400公里；清水河岔路——赛康寺：约60公里；玉树至昌都：约310公里；昌都至类乌齐：约105公里；类乌齐——13道班后车处：约60公里；巴达乡——索县：约140公里；搭卡车：约400公里；搭火车：320公里。
三、GPS轨迹：下载地址，已转化为google earth格式的kml文件。因为断电，休息结束漏开gps，程序死掉等原因丢失小部分轨迹和航点，比较可惜的是两个山口航点：巴颜喀拉山和小苏莽乡之后的不知名山口，其他的轨迹和航点基本完整。
因为中文名列表有问题，每天轨迹文件列表如下：
Track_0715_西宁_上新庄.kml
Track_0716_上新庄_贵德.kml
Track_0717_贵德_工地.kml
Track_0718_工地_尕群.kml
Track_0719_尕群_军功.kml
Track_0720_军功_工地.kml
Track_0721_工地_玛沁.kml
Track_0722_玛沁_加俄热.kml
Track_0723_加俄热_冰川.kml
Track_0724_冰川_花石峡.kml
Track_0725_花石峡_玛多.kml
Track_0726_玛多_查拉坪.kml
Track_0727_查拉坪_清水河.kml
Track_0728_清水河_札多.kml
Track_0729_札多_寺庙帐篷.kml
Track_0730_寺庙帐篷_玉树.kml
Track_0801_玉树_巴塘.kml
Track_0802_巴塘_小苏莽.kml
Track_0803_小苏莽_代登寺工地.kml
Track_0804_代登寺工地_G317工地.kml
Track_0805_G317工地_昌都.kml
Track_0806_昌都_3道班.kml
Track_0807_3道班_类乌齐.kml
Track_0808_类乌齐_12道班.kml
Track_0809_12道班_丁青.kml
Track_0810_丁青_29道班.kml
Track_0811_29道班_雅安.kml
Track_0812_雅安_索县.kml
Track_0813_索县_那曲.kml
ge的轨迹图：
00西宁至大武：翻拉鸡山的时候，不巧碰上了环青海湖赛，本来以为这次会避过大赛，结果还是碰了个正着。出贵德沿途修路，对骑行没有太大影响，带来的便利是可以吃住工地。在一处四川工地躲雨数小时，他们不但给我们提供了中饭，临走老板还想塞给我们一百元钱，被我谢拒了，这是我第一次遇到主动给予金钱帮助的事情。
01大武至花石峡：这条路就是去年孔雀走的阿尼玛卿的路线，土石路，坡度大，尤其是山口前后。在阿尼玛卿南侧另有一条省道205，在东倾沟5大队出现岔路，向左走省道，向右为此行我们所走的小路。我因为怕错过阿尼玛卿的冰川，选择了向右的这条小路。在这条路上我们遇到了借宿牧民非常热情的招待，尤其是第一天的藏族老夫妻，向对待自己的孩子一样款待我们，感激。
02花石峡至玉树：全程油路，多小起伏。中途去了赛康寺，遥看神山尕多觉悟，多少有些失望。至此，藏传佛教四大神山冈仁波齐，梅里(卡瓦格博)，阿尼玛卿，尕多觉悟都已经骑车看过，心中剩下的想念就是藏北的那些神山大湖了。
03玉树至昌都：一不小心，走了04年鸡毛、铁匠等走过的越野路，经铁匠证实，大部分路线吻合，尤其是小苏莽和面达乡。214国道过文成公主庙的岔路，左手岔路沿县道308去巴塘乡。这条路线今年已经修好，土石路为主，玉树境内有两座山，一大一小，山口坡度都非常陡。第一座格拉非常好看，第二座我们因为抄摩托车的近路，结果6公里左右的上坡连骑带推花了近2小时(山口航点丢失)。下山有岔路，向左去昌都面达乡，向右去玉树另一个乡，最后也可以汇聚到 Y507道路上。
这条路是无意中在巴塘派出所借宿时闻到的，甚至可以说被忽悠了。他们说的到面达的路况都不错，但是面达之后有人说30公里土路然后全程油路，也有人说50公里土路，最后实际上是120公里沿河高高低低的土路，走的比较辛苦。不过我们在巴塘派出所吃到了全程最稠最干净的酸奶，不但早晚吃饭，临走还让我们带走一饭盒。
原定的计划是从巴塘翻一个小山口到金沙江边，沿江而下直到西藏江达县邓柯乡，过桥可以到四川石渠县洛须镇，因为佐伯想走近路，这条线路被放弃了。在文成公主庙我们也尝试走上这条路，但是路遇一辆为我们开路的越野车告诉我们前面山大，路难走，于是我们放弃了。实际上那条路可以走通，并且向北可以走到214国道回玉树，向南就是沿江向下进入江达和石渠。
04昌都至那曲：317国道，出昌都土石路为主，最差的一段大概是昌都至类乌齐的路了，目前已准备动工修路，可能奥运之后开工。在丁青搭车走过了4920米左右的山口，全程最高的一个山口。此行全程没有上5000米。
四、照片：这次相册改用picasa web，拍了700多张选了50多张，组成2008Tibet相册，以后如果骑行藏北回来，继续添加。
2008-08-24 逃离拉萨
在拉萨接触了四个新老朋友，都算是“拉漂”兼曾经骑车进藏的。
从出场顺序来说，还没到的时候，就耳闻风马飞扬青旅(刚刚得到确认的biketo驿站)的老板阿辉，现在的想法是买个摩托车，去骑曾经单车向往的路线；之后见 到了痞子，说现在对骑车一点兴趣都没有，觉得去哪里都没劲；然后见到了久闻“大名”的小李子，现在想的是有后背车，轻装骑西藏；最后见到了老范，这个最近 忙着徒步的家伙，既想买摩托骑西藏，有希望有后备车轻装骑车……
我够懒了，在拉萨不想逛街，无所谓晒太阳，四周徒步线路全部没兴趣，寺庙更是漠然，每天有吃喝，睡懒觉，上网，晒太阳足矣。不过我还没丧失对骑车，对自己 带行李骑/推陌生路线的热爱，不知道这些漂在拉萨的人是怎么了？在拉萨，几个朋友无一例外的觉得颓废，懒惰，不想离开(因为这里是逃避现实的最佳场所，似 乎随着海拔的上升，我们的生活也远离了常规和正轨？)
拉萨是我休憩的地方，脱离路上的艰辛，坐在这里就感觉身处天堂，老范让我明天去他那里小住几天，然后一起骑车，可是我却担心无法和他骑到一块，我的内心只有选择逃离。那些不管有没有人骑车看望过的高山湖泊，我来了～
2008-08-31 功亏一篑古仁拉——线路轨迹
缘起，我的4份地图，两份现代西藏地图，两份7、8十年代的军事地图上，都有古仁拉山口，海拔标示5900m左右，（也有标注归仁拉的，当地人读音近似古荣拉、古龙拉）并且通路的线路， 入口的村子叫那若果，当地叫拉多一村，与羊八井直线距离5km。这样一条路线，直线距离大约40km，从来不见经传，我在google也没搜到，却必然引发了我的好奇……
一道班就是藏在里面的羊八井镇，地图上的羊八井镇是国道上的羊八井（现在我也没搞清两个羊八井到底什么关系……）
每天的轨迹可以下载得到，没太多的航点（可以从每天航迹的起始得到每天扎营的航点），路线简介如下：
轨迹和ge文件下载地址：
http://ttrek.net/download/GE/GurenlaMt/
第一天从羊八井到拉多一村约10km，从国道过两个相邻的铁桥，再钻过一个铁路涵洞，最后向着前方村子过一个稍大的石桥，就来到了拉多一村。继续向前3km左右可以骑行，路似乎结束了，开始攀登吧～之后一直在一个大峡谷中上行
第二天随几个挖雪莲的藏族同行，扎营前过河，主要为了第三天的方便，但是河流深且急
第三天，走了8km左右，再次过河，来到大峡谷与小峡谷的岔路，真正的“马走马死”的路线开始了，扎营前需要越过隔离牧区的铁丝网，类似之前贺兰山保护区的那种
第四天，到了路的尽头，原以为是雪地的山坡全是冰川，无奈下撤。极少人的痕迹（还是有一些的），能见的牦牛粪便和山羊粪便较多。
第五天，回程再次遇到藏族，连夜赶了约25km回到拉多一村。
详情，待续……
2008-08-31 功亏一篑古仁拉——照片链接
都在picasaweb上：
古仁拉全程照片
2008-09-05 corax’s food list
从corax那里要了一份简单的食物清单，英文原文(附上简单翻译，括号内是我的另外说明，与corax无关)如下：
2. could you support me a simple food list?
i don’t really have one. i’m not very well planned when it comes to lists, but i know what i need when i go.
我没有清单，当需要给出清单时我不是一个计划很好的人，但是出发前知道我需要什么。(这段翻译的不好，只是想说明这份清单不是正式的)
basically, i live on very few things.
基本上我靠很少(种类)食物生存。
noodles – lots of them.
面条——大量
chocolate, dried fruit, army bisquits and nuts for snacks.
巧克力，干果(新疆很多啊，西藏不好买)，军用饼干(压缩饼干？)，果仁类零食(此处不确切，铁匠说应该是一种特殊的能量食品，国内没有)
oat bran for breakfast, which i mix with some powdered milk and sometimes raisins and sugar.
荞麦粉(翻译可能不准，类似的东西吧)用来充当早饭，混上奶粉，有时候是葡萄干或者方糖
for drinks, coffee, tea, tang, chocolate powder, milk powder for the coffee.
喝的，咖啡，茶，糖，巧克力粉(没见识过)，用来伴咖啡的奶粉
also, on the longer rides i bring rice, which i soak in water in a bottle during the day so it cooks fast in the evening.
同时，长途骑行我会带大米，白天用水泡着装在瓶子里面这样晚上可以迅速煮熟。(很赞，以前从来没这样想过做过，只是想过带大米，另外这次我备了近10斤糌粑)
sometimes i also bring yak meat.
有时候我会带牦牛肉(拉萨风干肉非常推荐，风干牛肉60一斤，不是最好的，但是没骨头，风干羊腿小的30大的60，有好几斤重)
that’s all i think.
我想就这些了
========以上食物清单完========
关于羌塘骑行，野生动物是不可避免的麻烦，很多成分靠运气了，这次corax他们走了54天无人区，经常遇到狼，不是狼群，无视。有一次差点被野牦牛攻击，非常危险，人毫无胜算……我在路上路过牦牛放牧领地，甚至公牦牛都有可能攻击我
2008-09-08 2005亚东岗巴定结——雪山可以如此近(旧贴新编)
2005年去亚东，岗巴，定结，萨迦，纯粹是随性之旅，原本几个朋友说多情错很美，非常值得去，我 才动了心，去了才觉得上当（枯水期……），想去中印交界的乃堆拉山口，误打误撞冲到了另一条边境小路上……回程第一次吃到了新鲜生羊肉，从此爱之……第一 次在茫茫草原有了不知路在何方的感觉……第一次发现雪山可以如此之近，蘑菇云美的令人抓狂……想去传说中的陈塘嘎玛沟看看，第一次在半山腰有了左右为难不 知进退的处境，第一次被边防武警扣押了证件，第一次交了暂住费还没有任何凭据……第一次在萨迦跟随藏族一家认真参拜了寺庙……
这个贴本来是many走亚东之前我赶出来的路况说明，稍加修改补上照片发出来：
亚东县政府在下司马镇海拔约2900米，在西藏的最南面，南临不丹和原锡金（今已并入印度），是个 特殊的未开放口岸，1904年英军入侵西藏和1959年达赖喇嘛出逃都是从亚东走的，近几十年来一直未开放。近年来中国政府已经承认锡金并入印度，以及其 他一些我不是很清楚的原因，有迹象显示亚东口岸有重新开放的可能（谈这些政治的东西，只是因为它可能影响到我们的旅行。下面提到的相关事项经验都是我的亲 身经历，法规在变，不保证将来也有效）。
1、证件：由于亚东属于未开放口岸，护照是无效的，必须办理边防通行证。外国人是绝对无法通行的，港澳台同胞不 祥。边防通行证可以在拉萨花100元rmb办理，也可以在日喀则花15元办理。日喀则需要在旅游局开一份证明（按照正规手续需要有一份旅游局定点宾馆的住 宿发票，不过一般可以逃掉这个，比如谎称去的晚那些酒店都客满了，而我去办理的时候好像没有提及这点），5元手续费，然后去边防支队办理证件，10元押 金。边防证上一定要写清楚亚东岗巴定结三个县，日期尽量多些，我当时添了十天，后来发现刚好够用。日喀则的旅游局和边防支队办证厅周末都不上班，必须工作 日去。另外在康马县城边防大队也可以办理通行证，但是必须先到县里公安局开一个证明，且只限本地居民办理，按照常规途径，此路不通。
2、边防检查站：
a) 康马边检站设在康马县后面往亚东方向10km处，也叫嘎拉边检站，两面山，还挨着一条河。进亚东查的很严，可以说非常严，即使藏民从亚东出来，也必须查证 件，我们当时就遇上一个一大早坐马车蒙混过去回来却被抓住的藏民，很多当地司机帮着求情，也出不了那个检查站。如果没有证件，只能从东面的山上翻越，或者 西面河对岸的山上翻过（当时真的有这个心思的！），但是很可能会被逮回来，据当地边防武警说确实发生过上山追人的事件；或者学那个藏民一大早打扮成藏族同胞蒙混过去（个人以为不是藏族几率很小）。
b) 定结的边检站在定结县向萨迦方向约30km处，这里是三岔路口，也是萨迦定结和定日县的三县交界，向西去定日县，向东北是萨迦县，向南是定结县。05年8 月我经过的时候正逢中尼公路定日段修路，许多前往珠峰大本营或者尼泊尔的越野车都从这个检查站走，而进出定结的人车很少。出去查证不严。
3、路况里程住宿景点信息：
江孜县——康马县：47km缓上坡，柏油路，乡村多，食宿方便。
康马县——康马边检站：10km土路沿河，边检站旁有小店，无旅馆。
康马边检站——嘎拉乡：41km土路，15km左右有村子，38km到嘎拉乡，有店，边防派出所可以住。有湖嘎拉错，已枯。从嘎拉乡向西有嘎亚公路通向亚东县吉汝乡（后来我在吉汝乡确实看到是一个三岔路口），路况不明。
嘎拉乡——亚东县：121km土路，58km缓上（几乎感觉不到是在上坡）到唐拉山口，海拔4736m，路碑405km。下14km至帕里镇，号称高原第 一镇，海拔约4600m，再15km上下坡，之后一路直下至亚东县。帕里和亚东有食宿。康马和亚东交界处有多庆错，我就是被这个雪山倒映碧湖之中的美景吸 引过去的，但是我去的时候看到的湖已经很惨淡了，雪山的倒影更是难寻。多庆错死了:(在嘎拉和帕里段有多条小路通向西面，可以拐到亚东到吉汝，嘎拉的嘎亚 公路上，路况不明。
亚东——下亚东乡……林场：6km土路缓下至下亚东乡，过下亚东乡会有人检查证件，当时我把身份证留在了乡政府。出下亚东乡4km较差的土路到一边防站 （一般只能骑到这里，我过去时恰好没人看守，溜了过去），也是一个三岔路口，有桥可以过河，后来看地图得知过河有路可以进不丹，不过河向南有小路可以沿河 走，一条上山较大的路最终到一个林场。通往印度（原锡金）边境乃堆拉山口的路在到下亚东乡之前的岔路向西拐（我路过时候没发现），去那里需要办证（那边才是我真正想去看看的地方），且一般办不到，后面盘山路据当地人说有30或40km左右（总说不一）且坡度很陡，中印定期有邮差来往边境。
亚东县——嘎亚公路七道班：75km很好的土路。出县城5km有路碑显示100km，至98km路碑处为13道班，海拔3170m。嘎亚公路起始点在嘎拉 乡，道班上标着道班号，但是养路工也会有从亚东开始计数的习惯，所以有时候单说几道班一定要搞清楚从哪个方向计数。86km处有道班，80km处有道班， 海拔3675m，75km处康布乡，60km处顶嘎村，有小店，旁边还有个修建的很不错的康布温泉。再骑15km至山口（最后3km几乎为平路），下 14km至路碑32km处为7道班。从七道班运气好的时候可以看到唐拉雪山，非常清楚。7道班前面一点还有一条战备路是通向岗巴县的捷径，路况不祥，据说 易迷路，不适合一个人骑行。
7道班——岗巴县：108km土路，21km处山口，下7km至吉汝乡，路况很好，土路最高速度冲到了64km/h！此处岔路多，易迷路， 沿河北侧向东绕过一个小山坡再向左拐就可以上一条大路，约41km时有路碑，从地图上看，这里不小心就会骑到嘎拉乡去，但是只要大的方向向西不搞错，再加 上地图多查看一下，一般也不会走错路。到58km时到山珠岭，不大的小山，5km左右盘山路，下坡十多km，中途有条岔路可以去龙中乡。此后上坡为主但较 缓，一路可以看到很多雪山，约97km时到山口，后面下坡为主。一路上印象中没有补给，主要靠压缩饼干。岗巴县吃住较方便。
岗巴县——牧村：54.5km，在河滩上骑，路差且容易走错，远离河滩有条较大的路可能好走些。牧村较大，有空房可住。出岗巴有条路可以去日喀则，路碑显示152km。
牧村——日屋镇：66km至日屋镇，路差坡陡。20km至朗马，此处路稍好，水多景美，38km至萨尔乡岔路口，一条路去定结县，另一条萨陈线，萨尔到陈 塘的公路（实际上并没有全线修通）。萨陈线坡度很大，可以通拖拉机汽车，但是骑不上去，连推带骑10km到山口，下山路差且有过水，晚上骑了一个多小时到 日屋镇。此路线正在修桥修路，也许以后会好走许多。陈塘镇又叫伽玛沟，沟内生物种类丰富，目前属于珠峰自然保护区，我去的时候正好赶上了西藏自治区成立 40周年大庆，没有能够通行。如果正常情况，应该是可以过去，但是过日屋之后还有十多公里公路，此后就是五六十公里的山路，必须徒步。此段乡村较多，但是 除了萨尔乡和日屋镇，没有食宿点。日屋镇有两三个简单的家庭旅馆且可吃饭，萨尔不祥。进日屋镇需要登记且交费3元，没有任何名目和收据，如果住3天以上， 可以办暂住证，也是3元，不另收费。
日屋镇——定结县：72.5km土路，17km到山口，下13km到萨尔乡，此后路况较好，42km到定结县。萨尔到定结一路村庄较多。定结县有食宿。
定结县——萨迦县：91km土路。约22km处有座桥是三岔路口，不要过桥继续向北，过桥可以去一个乡。30km处是边检站，50km处麻布加乡有小 店，72km处山口，下山约15km至岔路口，进萨迦县有4km柏油路。从定结往边防站这段路上，隐隐能看到左侧有些小路，可能有通往定日县的曲当乡或者 定结县的陈塘的。一路道班较多，麻布加乡有小店，萨迦县有食宿。
4、我的行程：
08.12：从江孜和同伴骑60km到康马边检站，无通行证过不去，同伴回日喀则骑中尼公路去了尼泊尔，我去日喀则办证。
去康马路上的平原：
08.13~14：周末无法办证，在日喀则休整发呆。
08.15：从日喀则坐车回到康马边检站，骑41km到嘎拉乡，住边防派出所。
08.16：骑121km至亚东县，住车站招待所。
出嘎啦乡，可怜的多情错：
后面路上反而好看：
没搞清这是一个什么样的东东：
第一次见唐拉雪山：
唐拉山口：
亚东远眺：
08.17：骑下亚东到离下亚东11km处折返，沿河向南共骑行37km。两岸青山，中间绿水，水较急。远眺偶尔能看到露出云端的雪山。边防站无 人，偷偷过去继续南骑，沿大路上山，路越来越差且多碎石，过边防站约7km不见任何迹象，担心不小心跑出了国界，决定折返，回来途中看到了军车，顿时发现 还在境内，当场就郁闷了。回到边防站碰到了执勤士官，藏族，小时候成绩好保送到内地上学，南大毕业，巧！
过了边防站有个桥，可以肯定，过桥沿河向下一定进入不丹，桥的这一边进入不丹还是印度，难以预料：
山高谷深林木繁茂：
08.18：骑75km至7道班，中途在顶嘎村小店泡面吃，老板人很好，送了两袋新式军用压缩饼干。当时看到温泉很想下去泡一下，但是想想骑下去骑上来也 够费劲的，就放弃了（去那边泡温泉的多数开车过来）。在7道班被一群养路工人围着反复查了我的证件，据说防止逃犯出没。第一次吃不是风干的生羊腿，后来在藏区竟然吃上瘾了:)
出亚东，反爬峡谷的早上：
仍然是雪山：
08.19：一早起来就看到了唐拉雪山的全景，虽然只数分钟，我还是拿出相机拍了下来。骑108km至岗巴县，一路淋雨多次，上上下下小山坡，但是最后的 雪山和云彩弥补了所有的缺陷，也是这些天最棒的一段。雪山排成了一条线，随着路的绕上饶下绕左绕右，我可以全方位的去看一座座雪山，给人的感觉是它们那么 的近，这段是这条线路上最美的一段！接近岗巴时云彩异常美丽，也是其他地方没有见过的。
再次看见这样的唐拉雪山！
爬过一个小山口，第一次见到如此的天和云！
不是因为它漂亮，而是因为有冲动想去爬一下！
渺小的车！
眼睛看不过来的雪山！
天云雪山车和经幡，开始下坡了：
这一天的惊喜不断：
08.20：54.5km至牧村，这就是骑在河滩上的后果，很多路泥泞不堪，连推带骑，车子脏了几次又洗了几次，惨……
自拍：
路和车：
开始找不到路了：
压抑的天：
好大的牧村（村名牧）：
08.21：66km至日屋镇，崩溃的一天，出村景色很美，但是没多久在拉萨新换的链条就被我踩断了。由于在萨尔没有吃饭，后面饿得很厉害，在半山腰一边 吃压缩饼干一边考虑是不是要撤回，上山大风，罕见的晴天穿上抓绒爬山，晚上8点到山口，下山过了几条冰冷的小河流，最后下起了小雨，9点半进日屋镇，居然 还遇上了边防派出所的首长，把我带去谈天半小时，最后的结果是扣下护照，今晚住一夜，明天立刻返回……
恍如世外桃源：
进入珠峰保护区：
一段崩溃的小山路，不知山口在何处，其实比照片看起来陡的多：
夜过山口：
08.22：72.5km至定结县，把昨天晚上骑的又反向骑一遍，从萨尔到定结基本上沿着一条河，风景路况一般，到了定结仿佛重回人间。
白天反爬一遍：
白天过山口：
08.23：90km土路到萨迦县，在麻布加乡吃了方便面，下午起风，进县城遇上暴雨，不足4km的油路把我浑身里里外外淋了个透。
没什么想贴的照片了，累，这一贴贴尽了05年最美的几天……
2008-09-09 拉萨——坐落在八瓣莲花中的圣城
拉萨原名吉曲沃塘，传说：
当时松赞干布欲为尼泊尔王妃尺尊公主修一寺庙，文成公主依据丰富的学识，推算出吉曲沃塘天如八幅法轮，地似八瓣莲花，旁出吉祥八宝，亲自给周围的山峰，取 名妙莲、宝伞、海螺、佛轮、胜幢、法瓶、金鱼、吉祥结。赞美该地吉祥圆满，福德无限。但是也有违碍，据《西藏王统记》记载，公主”知有雪藏土为女魔仰卧之 相，沃塘湖水(或即魔女的心)即魔女心血，三山为其心窍之脉络，此地位于魔女之心上，应填平此湖，其上修寺庙，此道尚有恶趣之门，绕木齐下有龙神宫殿，当 迎觉阿像安住于此，即能镇服。”于是，文成公主提议填平沃塘湖，在湖上修建大昭寺，同时在绕木齐草滩上修建小昭寺。
拉萨至少有两个地方看这八瓣莲花是非常明显的，一个是大昭寺顶，如果不想花钱，可以去八角街钻小巷子，去默如宁巴寺（罕见的格鲁派，宁玛派，萨迦派同时存在一处的寺庙，九位扎瓦，即和尚，没有喇嘛，即活佛）的顶上，位于大昭寺旁，位置相当。这个寺庙另一个值得看的就是它的壁画，我曾经陪着老范专门去拍了一个上午，用脚架，不打闪光灯。
今天想说的不是拉萨，不是历史，不是佛教，而是这个实实在在的地势。进出拉萨河的大道不可谓不平坦，但是，除此之外呢，近在三十公里左右的林周县，却要从达孜绕道……夺弟路到头的夺底乡，地图上很明显的标着一条路去林周，向往已久，因为太近，没有在意，今天翻了一下地图，天哪，沿河逆上，一座5200多米的山口！再看其他小路，还有三条，分别是五千一，五千二，五千三的山口，还有没有表明海拔的山口！八瓣莲花！
无语，明天是否该单车轻骑去看一下？
2008-09-11 biketo帖子汇总
双湖没去成，脚伤了，出去几天又回拉萨了，现在基本上恢复了，但是鞋子和自锁都坏了，加上天气冷，还在犹豫要不要去双湖。
最近整理了一些游记发在biketo论坛，当然blog里也都有：
05年一个人走的西藏的路线，风景非常美，但是照片很大很慢：
http://www.biketo.com/BBS/thread-65019-1-1.html
07年的路线和游记，这两个比较无趣：
http://www.biketo.com/BBS/thread-64776-1-1.html
http://www.biketo.com/BBS/thread-64855-1-1.html
08年进藏的线路介绍：
http://www.biketo.com/BBS/thread-64013-1-1.html
这次出拉萨未走通的路线和游记，最辛苦的路线，景色也不错：
http://www.biketo.com/BBS/thread-64630-1-1.html
http://www.biketo.com/BBS/thread-64720-1-1.html
20080910出拉萨去小骑一下探路：
http://www.biketo.com/BBS/thread-65190-1-1.html
20080917骑行扎叶巴寺：
http://www.biketo.com/BBS/thread-65624-1-1.html
拉萨特色平民美食：
http://www.biketo.com/BBS/thread-65763-1-1.html
2008-09-15 关于前驮包
去年一个人走新藏，只用了后驮包，两件套。除了像corax这样的大牛走藏北这样的无人区，其他人在公路上用前驮包我认为一般是以下几种情况：
作秀；
不会打理自己的行李；
为别人背行李；
或者是自以为可以不用在公路上作补给。
要说明的是：很多老外确实做到了或者近似做到了最后一点，几乎不住店，全程扎营，偶尔在饭店吃饭，一段时间补充一次食物。试想如果我去欧洲骑车，食宿贵，语言不方便，我也宁愿选择这样的方式～
2008-09-16 钢架管材厂商
几个顶级的钢架管材制造厂商（此段转编自扶轮文化论坛之钢架天下）：
1. Reynolds，英国，雷诺，历史超过百年
2. Columbus，意大利，哥伦布，格伦巴斯，著名的商标是小鸽子
3. Dedacciai，意大利，简称DEDA，kona explosif目前的管材提供商
4. True Temper，美国，资料查的不多，没太关注
kona explosif从我知道的年代开始，经历了这四个公司的产品，先后是columbus，reynolds，true temper，dedacciai。之前专门查过Columbus和Reynolds的产品，最近又看了一些true temper和dedacciai的产品，感觉四个公司的产品里面最次的是true temper，最强的还是reynolds，其次Columbus和dedacciai难分高下（deda强度更好），具体参 数网上大多能查到，这里不提。
以Baum的山地车架为例：
三个钢架，档次递增，以26的山地车架为例，Cappuccino和Espresso差价800$，Espresso和Ristretto差价750$。介绍分别如下，看看三个架子的选料就能看得出来差别：
Cappuccino
The Cappuccino combines a level of workmanship born of tradition with the best aspects of the new breed of high tech steel. Blended from a custom mix of Dedacciai 14.5, 12.5 and Columbus Zona, the Cappuccino is our classic hardtail, bringing the comfort and resilience of modern steel tubes to the elegance and simplicity of an all-purpose mountain frame.
Individually tailored geometry and women’s specific geometry
Anti corrosion treatment
2D S-Bend chainstays and
mono stay
Stainless steel Wright Bros style dropouts
Single colour paint scheme
Espresso
Race ready and enduro worthy, the Espresso uses the finest steel tubing and engineering to stay at the leading edge of off-road performance. The Espresso is a custom blend of Dedacciai 14.5, Columbus Life and True Temper Platinum to suit rider requirements.
Individually tailored geometry and women’s specific geometry
Anti corrosion treatment, including inside of all tubes
Baum proprietary lightened BB shell and relieved head tube
Quick changer chain catcher
2D S-Bend chainstays and
mono stay
Stainless steel Wright Bros style dropouts
Ristretto
The liveliness of steel, the weight of carbon or aluminium. The Ristretto is a no holds barred blend of Reynolds 953 stainless steel, Dedacciai 16.5, and Columbus XCR stainless and Columbus Spirit, customised to individual rider requirements.
Individually tailored geometry and women’s specific geometry
Anti corrosion treatment, including inside of all tubes
Baum proprietary butted and lightened BB shell
CNC butted and relieved head tube
3D S-Bend chainstays and
mono stay
Stainless steel drilled and relieved Wright Bros style dropouts
2008-09-16 单车gps利器——garmin edge 305
网上的测试：
http://www.okbike.cn/html/42/n-342.html
河马的测试：
http://www.xici.net/b30523/d77341021.htm
这个玩具也太贵了，淘宝价格2.4K+
没用过garmin的东西，也没用过手持gps，生成的图表很赞，貌似所有手持机都有类似图表，ozi也有图表，不过有些方面还不如garmin的，当然也可能是我还没挖掘出来。
上网看了点资料，有几个问题和不清楚的地方
1. 似乎不需要设置轮径，根据gps轨迹和转速自动设定轮径，一般来说gps轨迹偏短，路越直误差越小
2. 地图功能如何，尤其是有没有导入自制地图的功能？看过garmin其他手持机介绍，有导入地图的功能，不知道有没有支持自制地图的功能
2008-09-18 我的kona尺寸
今天量的，记下来，免得记不住～
上管水平长度58.5cm，中管五通到顶部(此处与头管中部正好成一水平线)是45.5cm左右，属于18英寸的架子。
99款kona explosif尺寸图表页面
2008-09-18 老范家吃的最多的美味
血肠，牛脑，牛板斤
猪蹄，猪骨，猪雪
高压锅煮汤，配上豆腐，平菇，山上的野蘑菇，海带，大白菜，冬瓜……
不放鸡精和味精，煮一锅通常够吃几天。
拉萨的肉真是便宜
2008-09-18 拉萨特色平民美食——写给所有想进藏和在拉萨的人
感谢老范的指引和指导！
不指望所有的美味都是你喜欢的，但希望总有些你会喜欢。
最近吃多了，就写我吃过的，觉得好吃或有特色的拉萨美食。
酸奶，要吃玻璃瓶装，八角街2元1瓶，瓶子另收5角可退，一般另配白糖好吃些，最上面一层黄油是精华。北京路上邮局门口有巴扎酸奶，最近涨价厉害。
小布丁，蒙牛出的，牛奶雪糕，5毛，奶味十足，02到08年没涨价没变味，当年到拉萨的第一晚坐在台阶上连吃了5根。内地有些地方也有，南京我还没看到，seven说回去带我吃，但是内地多数是塑料包装的，可能不是一样东西，而且感觉也差了很多，并且拉萨的是纸包的更环保～
甜茶，以前在藏医院路的光明喝，一杯两毛，去年三毛，今年初四毛，现在五毛。05年的时候在拉萨，10点起来，一帮人去光明，几杯奶茶，一袋土豆，一碗藏面或者再来些油条包子是可以把早饭和中饭统统打发掉的。目前推荐仓姑寺的，这家不好找，但是好问^_^。最大壶八磅的甜茶九元，只涨了一元钱。警告：甜茶是混合印度红茶或砖茶，奶粉，白糖煮出来的，当前不宜多吃……
藏面，一般会觉得没做熟，也有一些比较合我口味的，作为特色可以推荐一下。
青稞酒，一般意义上的类似我们的米酒，也有青稞烧酒，都可以尝一下。小昭寺和八角街那边一般是自带饮料瓶过去买的，钻些小巷子就行。青稞酒味道很淡，不甜也不辣，我不太喜欢。据说刚酿出来的青稞酒前一两天是甜的，慢慢会变酸，最多存放四五天到一周。我一般不买了喝，都是别人买了我喝一点。青稞烧酒是青海路上喝过的，跟二锅头差不多。路上喝过一些味道不错的青稞酒，吃过一次青稞酒拌糌粑，也很赞。
炸土豆，拉萨的土豆比内地的好吃多了，一元一份，不可不尝。
藏包子，类似饺子，全牛肉馅。老范带我去吃了八角街的一家只做藏包子的藏餐馆，不好找也没什么名字。一元三个，五元钱吃个小饱，胃口不好的能吃撑。并不局限那一家，碰上都可以尝一尝。
糌粑，有很多种吃法，但是不管怎么吃，一定是管饱的，不可不尝！青海地区，糌粑也叫炒面，但是同样也存在跟我们吃的相同的炒面。
炒青稞，没有磨成粉的黄豆大小炒熟的青稞，可以直接食用，磨成粉的就是糌粑。
奶渣，这个是我为数不多记得藏语名字的食物，叫“曲酪”，是鲜奶制作酥油之后剩下的泡沫，凝固之后形成的。奶渣也不是我喜欢吃的东西，但是许多地区藏族喜欢拌在糌粑里面我被迫吃了很多。八角街通常用细线穿上卖，02年买过5毛一串，带在路上做干粮。现在八角街大一点的一串好像是5元。路上吃到了好吃的奶渣(曲勒)，颗粒细，和着糌粑，甜中带酸也不是很硬。据说江孜奶渣最好。圆的是甜的，拉萨应该能买到。
风干肉，八角街转一下，能找到风干牛肉，风干羊肉。牛肉有几档，最好的一斤一百左右，全瘦肉无骨；其次的带一点骨头或肥肉，大约60；再次的肥肉和骨头不少，三、四十。羊腿大的60小的30。两种各有特色，都很好吃，比起餐馆28，38一份的风干肉，实在实惠。
牦牛肉干，相对风干肉来说，不想再推荐这个。风干肉是生的，对于吃不惯的人，还是去吃牦牛肉干吧。旺季售价也要60左右一斤，砍价看个人。
生牛羊肉，对于风干肉觉得不过瘾的人，去菜场买生肉吃吧。整个藏区的生牛羊肉都不错，但不建议吃内地的生牛羊肉。
血肠，现在八角街大约20一斤，里面裹牛肉的牛肠，据老范说还裹了米。买回来自己煮，比较油。
牦牛脑，菜场卖一元一个，内地连牛脑都很少有机会吃。拉萨的馆子里面一般也吃不上，老范在家煮汤，吃起来像豆腐一样嫩。
目前吃过最好吃的藏餐馆在巴郎学正对面，招牌被挡住了。下面推荐的几样美食都出自这家。另一家名气较大的藏餐馆是阿罗仓，只推荐牛舌和烤羊排，生牛肉酱远不如这家。
========下面是同一家馆子的========
生牛肉酱，去藏餐馆一定要尝尝，不知道的人可能以为是辣酱，其实只能算微辣。这家的算吃过最好的了。
酥油茶，骑车进来的人路上一般都喝够了酥油茶，我喜欢甜茶多些，不过做得好的酥油茶值得尝尝。但是，拉萨的纸包酥油，绝对不值得购买，藏族多食用牧区带来的自制的酥油。
牛舌，藏餐馆一般都有，好吃偏贵。
烤羊排，同上，其实所有的肉里面我最喜欢吃这个。
羊肺，里面塞了面粉，很少能吃到。我平时是不吃肺的。
羊肠，里面塞了肉，也是较少能吃到的。
酸萝卜炒肉，大概是牛肉或羊肉，酸萝卜也是藏餐的一个特色，不局限此家。
面疙瘩，有个藏文名字叫“古突”，不过老范说的是“突拔拔土”……吃起来没特色，但是藏族过年有吃这个的习俗，可以尝下。
========上面是同一家馆子的========
藏式火锅，口味跟普通火锅类似，但是用的锅比较特别，有点类似北京涮羊肉串的那种中间带圆锥形顶上开孔的样式，但是材质是陶瓷的。清淡，没有吃到辣的，蔬菜多肉少。
藏式泡菜，跟四川泡菜很类似，上面提到的酸萝卜就是一种典型，可跟四川泡菜总有些说不出的不同，大概泡菜到了任何不同的地方都会“入乡随俗”吧:)
羊头肉，在阿罗仓吃过，皮、肉、脑和骨头在一起上一盘，跟西宁的只有肉和皮的不同，虽然吃起来麻烦些，却很值得细细品尝。老范说那些皮、肉、脑和骨是分层的，我当时没注意观察。
烤羊蹄，宇拓路溢碗面旁边那家夜市已经很出名了，新疆风味，我很喜欢羊蹄，建议去尝鲜。那家还有烤饼，但其他东西吃不饱。
顺便说说溢碗面，在拉萨开了很多分店，吃过一次，还行。可以在烤肉摊上点了吃的送到溢碗面去，这样容易吃饱。
人参果饭，甜食，配米饭，不推荐去玛吉阿米吃，一些小藏餐馆的也很不错。
酸奶饭，不是我喜欢的，推荐一下，看个人了。
咖喱饭，喜欢那个汤泡的饭，还有羊肉和土豆。当然，正宗的要去印度和尼泊尔吃。
拉啤，拉萨啤酒不是我喜欢喝的啤酒，我只对哈啤情有独钟，但是大家对拉啤口碑都很好。
扎啤，以前天海夜市有，两年没去，据说现在没扎啤了……
红糖饼，名字我自己起的。八角街上时时可见到卖面粉饼的，有一种点了红点的，中间夹红糖，一元四个，便宜好吃能饱，适合带上火车或者出去旅行做干粮。最初孔雀老爸买了尝尝，我们觉得都不错。这种饼只见藏族卖过，有些四川老乡也卖类似的饼唯独不见这种。
冰粉，也有的地方叫凉粉，跟我小时候吃的凉粉不同，所以我还是喊它冰粉。不是拉萨的，拉萨也几乎吃不到，所以无奈的划掉它……今年正好在风马飞扬吃到了，而且吃到了黑色的。第一次吃冰粉是在凤凰，最好吃的觉得是贵阳花溪的。南京偶尔也能吃到。
其他的一些饭店，名声大的游客常去的我就不说了，那些也不是我熟悉的地方。
玛吉阿米确实有一些东西不错，要自己去淘宝，我大概每次进藏都会去一次，可是每次都记不住上次吃了什么，哪些东西好吃——主要是名字太难记了:(一些旅游书籍上推荐的并不可全信……
有一年常去北京路的玉包子，吃的什么都忘了，隐隐记得有苏杭的风味。而当年玉包子最大的特色是服务员记不住我们吃的清单，结帐常常漏算。
那年还喜欢吃北京路某家超市旁的一排川味美食，现在还在却好久没吃了。
几年前我们一些骑车的朋友喜欢去巴郎学斜对面的肥姐便餐，尤其是02年的时候，铁匠最爱肥姐了，请兄弟们吃饭必去。今年被314了……
川菜和清真馆子很多，随便吃，不会有太大差别。今年来到拉萨吃到了6元的回锅肉炒饭，想起路上真是感慨无限。
还有几个听过却没吃过的：肉饼，牦牛肉炒饭，灌了内脏的羊血肠（路上还吃到了一种奇怪的肠子，也许就是那种灌了内脏的，但是不确定，味道一般，一早起来吃冻得，口感类似夏天的冰激凌），藏鸡……暂不讨论
补充：《2011吃在拉萨》
其他想到再补充，欢迎补充……
2008-09-21 关于智能机+gps模块和手持机的对比
为了这个，小吵一架。
http://www.biketo.com/BBS/thread-56284-4-1.html
biketo的肥者猫人提到了这个；
建议买专业一点的手持机，主要是这些是为野外设计的，考虑到了防水、防震、坚固性等，这些机子还都可以装入等高线地图，这点对爬山还是很有用的，pda不防水，防震坚固等性能比手持机差。说到防水，很多人会以为就是防雨、河流的水等，其实谁也不会在雨中举着看的，实际上电子产品是比较怕潮的、怕湿气的，在野外旅途中，一般的细蒙蒙雨、潮湿的地区、露水、河流的飞溅等，这些对机子影响还是很大的，防潮、防湿才是首要考虑的，这些，只有专门的手持机才可以做到，一般使用2节5号电池，续航十来个小时没有问题，一天的骑行足够了。另外还有自行车架，使用也很方便的。
防水防震防潮的情况说的有道理，不过一般不存在这样的情况，这是从我实际使用中得出的经验。
也不是说手持机不好，只是没接触过。
电池情况没有参考价值，如果gps只是为了一天的短途骑行使用……
1，只能说明你没碰到过，实际情况还是很多的，难道你总是在大晴天时候出行？比如下毛毛雨的时候，这时候骑行不会停下来吧，在南方，空气湿度常常达到90%，这时候的湿度对机子也是一种考验的；
2，没接触过就了解一下吧，不是给你推销产品，多了解一下，开阔一下思路；
3，电池情况不知道怎么没有参考价值，没看懂，在野外，电力越持久一点当然好吧；
1. 我在雨天都是坚持用手机的，07年开始的藏区长途，十几天到一个多月的骑行，全程gps记录，用n73，对nokia的质量还算很放心。如果你的gps应用比我环境还复杂，欢迎介绍一下，目前的使用足够了。套用你的一句话，你遇到了不见得别人都遇到了
2. 我一直在了解，最关心的是手持机对自制地图的支持，知道garmin的高端机支持自制地图，但是不知道地图能否和ozi的转换，目前我看到的最多的地图格式就是ozi的。还有我有朋友同时用过麦哲伦和高明的手持机，麦哲伦的差很多，我也看过一些麦哲伦的机器，对它的芯片不太了解。高明还出了自行车专用的 gps edge 305，确实很强大。
3. 没看懂就在想想，不想讨论电池问题
诺基亚n73防水？几级防水？说到自制手持机地图，最好最详细的就是麦哲伦的，当然前题是自己要会做。
我可能没说清楚，但是你也没必要钻这种小空子。讨论为主，事实为主。
还有你说南方湿度高智能机器可能不能工作，给个例子吧，如果完全没有防范任凭雨水淋，那我觉得没太多参考价值。就长途骑行而言，不做防范是不太可能的。
不是机器本身防水的问题，而是我放在口袋或者腰包里面雨天可以正常工作。
出来骑车，不可能不做防雨工作，拿一般的智能手机和专业手持机一起仍在水里，肯定不行，但是考虑骑车的实际情况，够用了。
http://bbs.100gps.com/thread-47826-1-2.html
这里有个很好的帖子，里面讲到了手持机的强处，但是我们的应用不是那样的高寒高海拔的登山活动。
如果下次我能顺利用n73走完羌塘(晚上低温，最低-20到-40度，5，6千米的高海拔已经不值得提了，过河无数，一定要用防水袋或者其他措施)，那么我认为在骑车的领域内，智能机+模块完全可以取代手持机。期待～
我们理智一点说：
1. 你的第一个帖子说到了手持机的优势，防水防震这些问题，确实我用智能机以前没遇到过(大概是我的防范措施做得还算可以)，但是并不是不存在这些情况。东西看人怎么用了，如果用智能机，一定要注意，也可能是我意识比较强，忽略了这个问题。这个情况你说的很有道理，我想我一开始就承认了。
2. 跟你的讨论或者说争论我学到了不少东西又去研究了不少东西，很感谢。
3. 你把智能机的弱点说的比较到位，我后面的回帖有些可能让你看了觉得不爽。但是，你有没有想过，你提到的那些智能机的弱点，目前在我两次西藏骑行（一次二十天，一次三十多天，下雨下雪5000多米海拔和过河的情况都有）中都被我克服了，不管是我防范好，还是本身这个问题被夸大了，我的gps都顺利工作下来了。就是说我的这些经验你一个帖子就否定（这种否定是间接的）了……你有没有想过我的心情？
讨论第一，互相学习。
在野外，gps可能是关乎性命的问题，而且我对gps很感兴趣，并且想穿越羌塘，所以我一定会为旅行做更多准备，为gps花更多精力。
关于电池，我重复一下我以前说过的吧
n73关闭手机可以工作20小时左右，模块10小时稍多。手持机目前我了解的情况来说也是十多小时。谁也没有优势，或者说两者持平。
但是手机和模块我可以带很多电池，这次出门手机6块电池（已经坏了一个），模块4块。如果走羌塘想全程记录gps是远不够的。
我另外带了两个太阳能充电器，测试过，没有实际使用过，待考察。
我不清楚手持机另外带电池是否麻烦，也不知道手持机使用太阳能充电器是否麻烦。了解到的请是手持机使用镍氢电池，劣势是用备用电池可能很郁闷，优势是似乎比锂电池工作范围更广。
很不喜欢码字，如果有对手持机有兴趣的话，可以看看磨坊、绿野和冰河，说实在的国内主要的手持机论坛还比较少，花1、2千或者3、4千块买个只能导航的GPS，似乎并不是大多数人的选择。
第二个不太懂，希望多介绍
ozi的地图是这样的，任意一个图片，比如说一张地图，只要实际确定三个以上点（也有说最少两个的，可能精度不够）的经纬度，设置坐标格式等参数，就可以用作ozi的地图。只要你能提供等高线的图，我就能放在ozi里面用，几乎没什么限制
关于gps极限情况下的讨论，如果在一个绿野，磨坊等徒步登山为主的论坛，或者一个专业的gps论坛讨论，我肯定赞同。但是在一个自行车长途旅行为主的论坛，有些还是以实际情况为基础的。目前我虽然还没走过最极限的羌塘那种数十天无人区的自行车路线，但是相信其他的情况都能应付。那种城市周边一两天的纯粹雨天骑行，带不带gps没太大意义（也可以说不在自行车长途旅行的范畴内，连背包可能都不用带）
*************************************************
另外听说过garmin有软件支持轨迹直接调nasa数据库，修正海拔高度。听说过麦哲伦自制地图需要依赖轨迹，很复杂，那和ozi真是没法比。
2008-10-22 双湖记——预告
起点：日喀则地区22道班，小北线，阿里地区措勤县，磁石乡，那曲地区尼玛县军仓乡，来多乡，老文部乡，徒步象雄遗址（穹宗）往返，文部乡（当琼），尼玛县，俄久乡，荣玛乡，双湖特别区措折强玛乡，嘎措乡，双湖特别区，多玛乡，申扎县雄梅镇，申扎县，巴扎乡，日喀则地区南木林县仁堆乡，普当乡，甲措乡，终点：南木林县。
从日喀则地区擦过阿里地区进入那曲地区，在尼玛和双湖兜一个圈，最后又回到日喀则地区。线路上是比较完美的一个环线，唯一错过了班戈县，回程无心骑行小小的偷懒了。
骑行24天，约1770公里，其中走错绕路50～100公里。最多一天骑行121公里，最少到南木林的最后半天36公里。
最高山口桑木拉海拔5540米，最高湖泊打加错湖面海拔5120米，最高住宿扎营5200米山口养路工帐篷5280米。
扎营两次，牧民帐篷借宿三次，空房子住宿两次。
压缩饼干吃了10斤以上，糌粑4斤左右，风干肉3斤（含骨头），午餐肉1斤，葡萄干1斤，大白兔奶糖半斤，其余食物若干。今年长途坚持没有吃一口方便面。发现午餐肉完全不耐饿，糌粑现在也有些扛不住，压缩饼干最佳。
遇见野驴，藏羚羊，藏原羚无数，野兔少许，其他不知名动物若干，最大失败是没有遇到野牦牛，棕熊，狼。
摔了西藏骑行的唯一一跤，之前都是车摔人不摔，伤了右膝盖，不太严重仍在恢复中。
双湖印象首先是四多：湖泊多，雪山多，野生动物多，岔路多；其次是空旷胜过美丽。
此行照片续在2008tibet相册后面，地址：http://picasaweb.google.com/juntaoj/2008Tibet
最惨的是几乎一个月没有洗漱更别提洗澡，每天夜里被虱子咬醒多次，回拉萨洗澡烫衣服，在T恤和裤子上找到30只以上死虱子:(
回到拉萨，遇到些不太顺利的事。先是在朋友家吃饭喂狗被轻轻咬破了手，需打狂犬疫苗。之后又升级t61的vista系统出现了不能登陆的现象，几个月前遇到过，吃了大亏才知不能更新某些ms的补丁，太久没用忘了:(辛苦等来我的t61，现在又等着恢复系统！双湖之行的路线轨迹整理工作暂缓。
因为打狂犬疫苗需要一个月，跟老范去嘉黎的计划也就得放弃了，预计下个月初打完第四针去重庆成都。
双湖全程的详情待续，如果我有耐心，就做一个连载……
2008-10-27 columbus的小鸽子
这个以前贴过，居然丢了……
荧光灯之下的图案：
关于columbus更多的东西：
http://tw.myblog.yahoo.com/sarion-blog/article?mid=875&prev=923&next=759&l=f&fid=6
http://tw.myblog.yahoo.com/sarion-blog/article?mid=1995&prev=2016&next=1982
http://tw.myblog.yahoo.com/sarion-blog/article?mid=2016&prev=-1&next=1995
2008-10-28 双湖记——线路轨迹
轨迹和gps转换文件下载地址（转换文件逐步更新）：
http://ttrek.net/download/GE/NorthTibet/
起点：日喀则地区22道班，小北线，阿里地区措勤县，磁石乡，那曲地区尼玛县军仓乡，来多乡，老文部乡，徒步象雄遗址（穹宗）往返，文部乡（当琼），尼玛县，俄久乡，荣玛乡，双湖特别区措折强玛乡，嘎措乡，双湖特别区，多玛乡，申扎县雄梅镇，申扎县，巴扎乡，日喀则地区南木林县仁堆乡，普当乡，甲措乡，终点：南木林县。
从日喀则地区擦过阿里地区进入那曲地区，在尼玛和双湖兜一个圈，最后又回到日喀则地区。线路上是比较完美的一个环线，唯一错过了班戈县，回程无心骑行小小的偷懒了。
先看个大概，航点记录图，大致画出了我的路线，形似大写希腊字母的最后一个omega(Ω)，而omega本身也有终了的意思，用这样的路线结束今年的骑行，也算是圆满了。感谢设计这条路线的老王。航点较少的路段，一般是gps出了问题，或者没有值得记录的航点。
每日起始点和里程(以码表数为准)记录：
D01(09.25)：新藏线(G219)22道班——小北线(S206)K312养路工帐篷，98km，住宿海拔5280m为全程住宿最高点(之前认为申扎到南木林的山口扎营海拔最高有误)。
D02(09.26)：小北线(S206)K312养路工帐篷——扎营(里程牌不详)，115km。
D03(09.27)：扎营——措勤县——磁石乡，30km+57km=87km，措勤后面有两次少许走错路。
D04(09.28)：磁石乡——军仓乡，62km，今日走错路两次多走10km左右，中午之后gps罢工。
D05(09.29)：军仓乡——来多乡，63km，今日走错路两次大约多走3km，gps无法工作，晚上住下之后恢复。
D06(09.30)：来多乡——老文布(南村)，93km，中午老王车坏我开始独行。
D07(10.01)：今日徒步象雄遗址(穹宗)往返，无骑行。里程不详，据说18km。
D08(10.02)：老文布(南村)——文布乡(北村，当琼)，47km。
D09(10.03)：文布乡(北村，当琼)——尼玛县，79km。
D10(10.04)：尼玛县——俄久乡，70km。
D11(10.05)：俄久乡——牧民帐篷，74km。
D12(10.06)：牧民帐篷——荣玛乡——废弃的空屋，40km+36km=76km。
D13(10.07)：废弃的空屋——非废弃的空屋，65km，今天开始走错了，选了最少人走的一条路。
D14(10.08)：非废弃的空屋——措折强玛乡(北措，查仓)，56km，继续走错路，依靠gps和问路找到正确路线，两天大约多走30km。
D15(10.09)：措折强玛乡(北措，查仓)——嘎措乡，64km。
D16(10.10)：嘎措乡——双湖特别区，69km，其中最后6km爆胎推行。
D17(10.11)：双湖特别区——多玛乡，121km。
D18(10.12)：多玛乡——牧民帐篷，90km，进入色林错前走错路，多走数km，依靠gps和问路找到正确路线。
D19(10.13)：牧民帐篷——雄梅镇，85km。
D20(10.14)：雄梅镇——申扎县，84km。
D21(10.15)：申扎县——巴扎乡12村，69km，到巴扎乡(里程忘了)已绕远走错路，到12村更是走错。
D22(10.16)：巴扎乡12村——山口扎营，96km，折返到岔路口(不是巴扎乡)约6.4km，两天绕路里程总数不详，与申扎县问路的里程(申扎至南木林220多km)相比多走40多km。
D23(10.17)：山口扎营——甲措乡，71km，其中从岔路口到乡政府约1km。
D24(10.18)：甲措乡——南木林县，36km，骑行终点为出县城处的加油站。
共24天，去除徒步一天，骑行23天，里程总计1770km，绕路多走的里程约50-100km。
2008-10-28 双湖记——羌塘往返24天(D07)
10月1号，国庆节，徒步象雄遗址往返。
今日图片多，单程据说18km，与骑行无关，不多说了，照片可以在相册里面看到。
今日地图，青色为轨迹，黄色为航点。
2008-10-29 珠峰骑行的遗憾
02年，冰塔林，老定日。当时不知道这些线路都可以很顺利的骑车/推车。
05年，陈塘镇嘎玛沟，穿越到曲当乡。当时知道这些线路可以骑车/推车，没想到因为40大庆，边防派出所不理会我的边境证，不放行，现在看来也只有反向比较合理了。
2008-10-30 想念中的西藏那些线路
粗略估计我在西藏没重复的线路骑行里程已经接近8000公里，更多想念中的线路如下：
西藏以内或者进藏的：
唐蕃古道(G214)没走全程，绕路了。
川藏南线(G318)没走全程，绕路了。
川藏中线(S303)没走，德格，白玉，洛隆，边坝，比如，嘉黎。
川藏北线(G317)四川境内没走，西藏境内搭车400公里。
新藏南线(G219)没去札达，普兰，吉隆，没转山。
新藏中线措折去亚热没走。
新藏北线(S301)没走，只是部分路线重合。
札达的环线或者普兰到札达的小路。
中尼公路(G318)只骑到新定日，后面坐车走过。
珠峰老定日，大本营，曲当，陈塘的穿越没走。
墨脱县，这个现在兴趣不大。
日喀则地区18个县还剩2个没去过，谢通门和吉隆，加上聂拉木不是骑车去的，定日县没去县城。
羌塘里面有无数道路向往。
西藏以外藏区或者临近藏区的：
祁连山哈拉湖穿越。
G214玛多县黄河源穿越到青藏线G109。
青海西藏新疆交界的G315。
环贡嘎山。
环梅里雪山没走全程，只能算走了三分之一。
独龙江。
罗布泊穿越。
川西无数山……
很多地方没去或者暂时去不了的线路，最主要原因及困难大概有下面三点：
1. 交通不便来往费劲
2. 边境或者其他特殊地区难以进入
3. 自然条件恶劣气温低下冰雪或风沙多
暂时想到这么多……
2008-11-03 明天离开拉萨
02年两进两出拉萨，05年三次进出，07年只有一次，08年居然又达到了三次进出。
与往年不同的是，现在是一个西藏到处雪灾的季节，每天白天看着拉萨周围的山头覆盖着白雪都心动不已，恨不得插翅去高原大雪纷飞的地方看看。如果不是摔车，狗咬，如果不是老李撞车，现在我们可能正困在昌都的某个旮旯呢……与拉萨的悠闲日子相比，究竟哪种状况才是幸福和幸运呢？
离别多伤感，来日总苦长。
2008-11-10 两天连续见了两位奇女子
紫云有过传奇的单车旅行生活，现在也享受成都的安逸生活，她在自行车旅行的女网友中永远是一个传奇。
我更羡慕的是Shirley的那种足迹遍布全球的随性旅行，我做不到，放不下单车旅行，始终不如她那么潇洒。
2008-11-25 成渝第一天
11.25:
中午出成都稍绕路，之后上318到龙泉。居然找个南通老乡帮我把码表线焊上。原来我之前一直问锡焊得到的答复是没有，只因更通俗的说法是烙铁。
1km开始爬山，9.3km到顶山泉镇，18.6km到山下，一路很多农家乐。
喜欢这些小地方，这次看成都，锦里、武侯祠、宽窄巷子、文殊坊、琴台路都不吸引我。这些地方旅游气息很重，小资的温床。著名的龙堂则直接在门口挂着“谢绝参观”的牌子，让我不知进去看房算不算参观。反而是人民公园和青羊宫这让我觉得舒服，真正市井休闲娱乐的地方。
20多km后进入简阳，路变差，起伏较多，仍下坡为主，骑不快。又经过几个小镇都很有川味感觉不错。一路看到羊肉汤的招牌，馋。约46km过石桥镇后前内胎气嘴再次破裂，换内外胎调节衬带到天黑。52km进城住下。羊肉一斤35，汤极好，两盆饭，晚上又饿了:(
背包腰疼，爬坡时膝盖还有些疼。一路没什么风景，骑着无趣不骑不甘。直接后果就是在成都宅了近20天…
2008-11-26 成渝第二天
11.26:
出城吃早饭，好心人帮我付了饭钱。
骑不快也没风景，背包腰累，早上大雾，能见度20-30米。
54km到乐至。
112km到安岳。此前有个不错的村子叫龙王庙村。
117km码表坏，此后里程看里程牌。134km到龙台镇，大的远超我的预料，且很繁华，然而也能看到一些整齐的房子或酒店前荒芜的长了草。天黑的很早，大概6点半就看不见了，又摸黑骑了一段，再次体会到黑夜把时间和里程都放大的感觉。临近毛家居然看到一个道班。147km到毛家镇，要破落不少，但我到的时候人们正放着音乐聚在街上跳着健身的舞操，相比之下我更喜欢这样朴实的地方。总的来说安岳的感觉像江浙，乡村城镇相连，只在繁荣程度上差了一截。
跟据出龙台的路牌显示，毛家距重庆约160km。
2008-11-27 成渝第三天
11.27:
出毛家镇几公里就进入重庆市潼南县界，进入重庆界心理上的感觉很好，不用做跨省旅行了！更让我开心的是看到了久违的日出，正式宣告摆脱了成都阴霾的天气。319国道没有进潼南县，60多km到铜梁县。路上有两个道班维护段，据说有水库也没看到。从道路状况看潼南是此行最大的，超过了简阳。
此后一段无里程牌，爬了一两公里的上坡到西泉吃羊肉粉，之后一路上坡到两县交届。在见到距璧山县8km路牌后下破不久即爆后胎。
出璧山约有10km烂路并且在修。之后就进入重庆市界，路好了起来。很快到大学城，走错一小段。319国道与高速在收费口分路，有几公里爬山然后到歌乐山镇。超喜欢，歌乐山正街仿佛电影中的场景，如果不是鱼在等我过去，我今晚大概会住这里。爬山让我饿了起来，但是为了不让他等太久，急着赶路忍了。6点多接到鱼的电话今晚忙，我终于可以在下山前安心吃抄手了。下山的时候天刚黑，没有月亮没有灯，道窄车多一路下山，在半山腰看到了灯火辉煌的重庆，也跟电视里面看过的很像很好看。
下去之后先经过覃家镇，然后往沙坪区骑，过石门大桥到江北区。重庆的路牌很好用，很容易找大方向，8点多来到人和镇。从重庆的最西边一直来到最东北，离机场不远了。来到天宇大酒店问路，一问才知道这个就是鱼给我安排的重庆市消防培训中心，也就是他们的招待所，很豪华，住下才发现是4星级。
有两个有趣的事情：第一件是重庆美女多真不是说的，放开眼看年轻姑娘看到的都有几分姿色气质，相对成都的美女，你要留心看才能发现美女，重庆遍地开花。让我觉得有趣的是偶尔留意看些中老年妇女却姿色平平，很难看出曾经是美女的痕迹。第二件是最后一段问路时遇到一个，走路姿势很优雅，即使我从后面问路，他回身说话身板也很直，并且用很标准的普通话不快不慢的跟我说“我不是当地人”，给我的感觉是这个男人很有魅力似乎长得像香港明星。更巧合的是，我拿车进房间的时候，发现他就跟我住在同一层楼，只是在走道的另一边。
重庆给我的另一个感觉是，即使郊区这些边边角角的地方，也没有郊区的气息，都像一个一个小城市，高楼林立，而且生活很方便。喜欢这个地方，似乎更胜过成都。
小武说，重庆的司机开车很野，果然如此，市区更胜过国道，不过比西藏的司机还是稍好些……
订了29号晚上的机票，只有两天一夜时间了，感觉时间很紧张，想去的想玩的不少。除了解放门之外，渣滓洞和歌乐山革命纪念馆在我过来的路上不远却都像再去看看。如果有车还想去趟江津，看看全国文明的滨江大道。其他我还一无所知，先期待一下……
2008-12-01 带gps信息的2008Tibet相册
http://picasaweb.google.com/juntaoj/2008Tibet_GPS#已更新至2008Tibet相册中。
《picasaweb相册更新》
可以选择在ge或者google maps里面打开。
可惜了，我才知道这个工具，重新传了一份到picasaweb，注释都没有能转移过来。以前的相册为了保留发过的游记里面的链接，还是留在那里没删除。
感谢cyclist的wx672提供信息！
我刚试过了，非常好用。几分钟之内就能给所有的照片加上GPS信息。
装上gpsbabel和gpscorrelate，当然是Linux版，我的是Debian/sid。
把plt文件转换为gpx文件。
复制内容到剪贴板
代码:
gpsbabel -i ozi -f Auto_0925_01.plt -o gpx -F Auto_0925_01.gpx
一步到位把所有plt都干了：
先把所有的plt文件累加到一起：
复制内容到剪贴板
代码:
cat Auto*plt > ALL.plt
然后再
复制内容到剪贴板
代码:
gpsbabel -i ozi -f ALL.plt -o gpx -F ALL.gpx
给照片加上GPS信息。
复制内容到剪贴板
代码:
gpscorrelate -z8 -v -g Auto_0925_01.gpx DSCN4304.JPG
一步到位，把所有照片都干了:
复制内容到剪贴板
代码:
gpscorrelate -z8 -v -g ALL.gpx *JPG
2、3两步的总共执行时间不超过2分钟。
上传照片到picasaweb或者panoramio。
如果是picasaweb, 要确定EXIF信息是可读的。看看
http://picasa.google.com/support/bin/answer.py?hl=en&answer=70731
panoramio默认就读照片的EXIF信息。
上传之后，照片的具体位置马上就在地图上看到了。
2008-12-03 “走火入魔”之羌塘穿越
跟王亚丁聊天，正好说到了我自己也在思考的问题。
要说走火入魔，多少有点吧。不过目前没有中国人走过，老外走过很多次，迟早会有中国人走的。
我不去，别人也会去，早晚的事情。
而且风景并不是唯一的追求，骑车看风景到现在，再漂亮的风景都很难成为我要去那里的最大理由了。
有时候孤独的感觉也很好，有时候就是为了那段经历。
现在这是个心结了。
我到双湖的时候就有胆子往北走了，不过今年没准备好。走到双湖回头，总让我感觉只走了一半。
至于走完了，就安定一段时间，工作，过平平淡淡的生活，用shirley的话说，仿佛那些都没发生过。
2008-12-04 推荐一个kmz下载
h21best7
内容实在太多了，尤其是西藏部分的，超级全。
不过这么多地标，应该不是一个人的经历所能穷极的，应该是很多人的功劳，或者纯粹从网络、文献及科考资料方面获取的经纬度，不能保证都准确。
2008-12-11 gps track history
07年3月中旬购买了dopod 830。玩了一段时间，腻了。于是开始折腾新器材，物色蓝牙gps模块。
07年7月中旬购买了holux 236b。从此走上了gps轨迹记录的不归路。像我这样的玩家——热衷于诸如自行车骑行、手机软件、gps轨迹、长途旅行之类的玩法——选择oziExplorer软件几乎是必然的！
07年9月中旬，凭着两个月的简短实践，带着dopod 830和holux 236b走上了喀喇昆仑公路和新藏线。第一次的轨迹记录因为对软硬件的不熟悉，并不是很满意。其中涉及的问题包括ozi软件的操作不熟悉，对手机系统或者软件的死机防范不够充分，电池电力无法延续等等。
07年底换nokia n73手机，很幸运的找到了smart com gps软件，ozi的翻版。
08年5月和6月，先后去皖南和太行骑行，试用n73+holux 236b记录轨迹的能力，比较满意。
08年7月开始在西部骑行，使用n73+holux 236b几乎全程记录了轨迹，对于各方面都算比较满意。目前最需要解决的就是太阳能电池续航能力的问题。
ps：淘宝购物的好处是所有交易都有记录，可以很容易的查询到购买时间。
2009-01-01 不要问我工作，不要问我羌塘路线
我不知道什么时候开始工作，也不知道将来做什么。只知道要找一个谋生的出路。
我不知道羌塘该走什么路线合适，也不知道自己能走什么样的路线。只知道羌塘到处都是路，怎么走就看自己有多牛。shih
2009-01-07 三个梦和三个槛
梦都是无厘头的，内容也记得不是那么真实，即使醒来记得清楚，我也宁愿等记忆模糊之后再去回忆。
三个梦是这样的：
第一个梦是被逼婚/诱婚，正不知所措……
第二个梦是抢劫银行/或者其他违法冒险的事情，功亏一篑，即将面临牢狱之灾……
第三个梦是与某个正要毕业的朋友一起找到了工作，那个公司还是专门招应届生的……
三个槛是时间和事件槛：
第一个槛是春节过年回家，至少待到年初二出门。
第二个槛是三月底四月初去羌塘。
第三个槛是羌塘回来北京找工作。
除了对羌塘的内心渴望之外，工作已经成了我与社会再次衔接的必要手段了。
2009-01-09 要过年了，贫农家才有余粮啊！
今天去顺义见了京郊贫农，收获颇多，地主老财的余粮都在他家储存着呢！
一个难得的朋友，走了那么多路去了那么多地方，却没有一点张扬和怪癖。
一盆美味的炸酱面，面是普通挂面并不出彩，酱却很地道，贫农亲自调的，肯定比外面大多数卖的要强。再配上黄瓜之类小菜，我不小心吃完了半盆……
一本穿越羌塘的书，严寒天气从阿尔金山到纳木错的旅行记录，是去羌塘不可多得的参考资料。
一大包进口的黄油，胜过牧区自己提炼的酥油，并且更容易携带，省钱又放心，酥油/黄油为穿越羌塘必备的食物。也是收到的第一份实实在在的赞助，东西不多情意重！
一些关于长城穿越的计划和想法，不但长了知识，对长城有了更多了解，还让我期待如果来北京工作，可以参与更多有意思的户外活动。
一份去山西背包游简捷实用的路线，为我即将启程的山西之行指明了方向。
无需多言，静待上路。
2009-01-16 duyi(杜一)
a chinese friend who has cycled cross the keriya pass
his photo gallery:
http://www.doyouhike.net/gallery/gallery.php?id=136891
this one is set of keriya cycling.
http://www.doyouhike.net/gallery/set.php?sid=37001
tang and I met the guy in 2005, on the road from sichuan to tibet, then we lost connection for almost 3 years.
i found him on my qq contacts recently, and got to know that he cycled cross the keriya pass in 2007 according to martin’s gps data.
he lives in lhasa and owns a hotel now.
sth. more about the trip and the guy in chinese:
http://www.doyouhike.net/forum/303887,83519910,0,1.html
http://blog.sina.com.cn/u/1226797092
2009-01-26 NIU Year New Plan
大年初一，一年之计。列个谱，排个序，免得将来忘了。
01. gps地图，新藏交界，羌塘区域。几乎都没有放在手机里面，这件事情很致命，不可马虎。
02. d90说明书，好几百页的pdf，不可不学。
03. 去深圳带毛毛，亲子计划，顺便给心飞扬写点东西。
04. 买相机，nikon d90套机，新旧不论。
05. 准备前货架，必须是钢的。
06. 太阳能板，可以忽略。
07. 整理更清晰的ge路线，整理装备，食品清单。
08. 拉萨过藏历年，待考虑，可放弃。
09. http://www.ecenglish.com/Destinations/Learn-English-in-London，http://www.studydiy.com.tw/schools/eclondon/profile.php，申请伦敦的语言学校，申请签证，先准备起来。
……
10. 羌塘穿越
……
11. 如果9成功，去英国两个月。
12. 如果11成功，在英国申请研究生学位，或者找工作。
13. 以上09，11，12如果任意一件失败，就去北京找工作。
如有遗漏，日后补上。
2009-02-20 买书一本——《羌塘无人区探秘记》
全称是《中国科学探险丛书：羌塘无人区探秘记》，作者李明森。孔夫子交易，二手书标价5元，快递运费15元，网上银行异地跨行转账手续费5元……
呼唤支付宝平台！
全文可以从中科院地理所网站阅读：http://www.igsnrr.ac.cn/menu12/xiaobaike.jsp?xbk_id=32，新地址：http://www.igsnrr.cas.cn/kxcb/dlyzykpyd/kxkcsj/wtwrqtm/
忘了很重要的一点说明：感谢老王的推荐！
2009-02-26 reading list
20090224：
普若岗日冰川照片：http://www.doyouhike.net/forum/backpacking/digest/2/321109,0,0,0.html
灰骑士的07年羌塘穿越装备篇：http://www.iouter.com/n27295c267.aspx
科考50年之羌塘穿越篇：http://bbs.uestc.edu.cn/cgi-bin/bbscon?board=history&file=M.1135758141.A
20090226：
今天开始对措折强玛(措折羌玛、查桑、查仓、北措)之前的双湖办事处位置产生兴趣，似乎在荣玛和查桑之间的中部偏北位置。
范云崎口述：《藏北无人区湖泊科学考察散忆》
看了青藏高原科考50年之后对双湖最初地址有些疑惑，再看李明森和范云崎的版本比较接近。但是具体位置仍然不能确定。关键是没找到经纬度。措折强玛西边有一个查桑，可能是老地址，但是按照李明森的书里面说的距离，似乎不对。我骑车的时候，差点骑到那个查桑去了。
查到了地名康木如，再次确认双湖之名源于错尼，但是根据李明森的地图显示，离错尼尚远，具体位置待定。
http://www.zwsky.com/subject/xizang/xlgo31.html
双湖是藏文两个湖的意思，双湖特别区的前身是双湖办事处，它是为开发申扎北面藏北无人区而建立起来的行政区域，最初双湖办事处设在康木如，一年后从牛羊都 被冻掉了耳朵的康木如搬到了查桑。再一年后又从令人头疼不止的查桑搬到了现驻地索恰尔洛玛，其实后两地没有湖,是康木如有两座湖名叫“措尼”—双湖。现在 的双湖管辖的面积有12万平方公里，人口有八千多，现在正在争取建县，县名都取好了，叫达娃，是月亮的意思，正好与尼码的太阳交相辉映。
下面这个版本跟李明森的地图不太一致，主要是距离不对。如果错尼就是康木如湖和惹角湖。
http://www.southcn.com/TRAVEL/travelzhuanti/xizangyou/xzyx/200308010509.htm
http://ks.cn.yahoo.com/question/?source=ycont_ncp_ks&qid=1508111103404
http://big5.tibet.cn/g2b/zt.tibet.cn/web/naqu/naqu/..%5Cnaqu/200502008125103827.htm
http://mcard.gd.chinamobile.com/dushu/book/0807211519473125/15_.shtml
http://blueforce.blog.sohu.com/102838070.html
双湖无人区位于藏北高原西北部，东邻班戈县，南接文部、申扎，西与阿里地区改则县接壤，总面积12万平方公里。因七十年代初，地委和申扎县组织工作组对无人区进行考察，驻扎在原荣玛区南面的加林山一带，因其在康林如东面5公里及北面10公里处各有一湖即康木如湖和惹角湖，“双湖”因此得名。后来办事处迁址到现北措乡政府所在地，1997年定址于此至今。
原来双湖不在双湖，它最早的雏形是1976年的帐篷办公室。
那曲双湖的西北部即“可可西里无人区”，这里人迹罕至，野生动物繁多，有藏野牦牛、藏野驴、藏羚羊等。
http://www.chinawater.net.cn/CWSNews_View.asp?CWSNewsID=5917
http://baike.baidu.com/view/1002648.htm
http://www.chinabaike.com/article/sort0525/sort0530/2008/200812081603365.html
自驾穿越四大无人区(罗布泊，阿尔金，羌塘，可可西里)：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=60444&extra=&authorid=7497&page=1
鄭金德的《大西藏之旅》：http://books.google.com/books?id=Dl3ZagxKpW0C
可预览，太长……http://books.google.com/books?id=Dl3ZagxKpW0C&printsec=frontcover#PPP1,M1
马丽华的《走过西藏》部分章节：http://euroasia.cass.cn/Chinese/Book/Politics/zgxz/005.htm
more：http://euroasia.cass.cn/Chinese/Book/Politics/zgxz/index.html
很汗的搜到了我自己的东西：http://www.riders.com.cn/qiyou/gonglvcon.asp?id=4130
推荐matou的《羌塘的故事》：http://www.cnpuma.org/dispbbs.asp?boardID=6&RootID=48525&ID=48525
羌塘故事（2009/1/11）：漫长的归途
当在广阔的乡村地带游荡，为免于无聊，出于“礼失求诸野”的信念，我试图寻找动人的故事，以及故事反映的坎坷命运、命运背后的高贵人性。“草原文 明的千年风云，流传在牧人的歌谣里。”这些故事、命运和人性，平凡如高原的暴风雪，纵然猛烈，艳阳之后也了无痕迹，估计连牧人的歌谣也进不去的。它们如静 默的星星，照不亮浩瀚的夜空，却使得夜空如此美丽。每次听闻这些故事，总为之感慨，必欲形诸于笔。可惜我能了解的，只是这些星星的一部分；我能述诸文字 的，又只是我能了解的一部分。可也足够启动我的骚情，必欲“唱给大地，唱给蓝天，唱给草原，唱给雪域”了。
2008年12月14日离开拉萨，途经那曲、班戈到达双湖；在双湖特别区的措折羌玛（简称“措羌”或“北措”，或以“查桑”闻名）和嘎措两乡奔忙 九天后，转到尼玛县的俄久乡又奔忙了九天；在2009年的1月10日从俄久乡返回到双湖协德乡，准备再次北上措羌。这些天来，大部分时候是协德乡的一位小 伙子帮我开车。在我们奔忙期间，他媳妇给他生了个小子。他深感遗憾，孩子出生时不在家里；而且按照牧区规矩，孩子出生后十五天内母亲不能碰火炉，正是需要 丈夫照顾的时候。所以小伙子天天念叨他的老婆孩子，几次睡梦里喊出声来。于是到了协德乡，决定歇息一天，好让他好好看看他的大鼻子小孩白玛尼扎——我也想 睡个懒觉，顺便完成我的酸文。在寒冷夜晚的温暖炉火旁，小伙子的岳母教他老婆用羔羊皮包裹小小的婴儿。小家伙小小的头颅身躯，张手张脚，双眼微睁。在这样 的羌塘，这样的冬天，婴孩的诞生真是令人赞叹。
小伙子大名扎西多扎。此外还有一个名字“克温”，一个蒙古名字。他爷爷仁青便是以“克温”来呼唤他。当仁青二十来年前携家带口从新疆巴音布鲁返回 西藏时，克温尚在襁褓之中。如今克温亦为人父，整天想着如何说动老丈人帮他贷款，买一辆新新的玉柴大卡车，跑运输挣钱养老婆孩子。而就在几年前，他是远近 惧怕的浪子，喝酒、打架。连父亲都不相信他，只有爷爷相信他。老人临终时候叮嘱家人：如果杯里只剩一口茶，留给克温喝；如果碗里只剩一口糌粑，留给克温 吃。仁青老人相信克温本性不坏，总有一天会幡然醒悟；老人也预见到失去家人的信任，克温以后的生活将不容易。果然，克温前年结婚时，富有的父亲只给了他一 万块钱——对于一位没有工作、没有草场和牲畜的新婚年轻男子，这根本不够。仁青老人过世几年了，我没有见过他——不过这也平常不过了，早生晚生，天涯海 角，我又如何可能见到故事中的每位人物呢？
而老人的幺儿布琼玛，克温的叔叔，却是和我相熟的。布琼玛，又一个蒙古名字。我一个月前才知道他身份证上的名字是多吉顿珠。2006年10月底我 到措羌时，便是住在他家里。当年他是一位未婚青年，如今仍是。他在蒙古地方——新疆巴音布鲁——出生并长到十岁。他七八岁的时候，十世班禅驾临巴音布鲁。 布琼玛在母亲的带领下去朝拜蒙古包中的活佛。离人们跟活佛诉说异乡的悲苦；活佛说当时西藏尚甚为穷困，于是计划给他们安排青海湖边的土地，但是没被接受。 人们说青海湖虽好，但是离故乡、亲戚更远了；活佛说那么你们便回故乡吧。1986年仁青老人回西藏寻找亲属，并开具可以返回西藏的证明。仁青年轻时是日喀 则南木林的僧人，游方至羌塘地方娶了一位牧人女子，后来跟着走过了羌塘。当回到南木林找到哥哥时，哥哥说仁青早就死了，你是谁。仁青说起少年故事，终于一 位姐姐认出他来，抱头痛哭。仁青从南木林返回巴音布鲁时带了一些风干肉，把布琼玛等一帮孩子馋得神魂颠倒——到了西藏，可以天天吃风干肉。第二年，仁青卖 掉巴音布鲁的牲畜，带着家人返回西藏。从“和金”（音，新疆南部某地）坐数天数夜的火车抵达西宁，再坐一天半的火车到达格尔木，从格尔木再坐汽车进藏。一 开始是回到半农半牧的南木林。仁青的亲戚们一边种田、一边放牧。仁青一家不会种田，于是政府出一部分、自己出一部分钱，买了三十头绵羊守着。但南木林天气 较热，夏天时候几个孩子一身痱子。于是牧羊一年后，全家搬回那曲地区，用在巴音布鲁积攒的钱买了个院子，开茶馆、做生意。这个院子直到几年前才卖给了康巴 商人。但那曲地区一直不给城镇户口，僵持多年后把户口分配到措羌三村。而一起返回的四十来户牧民，大部分直接安排到了措羌这样的地方。说到返藏的理由，蒙 古地方酒风大盛，许多蒙古人因为醉酒，在冬季露宿野外受冻致残，“残疾的特别多”，父亲担心孩子的成长，于是决定返回西藏。如今布琼玛的姐姐和哥哥，有的 在拉萨，有的在那曲，有的在双湖。他自己是在佛山上的中学，之后在阿里当了两年武警，后来通过考试安排到措羌当公安特派员。
西藏公务员的好处是休假期长达三个月。去年10月份布琼玛休假，到拉萨这个花花世界游玩。我当时也正好滞留拉萨。限于调查经费的不足，我想找个省 钱的法子，于是和他商量一起买个车子：我出一部分钱；在一年半的项目期内，我要用车的话尽管用；项目结束车子归他；上户口、车子保养等也由他负责。11月 份买了辆战旗。因为布琼玛12月底休假结束，于是赴双湖途中经过协德乡时带上另一位司机——他的侄子扎西多扎。在羌塘的这个冬季里，就是这辆崭新但密封不 好、早上寒气逼人下午灰尘弥漫的战旗帮我翻山越岭。
除了穿越山岭平原察看野生动物和草场的状况，还需要从老人的沧桑里了解这片区域的历史。这片边缘荒凉之地，人类定居的历史不过数十年，却经历了剧 烈的变化。人与野生动物的关系也几经起落，正是研究者想描述的理想对象。今日措羌的牧民，大部分是七十年代翻过木嘎岗日北迁而来，小部分是八十年代从巴音 布鲁搬回来的。而仅在50年前，这些牧民的父辈都是那仓部落的属民，在扎加藏布-木嘎岗日一线以南游牧。东北-西南走向的木嘎岗日山脉是今日措羌的南部边 界，位于双湖的西南角，当年的放牧北限；双湖东南角的另一个地标扎加藏布，源自唐古拉山脉，自西向东汇入西藏第二大湖色林错，也是当年的放牧北限。扎加藏 布犹如美国西进运动时期的密西西比河——“过了扎加藏布，就是没有法律的地方”。木嘎岗日之北，气候寒冷、植被稀疏，三十来年前只有少量季节性的游牧。还 有一些触犯法律的牧民、四处漂泊的猎人在这些区域游荡。也有人说六十年前该区域也是有牧民的；由于火龙年（1941年）哈萨克人的侵袭、以及之后康巴和安 多土匪的骚扰，杀人劫掠，牧民退回了木嘎岗日以南。在五十年代末六十年代初的动荡岁月里，一小部分牧民为寻找“乌吉别龙（天堂）”，拖家带口、赶牛牧羊向 北穿越了无人区，被辗转安排到新疆南部的蒙古地方——巴音布鲁。留下的牧民经过民改、人民公社，七十年代后期一部分被强令搬迁到北部无人区，即如今的措羌 这样的地方。这一部分北迁的历史，已被赋予英雄的色彩了；当年北上勘查草场的十八位牧民，也被称为十八勇士。今日嘎措-措羌-绒玛一线的县乡村建制，正是 这部分牧民北迁的结果；邻乡嘎措甚至还保留了人民公社的体制。而更早穿越羌塘的牧民，滞留巴音布鲁二十多年，于八十年代后期回到措羌这样故土北面的地方。 那仓部落的属民们又汇到了一起，而名称上反映了某种裂痕——从巴音布鲁回来的牧民被称为“新疆人”。
拉加和拉姆都是“新疆人”。拉加老人今年六十三，拉姆老人七十二——这是一对老夫妻。当我走进他们在措羌二村村委会附近的安居工程房子，感觉和外 面没有什么区别。特别是屋里没有阳光，炉火一烧得不旺，就显得分外的冷。儿子儿媳、孙子孙女四人在几十公里外放牧，屋里只有两位老人。拉加很明显的患了帕 金森综合症，倒茶、添羊粪时手脚颤抖，口齿也不大灵便了。布琼玛说拉加以前只喝白酒，而且“凶得很”——蒙古遗风的一种。拉姆腰有些驼了，杵着拐杖，但头 脑依然清晰。拉加和拉姆老人是在新疆巴音布鲁结的婚。四十多年前，两人跟随各自的家庭穿越了羌塘的无人区——布琼玛的爷爷奶奶、父亲母亲也在其中。牧民们 元旦时候（藏历元旦，公历1月或2月份）从吴尔多（今尼玛县尼玛镇的一部分，不过牧民们依然称呼该片区域为吴尔多）三村的地方出发，领头的说要去“乌吉别 龙”。到了当年十一月份（藏历，公历12月或1月份）才到达有人的地方，新疆南部的“突亚”（音，应该是新疆南部昆仑山北坡的某个地方）。从吴尔多出发 时，拉加一家九口，父母兄弟，拉加年龄最小，年方十五。出发时带有绵羊和山羊七百来只，牦牛一百来头，马三匹——以今日的标准看，也是富裕的户家；到了突 亚，只剩下绵羊和山羊一百只，三头牦牛，一匹马。拉姆家出发时五口人，父母以及两位弟弟，二十四岁的拉姆是家里的长女。拉姆的父母已经过世了，弟弟洛平现 居申扎县，弟弟巴依卓依住在措羌西面的绒玛乡——一个类似的北部乡镇。拉姆家出发时带有六百来只绵羊和山羊，七十头牦牛，马没有；到了突亚只剩下绵羊和山 羊六十只，牦牛十一头。一部分牲畜在路上吃掉了。另一部分在路上挨饿劳累受冻死掉了。有的地段连续五六天没草没水；据七十年代到达措羌江爱山北面的牧民 讲，当年天气比今日冷得多，冬天的时候连牦牛都冻死了。拉姆当年就担心没到乌吉别龙就要死在路上了。不过据说路上遇到的野生动物不多。拉姆只看到过一次 狼，但是这头狼很奇怪，看到山羊绵羊就跑掉了——今日无人区的狼依然类似，一辈子没见过人，见到人也不会跑，这头狼可能是被没见过的东西吓着了。到了突亚 之后，水草不适，又死掉了一批牲畜。突亚是维族人聚居地，牧民们旋即被带到和金。行李由骆驼和黄牛驮运，人则步行了五天五夜。在和金停留了一年，政府考虑 到宗教因素，将这部分牧民安排到蒙古地方——巴音布鲁，因为蒙古人也信奉喇嘛教。据拉加讲，从吴尔多出发时约有一百来户，到了巴音布鲁只剩下八十户。
要说巴音布鲁，那也是天鹅之地，美好的地方。在巴音布鲁的二十多年，这群牧民如在羌塘一般，饲牛牧羊。政府按照他们到达突亚时的牲畜数量配置了牲 畜。拉加和拉姆在这里结婚，布琼玛和克温在这里出生。他们在这里或多或少学会蒙语和维语——有的人至今仍特别精通，如克温的姨父，但再无用武之地；他们在 这里学会维族的手抓饭，后来带回羌塘，成为这个地方的日常伙食之一。
拉拉巴多——又一个蒙古名字——的父亲索朗顿珠，一位可敬的老人，也是“新疆人”。索顿是双湖最出色的野保员——县林业局在村里聘请的野生动物保 护员，每月250元的补助，包含了摩托车的损耗和汽油费——对措羌以及嘎措的野生动物了如指掌。他巡逻的范围高达两千多平方公里。 2006年的时候他和 我一起跑了几次。2008年年底我再到双湖时，他大儿新丧，悲伤之情写在脸上，还是如前年一样和我一起跑了三天，指点道路和动物的集中区域。在他身上，还 提到一种返乡的理由：巴音布鲁没有宗教场所，不能拜佛；人死了也没人念经，乱七八糟的丢。250元的补助难解饥渴，特别是在相对富裕的北部牧区——在双 湖，越往北放牧草场越大，牧民也越富裕；在西藏，除了少数内地对口支援的城市，也是北部牧区的生活好于南部农区。他之所以对野保员的工作如此投入，在我看 来，或许可用藏人的怜悯之心来解释。怜悯之心，这也是当年进入可可西里考察卤虫和矿产资源的索南达杰成立野牦牛队的原因。三十年的异乡生活，藏人的本性之 一并没有改变。
汉人说故土难离；藏族和蒙族也多赞美故乡的歌谣。故土是什么样的地方呢？她一定四季如春、美丽如画吗？她一定丰沃肥美、如同歌谣里的天堂吗？人们 为什么对她如此眷恋、每每赞美而必欲归还呢？为逃避战乱、饥荒，人们逃离乡土，去寻找天堂乐土。而一旦离开故土，人们便如同断线的风筝、无根的浮萍，漂泊 在异族的海洋中，听任强权和命运的摆布。西征的蒙古骑兵、东归的土扈特部，即使是这样组织严密的战斗力量，也在征途或归途中付出了累累代价，更何况仓促离 乡、手无寸铁的百姓呢？可是哪里又是天堂乐土呢？一当故土的战乱平息、饥荒缓解，钳缚松解、消息相通，离人们便欲归还了。汉人的古话说“梁园虽好，非久恋 之家”。或许故土只是我们父辈生活或离开的地方，只是我们相信更能抚慰心灵、安顿灵魂的地方。
漫长的归途，历经了将近三十年。跟随父兄穿越羌塘的少年，又回到了当年出发的故土。如今他们的生命已如同风中的烛火。当烛火湮灭，留下的就只有孩 儿们残缺的记忆了。而对于新生的婴孩，不管留在或走出羌塘，巴音布鲁，都是遥远的故事了。我的描述更是语焉不详。多少英雄事，都付笑谈中了，何况不是英雄 的寻常百姓的故事呢？在这场往事里，没有人是英雄，每个人都是英雄。我看到一队坚韧的背脊，在羌塘的风雪里，在时代的风云里，没有慷慨激昂，而是静默的， 存活了下来。
2009年1月11日 双湖协德乡
2009-02-27 西藏地图(册)自用历史和比较
中国地图出版社，《西藏自治区地图册》，2005年版。
http://product.dangdang.com/product.aspx?product_id=9057963
目前最实用的一本。版本一直是05年的，但是每次印刷似乎都有修改，我没仔细比较过。
优点是：行政区域最多，道路最多。缺点是，没有地形图，道路过多以致有些不可信/不存在
成都地图出版社，《西藏自治区地图册》，2005(?)年版。
http://product.dangdang.com/product.aspx?product_id=20054032
最不值得买的一本：没什么特色。看过08年的新版，没看到有价值的更新。
电子版下载：http://bbs.godeyes.cn/showtopic-199532.aspx
中国地图出版社，《西藏自治区地图册》，西藏自治区测绘局编制，版本大概02年就有了，之后又新版(新印刷？)，改动不大。
http://product.dangdang.com/product.aspx?product_id=448721
硬壳老版本，可以查一些历史资料，现在用不太准确，但是可以收藏。
星球地图出版社，《西藏自治区地图册》，08年版。
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/169/0902/173949.html
这个是我最新买的一本，优缺点链接里面有说。
我的看法是资料新，但还是漏了一些道路。纠正了一些错误。带地形。纸张好。缺点也是纸张好所以重。
单张的西藏地图，星球的比较好，已经出到了第四版。
这个地图的四个版本我都有，真是机缘巧合。也是我实际使用最多的地图。
02年第一版，02年青藏，珠峰大本营和05年川藏南，茶马古道和山南线中使用。
05年出第三版，但是误买了第二版。在05年日喀则地区、新藏线，07年的新藏线，08年唐蕃古道和川藏北线中都用了这个图。
08年朋友给我一张自用的第三版，我自己买到了第四版的。藏北羌塘骑行中使用。
07年之后，由于gps使用频繁，纸质地图实际使用大减。
另外一个单张可能是中国地图出版社的，也不错。
还有按照地区划分的简易地图册，因为图的大小和比例适中，偶尔翻翻不错。实际出行只适合走羌塘这样的地区携带，因为目前藏北地图信息精确程度跟地图的比例尺大小不成正比。
所有观点仅限个人有限认知和特定时间范围，不做严谨的科学调研。如有错误概不负责。
2009-04-06 羌塘——心路
心飞扬让我给他的品牌想名字的时候，我脑子里只有羌塘、Nomad、长征这些词，脑子里一闪而过的是“心路”——心之所至，路之所在！
羌塘的旅行就应该是这样的，我们在google earth上画出可能的线路，然后去实践它。这样的旅行既有计划，又可天马行空，是心灵和身体的双重旅行。
说了这么多废话，还是来看看计划中的线路吧
羌塘线路
几点不明确的地方：
1. 普若岗日冰原到错尼的线路，可能有很多过河路段，甚至可能有流沙，沼泽，需要非常谨慎。
2. 喀拉米兰山口的具体位置依然没有确定，能找到的是几个候选。
3. 希望经过喀拉米兰山口和银石山，这是较传统的越野车探险路线，这样的路线修改将对新疆部分线路有很大改动。
2009-04-09 感谢名单(初稿)
闲着也是闲着，有些事总是要做，有些人总不能忘。
此行羌塘，准备良久，受助颇多。
但求经历，不论成败。
列一份给过我帮助和鼓励的人名单(真名网名都有，如有不妥可留言)，很想以时间顺序陈列，却很难精确回忆。
如有遗漏，万分抱歉，日后补上。
Corax，老王，小胡子，罗布泊，老苟(同伴)，孔雀，边巴次仁，开心，鱼，lostdog，京郊贫农，佐伯，njukobe，老蒋和嫂子还有毛毛，绪绪，沈欣，智勇，黄东东，金盔，陶子，人山魂老刘、王海涛、小新，flash，sirona，王亚丁，雨小和张于，小娟，阳光，zeta，徐巧和老张，志勐，飞扬，程子，雷殿生，明朗，妞妞，many，跟头，老牛，老毕，白陶青瓷，崔雪，李奇，shirley，尘缘和他同学，yinyin，豹子，茹子，小刘，孙鹏，竹青，张翀，史群锋，iris，小武，王荐，seven，多啦和流虻，楼下的声音，G-shock，jard，宁远，拉萨小尹，老范，才旦，阿辉和王芳，痞子，杜一，广东小夏，墨墨，广西小汤，阿芳，欢姐，希罗，echolc，woodhead，土人，redicaps，小李子，重庆胡前，缁衣…
刷了一遍联系人，发现最近常联系的几乎都跟羌塘有关，sigh…
2009-04-10 拉萨琐事
关于北京中路和北京东路，以前我一直知道邮局门口的路牌往西是北京中路，往东是北京东路。昨天去“北京中路”国土厅的朋友那里取东西，愣是跑到了税务厅都没找到，打电话询问，才回到邮局的东面，在一个“北京东路”的路牌下面，见到了小尹，并且继续向东才找到了挂着老大招牌的国土厅大门。但是他们单位地址，一直用的是北京中路的门牌……
以前很少在拉萨坐公交，最近由于车没到，只能坐车进出了。拉萨的公交分中巴和大巴。昨天坐了中巴，两元每位。今天的大巴，一元。几乎都是招手停的，有没有站台似乎不重要。神奇的是今天坐了109路，上车的时候我问了是否去仙足岛，售票员藏族mm很热情得说是，结果一路开到了偏僻的郊外——路上我也明白方向反了——终点站到了，不用下车，继续坐回去，仙足岛是另一个终点站！花一元钱，差不多把拉萨坐了个遍。不是我不知道怎么去仙足岛，而是拉萨的公交线路很神奇，绕来绕去的没有记录gps轨迹真是可惜。
顺便说一句，大巴上依然有CDBus的字样，印象里，这是成都大巴的烙印。然后我就很yy，拉萨的公交大巴都是从成都开川藏上来的！
我的车依然没有到，中铁快运网站查到的信息是3号下单，7号装车到兰州，后面就没有记录了，似乎还在兰州没有装车！同时得知其他朋友发的中铁快运也没有到，似乎比我还早……可以想象的是，3月拉萨的封锁对快递业务造成了不小的影响！
在仙足岛15号客栈上网，05年遇到的朋友杜一，今日才重逢。
2009-04-26 短信代发(双湖)
2009.4.14~2009.4.26，老蒋代发短信内容：
4.14
onliner 21:55:07
称过没有，有多重？
丁丁 21:56:04
没，估了一下70公斤每人，连车。过双湖再加5公斤水每人
丁丁 23:20:12
5公斤巧克力，10公斤糌粑，25公斤压缩饼干，3公斤奶糖，3公斤大白兔，3公斤花生米，1公斤杏仁，2.5公斤葡萄干，2公斤火腿肠，1.5公斤黄油，1.5公斤榨菜，1.5公斤风干肉，盐和葡萄糖各0.5公斤，1公斤奶粉，1公斤麦片，1公斤豆奶。共63公斤，误差2公斤内。
onliner 23:20:35
平均一人一天一公斤食物
丁丁 23:20:43
对
丁丁 23:21:30
糌粑，麦片奶粉豆奶泡水就不止了，
onliner 23:21:46
带维生素没
丁丁 23:22:52
带了三瓶多，你不说都忘了
4.15
共93公里出当雄14，两人推一车到路旁住牧民帐篷，坡陡行李重极累。现在觉得以前扛车真是轻松，古仁拉除外。
4.16 14:25
上坡超慢推了一半，13公里一上午。下来颠掉了后面装汽油的驼包，拣起来发现断了一个扣子，勉强还能用。下午往班戈去不知住哪，速度只有平时一半。
4.16 14:25
用绳子捆捆，还凑合，准备继续减重
4.16 21:27
今晚住纳木措旁工地，老苟的老乡。现在看湖一点都不好看。快没电了
4.16 21:30
后天大概能到班戈，明天出去一个大山
4.17 8:00
昨天(4.16)走了44前13公里花了6小时，推了近6公里。今天出发又是一个很陡的山，继续准备推车。包和车都让我担心
4.18 10:36
昨早上吃压缩饼干带汽油味。出来爬坡推车，下山后后轮内外胎全换。顶风冒雪提前感受羌塘气候。前后驮包扣件都出问题。胸闷一下午，住青龙乡共53公里
4.18 15:31
我们可能明天到班戈，晚上不知道有没有信号
4.18 20:31
今天走了53.5公里住牧民帐篷，早上胸闷下午已缓解。遇坡就推，平路多碎石或者沙土，均速不到8。明天到班戈，我把这段路当消耗，老苟当适应
4.19 7:36
今天收睡袋都是体力活，累呀
（发短信问装备损坏情况）
4.19 7:51
主要是包，老苟都能修。车胎可能也是问题
4.19 8:33
有内胎没外胎了。再看吧，外胎也能补，再说推得多
4.19 8:51
昨晚看见一对非常漂亮的藏族母女,女孩8,9个月,可爱极了.不过他的爸爸比较讨厌,我都没拍照
4.19 14:52
走了42公里还有不到10公里到班戈,老苟饿了在吃干粮,我在等着进城吃肉
4.19 15:51
50公里到县城了,羌塘的大门打开一半了
4.20 9:35
晚上好像又胸闷，不知是真的还是做梦。除此以外睡的很舒服。今天中午出发。
4.20 19:56
丁丁:37公里到茶馆，今天走了些绕路爬了好几个坡。今天有电有信号
4.21~4.22无短信
4.23 16:03
20号出班戈风景不错，有雪山湖泊草地。21号走57公里，一天都顶着来自鬼湖色林错的大风，中途发现铝货架焊点断裂，暂时还能用。还是轻微胸闷。22号凌晨起来拉肚子腹泄一上午，中午出色林错却遇更大的风。45公里到382住茶馆准备。23号40多公里到多玛，一会还走。后天到双湖
4.23 16:55
刚才消息收到了？48公里到多玛，已升级成镇。太阳能加风力发电今年刚搞好。天天刮妖风，日日骑龟速。除了货架其他问题不大
4.23 20:33
我还没到双湖
（询问重量问题解决没有）
4.24 7:47
没，到双湖再处理。
4.25 17:23
4.24今走70.5公里顶风较大，住空屋生火烧水。另一边前货架同样部位断裂。遇南京自驾的朋友也走鲸鱼湖。今天毛毛满2岁11月。4.25今52公里到双湖，明显冷了。在还有不足20公里处货架又断。可能在这等货架也可能焊一个。
(问货架怎么带过去)
4.25 17:27
没想好啊，带的也是铝的，心虚
4.25 20:16
周一要去县上林业局办手续，希望顺利
4.25 20:16
后轮辐条断两根，还是靠飞轮一侧的
4.25 20:41
缺下飞轮的工具…晕死了。去年这还能手机上网，今年上不去了
4.25 21:02
汽油漏了一瓶多，压缩饼干暴废近5公斤…
4.25 21:14
毛毛睡没？现在真是太惨了
4.25 21:23
生日过了，现在还好，要在双湖待几天作准备。货架能焊，包没事都修好了。只要想办法弄好辐条就行了
（问是不是在汽修厂焊辐条）
4.25 21:27
是的，老苟能焊。现在想辐条的事。
（回：你用的应该是卡飞吧？我怎么觉得不应该太难拆）
4.25 21:34
要两个工具，有一个能凑合，另一个再想办法
4.25 23:04
双湖真不景气，这次来住宿涨价了。乡上装了风力和太阳能发电24小时供电，县里却没风力发电。去年能手机上网今年却连不上。明天让毛毛打电话给我啊
4.26 12:16
辐条搞定，一百焊前货架明天取。
4.26 16:51
正发消息呢。飞轮还是挺好下的，固定住飞，一字起对住飞轮盖的卡槽，用榔头平敲一字起，要点技巧不用很费劲就下来了。今天是汽车修理铺的师父帮忙弄的。外面大风，呼呼的吓人。上下楼梯都喘的厉害。有人反应我博客更新太慢。
