2009-06-10 · 一越千里走羌塘(GPS)
http://ttrek.net/download/GE/2009Changtang/
双湖之前只有部分轨迹，偷个懒，不转换格式了，需要的自己用ozi处理：
http://ttrek.net/download/GE/2009Changtang/2009Naqu/
holux程序自动生成的kml文件有问题，因为没有按照时间排序，出现了把起点和终点连接在一起的一条多余的轨迹。我修改了kml文件，并且弄成了两个文件。
带航点信息的kml文件较大，而航点唯一的作用就是标识时间，几乎可以忽略(不建议下载这个，较大，无用数据太多)。
http://ttrek.net/download/GE/2009Changtang/2009Changtang_mod.kml
不带航点信息的kml文件，从google maps的图看起来(不要用google reader等rss阅读器)，漂移还是有点厉害的：
http://ttrek.net/download/GE/2009Changtang/2009Changtang_mod_notime.kml
红线是Corax和nadine03年走的，从北向南。蓝线是老苟和我09年走的，从南向北(点击之后可以看原图)。
下面这个图是带航点信息的，可能显示不清楚(点击之后可以看原图)。
2009-06-12 · 一越千里走羌塘(D02)
早上7点30起来，帐篷内温度是-3度，帐篷与睡袋都结冰了。
9点15出发，顺风下坡回程10.6km，打开gps发现已经过了路口，这时我才明白岔路不是昨天我们一早看到的那条路。再次折返，在总里程15.1km时再次见到羌塘的界碑，而岔路就在界碑的前面。
骑至23.5km吃中饭，过一陡坡，海拔约5160m。之后路面较好下坡较多。
骑至45km扎营，海拔5100m。去掉重复的路程，离双湖约51km。
2009-06-13 · 一越千里走羌塘(D03)
早上刚出门，就有一辆藏A的越野车从我们身边开过，没有停留，隐约能看到坐着一车人，是藏族。
今天是个漫长的爬坡的日子，并且都是需要推车到顶的那种陡坡。出门10.7km到第一个山口，海拔5330m，见到几头野牦牛，这大概是我第一次看到野牦牛。
之后是13.8km，遇到第二个山口(MtPs01)，海拔5415m，是整个旅行的最高点。又过几个小坡，长的有3km多。海拔都在5300m左右。之后开始看见普若岗日冰原。
路上，又遇到了早上那辆回头的车，我们跟他们打招呼问路，藏族司机告诉我们普若岗日不远了，并且冰原下面还有两个空帐篷可以住人，这点极大的鼓舞了我们，把今晚的目标瞄准了空帐篷。
之后的路段过水较多，我们既想找到那两个帐篷，又有些想放弃深入冰原，因为第二天等待我们的是原路折返。在矛盾的心理，我们不顾一日的疲劳，在天将黑未黑之际进入冰河的峡谷，又绕路推车上坡去找那两个传说中的帐篷。直至9点多，我们终于放弃了，在冰原前面扎营。
2009-06-13 · 一越千里走羌塘(D04)
去冰川看了一眼，觉得路途遥远，还是放弃了去找帐篷的念头。而之前我从看到的照片和文章得知冰川内部可以进入，现在这个念头也必须打消了。
我们更想做的是冰川的左边穿越过去，商量良久，决定放弃，折返是最实际的做法。
因为昨天晚上爬坡绕过了冰河，我们今天尝试从冰河中通过。结果两人都弄伤了脚。我被冰块划了个道不大的口子，老苟则在冰面摔了一脚，在脚踝处破了很大的一块。这两个伤口一直陪我们走出羌塘，走进阿尔金，直到最后才愈合，大概就是普若岗日留给我们的纪念吧。
推行9.5km，回到昨天的小峡谷，今天因为还早，冰雪还没融化，我们用冰镐取冰融水。但是炉头今天不知为什么，工作一直不正常，一锅冰从融化到烧开，一个多小时都没有搞定:(就在水即将煮开之际，我忽然发现老苟身后很远处来了一个“黑衣人”，不紧不慢的走着，看身材还很神奇。我觉得奇怪，跟老苟说，后面似乎有人。老苟蛮不在乎的说，管他呢。我依然不放心，用望远镜看了一眼，天哪，是一头野牦牛！
这是我们第二次遇到野牦牛，紧张之情难以言表，对着即将烧开的水，只能忍痛倒弃，收拾东西逃离峡谷，这是它的地盘。此时大约15点10分。
再次渡过昨天那条河，刚准备喘口气休息一下，忽然我发现左前方又来了一头“野牦牛”，我告诉老苟，两人又开始了绕路逃避。然而天上的一声乌鸦叫提醒了我们，再细看左前方那个东西，原来也是乌鸦！距离造成的视觉误差很多时候是难以及时发现的，在之后30多天的日子里面，类似的错觉我们一次又一次的重复经历着，更让我觉得望远镜是多么的必要。
再次推行，发现右面有车痕，我们不想再沿着原路走，决定跟进。这条路小一些，车子也难退，加上水有些不足，走的很慢。路上能看到前方的令戈错，从我们所处的海拔看起来，令戈错的海拔接近5200m了。
今天，我给野牦牛起了几个名字，“帅哥”，“黑衣人”，“老妖怪”，后来的日子里，“帅哥”被老苟用来泛指路上看到的新鲜玩意，而“老妖怪”则转移到了熊的名下。
2009-06-13 · 一越千里走羌塘(D06)
爬过一个5300m左右的山坡，我们迅速进入了野牦牛的世界。
我们下坡的时候，有几头野牦牛正往旁边的山坡去。我们边下坡边注意他们，正好与我们错开。
下坡之后进入一个较大的塘，四周都是小山坡，我们不停的在两侧发现三五成群的野牦牛。中午休息的时候，我们发现右前方有群野牦牛，再细看山上那些黑点，满山都是野牦牛，粗略的数了一下，接近30头。
饭后继续前行，忽然发现路上不远有一头野牦牛正注视着我们，我们紧张的硬着头皮向前走，与它保持距离。这头野牦牛应该是头牛，在牛群受到潜在威胁的时候采取的防守措施。在漫长的推车前行中，我们见到那头牛有几次摆着尾巴已经有攻击的准备了。继续保持距离，从远到近又从近到远，才互相觉得安全。
离开野牦牛之后，我们遭遇了羌塘白天第一场雪。清晰的车轮印在雪中逐渐消失。
开始下坡，我们行走在峡谷之中.前驮包又坏了，老苟用扎带修了一下。雪后能见到一个白色小湖，更不巧的是，右边山坡上有两条大路，左边有十多头野牦牛。这次有两头野牦牛警戒我们，甚至还沿着我们的方向跟着走了一段。
这次我们又紧张了，努力的沿着湖推车走到远离它们的地方，21.7km，终于可以休息吃饭了。
又走几步，约6点30，我们发现了一个有泥鳅的水塘，大约有几十条。很多游到上面的小溪喝水，我徒手捉了7条，然后两人停车开始捕捞，老苟弄了一个简易的网，我们用冰镐砸开水面的薄冰，尝试了种种办法，最后只捞到了一条。玩了一小时，老苟说玩够了，我们走吧。我也知道那些鱼要想捉，就要下水去捞。于是准备离开。
我打算杀了带走，晚上吃，老苟觉得鱼太小，太少，要去多格错仁吃大鱼……于是放生了……或者他不想杀生吧。我断言吃不到的鱼不能算今天的不该错过，却没想到这是我们唯一一次捉到高山雪鱼:(
之后沿着峡谷的河流下行，这条河将把我们带到多格错仁。然而晚上推车的时候我们很不幸的看到了两只熊掌印与我们逆行，有一只非常巨大，按照老苟的说法那头熊身高超过了2m，站起来会比姚明还高。晚上又开始下雪，在河边扎营。25.5km，海拔约5070m。
今天开始用太阳能充电。今天见到的野牦牛超过了50头。
今日惊喜：一不小心闯入野牦牛，鱼带给了我们一小时的乐趣。
2009-06-13 · 一越千里走羌塘(D05)
早上8点30起来，收拾完9点45出发。第三次过了同一条河的数条分支，在河中打水5升多。
推行5km到一小坡，沙丘极重，费时2小时15分钟。饭后又推5km到河边再次打水。一路都是沙地，我想毛毛到这个地方一定能玩的很开心！
河水比较浑浊，我看着前面不像有路能过山，至少看不出有车痕，有些怀疑走错了路，但是我们只能跟着方向走。因为沙太重，老苟用绳子拉车，我在后面有些跟不上，然后开始郁闷冰川融水为什么都这样浑。 又推几公里，来到山脚下，远看有一只野牦牛，走近一段发现到处是野牦牛粪便，草长得还不错，偶尔还有小水坑。之后开始了野牦牛发现之旅，我努力的数着，至少有7头。
为了避开野牦牛，我们上到半山坡扎营，大约8点开始下雪，扎营，16km，海拔5250m。
因为水比较浑，用明矾净水，这应该是我们唯一一次使用明矾。又因为玩沙玩的太多了，晚上想起了毛毛，真想带他过来玩。
2009-06-14 · 一越千里走羌塘(D07)
雪比较厚，即使沿河下坡也不好走。雪地刺眼，老苟走在前面，我在后面看着他的红色防雨罩前行，不到万不得已，不想用墨镜。每走一段还需要闭眼休息，并且看着车的阴影处恢复视力。
有一处需要绕路上坡，下坡时驮包又坏了，老苟用铁丝帮着修好。
在一处河流拐弯处过河，我们来到了河的右边，开始找不到路了。
在沙土路上推车，找不到车轮痕迹。我们沿着河流走了一段，正有些郁闷的时候，忽然在前面山坡发现了一顶白色帐篷！
没有烟的帐篷，对我们来说，第一次看到帐篷并非一定是喜事。我们最期待又最担心的就是碰到人。如果是牧民，万事如意；如果是盗猎者，性命不保的机会也很大。
从我们看到帐篷直到接近，依然路途遥远，这时可以看到右边有一群牦牛，近百头的牛。于是我们渐渐明白那应该是牧民。担心慢慢放下，直到看到帐篷开始冒烟，里面走出来一大一小两个人，我们终于确定了那是牧民。这时候，可以说喜出望外，我们决定进去休息，老苟念叨着要去买肉！
把车推到了半山帐篷处，里面有一对母女，小女孩还很小。遇到我们对牧民来说也是很惊讶的事情。我们尝试跟他们交流并且给她们一些零食，她们起初并不能接受，可能是出于谨慎吧。妈妈牧民拿出几块熟的羊肉给我们，老苟立刻掏出50元，意思是想买很多肉，她拿了钱之后又拿出来一两块风干肉给我们，这个结果对我们来说有些失望。
吃肉，喝茶，我打开手机看smartcomgps软件，在地图上发现了一条路线就是我们走的路，这意味着我们后面的行程都有图可依。这对母女很快就去赶牛回家了，我们继续吃肉，闲着的时候就去拍照。
母女迟迟未回，我跟老苟商量了一下，今天决定住这，多吃肉，买肉，明天早点赶路。
很久以后，她们回来了，牛羊成群，大片的绵羊，我们之前居然一头都没看到。在这种地方放牧，一般会有一个男人，但是我们用望远镜看了一个遍，只多了一个年轻女子在外面。从后来的情形看，她们应该是母女三人，年轻女子和那个小女孩应该是姐妹关系。
回来之后，妈妈牧民见我们熟肉已经吃完，又给我们拿了一些。因为之前“买很多肉”的想法没有实现，老苟立刻又掏出了50元过去，期望能买到更多的肉。她拿过钱之后，有点无措，只好又拿了一两块风干肉出来给我们。这100元是我们在羌塘所有的消费，我虽然试图阻止或者劝老苟少付钱，但是老苟却觉得在羌塘和在外面一样，花钱能买到合理份量的肉……在一个语言沟通困难的地方，这样的想法类似做梦。
等我们跟她们稍微熟悉一点之后，小姑娘开始吃我们给的奶糖了。跟牧民的交流总需要一个相互适应的过程。晚上我们的肉还没吃够，如果没记错，大概有7块肉，3块风干的。我们晚上用她们的炉子煮了继续吃，没吃完的就留到明早当早饭了。这一夜睡在她们的帐篷里。
2009-06-16 · 一越千里走羌塘(D08)
由于遇到了牧民，昨晚老苟感叹，旅途所有的刺激和危险可能到此而止了，后面会有更多牧民。而我在心里默默的祈祷他能“预言”成功，不要再来这么多惊喜。
早上吃完了昨天剩下的肉，很庆幸妈妈牧民又给了我们一些内脏，于是都带着上路了。母女三人已经出门放牛去了。
今天决定下西边的坡，进峡谷沿着河边走。当我们绕到帐篷后面的时候，可以看到山坡上还养着一些马，可能是她们的交通工具。然后又忽然发现从山坡上又快步的走下来一个人，于是我们停下来等他过来，跟他聊天。顺便给他看了我们的证件和驮包。我们的感觉他是个巡防员。然后他带我们走上了一条摩托车路，并且他的摩托车就停在路上的沟里。他还告诉我们20公里就能到多格错仁。
昨天跟牧民以及今天跟这个男人的聊天我们得知，他们都是安多的。按我们当时的概念，这一区域属于双湖，跟我之前了解到得牧民的牧区都是乡上划分的情况不同，我颇有些费解。后来的一个晚上我翻看西藏地图才发现，这里已经进入了安多境内。
走上摩托车路之后，有一段很幸福的时光，能骑，而且速度还可以。左手是河，景色也不错。
很快我们发现河对岸还有一个帐篷，一辆越野车，一个人，还有一群羊。这样的场景，多少让我们以为后面确实是坦途了。这段藏羚羊角较多，我们捡了一对拍照。后面的路渐渐变差，大约9公里时，前面是断崖，右手是山。走直线抄近路就是翻山，也是我想走的路。老苟坚持过河。从GPS地图上看，过河之后需要再次过河回到右岸，只是为了绕过前面的山脊。
考虑到老苟的体力和右边不明确的路况，我不再坚持，跟着老苟走向河边。河看着近，走起来却是漫长，而且地变得更加泥泞。过河之后的地更加泥泞，有一段就是一段小沼泽。我们试图从车痕旁边走，却一下子陷进了淤泥，把车挪回大路的代价是5分钟。然后我们推到一段稍微干燥的路上，休息，除泥。此时总里程不到12公里。
之后继续推，很快又陷进了另一段淤泥路。凭一个人的力量已经很难把一辆车推出去了，我们合作把两辆车分别推了出来，再次停下来除泥。这个应该依然是普若岗日。
因为走了这段该死的沼泽路，我和老苟又为了刚才是翻山还是过河的决策吵了一次。我不能确定翻山的路就比这里好走，但是走一些与大车痕不一样的路却是我内心的渴望，即使付出更多的代价。
虽然争吵，路还是要走。这段之后的路我们走错了，沿着车痕向左不小心走到了大河的支流上，没有找到那个正确的过河点。支流汇合之处有一个冰湖。因为找不到那个过河点，我们继续逆向上行，发现还有更多的支流。路上虽然我的gps全开，但是地图在手机里面，为了省电不是全程开着。所以只在需要的时候打开看地图。我觉得路不太对，就喊老苟停下吃饭，此时大约3点40，总里程15公里。
看了地图，偏差有点远，我想回头，老苟说要再向前看一下。我建议他空身去，他坚持推车。我停在原地用望远镜看着他。我看他越走越远，越走方向越偏，直到15分钟之后，他打手势示意回头。
回头为了避开沼泽，我们没有沿着原路走。打开手机连上gps，看着地图找到了过河点(CrossRiver01)，并且能看到清晰的车痕从此处过河。连续过了三道小河，洗车，打水。
依然普若岗日，虽然我们离开了很多天。这足见它有多雄伟。
向东行上坡，一路下坡终见多格错仁。总里程23.1公里，下到多格错仁的另一条支流扎营，海拔4900米。今天之后，扎营海拔很少有超过5000米。
多格错仁这个湖名字是有些奇怪的，因为我之前只知道错是湖，错仁是什么我不懂。回来之后咨询一个藏族朋友，才知道错仁是指长湖。
昨天发现我那个鸭嘴兽水袋漏水，今天发现有一个小洞。
今天的另一个发现是，在太阳能充电器种放置两个5号电池之后，就可以给usb设备正常充电了，之前一直无法持续给手机充电。
晚上我和老苟希望明天能遇到巡防员，可以跟他要一些肉，在羌塘里面，脸皮还是要厚点。
2009-06-16 · 一越千里走羌塘(D09)
今天起得晚，太阳晒得暖。脱了羊绒衫风一吹又冷。你拿天气总是没办法。下坡一段，遇河的支流较多。在过了一条较大的之流之后，路稍微好了一点。偶尔能骑行。
路上远远见到了一些类似野马的动物。之所以不说他们是野驴，主要有三点：第一地上的蹄印是马蹄，第二它们远远见我们就溜了，如果驴没有这么害羞，第三用望远镜看的时候，依稀能分辨出它们的腿和野驴有些不同。然而始终不能确认。野马在羌塘可能是比雪豹还要稀罕的动物，有些研究野马的学者多次进入羌塘都没有能见到。所以即使是“疑似野马”的动物，也令我们开心了。
13.5公里休息。我有些拉肚子，乘我去方便的时候，老苟小睡了一会。
18公里左右，我们遇到了大河。绕路1公里，河水太宽，河中有冰，冰下暗河难测，始终没有合适的过河点。最后决定强渡。整个河宽可能近1公里，中间被隔成了多条大小河流。较大的河过了两次，中间是较干的泥沙地。每次遇到大河，我们都把脱鞋渡河称为“洗脚”。
强行把车推上去小心的走在冰面，很顺利一直推到了最终的陆地。这时回头看大河与冰川，觉得极美。
过河之后，沿着gps走回地图上的道路，又过了一条小河找到了车轮痕迹。23.5公里在湖边不远处扎营，海拔4870米。
月落很美很远，可惜我拍不出那效果。大概快要到阴历十五了。
2009-06-16 · 一越千里走羌塘(D10)
早上6点半起来，走了近10公里的硬路。小湖较多，但是没有淡水。老苟的后拨不工作了，可能是冻坏的。
在一个小湖边见到一头死野驴，湖的附近还能看到熊掌印。
之后有一段峡谷，走到头的时候前面有山，东南方靠近小湖边有一条路，但是绕的较远，我想直接向东翻山，结果走上了沙路，难以推行。我们决定放弃，还是绕路从湖边走。浪费了可能有2小时。这天我们也争吵的很厉害，因为我喜欢走直线，即使困难一点，但是只要是在可控制的范围内，我都能接受。
折返去东南方，沿着湖边的山坡走，翻山较长。水喝的差不多了，我们到坡顶烧水吃饭，老苟觉得昨天的水不好。下坡的时候见到几匹马，这次不是野马了。我们开始幻想能碰到牧民，然而一直推到天空开始下雪我们都没碰到。雪下得很大，很快掩埋了车痕。老苟习惯性的等高看山势找路，我们爬到一个4960米海拔的山坡，下面有一个湖在左侧，又打开gps沿着地图走。
始终不见车痕，沙地很重，我们艰难的下到小湖扎营。今天共走了26.3公里，海拔4840米。
下一篇：D11(0509):脚踏实地心不虚，瓶装咸水口难开
2009-06-16 · 一越千里走羌塘(D11)
D11(0509):脚踏实地心不虚，瓶装咸水口难开
早上7点50起来，差不多9点半出发。昨晚睡得特别冷，大概是雪后降温加上在湖边的缘故。
因为不想重复昨天在沙地推行的痛苦，我们决定上冰面推行。
湖面行走长达1.3公里，我们走的总有些胆战心惊。并且约定尽量保持一段距离，又不能离得太远，一旦有人落水立刻救援。冰水中人可能会在几分钟内失去知觉，一旦冰面裂开，即使爬上来，也必须及时更换衣服，而更糟糕的可能是救援时引起更多冰面破裂，两个人都落水的可能也有。由于某些冰面看起来较薄，不得不绕路选择合适的地点上岸。临近岸边还有一段冰裂开了，我们两人推一辆车小心翼翼的走过了那段。踏上陆地的那一刻，我们都长舒了口气，仿佛走了一段漫长的道路终于来到尽头。我对老苟说“脚踏实地的感觉好吧？”老苟想了一下说到“脚踏实地心不虚啊。”
过了两条河，洗了两次脚。老苟尝了河里的水觉得可以喝，就打了几升水。我们先是看到了摩托车痕，然后看到了三辆汽车痕迹，跟着车走，看到一个陷得很深的痕迹。之后又看到了三匹马，依然没有主人。我们戏言杀一匹马吃肉，用另外两匹马来驮行李。跟着车痕推行到10公里处，上到一个坡顶。上坡的路上我们似乎看到有些动物或者人从坡上下来，可是到顶依然不能找到他们。由于昨天和今天都看到了马，我总是幻想牧民即将出现。
山顶我们看到了多格错仁，下坡走在一个干涸的峡谷里面，中途我的铁货架焊点断掉，又赶上风雪大作，老苟用铁丝帮我固定住货架继续推行。几公里之后来到湖边，雪也随即停止。
沿湖走了一段，很美，飞鸟很多，我又开始幻想能捡到鸟蛋。
之后又起了一次风雪，我们都在湖边走，直至离开多格错仁，湖景都很美。有一些支流都干涸了，始终没有淡水。
最后上了一段陡坡，看见下面有一条河，我们下至坡底扎营。今日里程22.3公里，海拔4830米。
到了河中取水，发现时咸水。我们只有路上河里打得4升生水，觉得明天可能会缺水。晚上烧完水之后我喝了一口更发现今天打的水也是咸水！于是我们立刻陷入了缺淡水的境况，仅剩的是今天没有喝完的2，3升开水。
晚上老苟又跟我讨论明后天是否需要退出去，谁也不知道前面什么情况，淡水的补给如何解决，之前我们确实没有特别好的方案。我依然反感这个话题，我想的是车到山前必有路，一旦发现无法继续就立刻撤退。计划不如变化，尤其是撤退的问题，我真是没兴趣讨论。
2009-06-16 · 一越千里走羌塘(D12)
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早晨8点多起来，外面下了小雪，还没等我们打开帐篷，已经停了。试图通过化雪水解渴的希望破灭了。
我们收拾东西，正准备收帐篷出发，忽然我听到了摩托车声，一个帅哥从昨天的坡上风驰电掣的下来。我赶忙挥手打招呼。等他停下来，发现是个帅哥，跟他聊天，得知是安多的牧民，是人大代表，去乡(县？)上开会回来，来回花了2天时间。离家还有20多公里，但是不在大路上，乡离此130公里。我跟他打听哪里能取淡水，他跟我们说了一个地方，并且告诉我们前面河里的水也不能喝。但是他似乎也说不要跟人说他告诉我们取水的地方。这点我起初不是很确定，和老苟走到取水处才明白他的意思。问完这些老苟就自顾的回帐篷收拾了，我心里暗自说他真是不开窍……然后我赶在那个人大代表离开之前问他要了一些吃的，我直接要了牛肉，他只带了羊肉，给了我们几块，省着吃够吃一两顿的。我拿去给老苟，他才想起来原来还可以这样……人大代表又拿出来一袋油饼，这是老苟喜爱的主食，全部倒给了我们，这些食物加起来够我们吃一整天还多。之后我给他怕了照片留念，挥手告别。
人大代表走了之后，我们就开始走路去取水。我们本来的目标是几个很远但是有雪的地方，走在路上忽然老苟发现了一处人为的痕迹，好奇心促使我去看了一下，居然是一些冰块。我们猜测这里是牧民冬天囤积的冰块，夏天无水时前来取冰化水。我已经多次在牧民帐篷看到他们融冰取水，今天才明白原来这个冰是这样来的，也才明白为什么人大代表让我们不要说。所以，这个取冰的位置我不能公布出来，只能发一些照片让大家看一下是什么样的地方。这样的经验书上永远学不到，不出来走，真是不能知道藏人的智慧与千百年的高原经验。
我们把能装冰装水的都装满了水，有用绳子与扁带打了结，两人抬着锅和我20升的防水袋一路走回去。回去的路大约走了1个半小时。如果没有冰镐，实在不知道有什么能担此重任，登山杖大概会夭折在路上。1点半回到我们自行车所在地，我的防水袋已经磨通，冰镐也磨掉了漆。取冰水总共约20多公斤。单程大约5公里。
回来之后就开始烧水，因为冰块难以带走，并且我们取得冰水超过了我们的容器，必须烧水喝掉一些。化冰很费时间，每锅耗时1小时多。我们差不多弄到5点多才化完了3锅水，吃饱喝饱装包淡水。在出发之前又遇到了两个骑摩托车过来的藏民，他们完全不会汉语，坐了一会就离开了。
5点半出发，推车6.5公里过了一条河，我不慎踩进淤泥弄湿了鞋子，不过一抬头就发现了一群牛羊和一定帐篷。
帐篷在山坡上，满山的牛羊，还有一些憨厚的牧民，带着几个可爱的孩子。从帐篷外面的情形看起来，他们是刚到，第二天才知道他们要搬到旁边小湖的对面去。我脱了鞋烤火，吃了一些东西，老苟偏爱他们做的饼。小小的帐篷，住了两家人，四个大人四个孩子。我们放弃了混帐，在旁边扎营。
帐篷下面还有个小湖。湖对岸也有跟他们一起的在赶牛羊
有个小孩脸上伤了，他们过来跟我们要药，老苟带的那么多药片终于用上了，给了他们一些类似阿莫西林的药。即使如此他们依然有些拘谨和不安，起初不敢吃我们给的食物，甚至半开玩笑的问我们有没有带“蒙汗药”，不过这句是老苟后来告诉我的，我没听到。当他们看到我们带着藏刀时，又笑着比划着问是否准备用来对付熊。等我们和他们比较熟悉之后，他们开心的吃起了我们给的榨菜，并且觉得好吃。而我们决定出去扎营的时候，他们试图挽留我们留下同吃住，并且诧异的认为我们那么晚还要赶路。晚上牧民给我们拿来一块很好的羊肉，我们吃的很开心，还计划着明天再去要一些肉。
2009-06-16 · 一越千里走羌塘(D13)
早上接近8点才起来，发现旁边帐篷已经在拆了，对面正在支一个新帐篷，留在这边的牧民正忙着搬家。于是我们之前期盼的热水，油饼和羊肉都落空了。
出发的时候又遇到一辆摩托正开去帐篷处。看今天的轨迹线路，就可以知道，我们走了很多之字路。轨迹的漂移很厉害。大约5公里之后，下起了大雪，冒雪走了几公里。
来到一个小山口，车痕已经失踪。此时一辆摩托车从身后开过来，到我们前面的另一个山坡绕了一圈又回头了。老苟居然以为是来给我们指路的，大声问路，那个藏族朝着多格错仁强错的方向随手一指，老苟很高兴的沿着摩托车所在处走了下去。而我认为这只是藏族的好奇心激发了他们来看看我们是否安全的行为。前方道路漫长谁也不可能给你一条道指到头走下去。
我跟着老苟下到沟底再翻上去，然后继续下到另一个峡谷底。雪渐停，车痕依然不见。我开了gps看了一下，发现已经偏离道路。午间休息吃饭，饭后沿着峡谷西行，路较软较泥泞，直到快出峡谷才与车痕汇合。又走一段，发现一处怪石较多，有牧民的痕迹，牛粪较多。
之后推行在峡谷的沙地中，又一次丢失了车痕。再次根据gps，按照正确的方向推车再次找到车痕。偶尔有一段可以骑行。
之后沿着干涸的河道上行，最后一段过坡，海拔4925米左右，下到一峡谷扎营，傍晚身后阴云密布，传来雷声阵阵，等我们扎营完毕，又一次开始下雪。
晚上吃了一顿“羊肉泡馍”，把人大代表送的油饼和牧民送羊肉削了和起来，加水，加紫菜，煮了一大锅，我们两人都没吃完。这里是第二天早上剩下的
晚上觉得左肩膀由于长期推车使不上劲，反而酸痛起来。而下午骑车的时候忽然左腿膝盖以上肌肉酸痛难忍。贴了膏药，期待能尽快恢复。
雪下了一夜没停。这天是我们在羌塘最后一次遇到人，后面不但没有牧民，连放牧的痕迹都没有。这跟我们之前想象的牧民越来越多是截然相反的。可以说，好戏真正开场了。
2009-06-17 · 一越千里走羌塘(D14)
早上8点半起来，外面依然风雪大作，生火继续吃昨天剩下的羊肉泡馍。今天的雪超过了以往。
为了防止重蹈缺水的惨况，我们取雪融水，到中午1点才出发。下峡谷又进另一个峡谷向上。跟随车轮痕迹爬了几个陡坡。
之后的路依然起伏。6公里时休息，然后我们发现进入了黑石滩地段。地图上这里属于冬布勒山。老苟之前几次都说，他发现黑石滩这个地方很出名，却没有任何特殊的地方，可能比较凶险。而我们当时对凶险的定义还停留在野牦牛阶段，或者是有些单个的熊出没，没有想过更多的危险情况。除了黑石多，还有很多塘，一个一个的洼地，有些形成了小天池，或者说海子。
地势变成一道又一道走不尽的山沟。羌塘就是无数个塘，你上了一个坡，等你的就是一道沟或者一个塘，下去之后必然面临新的上坡。这样的路是无比折磨人的。
全天都在推行，坡顶较容易形成海子，黑石多，形似火山熔岩。推车的时候，可谓漫天飞雪，强风凌人。我脸上胡子上都结了冰，似乎是全程唯一一次，虽然这天不是最冷的一天。停下来的时候发现自行车的水壶都已经冻住了。而老苟的脸大概就是这几天冻伤的。
我们期望找一个海拔低一点的坡地扎营，可惜顶着大风走到晚上8点10分都没能找到合适的地方，风雪也没有停。
风雪中扎营，今日里程14.2公里，海拔4930米。
如果早知道下午下雪，我们早上就不用忙着烧水了。而根据我们后来的经验，一场大雪可以支持我们5天左右的淡水，即使之后几天没有雪，也无需早上费时间去融水。
因为担心熊，外面风又大，我们在内外帐之间放鞭炮，同时也是庆祝我们又活了一天。很快我们发现这个效果更好，火药味更浓且不易散去。
听着外面的风雪声，帐篷内简直就是宫殿。晚上发现羽绒睡袋开始跑绒，背部的绒彻底到了其他地方，仅剩两层面料，为了防寒只能把其他地方的挪过来铺在背下，还好晚上没觉得冷。
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2009-06-17 · 一越千里走羌塘(D15)
今天近10点才起来，晚上据老苟说很冷，被冻醒几次，没有睡好。而我一夜睡得都很舒服，喊了老苟几次他都没起来。我们坐在睡袋里面吃了压缩饼干，之后发现前天涉水让脚上的伤都化脓了。
12点出发，坡依然很多。4公里不到来到一高处，前面是陡崖，下去时个大塘。我们一路追踪到此的车痕不见了。
左边看见一只野牦牛，看到我们两人之后急忙逃走，翻坡离去。
捡了一块小黑石，这边应该是典型的火山熔岩，准备带给中科院的lostdog。
下到塘底，从左边的峡谷上去，连续翻第二个坡时，老苟在前面喊了一声“熊”，然后放下车取出鞭炮要放，我看了一眼那头熊，虽然它也发现了我们，但是离得还有些远，于是我说撤吧，不到万不得已不要发生冲突。我们推车后退，那头熊也后退几步，然后上到另一侧小坡看着我们。我俩向有上坡，边走边看熊，到了坡顶之后发现熊没有过来，迅速下坡远离它，直至看不到，才舒了一口气。这是我们第一次遇熊，可以说溜得比较顺利，但是熊的体型和爬坡的敏捷着实让我们印象深刻且深感恐惧。
为了避开熊，我们曲折绕道而行，每至山脊，就分头注意下面的塘中是否有熊。我们在右行的路上，老苟发现了新鲜的熊脚印，这时候看到这些峡谷，深塘，黑石，都无不让我们紧张。
而不出意外的是，果然在右边的一个塘中发现了一头较小的熊，在双方的注视之下错位而行。我的感觉这是头母熊，胆子也要稍小。
之后沿着gps行走找打了车痕，给我们的感觉是出离黑石滩不远了，我们都想着该走出这段“熊出没注意”地段了。然后我们在上一个坡的时候再次看到右侧塘中的一头熊，从体型和方位看起来类似第二次遇到的熊。给它留照，长焦不够，隐隐能看到的中间那个黑点就是熊。
而这次它没有看到我们。为了避开它，我们选择绕路爬坡，没有继续发现它的踪迹。第三次遇熊，依然心跳不已，然而厄运远未结束。
在我们离开黑石滩的最后一个坡时，老苟远远发现了一只体型极其庞大正在徘徊的熊，站起来身高绝对超过姚明的那种。我们在被它发现之前唯一的选择就是再次绕路。边推车边观察，老苟主要负责前方和找路，我负责左右，偶尔还要看看后面。在路况较好的时候，我和老苟会左右各分一边观察情形。在左边的的一个山沟里面发现一头野牦牛，居然是躺在那休息的，真让我怀疑这个熊牛混杂的地方我是不是看走了眼。
熊之前所在的地方是我们必经之路，只有硬着头皮推过去。我在远处峡谷再度发现了那个庞大的峡谷，依然徘徊觅食，行踪不定，以致我们产生错觉是否被它发现了。继续绕道躲避它，直至我们走出了黑石滩的范围，进入沙草地，见到前面的小湖，我才敢停下来拍照庆幸逃离熊窝。
可不久在右侧湖边我又一次发现了那头熊！它走出了那个峡谷，这是我之前就担心的事情，丫的活动范围也太大了，让我们怎么受得了！我更担心熊瞎子埋头前行，那将会刚好堵在我们的前行的路上。不知是幸运还是不幸，它居然很迅速的也看到了我们，并且愣了一下，停了半刻。因为距离远，我们选择继续下坡前行。而那头熊快速的移动到坡上，站起身来看我们，体型之大果然超出了姚明，我当时脑子里面闪过的一个词就是“喜马拉雅雪人”！它迅速极快的爬到坡顶，并且横向向我们身后移动，这是一种带有攻击的倾向。这个举动让我们非常害怕，边观察它边前行，不敢停留，直至不见它的踪影，依然担心它正好躲在了我们的某个视觉死角。
右手有湖，前方有半岛，我们的打算是翻过半岛去扎营。中途右侧后货架螺丝送掉，看看还算安全，紧张的换了一个螺丝之后，继续逃命。因为我出黑石滩的时候拍了两张照片，边逃命老苟还为我刚才拍照存在危险而与我争吵，是否该拍那两张照片。路上看到了一个超大的熊掌印，并且多处看到了藏羚羊的尸骨，更是让我们深感不安。直至后面见到的藏羚羊多了起来，我们才稍稍安心。又爬了一个坡扎营。本想赶去湖边，无奈7点半开始下雪，到9点10分已经天黑。
今日里程17.9公里，海拔4860米。连续11小时没有吃东西，遇熊的紧张造成肾上腺素的激增，实际消耗很大，却又为了逃命无法停止脚步。身体累，精神更累。
为了防止惊动熊，剥开鞭炮点燃火药，避免了爆炸声。今晚我们在上风，晚上依然睡不安稳。为了避免熊闻到肉的味道，从今天起只要觉得不安全的日子就坚决不在晚上吃肉。
晚上老苟在帐篷里面说了一句“我们今天真是同生共死”，我答了一句，“是的，天天共患难，今日同生死”。
2009-06-17 · 一越千里走羌塘(D16)
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但是沿湖的这段路上小石头很好看，老苟称它为“玛瑙滩”，我很喜欢这个名字。那些石头未必真是玛瑙，可是它们躺在它们自己的土地上时表现出来的就是一种美。我觉得自己有些残忍的取走了两颗，而他们离开了自己的环境之后似乎原先的美丽也黯然失色。
准备沿着gps折返回去找车痕，上山的时候发现远处有一头类似熊的动物走过来，我们连忙避让，走了一段之后才发现不是熊。经历了昨天一天，我们简直是丧家之犬，惊弓之鸟。折进左边山中，发现再次进入黑石滩地形。看见小坡顶有头狼在疾奔。我们绕着那个小坡前行，最后发现还是要爬上去。
下面的图中藏了一直猫鼬的脑袋，要想找到可不容易(必须点开链接看原图)，而前方那个则是我们要上的坡。
山中找路很久都没找到车痕，从gps看起来，我们不是走在路左边就是到了路右边。直到下午5点左右才找到车痕，走了一段之后又失去。
这也是个峡谷，路到这里再次回到地图线路上，只是看不到车痕。
今天一直走在黑石滩的地形中，一路防熊紧张又辛苦。下午又见一头狼疾奔，扎营时吓走了一头野牦牛，而我们却再次被远处的乌鸦惊吓。
2009-06-17 · 一越千里走羌塘(D17)
昨晚烧水，因为对炉头的错误使用，烧到12点多，差不多1点我们才睡。晚上繁星点点，在空旷的高原，从来不缺美丽的星空。
今日大晴，早上差不多11点才出发。老苟前面两个驮包扣件都出了问题，拍照留念。
我们沿着gps走到地图标识的线路上，没有找到车痕。走进这样宽广的峡谷里面
峡谷里面能看到雪地狼的爪印，应该是早晨留下的，大概有四头。今天老苟拉肚子，我也不太舒服。沿着峡谷下行，却找不到下坡的感觉。峡谷的尽头能看到湖，并且有一条小峡谷通向湖边。
这个湖应该是多格错仁强错。关于这个湖的名字，也是一怪，多格错仁的意思我已经解释过了，从我藏族朋友那里得知“强错”就是指北面的湖——虽然我之前就知道“强”是北，“罗”是南，却也不知道如此直译即可:)从之前碰到的牧民口里，我听到的发音更多的类似“多格仁强错”。
我想下小峡谷到湖边，老苟觉得爬西边的坡更接近道路。只要我觉得没有太大的问题，对选路已不那么在意了，他能走的都能走，我年轻，胜在体力。于是我们西行
老苟先发现一个洞，虽然我即使用望远镜也不能确认就是一个洞——从后来的情形看起来它应该不是一个洞，老苟疑似熊洞或者狼窝。在这样的地方看到“山洞”，着实吃惊，无论如何我们都该绕行。之后又看到了一个体积庞大的动物，仔细辨认发现是野牦牛，并且发现两只。我们绕道下了一个陡坡，再次进入一个大塘之中，发现野牦牛在远处看着我们。我们顺便休息，吃饭。饭后准备穿过对面的大坡。
此时可以看到几个漂亮的火山口在前方左侧，老苟的本来以为路线会在那个火山口附近。
看gps发现与地图线路偏离较远，我们决定折返向地图上的线路靠拢。第二天我们继续沿着路线走，才知道最近的路应该是翻过那个火山口，从那个峡谷穿出去。路况可能差一些，但是确实非常近，这点与老苟预想的还是比较吻合的。
而野牦牛已经不见，可能在半坡上。推行一段，老苟在前，我在后面却惊现野牦牛横卧路上！喊了老苟一声，他立刻停下来，这时野牦牛也发现了我们，与我们相互注视。我扭头就撤，喊老苟也赶快走，而那两头牛也掉转身背对我们绝尘而去。又一场化险为夷的虚惊，而它们的品性让我觉得他们是家养的牦牛离家出走。至此，我们占领了野牦牛的领地。
就在我们以为安全的时候，老苟有一次发现了远处的情况。前方坡上有个东西忽黑忽白，用望远镜看，觉得有个狼窝，有一条狼一会进一会出，体型很大，另外还有几只在洞口！想起今天早上看到的狼爪印，我们没有更好的结论了。如果只是几头狼并不可怕，可怕的是狼窝里面不知有几头狼，接近狼窝更是容易被狼视作威胁，这条路无论如何不可取。我们决定翻左边的陡坡绕过。又走几步，我们看着那些“狼”实在过于庞大，再用望远镜看，终于确定是两头野驴，转身的时候身上黑白的斑纹让我们觉得有动物进出洞穴！顿时感叹原来望远镜的一大功用就是吓唬自己！
至此，我们才断定这个深塘完全安全！继续东行，进入一个干涸的大河谷，行走一段之后找到了从右边坡上下来的车痕。沿着车痕推行，速度稍快，但是无趣。有了车痕我们就是去了许多选择与思考的机会。
河谷拐了个弯之后，我们又远远见到了逃窜的那两头野牦牛，幸好之后再次拐弯避免了与它们的再次相逢。否则我既担心激怒他们，也不忍再次吓坏他们。
因为老苟拉肚子无力，我们8点天还很亮就在积雪旁扎营，取雪，化雪。今天难得的一整天晴天，无雪，风小。
2009-06-19 · 一越千里走羌塘(D18)
早上10点40出发，小骑一段，路边见到了一个油桶，去看了一眼，是破的，什么都没有，但是我们又开始幻想能遇到人了。
11点过开始下雪，很大，1点多已经看不清车痕了。路上为了防止gps在大雪中损坏，我把gps藏在了怀里，结果中途没电了，丢了一小段轨迹。本来想记录几个岔路口，一个是去可可西里(可能是迎春口)的路口，另一个是去若拉岗日和喀拉米兰的路口，但是路上都没有发现明显的岔路，于是放弃。
雪停的时候，车痕刚好也完全失踪了。我们沿着gps的路线走了一段，偶尔能看到车痕。在一片大塘处看到了三只野牦牛和一只疾奔的狼，让我觉得每次见狼都是这样。
这个就是远远看到的多格错仁强错了，下面都简称强错。
本来以为可以直接靠近强错的，结果发现我们前面又出现一个狭长的小湖，保险起见，向远离强错的方向绕路。
然后我们郁闷的发现了这个好看又让我们郁闷的山，就是昨天老苟试图翻越的山。汽车可能走不通，但是推车应该没问题。如果这里不跟着地图走，至少节省半天！无论如何，我都觉得它很漂亮。
离开小湖的时候，我们发现了另一个神奇的，流出的水中长有青苔，说明它是淡水，而我们没有发现湖水的源头，难道来自地下渗出的淡水？老苟一直把这称作我们的一大发现。今天因为不缺水，我们没有去尝一口水的味道就离开了。这个湖中应该成为穿越路线中的一个重要补水点。
绕过小湖又一次来到强错边，但是离得很远还看不到它。然后我们又遭遇了一场强风雪，密集的细雪打在脸上，很疼，像一根一根的针扎过来。风雪中再次找到车痕，在路旁扎营。今天里程27.3公里，海拔4830米。
前几天发现帐篷杆居然弯了，很郁闷，最担心的还是怕它撑不到我们旅行结束。
2009-06-20 · 一越千里走羌塘(D19)
沿车痕走，老苟觉得太绕路了。虽然我没感觉到，但是他决定放弃车痕。从轨迹上看起来，我们绕路的根本原因是离开了地图上的路线，但是我现在不知道是什么时候离开了路线，是跟着车痕走错了，还是跟着老苟走错了，难以判断。
看到远处一个类似“卡车”的东西，如果这个是卡车，那一定是巨型卡车。
很快我们遭遇了流进强错的大河，水深且宽难以渡过，只有向上绕行。沿着河走的时候能看到一些野牦牛，和它们的粪便。我们尽量避开他们，但是老苟在前推车，我在后面猛一抬头发现前面的山脊后面出现了一小群野牦牛，个头都很大！从前面的经验我们得知，一群野牦牛的头牛为了维护群牛的利益和安全，更具有攻击性，相对单个的野牦牛，我们更害怕野牦牛群。我迅速喊了一声老苟，他看了一眼立刻埋下头避免与野牦牛的正视，然后开始向右绕行。而我因为在老苟身后，不免多看了几眼。野牦牛也发现了我们，但是看到我们绕行，就继续横在我们前面与我们逆向而行。我迅速掏出相机拍了一张。等我收起相机的时候，头牛已经发现了我拍照，冲我看了一眼。我立刻埋头推车，并且用余光去瞟头牛，发现它们又向前行进了，我才松了一口气。然而要想拍一张野牦牛的正面已无可能。
老苟对我这次举动很不满，认为我太冒险了，我继续无语。之后的路都绕着这条河走，我们又一次找到车痕，跟着它去找过河点。
下午差不多在这里找到了第一个渡河点(CrossRiver05)，然而还不是地图上的那个过河点。
这段天气较热，我们穿着凉鞋走了一段，又渡一次河才找到地图上的渡河点(CrossRiver06)。在渡河前看到了越野车留下了许多垃圾，我们很无奈的只有看看。过河之后发现我的前货架两个焊点都坏了，老苟帮我用铁丝加固。最近的特点是，天气好的时候，我们就会绕路……
离鲸鱼湖越近，我们越开始担心阿尔金的路况和其他情况了。我们几乎对阿尔金一无所知！
之后的路都跟着地图的线路行走，沙地较多。我终于看到了一只慢悠悠行走在河边的狼，时而还去喝点水。还能见到远处坡上有一群野驴。
6点多又开始下雪，不到8点又过一条小河，扎营。今日里程22.8公里，海拔4800米。
扎营的时候看到一只野鸭就在我们不远处，几乎飞不动了，老苟追去它又拼命的飞走了。
扎完营，雪停天晴。晚上我们吃了水煮罐头和风干肉，汤的味道好极了。
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2009-06-20 · 一越千里走羌塘(D20)
9点15出发，路好，冻土还未解冻，能骑一段。过了一条小河(CrossRiver07)。沿着车痕走，需要进一个峡谷。
峡谷前我们有幸看到了一群迁徙的黄羊，而老苟对动物迁徙的解释是，牧民进来了。我也希望如此，因为这个听起来还算靠谱。
更离奇的时，我在左边的山坡上发现了一个类似基站的铁塔，当然它实在太小了。不想放过任何机会，我开机看了一下，没有信号。但是更加幻想牧民的出现。
折向北进峡谷之后开始推车。基本沿河向上，页状黑色岩石多。白色的岩石多孔，色泽形如白骨。我称这段为“白骨滩”。中午吃饭的时候，坡对面有头野牦牛正在休息，根本不搭理我们，对我们视若无睹。随着食物的减少，从今天开始，我加大力度捡起了小石头。
饭后，车痕拐到了右边，上了一个接近5000米的坡，在这里再次看到强错。
之后车痕折回老路，我们决定抄近路。路上看到了几座陡峭的山峰，地图上的名字是岗扎日，标注海拔6305米。03年corax他们攀登了这座山，成功登顶，gps海拔6323米。
我曾经提醒老苟，提前切到路线上去，但是老苟在很多时候就染上了喜欢爬坡的毛病，非要爬到最高处看看。直到对照地图发现已经接近地图上的路线，我们才发现走到了一个近乎7，8十度的悬崖边上！照片无法还原当时的真实景象……
站在悬崖边上往下看，路就在下面河对岸，我们爬了好冤枉的一个大坡。于是我大呼这里是“冤枉坡”
过河(CrossRiver08)，打水，休息，又看到了那几个漂亮的山峰
找回了车痕，又过了一次河(CrossRiver09)。绕过一个山嘴
过了冻土地段之后路较好。8点半在峡谷中间的路上扎营。今日里程27.2公里，海拔4900米。有点遗憾，依然没有走到30公里。
今天捡了十多颗石子。一天天晴无风，扎营也很舒服。老苟化了雪水，而我为了省汽油，烧了有点浑浊的河水喝。
扎营的时候，老苟随口说了一句，这个峡谷嘛，明天两小时就过去了。我心里暗自希望，他的预言哪怕能准确50%我就知足了。
2009-06-20 · 一越千里走羌塘(D21)
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查了地图，我们已经进入了可可西里山。早上9点45出发，在峡谷推行。
我们今天都看着这座山走，不知道为什么我很喜欢看。竖型的一列总让我觉得是埃及法老的木乃伊，或者是科幻片中的试管婴儿，下面我们暂且称它为木乃伊山。
今天在路上，我给自己捡了一个特殊的纪念品，唯一的一个，当然，我没有违反保护区的任何规章制度。
走了5公里多，发现有淡水，但是是死水，换了一袋水备用。
又走几公里，已近中午，爬了一个5000米的坡，我们以为峡谷到头了。谁知前面还有一个峡谷，或者说，我们之前走的那个峡谷拐了个弯……这段路虽然有车痕，但是并不总是好走。差不多10公里，看着前面一个坡，觉得那个应该是山口了，我们停车吃饭。看到了一群像马又像驴的动物，差点以为又碰到了牧民。
饭后继续推行，进入了峡谷的另一段。有一头驴看了我们很久，即使我们走的很近也无动于衷，毫无畏惧。
走了一段之后，我们又远远的看到一头野牦牛，自顾自的吃草，头也不看我们，但是我们依然要绕道避让。即使走到最近处，它也没有反应。
深感今天被牛和驴藐视，这里毕竟是它们的家园，我们只是过客。离那座木乃伊山越来越近，我们原先预想的那个山头并没有经过，峡谷再次拐弯。并且路上再次看到Corax他们爬的那座雪山。之后又拐小弯数次，始终没有走出峡谷。这里的地形像是几个峡谷串联在了一起。
不到6点，发现了冰雪融水，我们把所有的水瓶都装满或者换上。我一个人刚好有9升水，经历过缺水的阴影之后，我们宁可多装水累一点，再也不敢轻易放过淡水了。
之后的路车痕刚好消失了，根据地图的路线有一段拐弯，我们爬了很久一个坡之后才发现这一段明显地图画错。此时我们居然走到了木乃伊山脚下。路应该在路线的左边，我们走到了右边。如果走在路线上，就需要爬一个陡坡。走在路上的时候我觉得可能走错了，示意老苟别再跟着走了，可他爬坡的毛病又来了，非要爬到一个高处挨近路线，然后开始根据gps选择方向靠近路线。结果我们又下了一段陡坡。石头多，即使推车，我也颠掉了水袋，幸好发现及时又被我找回来了。
下坡之后，重新找回了地图所画的路线。折向北到一高地扎营。20.7公里，海拔5060米。今天见到了新鲜熊粪，有些令人担心。
今日惊喜：一天都没走出可可西里山，路线明显画错一段
2009-06-20 · 一越千里走羌塘(D22)
今天起的晚，老苟起来出帐篷发现后面有七八只野牦牛正注视着我们的帐篷。等我吃完早饭试图給它们拍照，已经不在了。收拾完上路，发现车痕就在我们左侧。跟着车痕爬了坡(MtPs02)之后，开始进入另一条峡谷出山。有淡水，山上雪水化的快，我又装满了一水袋。增加了3公斤水之后觉得车很重，推行困难。
路在峡谷中穿行，临近出峡谷的时候路很难走，河流两边坡较陡，水中大石林立，无论如何，越野车到这里都很难通过。老苟说，这个峡谷扼制了卡车的通过，越野车应该能走。我对开车越野没有概念，实在无法下任何结论。
后来了解到的情况是，我们之前的几辆车从向阳湖的东面过去了，我们走的这个峡谷叫向阳沟。我在重庆播放照片给越野车旅行的一群朋友看时，他们也认为即使越野车也难以通过过此段。向阳沟是我们这条路上最难通过的峡谷，当然，比起克里雅和古仁拉，那是小巫见大巫了。
一切又开阔起来，向阳湖就在右侧，湖上覆盖了一层雪，远远的有一头野牦牛
到此11.6公里，我们休息吃中饭，正准备走，有两条狼从向阳沟走了出来，这条沟也是动物的穿越通道。下图中间隐藏了一条黄色的狼。
继续推行，我们抄了一段近路。从一个坡上直接向北插入。但是地上多黑石。老苟闻到了动物的味道之后，迅速带我换了路线，之后的迹象看起来没有任何危险。直到坡顶，我们都走的小心翼翼。下坡的时候看着后面的雪山和湖泊，都是异常漂亮。
下坡的时候还在右边远远的山脚下看到了一只与我们平行疾驰的动物，有些像熊又不太像。我和老苟轮流用望远镜看也没看清，不过离得远也就忽略了。之后进入河谷，沙重难推，但是已经与地图上的路线重合了，还找到了车印。
最后一段路，沿着地图从西北向东北拐，角度在30度左右，我们绕了一点才找到拐点，并且再次与车痕走散。
今天扎营时刚好走出向阳湖，24.4公里，海拔4910米。一天天晴，向阳沟之前的下坡偶尔能骑，傍晚转阴。
2009-06-20 · 一越千里走羌塘(D23)
夜里大风一直睡不着，没睡多久我们俩同时被热醒！可能是昨晚喝了牛肉汤的缘故，这也是全程唯一一次，至今百思不得其解。
起来的时候风还很大天阴着，吃完早饭就是个大晴天了。9点15出发，沿着地图上的路走，拐了个30度的弯之后，居然又爬了一个坡。难道拐这么大的弯只是为了爬坡？到达山顶(QuickPt01)更是郁闷，我们再次看到了向阳湖，如果昨天下午直接过来会很近，路也不算难走。
之后继续向东，下坡，有几个小湖很不错，可是跟我地图上的对不上号。地图上有一个拐向东北的拐点，老苟在坡上就预言了进山的路口，可是我却觉得看起来太近了。在路东南的坡上，又一次看到了铁塔(SteelTower02)，老苟猜可能是某些NGO的野生动物观测站，但是我实在看不出来该用何种仪器来做长期自动观测。快到拐点的时候，老苟发现指南针丢了，回去找了好久才返回。
又走一段，天阴下小雪，很快又晴了。我们果然在老苟预言的那个山谷拐向了东北。进去不久见到一只野牦牛拦在路上，我们推行一段它依然吃草，似乎没看到我们。最后终于注视到我们了，依然傻傻的看着。我们没辙，但是有经验了，停车吃饭，跟它耗着。知道我们吃完中饭，它还在那里。这时候，后面又来了两头野牦牛。我们准备绕道前行，就在这时候，它忽然飞奔离开峡谷为我们让道。
之后经过了一个结冰的小湖，我跟老苟戏言继续上冰面，他断然决绝了，哈。
再过一个小山口，拐向西北，此时有另一个小湖。湖边有雪，我们取雪约2公斤。回头一看我们下坡的地方身后正藏着一头野牦牛。
然后推行在另一个峡谷中，路较容易辨认。经过一个小潭清水，发现是淡水，又取水近4升。
继续沿峡谷行走，发现车痕，跟着车痕爬了一个小坡抄近路。在山顶我又发现远处山头的第三个铁塔。看到第一个铁塔时，我的心情不亚于去巴黎看艾菲尔铁塔，看到第二个的时候，我仿佛看到了比萨斜塔，看到第三个的时候我恨恨的抱怨为什么不给一个中移动的太阳能基站！路上应该还能见到更多的铁塔，这个更像科考的仪器。
我们从坡上下来前行，忽然前面窜出来一头庞大的野牦牛！惊恐的看着我们迅速向左侧山上跑去，边跑边看我们，直到远离我们的坡上，似乎它觉得自己回家的路走错了，于是又从坡上下到山谷，奔向右边的山坡。这可能是我看到的最大最清楚的一头野牦牛了。
此后车痕与地图上的路线岔开，我们翻山找路，下山时候码表居然不工作了！折腾一通才发现sigma targa的码表居然死机了！这也是我这么多年用码表遇到的唯一一次。下电池，重新设置总里程和时间，一切恢复正常。此时16.5公里。
从坡上下来之后，我们向西靠近纸质西藏地图上所画路线旁的较大的一个湖，从某本地图册得知那个湖叫围山湖，但是发现车痕都向东远离围山湖。我们向西走了0.5公里左右，老苟觉得前面湖边有一个陡坡难以逾越，造成了汽车离开湖绕道。于是我们回头沿着车痕继续走，爬了一个小坡，到顶看gps发现我们正在线路上。而正对着我们的前方有一个小湖，这个才是我们真正需要绕过去的湖！之前看纸质地图，一直以为是西面那个大湖，幸好我们没有走到那边去，否则是最终抄近路还是走投无路依然难以判断。长叹不停的被地图欺骗！
下坡沙重，推行好久进入河床之后才稍好走。到小湖边扎营，能看到一些车痕去了西边，不知道是否有近路可走。今日里程21.5公里，海拔4895米。
关于车痕，除了最重要的作用把路压平压硬之外，还有三个重要的用处：第一告诉我们该进哪个峡谷，第二告诉我们该翻哪个山口，第三告诉我们该在哪里过河。
2009-06-21 · 一越千里走羌塘(D24)
早上起的晚，9点50才出发。小湖之流很多，过河麻烦需要脱鞋。洗脚一次之后，路依然沿着之流绕行，有些沟，在湖的边缘形成了一个漂亮的沙漏。
不久我们发现了车痕，跟着车痕过了一个泥泞的河床，这是全程最难走的一个淤泥地。不长，我的车是自己推过去的，后轮被卡死，前轮勉强能推，我差不多抬着车上到了前面的硬地。更惨的是老苟的车，因为装了挡泥板，在这种路面，挡泥板就是引泥板——有点类似避雷针了——前后两个轮子都卡死了，我们两个人推都异常艰难，最后大概2米的距离，实在推不动了，于是我们两个人一个在前一个在后把车抬了出来！
出来之后，我们忙着用冰镐和登山杖除泥，已经顾不上拍照了。过来之后找到了很多车印，依然沿着支流绕行，但是很快找到了更大的车痕，应该是卡车留下的。又过了一些沟与河，近2点我们走了9公里，在一个小坡顶上休息吃饭，依然没有走出这个湖。下午我们将走出0807这张地图，进入0907，很有些期待。而我今天开始幻想着去花土沟找个宾馆住泡泡浴缸，最好还能上网，吃羊肉这些就不用废话了……
下午的路断断续续可以骑，我忽然想起我们昨晚臆想阿尔金的路时，我意识到了车痕被卡车压过之后会好走很多，然后我们今天已经走在了这样的路上！看到卡车压过的车痕旁留下了一些竹条，不知有何作用。下午3点多，我有一次看到了路旁不远处的一个铁塔(SteelTower04)，因为离得近，我思想斗争了几下之后决定走过去看看，于是轨迹上就多了一条往返相同的路，这不是gps的漂移。走到跟前，发现铁塔上就是一些竹条围着中间一个不明设备。
往返20多分钟，共2公里多，均速5.5公里/小时。回来的时候老苟正在睡觉，真是幸福。
喊他起来，又走一段，遇到一条雪水刚融化的小河，打水，大约4点半。看gps，已经进入了新的地图区域，可以算作一个里程碑吧。
之后的路进入大峡谷，走在干涸的河床上，这条大峡谷一直带我们走过新藏交界。车痕很多，路况较之前好，但依然有坎坷。我上车猛骑一段，也不管链条是否会被我踩断，只想着我们已经进入了羌塘的最后一个峡谷，仅仅这点，我就该为自己庆祝一下，其他的就是享受久别的骑行感觉了。几公里后停车等老苟，又等了十多分钟。
看gps，道路一切正常。又推行一段遇到岔路(Byroad01)，犹豫片刻之后决定放弃地图上的线路，取道右行。由于每一份地图都显示我们会在这个峡谷走很长的一段冤枉路，所以我们期待着能走上一条捷径。至少这个岔路是一个机会，前途何去何从，有待我们的尝试。
8点20在拐弯处扎营，里程25.4公里，海拔5020米。今天除了几只鸟，连老鼠都没有看到一个。下午天阴下了会下雪，峡谷中有小溪也可以取水。
晚上老苟说，这里死气沉沉，毫无生机，我心里一惊……
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2009-06-21 · 一越千里走羌塘(D25)
D25(0523):路不欺人人自欺，峡谷相逢熊牛人
10点10分出发，下了一夜雪，早上依然风雪不息。进小峡谷走了一段，车痕差不多都不见了，遇到不明朗的岔路，我们就分头去找车痕。走到小峡谷的底部，需要爬一个大坡。
坡顶(MtPs03)5100米左右，我看了gps，发现并没有想象的那样远离地图的路线。跟老苟说起这个，他不以为然。
下坡进入另一个峡谷，方向忽西忽北，或者西北。因为偏西太多了，我的直觉是走上了老路，而非老苟想的那样抄了10多公里近路。中午到了一个岔路口吃饭，看了gps，果然已经跟老路重合了！饭后雪渐停，考虑在峡谷右侧爬坡抄近路，因为地图上corax他们走的路就在附近。然而我们忽然发现右前方藏着一只大个的野牦牛。根据以前的经验，坐下休息等它离开。耗了许久没有动静，我们起身准备绕路，它竟然夺路而走，让我们感到大幸。
到现在为止除了这头野牦牛，依然没有其他动物的踪影。忽然我发现远处一个动物正从右边的山脚快速移动过来，用望远镜一看是熊，而且体型庞大！跟老苟商议，他立刻想停下来取汽油和鞭炮，我说我们先到左边峡谷观察动静吧，熊还离得远。于是我们左移了一段，我一抬眼，左边的山坡上有几头野牦牛，离得很近，再看，是一大群！于是，我们安心了，有野牦牛群在，容不得熊撒野。然而我们也不敢贴野牦牛太近。
我们又想后退了一些，跟野牦牛保持安全距离。这时候形成了一个有趣的局面，威武的头牛站在坡顶前方，注视着远处的熊，偶尔还看我们几眼；我们也紧张的看着熊，顺便看看头牛的反应；只有熊，似乎还没发现我们，自顾的边走边觅食。我们准备了冰镐，刀，汽油，鞭炮，甚至是无用的弹弓……老苟说，昨天我还说这里毫无生机，我接口说“是啊，我们毫无生机”。
直到熊发现了我们，关键是它发现了野牦牛群，才开始慢慢的上坡，方向依然向着我们，这就让我们很紧张了，究竟它是想翻山离开，还是绕道过来攻击我们呢？我们能做的只有等待，直到熊彻底消失在上坡的后面。剩下的就是面对野牦牛群了。这时候头牛把我们视为头号敌人，注视我们许久，甚至有攻击的意图。我们退了几次，因为我们知道无法与它对峙。如果遭到野牦牛攻击一定要逃，找一个可以藏身的，比如沟壑最好，等野牦牛兴致过了就没事了；但是遇到熊的攻击，逃跑是无效的，只有想办法迎战了，至于装死的办法，有几个人能真的去尝试呢？
头牛一边盯着我们，一边走向峡谷的右边，到了之前熊的位置继续警戒我们。这个过程我一直没敢拍照，不完全是因为头牛，我更怕再次跟老苟为了拍照的事情吵架！然后牛群开始动作缓慢的移动，走向峡谷对面，我们只有等待。
我们开始前行，这时候发现后面还有一头收尾的牛，走的特慢，胆小而又好奇。我们靠左前行，那收尾的牛忽然狂奔回牛群。到此为止我们顺利的通过了险情，而翻山抄近路的念头也差不多打消了。此时左面山脚依然有一头牛，大概已经被赶出牛群了。
继续西行，偶尔能骑。又见左边远处一头野牦牛，引起我们一场虚惊。最后快到拐点，看见一些车痕翻山抄近路，我决定跟上车痕，无止尽的绕路早就让我厌倦了。上坡前我跟他说我们爬坡吧，他没有回话。走到坡底我决定爬坡，老苟那天比较累，在后面被迫跟着我爬上了坡顶(MtPs04)。上来之后他很不悦，认为我做决定没有和他商量，缺乏合作精神。我没说话，我在选路上已经很少做决定了，他可能已经习惯了选路由他做主了。因为我先前放弃了一些权力，所以当我重新执行这些权力的时候，反而被指责？我之后反思许久，至今也没有想明白那次贸然的决定，是否违背了合作的精神？
车痕绕的比较厉害，我想下到湖边看看，是否能抄近路。在选路上，潜意识里有些思想经常诱惑着我。虽然我早已知道跟着车痕走出错的可能比较小，但是我的潜意识更期待找出抄近路是否能成功，或者失败的原因所在。老苟一直犹豫，我很认真的征求了他的意见，决定尝试一次抄近路。
下去的时候看到了一条摩托车印，跟着走了一段，车痕直接去了湖边，于是我们放弃，沿着湖对岸的路走去，快下到湖的时候还是比较漂亮的。
更悲惨的是发现我们又需要绕路了，我们遭遇了伸出来的湖水，推在较难走的沙路，为此绕路浪费约一小时才回到大路。老苟又抱怨了我的选路方式，我没说太多，但我不后悔。真正让我觉得后悔的是我觉得自己当时太笨了！如果打开gps地图看一眼，就知道不用这样走了，地图上那个小湖画得很清楚！这份地图很多大湖，比如纳木错都没有标注，反而是这个小湖标的很清楚，跟我们开了一个很有趣的玩笑，真是活生生浪费我们体力，还拿我们做了一个标准的反面教材！
此时8点半，扎营，里程23.8公里，海拔4880米。望远镜看到隔着干涸的河床至少三头野牦牛，让我们找到了安全感。从地图上看，明天我们需要走到桃湖附近，然后翻后面海拔5400多米的山口，这个山口让我们很紧张。
晚上粗略的统计了一下总里程，含绕路在内，从双湖出来我们已经走了521公里。
2009-06-21 · 一越千里走羌塘(D26)
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天气不错，9点15出发，过河床为了避开野牦牛，稍稍绕道。今天又多了一头，很好奇的与我们平行奔跑，它们跑到昨晚我看到三头野牦牛旁排着队关注我们。于是我现编了一首儿歌送给它们：快快跑，排排齐。看看看，真稀奇。两人推车走羌塘，遇牛遇熊皆要避。
今天路硬，可以骑的路段较多。7公里多，离开小湖，进入峡谷。
11点45，已经走了10公里。峡谷向上有小溪，没有取水，等下午再看。今天的路与地图上差异较大，直接向东北方向去了。我想着如果不走桃湖，可以节约一大截。又走5公里左右，路径直向西北去了。停车吃饭，看gps，发现我们已经进入了新疆！路直接通向鲸鱼湖的西面，今天到此为止路上最高的海拔大约5000米，实在没想到那里成了新藏交界的分水岭！真是一个super surprise！
饭后继续前行，以为会走的比较快，我们很期待普若岗日之后第一个30公里。天下起了大雪……而之前峡谷的积雪就重，下午走的很艰难。某一处汇过来一条较大的河，打水。河较宽，水不深，分岔较多。来来回回过了十多次。雪深的地方过膝盖，没有用雪套，我的鞋子里面早就湿了。因为鞋子已经漏水，我彻底放弃了用雪套的念头。
今天遇到了一对野牦牛母子，也是全程唯一一次。我们过河避让，它们看了我们很久，也上山远离我们。
过一道沟的时候，雪深的超出我想象，一放手，那么重的车直接立在雪地了，这也是全程唯一一次。
临近扎营前，老苟丢了一瓶1.25升的水，我们都很郁闷。车轮上积的冰，必须在晚上清理，否则早上更麻烦。
今日里程26.1公里，海拔4830米。明天距离鲸鱼湖已经很近了。远看河对岸不远处毫无积雪，海拔应该较低，希望明天的路好走。
今天之后，羌塘穿越已经结束，我们进入了阿尔金保护区。
粗略的计算了一下双湖至此547公里，26天，平均每天21公里。如果去掉普若岗日前面的三天116公里，去掉化冰取雪的那天6公里，22天共走了425公里，平均每天19.3公里。
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2009-06-22 · 一越千里走羌塘(D27)
D27(0525):鲸鱼湖鞭炮驱熊，一梦方醒又入梦
早上10点左右出发，沿河靠河左岸在雪中又推行几公里。我在前面忽然抬头发现左边不远的坡上一头熊！当时太突然了，愣了一下立刻停车掉头找老苟，跟他说前面有熊。这一楞也看清了这头熊，不大，上面棕色下面黑色。熊也吓到了，立刻掉头就走，我长吁一口气。
又走几步，又见一头熊蹲在坡上一动不动，似乎大一些，棕色的。我当时就想，难道是那头小熊的妈妈来了？因为刚刚遇熊的紧张还没完全释放，现在反而不那么害怕了。我和老苟保持速度向右过河远离它。足足有5至10分钟，它都没动。我们连续过了几道小河，以为要平安的时候，那头熊居然站起来向我们走过来！我跟老苟商量了一下，停车准备对付它。因为距离不远，我们取出了汽油，鞭炮，冰镐，藏刀等法宝等候它。看它继续向前走近，我们放了一串鞭炮，一阵声响之后，那熊愣了一下，然后立刻转身离去。这时候我才看清了它——还是那头半棕半黑的小熊。我当时以为是一头杂交的熊，按照老苟的说法，是熊换毛。我的印象里我们当时在下风，可是老苟却很肯定的说我们在上风。所以鞭炮之后，熊有没有闻到火药味，难以确认。这时候我才放心给它拍了一张照。
看它过河到右边，然后上山远去，用望远镜观察了好久，确认它已经翻过了山，我们急忙推车离去，直奔峡谷最低处。我远远看见有湖，于是跟老苟说鲸鱼湖到了，可他坚持说不可能，里程不够。偶尔可骑，湖越走越清晰，走到10公里左右，终于可以把湖看清楚了。此时海拔4780，应该比鲸鱼湖的海拔还要高几十米。
吃饭，休息，给我松掉的后货架上螺丝。1点多又出发，还在湖边走，向北偏东，海拔降到了4720米。来到这个地方心情是非常复杂的，羌塘穿越这样一个梦，在我08年10月之前我都不敢去想的一个梦，就这样结束了！而前方阿尔金我们完全没有资料，食物和燃料的储备已经不多，能否顺利走出去依然未知。放眼望去正前方崇山峻岭，天空一片阴霾，后面阳光明媚，正如我们此时的心情。过去的已经没有意义，要面对的是前方的道路。走出羌塘的喜悦还没来得及让我们兴奋一下，已经荡然无存。
路上见到一头不大的野牦牛尸体，旁边有一堆熊粪。在这看鲸鱼湖，角度实在太差了，我曾幻想在地图上那个5400米的山口眺望鲸鱼湖，幸好那只是幻想而已。
这段路上熊粪特别多，直到快进峡谷前，路拐左向西北走，我们才缓了口气。如果不拐弯，走进前方的峡谷，遇熊的机遇会极大提高。
后面的路好走很多，多数可骑。在28公里休息。因为之前丢了一瓶水，关键是那个1.25升的瓶子，我们下午开始留意大路上的垃圾瓶子，准备捡来装水。从几天前看见卡车印开始，路上生活垃圾特别多，鞋子，饮料瓶，锅碗瓢盆都有见，所谓的环保都见熊去了。又走一段到31公里开始下雪，雪越下越大，到35公里扎营，海拔4790米。
今天是普若岗日之后第一次里程超过了30公里，我们开始期待着后面的大路和每日狂奔。而我们即将深入“阿尔金珍稀动物保护区”，想到动物这两个字就让我心惊胆颤。
路上我们曾经戏言：野牦牛看多了，就不怕野牦牛了。此言不但成真，而且野牦牛还成了我们的保护神。另一句戏言是：熊看多了，也不怕熊了。这句话恰恰相反，熊是见一次，怕一次。只有更怕，只有更惊险。
2009-06-22 · 一越千里走羌塘(D28)
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昨天的美好计划很快被现实打破了。一夜雪未停。老苟早早起来喊我。听着外面的风雪声，我实在不想动。
今天6点半就起来吃早饭了，饭后我们忙着收拾，帐篷里面睡袋里面都有些湿。忙得差不多了雪还没停，地上积雪太厚，今天把能装水的都装了雪，担心后面几天无水可取。
9点40正式出发，推了3个多小时勉强走了6.3公里。从地图上看前面有一条岔路，从黄山口过来。距离岔路口大约还有10多公里。距离最近的土拉牧场还有300多公里，离茫崖前面的索尔库里村还有400公里。当然，这些都只是纸上谈兵。
雪越来越厚，我们觉得推车消耗体力太大，需要补充食物太多，有点得不偿失。这几天估算食物，如果最近几天内得不到补给，很可能会饿着出去，所以节省粮食成了我们能否顺利出去的关键。另一点隐患是我们的汽油可能不够烧了。商量之后，决定扎营，海拔4770米。
老苟带了100页书出来，我们准备读书，休息。晚上吃干粮早点睡觉。下午天气依旧，老苟睡了一觉。我研究了地图，觉得从土拉走比较靠谱，土拉前面还有巴什马勒衮保护站。老苟醒了之后跟他商量了路线，他也很兴奋的决定去土拉和若羌大吃新疆美食。
晚上老苟吃了两块压缩饼干，我为了节省粮食吃了一块。省油没有生火。8点多就睡觉，我一直睡不着，饿着肚子更睡不着，无奈起来又吃了一块压缩饼干。雪一夜没停，连着下了30多小时。
下雪最大的好处是解决了淡水的问题，坏处是阻力大，雪停之后化雪地也泥泞难行，并且雪大容易掩盖车痕，容易弄湿鞋子和裤子。最佳的天气是一天雪，之后连续晴几天，太阳把地晒硬，那么在后面的连续几个晴天里面，既不缺水，也能走得较快。
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2009-06-22 · 一越千里走羌塘(D29)
一早老苟醒来看星空，天气还不好。我晚上脚很冷，冻醒多次。9点左右雪停，风大，太阳出来了，老苟喊我起来。出帐篷发现外面雪太大。，推行极难，然后进帐篷继续等候，看书，收拾。清理了我的Gerber小刀。鞋已经冻僵了，脚穿不进去。
一直收拾到了2点多才出发，很大的西风。帐篷很难收拾。晚上在帐篷旁堆起的雪很厚，我们收帐篷的时候大风吹起了密集的雪花，打在身上，车上，行李上。老苟边收拾边自嘲的说“我们是两个疯子，放着大城市的舒适生活不过……”其实即使自嘲，我是不会用“疯子”来形容自己的，只有理智才是解决问题的最佳态度。
出发一段之后沿河走，河水可喝，取水。分支较多，之后过河几次。老苟之前看地图，这条河是流入阿其克库勒湖的。这就意味着我们最终都要走到河的右边去。我的习惯是边走边看，有疑问就仔细看。既然老苟看过之后，我也懒得去检查了。
我们在河右岸的河床上没找到车痕，又转到左岸依然没有。走了一会，我见老苟在前面向左边的山坡张望，还摘下墨镜看，然后继续前行。我也仔细的看了，只见左面立着一块突兀的黑色“石头”，有点像认为的标记，我的好奇心让我拿望远镜看一眼，还没来及，那块“石头”已经奔跑了起来，原来是一头休息的野牦牛！边跑边观望我们，时而还驻足看着我们。它迅速的过河，跑得无影无踪。
我们最终决定放弃寻找车痕，过河走在右边。雪重，西风不大却很冷。一直找不到车痕让我很恼火：那么多车痕，那么多垃圾都到哪里去了？雪地推行极慢，让我开始对老天抱怨，似乎它知道我们即将重返文明，故意要给我增加一些磨难。仿佛西天取经必须历经八十一难。
看了gps对照地图，发现路一直在我们左边。因为一直认为这条河流进阿其克库勒，所以我们不想再次过河到左边去。直到走到河流拐弯处，河水更大了，我们准备绕行。先爬上一个小坡，我们诧异的发现河水北流而不是向西，此时再看地图才明白这条河不是流入阿其克库勒的那条河！我们必须走到河的左岸去！这是我们今天致命的错误！
于是在这里渡河，强渡未遂还弄湿了鞋子。于是换凉鞋，我有些急躁和郁闷。只把凉鞋当拖鞋拖着，并且错误的选择了一个冰多河宽水深的地方，以为很快就能过去，谁知陷在里面，每一脚都要把冰踩碎，一脚扎进水里，才能抬脚走下一步，动作很慢。老苟从另一处很快过去，我则落在后面很远。花了几分钟，还泡在冰河里。我喊老苟等我，他迅速跑过来帮忙，等我挪出冰河，脚早已冻得失去知觉了。我有些担心今天脚会被冻伤。看到前面依然有河需要再渡一次，只能忍着不换鞋。很快发现那是小湖，立刻停车擦脚，换鞋。今天穿了两双袜子，用一双擦脚，穿另一双较干的。
在小湖边推行，雪异常深，且有些结冻，寸步难行。但是我的脚渐渐有了知觉，我知道脚不会冻伤了。在湖边扎营，10.1公里，海拔4725米。
搭完帐篷立刻清理车轮上的冰。第一次见车冻成这样，链条已经冻住了。辐条之间的冰块必须用冰镐清理。
这个湖很美，有好几种水鸟，晚上不同的鸟叫声吵了半夜。
因为停下之后又折腾许久，我的脚又失去了知觉。回到帐篷生火，换干袜子效果都不好，直至晚饭后把脚放进睡袋，才慢慢暖和过来。
这是最冷的一个白天。即使羌塘的风雪也没让我们觉得有今天这么冷。明天地上依然积雪，对明天的里程不抱希望，只是期待后面连续晴天能让我们提速。盘点了主食糌粑和压缩饼干，大概还能吃8天。夜晚星光明媚，月光皎洁，我想，这几天的雪大概都下完了。
2009-06-22 · 一越千里走羌塘(D30)
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老苟6点多就开始喊我，起来后发现外套还是湿的，鞋更是冻得穿不进去。折腾到9点多才出发。
今天天气极好，起初还是走在小湖边，太阳光强烈，无风。
我们推在雪地上，很快热的受不了。脱衣推行，始终找不到车痕。
之后一直沿着河走，过河几次。有几只野牦牛远远的看着我们，还有几次走到离藏羚羊很近的地方它们都没有反应。海拔越来越低，积雪越来越少，地先硬后软，融雪渐多，从这个天气看来明天会较好走。
河水不是很急，但是有些地方宽且深，看得我真想扎营下去游泳！
渐渐能找到车痕，但是绕路多，不能全部跟着走。今天因为天好景好，走得还是比较开心的。最难的的是河水异常清澈，水中沙石干净漂亮，我们今天过河都赤脚没穿凉鞋，是真正的洗脚！顺便拣了不少石头，其中有两块我都分不清是石头还是玻璃。
六七点之后路更好走，河床小小的拐了一下弯，还骑了一小段。
骑满25公里时8点35，扎营，今天海拔4630米。
晚上清点了一次食物，又多找到了一些压缩饼干，估计食物够我们吃九天，如果九天内不能得到补给，那就会饿得很惨的出去。至于汽油，如果用完了，我们考虑花时间专门捡牛粪生火烧水，总之，就是饿死不能渴死。在前途不明的情况下，我们已经开始为活着出去而拼命，否则就要去跟熊拼命，或者跟老天拼命了。
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2009-06-23 · 一越千里走羌塘(D31)
今天发生的一切实在超出了我们的想像，我们的逃命可谓侥幸！
早上不到7点被老苟喊起来，约8点半收拾完出发。这几天嘴里有点上火，吃东西不方便。昨天下午脱衣服和手套的暴晒，让我手上和脖子很快就晒伤了，隐隐作痛。
早上地硬可骑，1小时走了7.7公里，之后开始拐弯，地变软。10点过走了11.5公里。旁边的小坡上远远的能看见猫鼬一家子。在河边洗袜子，打水。水中石头多而好看，在这些生命之水中，我都会捡些小石头带着。
又推一段寻找拐点，老苟再次预测了拐点。前面有冰河，需绕路，我们再次决定在小河(湖？)上的冰面行走。两人合作把车从小河抬上厚厚的冰层，迅速的通过这小段冰面。
前面又有一片冰雪覆盖的不明地段，河水从右面山脚流过，只有选择过冰面或者淌水。老苟推车上去，结果又一脚陷进去了，此时已经中午，冰雪的情况不容乐观。老苟说扎营等明天再过，我顿时大晕，即使绕路多走几公里绕过这个冰原，也比中午扎营强多了！有时候我对老苟的想法真是敬仰的五体投地！我看了一下河流的情况，从水中走的可能不大，于是决定换凉鞋过冰原，我走前面。因为脚冷，一刻也没停，码表数值增加了750米之后我们顺利下了冰原，跟老苟预计的2公里的宽度还是有很大差距的。
出来之后开gps定位，就在峡谷口，也就是老苟预测的拐点。沿着路走，很快找到了车痕，而且有大车痕。河还在我们右边的山脚，穿着凉鞋过了大河的分叉几次。在第一道河的前面有个山坡，我喊了一声很快就有一个声音回答我，哈哈，这里是回音壁！
过完最后一道小河，我的链条断了掉在河里，回头找出来，接上，上油。
吃中饭，顺便给所有的瓶装满水，包括之前装汽油的空瓶。下午出发已经接近2点。小骑一段，沿着山脚右拐进峡谷。之后发生的一切如果不是我亲历，我真是难以相信！
进入峡谷口之前，我们已经发现了许多新鲜熊粪便，老苟说这里起码有六头熊的粪便。因为这种不详的预兆，老苟又取出一些鞭炮放在我的腰包里。我们进入峡谷之后在远处左边山脚下发现一个庞然大物，却无法判断是牛是熊。于是我们右行，还看到了车痕，正是开心的时候，我忽然发现右侧山坡有两头熊！用望远镜确认之后，我们立刻撤退。
退到峡谷口，之间河对岸还有一群悠闲的藏羚羊正在吃草。左边的山顶上有两三头野驴或者羚羊事不关己的看着我们。这个峡谷宽大约有1公里，长也没超过4公里，弹丸之地却至少有两头熊，那些驴，羊却依然过得无忧无虑，我顿时感叹这才是“和谐峡谷”。拿起望远镜左看右看，我们能确认的是右边一大一小两头熊，玩耍了一会之后已经睡觉去了。左面那动物实在太远难以辨认。说是熊，那也太大了，如果说黑石滩那头熊比姚明还高的话，这头就该是熊里面的姚明了！说是牛，一直没有看到角。那个动物不停的埋头在地上，左右徘徊，不知道是牛吃草，还是熊抓老鼠。
在母熊还没睡觉之前，我乘它跑出来之际，远远拍了一张。
我们似乎被困在了峡谷口！两个人商量了很多对策：翻山代价太大；退出去扎营，晚上等熊睡觉了再穿越，但是白天太难熬；强行穿越，一旦遭遇两头以上的熊，几乎就是死路一条！踌躇了至少半小时，我们决定从中间偏右穿过这个峡谷，因为我们认为母熊带着小熊攻击人的可能不大，小熊离不开母熊的保护(事实上corax后来告诉我，带小熊的母熊攻击人的概率非常大)。这个决定是老苟做的，我虽然觉得太冒险，但是也不想站在峡谷口耗下去。
安全起见，我建议拆一些鞭炮撒火药在车上，包上和身上，然后才出发。此时两头熊已经睡醒起来了，继续玩耍。我们盼望它们自己翻山离开，或者看到我们之后被吓走(@#^%&*##)，但是即使我们推行一段之后，它们依然在自娱自乐。我们一个关注左侧，一个关注右侧，小心翼翼的推行。右边的母熊离开了小熊，上了一个小坡。我们看它已经很清楚了，没有任何的障碍物，所以一直担心它也看到我们。神奇的是它绕了一圈之后走向小熊所在处，始终没有发现我们。有段时间暂时看不到右边的小熊，我们走到了中间一处土坡旁差不多与之前看到熊的位置平行，看了一眼，发现小熊还在那边躺着。又走一段到了另一个土坡边，为了防止熊突然冒出来，我们停下来探头去找土坡后面的熊，看看距离还有多远。老苟看了之后立刻缩头回来，只说了两个字，“三头”！我探头一看，只看到三团黑点，马上跟老苟推车继续逃命。我们都没有看清是两大一小还是两小一大，已经顾不上了！这时候我们能判断的是，左边那个应该是“姚明熊”！否则三头熊嬉戏的地方，怎么容的下一头牛。此时离左边不远，我们走了一段之后借着喘气的机会再看一眼，依然无法从望远镜中断定。
继续逃命，下到一处戈壁，老苟大喜，因为戈壁里面没有动物，我们是安全的。我们贴着山崖走，为了避免熊闻到我们的味道。这时候前面吹过来的风大了起来，我们正好是上风。老苟回头望了一下，说有熊追了过来，虽然我什么都没看到，但是那种情形我们也只有加紧逃命。直到一处山的拐角，我们停下来用望远镜仔细观察，确认了不是熊，才松一口气。由于地图上看起来后面百公里左右没有淡水，我们准备取一点雪。老苟说用黑色垃圾袋装雪，此时山坡上有积雪，我们各拿了两个垃圾袋，带上冰镐准备取雪，刚走上几步，我发现后面的峡谷有一个移动的黑点，下来拿望远镜一看——熊来了，而且是原本看不清的最大那头！可能闻着味道追了过来。
走吧，惹不起只有躲了。我们回到车旁推车继续上路，出了戈壁前面是草甸，藏羚羊正多。我们努力把车推到藏羚羊中，回头已经找不到那头大熊，再次松了一口气。在路边的沟中取雪带上。
两边的山是这个样子的，后来老苟称他们很邪恶，我的眼里只有险峻与突兀。
推行一段，老苟不停的发现新情况，本来左边的两个黑点已经被我忽视，因为附近有太多的藏羚羊了，我不信会忽然冒出两头熊。安全起见我拿望远镜看了一下，我们又只有逃命的份了，真是两头熊！这一看打破了我们之前的许多观念和经验：第一我们认为熊都是单独捕猎的，不会集体行动；第二我们认为有藏羚羊，野驴或者野牦牛的地方就是安全的；第三我认为望远镜多数时候戏弄我们。现在这些都失效了。熊也有并肩觅食的时候！藏羚羊和野驴都不是安全的象征，即使有野牦牛也不能保证熊不出现(这点之前已经得到验证)！望远镜很多时候还是救了我们命的，如果没有望远镜我们可能已经跟熊发生很多次遭遇战了！
很快，羊的反应证实了我们从望远镜看到的内容，左边山脚下的藏羚羊都飞奔向右前方，我们也只有选择远离。此后又是在逃命，不停的回头观察。迎面而来的北风不停的吧我们的气味送过去，不论我们走多远，在望远镜里看到的两头熊始终跟我们保持不变的距离！风大了起来，我无比憎恨阿尔金的北风，熊在身后追，风在前面吹，走的气直喘。如果因为阿尔金的风而丧命熊掌，那真是一大笑话了。老苟已经有些被激怒了，甚至想停下来跟它们拼了，而我觉得离得那么远，它们最多只是闻到了我们的气味才对我们感兴趣，我们走出它们感兴趣的范围还是比较容易的。就这样紧张的走了一两个小时，我们才彻底看不到那两头熊。这段路上熊粪依然常见。
出于安全考虑，我们打算连夜走出这段两面“恶山”的地段。又走一段，我们又饿又累，知道连夜走的可能性已经不大了，路上的熊粪也好久不见了。前面依然很多羊，我们有了较多的安全感，只是不知道这段多熊出没的地域，何时才是尽头，前方是否又会出现更多熊呢？过去的已经过去了，让我们担心的还是不明情况的前路！
天渐黑，左前方本来有一群羊，现在我看不到了，这个情况引起我的警觉，看了一下发现一个黑点。再用望远镜看，还是熊！我们继续右行躲避，边走边看，直到九点多，我们都精疲力竭，还是决定在草地扎营。扎营前用望远镜观察了许久，没有发现最后那头熊的踪迹，并且发现那个位置又跑回去四头羊，这才安心扎营。羊与熊的交替出现在相同的位置，再次验证这里是和谐地带！
扎营里程34.5公里，更神奇的是海拔4444米！此一路无比怀念野牦牛和狼，有这两种动物，就不会有大量的熊存在，有了它们安全才更有保障。忽然明白昨天为什么平淡无奇，那只是暗示我们今天会经历最险恶的一天！今天之后，我们只想着活着到土拉，而且深深感受到活着真好。
晚上不敢放鞭炮，剥开鞭炮在帐篷周围撒了一圈，又在内外帐之间烧了一些火药。
今天三次遇到了七头熊！后来corax跟我说，他们也在这个区域遇到了半打(6头)熊，看来这里的熊已经很成气候了。
今日惊喜：一天遇七头熊，黑石滩算什么？冰川，回音壁……
2009-06-23 · 一越千里走羌塘(D32)
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路稍软，但可骑。中途休息，那些周围的山，如果不是因为昨天与熊的阴影依然笼罩，否则我肯定会想到蓬莱仙境这样的词语来形容它们。
15公里吃早饭。虽然还没走出这些山的包围，但是已经很开阔
继续上路，途中昨天装的雪化水漏了一些，我们把所有的雪水都装到了瓶子里。
然后发生了戏剧性的一幕，老苟忽然发现前面有两个快速移动的黑点，停下来说熊来了，快准备。我看了一下，觉得速度也太快了，用望远镜看，觉得像两辆车！老苟也用望远镜观测了一会，最终我们确定那是两辆车，不过难以确定的是载货的摩托车还是汽车。于是我们停下来挥手，吹口哨，尝试了好多办法，却只能眼睁睁的看着他们从湖边绕行，与我们相错而过。尽管如此，这依然引起了我们无限的遐想，看到了人和车，对我们来说是一个安全的信号！能开车到此的无非牧民，穿越或旅游者，巡防员，开矿的，还有我们最不愿意遇到的盗猎者。除了盗猎者，遇到其他任何人都说明后面会有更多机会遇到他们。
然后我们发现了宽阔的大马路，这里的小岔路口稍稍的迷惑了我们一下。
然后我们沿着地图找到了更大的岔路口(Byroad02)，需要爬过一条沟。gps掉电丢了一小段轨迹。在岔路口休息，吃饭，这里对我们来说，不亚于高速公路了！
我们知道我们已经安全了，离开昨天那个峡谷，那段熊的世界之后，我们回到了人间，回到了人的世界。天气很好，是正儿八经的春天的感觉，春暖花开，春回大地，说什么都不过分。
虽然路边还有这样的山，但是我们知道人和车经过多的地方一定不会藏熊。
我们左手的路绕湖走，右手的路去阿尔金山保护区最大的湖阿牙克库木。因为右手的路后面有一段需要从阿牙克库木湖边抄近路，情况不明，所以我们选择了左手这条路，依然打算找最近的补给点去土拉。
在这么多天的穿越中，能骑车就是幸福和享受，能骑在这样的路上是一种奢侈
看到了一个类似道路养护的标志，可惜后面没有类似的东西了。
右边偶尔能看到小龙卷风，我差点以为是烟，以为那边有帐篷有人家。烂路上连推带骑几公里之后，我们发现远处有黑色庞然大物还在移动，仔细看是大卡车，黑烟应该是发动机工作冒出来的热气和燃烧不充分的废气。
我们兴奋而又带着一点害怕骑了过去，但愿不是盗猎的。我们走出了羌塘，如果落在盗猎者手里，那真是悲哀。到了近前，发现是辆大卡车坏在了那里，旁边还有一辆皮卡。
交流之后，得知他们是西藏地矿局地质工队的车，已经陷车加坏车在此处五六天。大部队要去鲸鱼湖南边的山里面勘探，但是通卡车的路还没找到，越野车已经进去找路去了。中午就已经能预料会遇到人，但是如此快，如此突然，还是让我们觉得幸福来得有点突然。跟他们聊天，都是一些很好的人，拿了很多吃的给我们，尤其是一位刘师傅特别热心。每人吃了一个豆豉鱼罐头，两人煮了四个方便面。我已经拒绝吃方便面好几年了，今天就开戒一次吧！
吃完东西已经快6点了，我们都想偷懒，今天不走了，35.7公里，海拔4260米左右。
聊天得知他们今晚会有车从花土沟过来，修完车之后还要开会花土沟，老苟决定搭车过去，我还有些犹豫。用刘师傅的话说，我们的穿越已经完成了，后面的路随便怎么骑了，或者坐车，都已经结束了。从他们嘴里得知更不可思议的事情是，在新藏交界的附近，他们前去探路的越野车已经发现了我们的车痕，却无法判断是自行车还是摩托车，也没有找到我们！
晚上车没到，我又去吃了他们两包方便面和半个豆豉鱼，然后扎营睡觉。地质队的人睡在车上。今天阴差阳错，如果不是卡车坏在这里，我们还在往前骑车赶路。连续18天没有遇到人，今天是第19天，全程的第32天，我们重返人间。
晚上在帐篷睡不着，跟老苟聊了一会，他先睡了，我一点都不困。做了一个决定，如果今晚车到，我就跟老苟坐他们车一起走。做这个决定主要有四个原因：第一，穿越已经完成，后面是大路可骑可不骑；第二，不愿一个多月没有音信的亲友为我们担更多的心；第三，给自己下次穿越留一些机会；第四，习惯了两人骑行，不想一个人走此段。
晚上我和老苟还为自私的问题争执了一次。我早已承认了自私是每个人的天性，认可了自己和他人的自私，无需为自己的自私多作辩护。要做的只是在满足自己自私的前提下，尽量保护身边的人，尤其是那些爱你和关心你的人。
2009-06-23 · 一越千里走羌塘(D33)
一夜车未到，早上起来我们两个全变卦了，老苟决定跟我再骑一段到岔路口等车，我决定全程骑出去到花土沟结束。
收拾好之后，又从他们那里拿了一些水和两袋方便面。老苟给刘师傅画了一张简单的地图，告诉他们去鲸鱼湖南边的路可能从哪些地方进去。我的gps数据需要电脑和驱动才能考出来，无法提供给他们。
10点半出发。路好的很，骑在湖边很舒服，今天我们希望能享受骑行。
2小时不到走了16公里，休息，吃饭。再次上路，按照地图显示，34公里左右有右拐的路口，一直走到43公里都没看到，觉得不是地图画错了，就是道路改了。再休息。
骑到50公里，终于遇到了另一辆皮卡，是地矿局去修车的，但是不回花土沟。老苟有些失望，我正为他可以陪我多骑一段而庆幸时，老苟的后胎彻底磨破了。十天前我就提醒他两次外胎要坏，他居然没有听到，这么多天也没发现自己的外胎有问题，对车这么不爱惜不重视的人还真是少见！想起来应该是很多天前刹车积冰没有及时清理而划坏了外胎，经过这么多天的折腾之后，终于不可避免的彻底罢工了！
无奈两人一起推车，还不知道岔路口还有多远。但是偶尔能看到前面有车来往，却没有开到我们这条路上来。老苟让我先去岔路口为他拦车，自己慢慢推行。我骑到岔路口(Byroad03)，55公里左右。右边去茫崖和花土沟，左边去金矿。看着都是很大很好的路，却不能骑。
等老苟过来，我们又推行一段，遇一辆进金矿的皮卡，没有借到卫星电话。到7点15扎营的时候又有一辆满载的拖拉机开着进去采金。
明天的打算是边推车边等车，如果老苟坐车帮我带些行李走，我就轻装骑往花土沟。
今日惊喜：想坐车的时候车没等到，想骑车的时候外胎废了
2009-06-23 · 一越千里走羌塘(D34)
晚上过去了3辆车，有辆车还向我们鸣笛了，可能是地矿局的车修好之后从这绕路去阿牙克库木湖。老苟急得在帐篷里大喊“师傅等一下”，结果司机没听到，把我吓一跳。据说早上还过去了一辆车。
老苟7点多起来修车，我多睡了一会，不到8点起来收拾东西，埋垃圾。
这幅手套功不可没，但是该退役了，卸磨杀驴的心人人都有
修好的车是这样的！叹服老苟有才有能力啊！前刹需要卸掉，都靠后刹了。大概在机械上，孔雀能跟他一拼，但是经验显然不如老苟。
这时候来了一个金矿老板的4500，我们拦车借卫星电话，他们确认了我们是旅游者之后，拿出了随身带的卫星电话给我们。我们各自打了一个电话回家，非常感谢他们的帮助。他们的举手之劳，我们却相当于吃了一颗定心丸。之后，金矿老板又给我们留了一些吃的，继续开车前行了。没有来及问他的名字，我只记下了车牌号码。
10点半出发，老苟因为打完了电话修完了车，心情大好，没有心理负担，决定尽可能跟我骑出去。因为昨天刘师傅跟我们说，去茫崖的路上有一个回民饭店和一个检查站，能更早的得到补给，所以我们决定还是去茫崖。前面都是缓上坡，18公里到一小坡(QuickPt02)，4720米。发现此处正在昨天消失的岔路上！能清楚的看到阿其克库勒湖，如果从那边直接过来，至少节省20公里！我们在此吃东西，休息之后继续出发。下了一个大坡，然后我又想，如果从湖边直接插到坡底，应该是一条更合适的路线。
此后进入了司机们所说的乱石滩。我们觉得乱石只在两侧，道路的状况还是很好的。
缓上坡到4900米左右，遇到两辆皮卡，打听路况，得知山口还有10多公里，回民饭店还有五六十公里。继续骑行，路多沟多上下坡多且陡
今天的沟壑消耗了我们极大的体力，在5000米左右海拔的时候还没到顶，我们又吃了一顿压缩饼干。当时感叹，想不到阿尔金如此留人！
7点左右到山口，5060米左右。由于这里有一道又一道的小坡，很难断定哪一个就是最高的山口，直到我发现海拔开始下降时，才明白山口已经过去了，所以也无法记录下这个点。
开始下坡了，可是我们还是提不起速度。沿河而下，下午泥软地泥泞，4公里的下坡我们走了一个多小时！
8点半遇到一条不大不小的河，尝试了很多途径都无法过去，只有洗脚过河。大约9点在河后面的坡上扎营。今日里程57.7公里，海拔4885米。
路上的时候老苟绑在前胎上的细铁丝已经磨断，更麻烦的是他的后轴因为早就出了问题，有些左右摆动，致使后面的刹车几乎也失灵了。面对今天经过的那些陡下坡，几乎要靠身体来刹车才能顺利推下。
明天的目标是先到回民饭店再说，如果能给他找到车就让他先走。下午的时候老苟甚至担心现在开始路变得泥泞，以后卡车都不会有了，希望今晚能赶到回民饭店等车。这又是一个打死我也想不出来的念头！
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2009-06-23 · 一越千里走羌塘(D35)
D35(0602):惜离别而畅骑行，拣弃鞋以渡大河
早上6点老苟起来，等他穿完衣服之后我也起身。忽然听到外面有汽车声，喊老苟赶快去拦车。依然是昨天的两辆皮卡。老苟很顺利的搭他们车走了，帮我带走了两个前驮包。忽然他就离我而去了，但是我没时间去失落，我要骑车。
8点10分，收拾完毕，我轻装出发。几公里上下坡与小冰河之后，在12公里左右见阿尔金保护区的公告牌。
之后的路好走很多，骑行一段见右手远处大湖，怀疑是阿牙克库木湖，只是太远了。左手雪山，有一点冰舌伸出来。
还是山，看不厌。这里一路下坡，我忍住能量损失的悲痛刹车拍照
远远的可以看到红房子，难道这就是传说中的回民餐馆？真是气派！
下坡至29.5公里到红房子，原来对面的帐篷才是回民饭馆(Restaurant)，海拔约4400米。一不小心我还被人偷窥了……
好好的吃了一顿，这么长时间没有消费了，花钱也是有快感的。面10元，手抓一斤35元，饮料5元，共50。把水袋和水壶装满开水，倒掉了冷水。顺便在这里打听路况。去阿牙克库木的岔路在我来的路上，可是岔路太多了我无法分辨，需要庆幸的是我没有走错。饭店这里有一条岔路向西通向一个金矿，有人看守一般不让进入。而最重要的信息是，70公里左右有一条大河，河水据说到腰了，也有人说没那么深的。100公里左右是检查站。饭店的旅客还带我去看了“奇观”。
他们甚至知道，如果我趴在地上拍，就能把它们放大作假……我可不喜欢这样做
吃完之后我就上路了，住宿15一人，这是没有必要的事情。出来几公里发现水袋掉了，回头0.5公里找到。后面的路下坡多，偶尔有侧风。
小峡谷的路还算好走，但是80多公里有一段沙路走的很痛苦，因为心境已不同于羌塘之时。当时可以接受一小时1至2公里，现在一小时即使走5公里也会让我心情烦躁。下午又遇到了地矿局的一辆皮卡，打招呼，问路，他们热情的问我是否需要搭车，我婉谢了他们的好意。
今天骑的快，什么东西都乱掉，水袋，冰镐都想解放一下。我只好花点时间整理，把冰镐横绑在车后面。又因为听说前面又大河，我的凉鞋老苟已经带走，我只能边骑边捡起了破烂，很快就捡到了还能凑合穿着的两只破鞋。
沙地结束的时候有一条岔路，爬到远处山上去了，我起初以为是近路差点走上去。正确的路在左手。下坡一段，再爬一小上坡，在94公里处果然遇到了大河(CrossRiver10)，后来知道这条河叫二道河。大河不可怕，怕的是水深，暗流，激流都可能存在。从后面路上打听的情况来看，这条河水刚刚过膝盖深，还能接受。
河水不是很急，顺着河流的方向斜线渡河，河床里有一些石头，造成了一些较急的水流，但没有造成太多的麻烦，顺利过河，拍照留念。
原本还想后面过河可能还用得上，但是鞋子浸水湿的厉害，只能扔了。过河之后继续赶路，我想去检查站蹭一晚，节省搭帐篷和收帐篷的时间。路上又打听了几辆车，说法不一，我只能边骑边看。但是有一辆皮卡司机告诉我，前面还有一条大河！汗，现在让我去哪里再捡两只鞋子呢……
有一条岔路去阳光煤矿。我在路上努力的找，只找到了一只鞋。骑行一段缓上坡之后，果然遇到了湍急的头道河。水浅但是急一点，有几次把我冲歪，差点控制不住自行车。
我渡河的时候对面反向有一辆卡车停着，我很好奇他们为什么不走，也不过来看稀奇。过去之后才知道他们的车坏在这里半天多了，要等明天别人带配件过来。问路说卡车开过来要1个多小时，我决定就地扎营。他们好心的让我住车上，我也很乐意。至少明天收帐篷的时间省下来了。
卡车车厢里面塞满了东西，我在角落里蜷着身子睡了一晚，抬头正对着皎洁的月光，用驮包放在脑袋后面挡风，有一点冷，有点担心会感冒。因为车上有回族，虽然我睡在车尾没人过来，但我还是忍住没吃猪肉。
2009-06-23 · 一越千里走羌塘(D36)
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早上6点多起来吃东西，收拾完7点30，跟司机道别上路。
22公里很好的路到检查站(CheckStation)。地图上的索尔库里村就是这里了，玉素普阿勒(里)克检查站，真是绕口～
问路还有66公里到山口才有信号。之后又一段几公里的缓下坡，路面简直跟水泥路差不多硬。之后开始了搓板路，并且是连绵的缓上坡。偶尔能看到很新疆风味的绿地，也只是一晃而过。糟糕的路况，褶皱般的山梁，很耗体力。38公里见牧民，但是没有看到房子。聊了一会，想买我的望远镜，如果不是考虑到这个望远镜救了我们多次，就高价卖给他了，多出的钱是我应得的运输费。
50公里吃中饭，休息，继续赶路，88公里还是一样的路况，遇见了一些修拖拉机的淘金者，激动的看到了常柴的拖拉机，太激动了以致忘了拍照……再往前走，看海拔已经下降，可是地势看上去依然是无尽的上坡，一道又一道的梁。有一岔路(Byroad04)不知道去哪里。心情糟糕的很，不知是中暑还是昨晚吹风着凉，头一直痛。
途中见到了左手一间废弃的屋子(EmptyHouse)，似乎就是corax他们路上拍的同一处。
直到110公里已经看见了石棉矿，仍无信号，关机再开，终于看到了久违的CMCC字样重新出现在我手机屏幕。
石棉矿区(MangaiMine)，这里可不是童话世界，这是人间的不幸之地。工人为了养家糊口，忍受着对身体极大伤害的石棉粉尘。来到这样的地方，我只有无奈和逃离，而同情，我不知道我有没有资格同情他们。
出矿区路好走，有岔路，我走了右边的，有段下坡速度达到40以上，骑到132公里才来到真正的茫崖镇，地图上大河坝所在地。问路不详，出去遇顶风，8点还没吃饭。再问老苟，今晚也没住在宾馆，过去无法洗澡，于是激励我夜骑的唯一动力也失去了。折返到茫崖住下，136公里，海拔大约也是3000米。
吃清真手抓，35元一斤味道极好。10元羊汤味道一般。可惜来的晚没有面食了。晚上住唯一的招待所，正好遇上茫崖要迎接海西地区高考，所有考生都在茫崖考，本来是不让住的，服务员人很好帮我通融了，才得以入住，但是早上8点半之前要离开。
2009-06-23 · 一越千里走羌塘(D37)
早上又吃了干拌和一斤手抓，9点多出发。在看大秦的新疆游记时，我就已经知道在315的大风中骑车绝非寻常事。前11公里的侧风让我小小的体验了一下那种感觉。看游记不过瘾，我需要身体的体验，哪怕只是短短的11公里。
开始下坡，顺风，有六、七公里我都是“坐车”的，只需要扶稳车把就行了，不需要踩踏。速度30以上。风的稍微不稳定就会引起恐慌，而自己骑行即使踩到40以上的速度也不太担心。
途中见一棵小树，忽然觉得它很像我自己，折返回去拍照。
50公里接到老苟电话，51公里见路牌，还有5公里到花土沟，实际到5公里时只是拐向去花土沟的岔路，且为缓上坡。
又走3公里到花土沟镇，60公里与老苟汇合。至此第一次羌塘穿越完成。
吃饭，买明信片盖邮戳。收拾东西坐3点半的大巴去格尔木。老苟当夜就走了，把车和行李留给我代为托运。
这一夜又是半夜才睡，收拾东西，给小石头们拍照，这些烙上了我羌塘穿越的痕迹的小石头们。
2009-07-05 · 藏色岗日&布若错
德国wal+两人从松西进入羌塘，再从狮泉河出来，虽然爬了几个雪山，但是没有穿越新藏交界。
http://ttrek.net/download/GE/Changtang/wal2005.kmz
他们的两个主页：http://www.tagchagpuri.de/index_e.html，http://www.mountainbike-expedition-team.de/
http://www.panoramio.com/user/797488/tags/chang%20tang 羌塘部分
http://www.panoramio.com/user/797488/tags/Xinjiang-Tibet%20Highway 新疆到西藏部分
http://www.panoramio.com/user/797488/tags/toze%20kangri Toze Kangri
http://www.panoramio.com/user/797488/tags/tagchagpuri tagchagpuri
而俄罗斯那几个看起来很土鳖的人，gps轨迹却显示他们从土拉进入羌塘，从改则出来，是一次真正的穿越！有点不可思议，起始5个人，不知道完成的是几个。并且他们走的这条路相对简单，与我想走的的路线很接近，经过了藏色岗日，错过了双子火山。
gps扎营点下载：http://ttrek.net/download/GE/Changtang/Russian2005.kmz
他们的俄文主页：http://sport-tourism.narod.ru/korolev/
corax和martin的以前了解的多一些，这次就没去仔细看。
http://www.changtang.de/index_e.htm
所有共同的特点是，多数穿越者都经过了藏色岗日和布若错，其他的人也到达了该地区附近，到目前为止所我所知骑车进入羌塘的老外都经过了这段！
2009-07-07 · 再次推荐我用的中国地图！
虽然这套地图也涵盖国道与油路，但本帖不讨论国道与油路骑行，仅推荐偏远地区使用。
国内镜像地址：http://www.withbike.com/down/ozi.chinaMaps.png.zip
感谢sparkle提供的空间镜像，png格式是最通用的格式，其他如果需要结合gps使用可以通过格式转换完成。
快盘地图下载：http://www.kuaipan.cn/file/id_28699392378725105.htm
OZI软件下载：http://www.kuaipan.cn/file/id_28699392378683267.htm
曾经推荐过一次：《中国地图下载》，如果是国外的用户，还是建议到这个帖子中的链接下载。
我是从gps网站下的，大家都在用，只是不是所有人都发现它的好处。在内地大部分地区，这个图太老了，又没有市区图。只有在西藏，这个图才更显得有用。多数用这套图的人是开车的，开车不走小路，也不在意和在乎这份地图的价值。
然而最近它一次又一次让我惊讶，羌塘穿越的路线全部存在，此行穿越的规矩更是印证了路线的准确性。前几天研究克里雅的路线，拿别人走过的航点和ge的轨迹与地图对比，再次发现吻合！有去看了札达的一些小路，再次找到了路线！
如此强悍的地图，只有深入的穿越才能发现它的实用！其他待修正的地方，则可以称为留给路上一些惊喜。
从某种意义上来说，有了这份地图，去哪里都不用再去花时间设计路线了，尤其是一些偏远的穿越路线，几乎可以不用事先去ge上画轨迹了。
一图在手，走遍国内。这些年不论我在西藏新疆还是内地的旅行，都没有走出这份地图上的线路，真是既悲哀又幸运。
这份地图最大的失败在于缺乏很多湖泊，包括纳木错等大湖……
2009-07-23 · 雨中日食
晨7点，淋着小雨，孔雀、茹子、骄阳和我四人骑两辆山地车、两辆公路车向南追寻日全食。
8点过雨停，到了江宁，阴云中露出淡淡的太阳，休息，期待天放晴。
不到9点，大雨，沿着将军大道一路向南过某座桥，稍停，桥下河水浑浊，几个骑车去横溪水库的车友从我们身边经过。
9点过，雨更大，我们决定爬一个不知名的小山去看天黑。
孔雀骑车带我们穿过一条“埋伏”着一些大便的田埂之间小道。我今天没有戴眼镜，骑的是公路，连骑带推走到了山脚下的大路。
上山的小土路，有村子，发现我细细的公路车轮子在泥地上不时的打滑，但爬坡情况比我预想的要好一些。
雨越下越大，路很快到头了，我们停车在一个楼房旁边，屋中的年轻女人答应帮我们看车，让我们徒步上山去。
雨中的山路虽然短却没那么好走，有一段在深沟边上，之后有岩石，再上去就是杂草，偶有荆棘，我拎着装相机的防水袋走在前面，睁眼瞎的撞上了一个小马蜂窝，幸好被蜇了一口我就停下了。
我们尽快爬到坡顶，一路免不了荆棘的划刺。天刚好黑，雨刚好停。
几分钟之后天又放亮，雨再起，我们收拾相机下山。另觅它径未果，沿着原来的路下来，半山腰发现有个小水坑，勉强可以洗澡。
下到山脚，茹子在另一个老乡家躲雨，我们一起回到停车的人家屋檐下。或休息，或淋雨，各得其乐。
女人又出来跟我们说话，得知这里已经属于陶吴镇，她竟是从广东湛江远嫁过来的，之前还是中海油的员工，而我们自以为爬的那个无名小山有一个好听的名字叫“凤凰山”。她要请我们进屋，我们觉得浑身泥水实在不便。又请我们喝功夫茶，我们想着功夫茶喝完，就该回去吃完饭了，于是又谢了她的好意。
10点过，冒着雨我们再骑20分钟左右来到镇上吃酸菜鱼。可能是久不在南京吃鱼，或者是镇上的鱼要美味一些，我们竟觉得酸菜鱼口味异常的好，忍不住吃了两盆。吃饭的时候也是暴雨最猛烈的时候，我们开始yy进香河路被淹成一条水沟，等着我们回去在马路上游泳:P
出门回的时候有点冷，骑上车就暖和了。路遇火车经过，静等。后面的路开始了今天的淌水骑行之旅。
路上的水大的有些壮观，骄阳甚至发现有段路面都有些塌陷了。
铁心桥，我爆胎了。之后无话回到南京，我先回住处取了备用眼镜，准备紫霞湖的夜骑。
晚饭又去了优仙美地，吃饭，打牌——顺便抗议一下茶馆的网络实在太差，让我只好玩传统项目。
近9点，孔雀、茹子和我夜上紫金山。我选择了竹青的后避震车试骑，只有一个重字！
龙脖子的弯依旧危险，上紫霞湖的路还是那么黑，石块与石板路之间的间隙需要小心翼翼。我庆幸自己戴了眼镜。
林间哗哗的水流声让我们兴奋，漆黑的夜不期而遇的萤火虫让我想起了读书年代的悠闲。
9点20到紫霞湖的亭子，已然有人占据一边了，还有女人。我们选了另一侧下水裸泳。水涨得很高，也很温暖，浑身被水包围的感觉跟几天前在青岛大海中游泳的感觉非常相似。我忽然发现没有浪的时候也可以比较轻松的游的很快。
游了一个来回，又在水中泡了一会，上岸不到9点50。骑车下至白马公园，10点刚过，孔雀打车去了火车站，我把他骑的车带回了车行。
其他日志 · Trip notes (8)
2009-06-06 一越千里走羌塘(序幕)
序幕
越者，穿越。千里，双湖到鲸鱼湖直线距离4百多公里，我们连绕道在内走了约550公里。走者，推车行走，普若岗日到鲸鱼湖段4百多公里，记忆中能骑的路在30公里内。羌塘，可可西里以西，阿尔金山、昆仑山以南，新藏南线西段以东，新藏北线以北的广大自然保护区。双湖至鲸鱼湖一线因太接近可可西里而被多数人误认为属于可可西里地区，实际上这条羌塘穿越路线只是纵穿了可可西里山，与可可西里无关。
同伴云南老狗，姓苟，以下老苟与老狗通用。老苟不愿为人所知，所有露脸照片都不会被公布。为防对号入座，我对他的介绍都会语焉不详。他年长我近一轮，骑车20年，体力好，坚忍耐劳，经验丰富，擅长机械与户外生存。如果没有他同行，我早就因装备损坏而结束此行了。当然，如果没有他同行，我会在装备方面下更大功夫。总的来说我们配合不错，尤其在遇熊防熊的地带，分工明确各管一面。我们每天扎营与路上的分工合作也都默契，老苟是不可多得的同伴。由于年龄、性格和经历上的差异，我们至少在吃住行上有着较大的分歧，几乎每天都有争吵，双方都很直接，有啥说啥。但我们的争吵与分歧不伤和气，更不会影响我们的共同目标：安全穿越羌塘！
活着真好，出来后最重要的一句话。双湖，鲸鱼湖，茫崖。不到一千一百公里，36天，18天无人，遇熊11次至少12只。双湖到鲸鱼湖均速21公里每天，从普若岗日到双湖严格算起来20公里每天。
羌塘，用老苟的话说是天天有惊喜，日日有意外。只要没有走出去，你就不能想象等待你的是什么。惊喜伴随我们走完了全程。最深雪和河都过膝，过了一次一公里多的冰湖面。风大或沙重时下坡都骑不动，泥深时一辆车需要两人抬出来。有次下雪刮风30小时，为保存体力和节省粮食在帐篷待着只吃一顿，饿的要命。雪地刹车结的冰磨坏了老苟的外胎，风雪中推车老苟脸冻伤。出双湖时车与行李超过70公斤，粮食硬撑够40天，牧民给了我们大概2整天食物。没淡水时主要靠冰和雪。汽油烧了近5升，因为初次用油炉，其中浪费近1升。见野牦牛一百多，最多一天超过50头，最大一群约30头。所有这些都比不上遇熊。如果没遇熊，风沙泥雪河冰洗礼下的羌塘穿越实在不算什么。回来之后与corax交流，也是在同一段熊特多，但是他们因为路线不同还是比我们遇到的要少。每次见熊都觉得命悬一线。活着真好。
装备，另谈。
风景，不足惊艳。时间还没到，草没绿，天不蓝，雪山太远，冰雪太单调，拍动物苦于没长焦。
为什么选择这条线路？出发之前我一直找不到合适的词语来形容这趟旅行和选择这趟旅行的原因，所以我经常提起类似“没有中国人骑车穿越过羌塘”的理由，直到到了阿其克库勒湖旅行已基本完成时，老苟说我这说法就是个噱头。对，这就是噱头，因为我那时还不知道怎么去表达。整个旅行中，我一直思考这个问题。我不是什么爱国主义者，也没有作为中国人首穿的荣耀感。对我而言，羌塘吸引我，我没有经历过类似的旅行，即使国内其他人走过，我也会选择这条路线。如果纯粹从中国人的身份来说，我们具有比Corax他们更方便的穿越条件，如果他们能做到的，我们就更应如此去尝试和作为。老苟旅行的主要是追求刺激，而我追求的是经历和遵从我内心的渴望。
仿佛一场梦！我坐在火车里用手机上网、写游记，重享文明时，总觉得过去的30多天像一场梦，或者现在正在梦中。究竟羌塘更真实，还是现在更真实？我忽然糊涂了。或许这个问题不要搞清更好，我还有更多的梦。
章节：
D01(0429):出门见湖不见山
D02(0430):折返不利爬坡始
D03(0501):普若岗日
D04(0502):野牦牛和乌鸦
D05(0503):出离普若岗日
D06(0504):野牦牛的世界
D07(0505):为了牧民的肉
D08(0506):路在何方
D09(0507):大河
D10(0508):马非野马不见主
D11(0509):脚踏实地心不虚，瓶装咸水口难开
D12(0510):牧民和水
D13(0511):春雷阵阵五月雪
D14(0512):看雪何须去北国
D15(0513):一日六遇熊，逃命黑石滩
D16(0514):寻路再进黑石滩
D17(0515):绕路引起的虚惊
D18(0516):多格错仁强错
D19(0517):大河弯弯绕道走
D20(0518):“白骨滩”和“冤枉坡”
D21(0519):峡谷深深无尽头
D22(0520):向阳湖
D23(0521):沿路方知被图欺
D24(0522):小湖大绕，我为骑狂
D25(0523):路不欺人人自欺，峡谷相逢熊牛人
D26(0524):没有山口的新藏交界
D27(0525):鲸鱼湖鞭炮驱熊，一梦方醒又入梦
D28(0526):雪天扎营好读书
D29(0527):天公不作美，自己亦糊涂
D30(0528):无惊喜之日
D31(0529):七熊现峡谷，两人丧胆魄
D32(0530):阿其克库勒的大卡车
D33(0531):好事必多磨
D34(0601):并肩再骑行
D35(0602):惜离别而畅骑行，拣弃鞋以渡大河
D36(0603):再见羌塘，再见阿尔金
D37(0604):尾声：花土沟
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2009-06-10 一越千里走羌塘(相册)
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相册
因为主要是用在网络发贴里面，为了节省空间考虑用了1024的分辨率，部分照片是1600或者640的分辨率。拍的照片接近900张，贴了400张左右出来。
相册地址：https://photos.app.goo.gl/VGK7iJrejSnAowVz6
如果picasa无法访问，请访问：http://www.withbike.com/article/269.html
相册地图：
http://picasaweb.google.com/lh/albumMap?uname=juntaoj&aid=5345367311837926609#map
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2009-06-12 一越千里走羌塘(D01)
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D01(0429):出门见湖不见山
经过了四天的修整和准备，我们在今天中午终于可以重新上路了。忐忑与激动的心情不言而喻。
今天的路程并不顺利，出双湖有一个小坡，上面应该是个寺庙，骑车是没门的，只能推上去。下坡不久我2.5升的水袋就掉了，老苟在后面捡了追我好久。之后是前面左货架焊的有问题，驮包难以卡上，只能用锯子磨去一些扣件勉强先用着。弄完前面的，右后驮包又松动了，停车再次折腾。
右手能见到一条岔路上山，较远，不知通向何处。4点多的时候，风大作，埋头顶风在很缓的上坡推行，路上能见到一个羌塘的界碑，类似我去年在荣玛附近看到的。风太大，也没顾得上停留和拍照。左边山脚能看到一些类似牦牛的动物，我们曾经错以为是房屋，只是现实打击了我们。刚出羌塘，我们对人世间的一切是多么留恋啊。
7点左右，看到前方有一个湖，之后从地图判断是阿木错。风大，决定扎营。老苟担心我的帐篷在将来的旅行中很难抵抗羌塘的大风，晚上跟我讨论是否要撤退的问题，说实话我对这个话题很反感，尤其是建立在对我帐篷不信任的基础上。我只能用我的使用经验向他保证我的帐篷正常情况下抗风不会出问题。
晚上翻出地图来看，发现走错了路。看到阿木错的时候，老苟和我已经有这种预感了，我们走到了去普若岗日的老路上。从我们了解资料得知，老路较远，所以打算明天折返去走地图上没有标注的新路，岔路很可能就是我们看到的那个右手较远的那条路。
今日里程27.4km，扎营海拔5000m，之后的很多天，我们都走在海拔5000m以上。
今日惊喜：错过了岔路口，装备依然需要磨合。
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2009-06-16 一越千里走羌塘(装备)
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装备
说装备之前，我想应该对羌塘补充一些说明：
按照我的理解，羌塘穿越有两个季节，春季和秋季。最佳月份是4，5，10，11月。12-3月太冷，冰雪太多。6-9月太热，河水太大。基本上5月之后就没有越野车穿越羌塘了，我们见到的干涸的河床最宽有1公里多。冬季冰雪与寒冷的情况应该更加容易想象。corax，nadine和martin已经多次成功穿越羌塘，但是corax和nadine曾经在夏天遇到大河无功而返，martin在10月也曾因为道路泥泞中途而废。其他几个月不排除能走通的情况，但是显然不如我选的这几个月更适合。
羌塘的路况，我只想做一个对比。我平路24小时骑过500km，12小时300km，新藏我带行李半载一天能走80-90km，双湖去多玛半载一天120km，多玛去双湖满载70kg一天70km，出双湖到普若岗日一天40km，出普若岗日一天20km。
进羌塘的证件，我们是在双湖林业局办的，因为过于危险，我们办证的过程是带有欺骗性质的，只说到普若岗日就返回。每人交环保费100，本来还要求我们交2000押金，被我们想办法免了。并且老苟带了昆明市体育局的介绍信，我在双湖政府认识一个朋友，临走之前我们还在双湖公安局签字按手印表明安全责任自负，生死与公安局无关。如果从阿尔金进来，一般需要经过一个检查站，需要在若羌办一个手续，具体情况不详。
出羌塘，就算没有证件，已经出来了，管它怎么处理呢，corax他们最多也只是被罚款数百，所以只要想想怎么能进去就可以了。
下面言归正传说装备，只说羌塘用到的装备，可能一次列不清楚，以后想起来慢慢补充修改。
睡袋：Ontrip的睡袋是我唯一一个带有赞助性质的装备，但我不想追求十足的商业赞助，我给了成本价。这个睡袋用的是全防水面料，带有一定的隔热作用，我在南京市内用的时候，也没有觉得过分热。在整个羌塘穿越中也没有过觉得太冷的时候。由于是定制睡袋，我缩短了整体长度，更适合我的身高和体型。羽绒睡袋最大的问题可能是窜绒的问题，睡了几天之后背部就成了一层布料，完全没有绒了，冷得时候都需要把两侧的睡袋抓过来垫在背下。回来请人分析了一下原因，主要是长期使用没有及时晾晒，可能造成内部羽绒潮湿，导致羽绒漂移至背部两侧。目前没有发现其他睡袋的问题。
总的来说，这款睡袋是全新概念的压胶防水羽绒睡袋，让我在帐篷内使用的时候更为方便，不用刻意去注意那些泼水和凝结的水汽霜露。
老苟的leatherman charge钛版：钳子，刀子，剪刀好用，方形内六角不实用，容易拧花。我在路上就拧滑了一个扁内六角，虽然老苟怪我对机械了解太少用的时候不珍惜，但是我觉得如果工具经不起折腾，就不是好工具。钳子作用很大，但是比起单独老虎钳还是功能不足，但是能用组合工具应付的时候，很少有人愿意单独带老虎钳了。
老苟的铁丝：有3种粗细，最粗的5号铁丝，主要用来修我的包扣件和前货架了，中间号的也在货架和包上用的较多，最细的一种最后一段用来修补老苟的外胎，但是很快就磨断了，效果不好。此行从老苟处学到的最大经验就是走极限路线，钳子和铁丝是必备！
帐篷：我02年左右的sierra designs的lookout 2.0是有些老了，底帐通了小孔多个，外帐也稍有破损，但是三根easton 7075铝杆交叉的方式非常稳定，由于是三人帐，帐内空间宽松。缺点主要有三，1是大风时搭建困难，2是没有风裙雪裙，底下漏风保暖性能不够好，3是结霜凝水太厉害。这个帐篷因为我用的久，三个缺点早已适应，老苟恨不能适应，总说自己300元单人牧高笛的隧道式帐篷如何好。我回来之后问了爬雪山的朋友，认为好的隧道式帐篷价格都高，对牧高笛的廉价隧道式帐篷不予认可。我的内心也很难接受用500元双人隧道式的帐篷去走这样的路线。一分价钱一分货，我不完全否定那个帐篷，但是没有尝试和体验过的东西不敢轻易接受。关于帐篷其他的讨论，见《帐篷》。
鞋：中帮登山鞋，全皮佳，Gore-tex佳，不是made in china更佳。羌塘穿越需要经常穿鞋涉水，好鞋太重要了。中帮全皮鞋保暖效果会更好一些，鞋子的用途，除了防水，就是保暖了。以前总是用锁鞋走长途，面对羌塘，必须更换，低帮的运动鞋/登山鞋也不行。
袜：所谓的zealwood的重装徒步羊毛袜，并没有想象中那么保暖，至少比起coolmax袜子，优势不明显。多带袜子比买贵袜子似乎更重要，当然，太差太薄的袜子就不予考虑了。
冰镐：出发前本来准备买手杖的，但是好的手杖单根也都在350以上，blackdiamond raven大冰镐的价格不到600，考虑到伸缩的登山杖容易出问题，冰镐的用处很多，决定购买冰镐。我身高174cm，购买的冰镐长度是75cm，没有实际当作登山杖使用过，但是上坡用起来绰绰有余，平路基本无效。这次带冰镐太明智了，防身，取雪，取冰，埋垃圾，挑东西都用上了，应急还可以插在地上帮助支帐篷。
油炉：第一次用油炉，直接选择了corax推荐的唯一一款，msr xgk ex。我向corax咨询了primus omni fuel，whisperlite internation，都被告知遇到过问题，于是都放弃了。msr 从使用的效果来看，不愧王者。起初经验不足，什么都按照说明书来，之后发现气压每次打100下几乎可以烧2小时。在帐篷外烧问题较多，甚至在内外帐之间烧性能也不行，但是移到帐内之后，改善极大。缺点是无法调节火力，一般关气之后红火仍然能烧到5分钟，这段时间就相当于小火了。只要在火灭之前重新开气，火焰可以正常燃烧。否则需要冷却之后重新预热，等候时间较长。放在帐篷里面生火是非常重要的一项，我们因为意识到这点太晚，差不多浪费了一升汽油。今天咨询了Corax，他说我炉头在帐篷外面工作不正常的问题看起来像热反射膜(reflector)没有使用造成的。配件里面有一个金属圆膜，而我确实不知道有什么用，从来没使用过，老苟甚至说那个应该扔掉，幸好我坚持保留。reflector的另一个作用是节省燃料！不管怎么说，下次要试一下。预热的时候燃烧不充分，容易积碳，尤其是在预热杯的底部。如果预热之后燃烧有异常声音或火焰，可以清理一下预热杯底部的积碳。挡风罩围起来之后如果与锅的口径接近，则仅留的通风口可能供氧不足，需要将挡风罩放开一些。
锅：我们用两个锅，一个是普通钢制的接近4升的大锅，一个是普通户外的1.5升锅。大多数情况下烧一大锅水，有时候用小锅烧水泡豆奶等饮品或者煮风干肉肉汤喝。小锅另一个用处是装炉头，大小刚和合适。
太阳能充电器：这个曾经专门介绍过，powerfilm的usb+aa太阳能充电器，路上使用的很好，即使下小雪我也会暴露它在外面晒太阳，很快会结冰，一般清理之后都工作正常，阳光不强烈的时候也能工作。对于usb的输出口，一般需要先给2个aa电池充电，并且含有一定电量之后再接usb设备，充电电压比较稳定。之前空载太阳能充电器，发现几乎无法给手机充电。最大的遗憾是我的太阳能在最后一天坏了，当时以为阴天不工作，没想太多，事后才意识到它已经罢工了……
5号电池：三洋的eneloop电池，不二选择，淘宝价格15-16元。各方面都无可挑剔。其他类似替代产品比如gp的电池没有使用过，没有发言权。
前货架：从铝的到钢的，都不耐用，原型没变过，曾经也专门拍照介绍过。双湖焊的钢的断了3个焊点，希望下次能焊一个更结实的。老苟用了merida铝的，因为他前叉装货架的时候已经把货架装死(一次安装，再无机会下下来，或者下下来之后就无法再次安装上去)，所以全程没有出问题。而这种方式也不是我能接受的，我需要的是一个耐折腾的钢货架。
驮包：我们两个人带了9个vaude驮包，6个扣件出现断裂。唯有老苟后面的三个包因为载重较少没出问题。我的四个全是欧版的，他的前货架不是，但是都经不起折腾，让我太失望了！
水袋：鸭嘴兽3升水袋两个，2.5升水袋一个。我的那个鸭嘴兽可能是仿的，破了至少两个洞。另一个不能装50度以上的水，但是开口大，平时装冷水或冰雪比较方便。缺水的时候，我们满载的时候冷水差不多是20升，所有能用上的瓶子都用上了。
防水袋：我的驮包全防水，对防水袋的需求不高。但是防水袋另一个妙用就是装冰雪，如果善待防水袋，还是能承担一定装水的重任的。对于非全防水驮包，防水袋就显得非常有必要了。
相机/相机电池：尼康的数码单反在低温下表现良好，原装电池37天中都没有拍完。之前咨询corax他们，据说锂电池1个月低温下，即使不使用也会掉电光。于是配备了手柄+aa电池的备选，实际手柄全程没有用上。顺便说一下备用电池，在原电使用到38%时，单独存放的品胜电池还有60%的电量。
相机腰包：乐摄宝lowepro的orion mini是我使用多年的腰包，去年我跌在水里3-5秒起来之后，腰包内完全干燥不受影响。这次上了数码单反+手柄之后发现体积不够，于是购买了lowerpro的orion款腰包。这两款腰包远胜过我看过的lowerpro其他款腰包，然而乐摄宝的最大不足是它的拉链，这两个包的拉链都让我用坏了！虽然面料防水，平时雨雪大的时候，我还是会在里面套一层塑料袋防水。骑车的时候扣在腰上，靠在驮包上；推车的时候可以挂在前面车把，如果有前驮包，挂一个腰包不影响平衡。
手电/头灯/车灯：我的petzl duo led头灯用了多年，刚刚损坏。这次买了fenix L1d q5的电筒，最强光120流明，带有强光暴闪的防身模式，金属筒身8级防水都让我非常喜欢。最强光能用1小时多，最弱光能用10多小时。可以选配柔光罩，使用之后效果类似日光灯。可以选配车座夹器方便夜骑。
GPS：首选gps的模块还是holux m-241，手持机几乎不用。gps显示使用nokia n73+smartcomgps软件，地图多数从网络从下载。关于gps的介绍，在我blog里面够多了，今天不废话。
鞭炮：小鞭炮，连串的非常实用。散的每天晚上可以放几个，主要是需要火药的气味。如果某天在熊较多的地区，为了防止惊动熊，可以把小鞭炮拆开把火药撒在帐篷周围。
望远镜：我在迪卡龙买的8X21的单筒望远镜，可以说刚好够用，太好的望远镜主要的缺点是“贵”“重”，多数望远镜爱好者会推荐双筒，单筒的问题在于寻找目标困难。个人认为这次羌塘之行，望远镜还是救了我们的命多次，它恰到好处的功能，既不太清楚，又不是完全看不远，对单车穿越而言更实用。有些看的模糊的动物，反而给了我们勇气去走下去，如果看到了太清晰的熊或者其他情况，我们可能会有其他选择。是否更换望远镜，依然是个待考虑的问题。
手套：普通薄的绵或抓绒手套不可缺。天冷的是需要一副厚的防寒手套，一般是滑雪或者登山使用的厚实手套，用来推车或者骑车不要太臃肿即可以。
高山打火机：西班牙产的，好像是万宝路的。有了它，火柴就下岗了，唯一一次用火柴是当牙签了:)普通高原购买的打火机，正常也能工作，可以多备几个以防万一。
明矾：净水用，实际使用有限。如果有安全的淡水，里面带有泥巴并不是问题。
盐：偶尔用于给淡水消毒，主要是煮风干肉时需要放一点盐。
砖茶：消毒佳品，放在水中煮食可以防止嘴唇干燥，几乎每日必用！
药品：我的记忆里面只有防止拉肚子的药，其他老苟带的药多数属于鸡肋，因为我也记不住不同药物的名称和用途。
医用胶带和膏药：因为寒冷和干燥的原因，手裂开口的情况极多，医用胶带用在包裹伤口的情况非常多。膏药主要用在因为推车过多引起的腰酸背痛，对于日常的骑行而言，羌塘之行推车过多，肌肉酸痛很难避免，至少对我来说是不可缺的。
绳索：需要各种尺寸的结实绳索或者扎带，备用或使用的范围都很广，不再一一举例。
头巾/太阳帽：几乎可以说必备了，太阳帽主要遮阳，头巾的用处非常大，主要是保暖。此外为了保护耳朵，最好备抓绒帽。
未用装备：
面罩，绵手套，羽绒服，滑雪裤，冰爪，雪套，相机手柄，胶片相机，火柴，消毒剂，护膝
待续，还有什么需要了解的可以留言，或者我有遗忘的也会补充。
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2009-06-21 决定买相机内胆
http://item.taobao.com/auction/item_detail-db2-d31402730fd600edb89616b1fe539e87.jhtml
有些卖家的说明里面讲了什么防水，大概是胡扯了
上次在杭州就想买，不过那个卖家忘了拿下来给我看了。在重庆看到多啦他们用的时候就喜欢上了。平时如果背包，可以放弃相机腰包了，用这个装相机方便随便找个地方一塞。
最大的问题在于骑车的时候，我的驮包没有一个是方便取相机的。现在没有更好的办法，骑车我还是要依赖相机腰包。
2009-06-22 其他网站羌塘游记链接
存档，备份，如果有新发现再更新
下面三个论坛是我自己贴的
biketo：http://www1.biketo.com/BBS/thread-80361-1-1.html
骑行者：http://bbs.cyclist.cn/thread-35258-1-1.html
xici：http://www.xici.net/b30523/d92383731.htm
转的最好的是sparkle的withbike：http://www.withbike.com/article/269.html
台湾mobile01的转载(有点出乎我的意料，呵呵)：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=1097664&last=12752214
狂狼和sirona的转贴：http://gz-car.com/redirect.php?tid=233095&goto=newpost#newpost
2009-06-29 一越千里走羌塘(食物)
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食物
以下份量都是两人的合计：
这份列表是刚出拉萨之后在羊八井整理的，稍微更正之后如下：
5公斤巧克力，9公斤糌粑，25公斤压缩饼干，3公斤大白兔，3公斤花生米，1公斤杏仁，2.5公斤葡萄干，2公斤火腿肠，1.5公斤黄油，1.5公斤榨菜，1.5公斤风干肉，盐和葡萄糖各0.5公斤，1公斤奶粉，1公斤麦片，1公斤豆奶。共59公斤，误差2公斤内。
维生素三瓶
到了双湖之后，压缩饼干大概还有20公斤。
双湖补充：罐头6个约2.5公斤，大饼10个约4.5公斤，紫菜3包，榨菜10小包，Q趣肠和玉米肠10多根。
途中从牧民那补充2整天食物。
每天路上装淡水(冰，雪)5至20公斤，一天消耗淡水大约5升。
汽油从双湖出发时约5.5升，出来时大约还有0.5升。虽然烧了5升，实际浪费大约有1升。
阿其克库勒湖补充柴油1升，未用。
关于汽油，给一点corax和martin的参考数据：08年他们三人55天穿越，连续39天没有遇到人。corax和nadine两人用了5.5升汽油，martin一人用了4升汽油。
下一篇：装备
2009-06-29 一越千里走羌塘(后记)
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后记
20多天过去了，当我用自己都没想到的速度写完了羌塘全程的游记，回顾了整个行程之后，发现羌塘之行已经渐渐沉淀在我心底深处了。激动？过去应该只是个醒来的梦，不是现实，不该激动。兴奋？我又没见到熊，怎么兴奋的起来。幸福？那是不言而喻的，骑上车，看到人，行走在城市之中，穿梭在城市之间，吃好睡好都是幸福。
我非常非常的感谢老苟，这一路同行患难，而之前几乎没有机会去磨合。不论其他，只凭他以丰富的经验和阅历，帮我一次又一次的修复了驮包和货架的问题，就不是我之前所知的的任何一个其他同伴能替代的。他坚韧的意志，顽强的耐力，以及辛勤的劳作，更给了我每天偷懒的机会和坚持的榜样。虽有那么多不和的争执，当我们活着从羌塘走出来的那一刻，那些都算什么呢？我庆幸我看人眼光准，也庆幸没有贸然一人进入羌塘。
如果说路上有什么遗憾，或者说最大的遗憾，那就是我们的环保力度不够。起初我们烧垃圾，但依赖汽油，否则连塑料和纸都难以燃烧。之后的日子，为了节省汽油，我们只能每天挖坑埋垃圾。更不幸的是，我们看到开车进入羌塘的人对环境的破坏更是肆意。他们有比我们更好的条件，却做着不如我们的善后工作，面对眼中看到的一切，我们只有无奈。正如有朋友说起，羌塘的环境是脆弱的，希望每一个穿越者都善待。而这可能也是一些NGO志愿者不愿我们穿越的最大原因。这个问题应该是羌塘穿越需要特别考虑的一点。
羌塘穿越究竟有多难？在进入羌塘之前，我心中忐忑不安，无论我准备了多少，当时都找不到一份类似我现在的游记这样的详细描述。走进之后没有了退路，才发现它远远比我们之前的想象更困难。我们曾经的预计是每天30至50公里的平均里程，可是走在那种高海拔的准平原之上，你会发现均速30公里每天只是空想！个中痛苦，不走不能体会。出来之后，我无论如何回忆，都找不到羌塘让我痛苦的记忆。似乎一切就那样顺利成章的结束了；似乎每个人只要准备足够充分，加上坚持、谨慎和一点点运气就都能顺利完成。我无法找回走进羌塘之前的那个我，也就无法定位走过和没有走过羌塘的人的区别。要体验这一切，只有经历了才知道。
回想羌塘的整个行程，从决定穿越，准备到完成，我只用了半年时间。我只能专心做一件事，而且是我想做的事情。不是现阶段的事情我不想，打算做的事就全身心去投入。老苟找伴7年才得偿所愿，还有很多人看着、计划着依然没有实现。要做就去好好准备，尽力而为。
无论不同的人走各自不同的羌塘路，有一点我是我所知的人中最特殊的：全程从没用过墨镜，包括这么多年在西藏骑车的经历中，我从来没有用过墨镜。我的办法是，眯着眼走让光线少进入眼睛，多看车和人的阴影，多看有色彩的地方，多看深色地面，多闭眼休息。
损毁装备列表，这些是我该纪念的东西：6个vaude驮包扣件损坏无法正常使用，前货架毁坏2个，leatherman扁状内六角滑丝一个，帐篷杆弯曲一根，防水袋磨通，手套扔一副坏一副，太阳能充电器最后一天颠坏，登山鞋磨损漏水(穿的时间太长是最重要的原因)，鸭嘴兽水袋破损(需要说明的是我可能买到了仿冒的鸭嘴兽)，链条断一次，外胎磨通一条。
我是记忆力很不好的人，如果没有全程的日记记录，事后很多事无法回忆和重放。可能一段时间之后别人看过我的游记来跟我谈论其中的细节，我都记不住事情发生的顺序。这种可怕的健忘，更强烈的督促我把一切记录下来。又有朋友说，我这种性格是从来不向后看的，只看将来。虽然健忘，我依然庆幸过去的阴影和悲伤不会继续影响我。虽然健忘，我依然庆幸路上我能及时的记录点点滴滴。虽然健忘，我依然庆幸自己把更多的精力投入到将来的目标之上。
羌塘，我还会来。
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