04 · 2009-08 – 2009-10

阿里 · 冈仁波齐

Ngari & Mt. Kailash (2009)

51 posts · 141 photos · 国庆、佩枯错、西夏邦马、多啦

2009-08-11 · OnTrip羽绒睡袋使用报告

OnTrip羽绒睡袋使用报告
睡袋简介:
这款睡袋是我从OnTrip公司定制的一条全新概念的压胶防水羽绒睡袋,让我在帐篷内使用的时候更为方便,不用刻意注意烧水做饭时的泼水。
面料特性:防水透气防撕裂面料
里衬特性:防撕材料
充绒特性:含绒量90%蓬松度650的白鹅绒
睡袋总重: 2.2KG
充绒重量:1200G
睡袋尺寸:195cm*80cm*55cm
总体测试评价:
2009年4月29日至6月4日,我与同伴老苟两人完成了国内已知的第一次自行车纵向穿越羌塘的旅行,从西藏那曲地区双湖特别区到青海海西州茫崖行政区花土沟镇,经过羌塘自然保护区、阿尔金山自然保护区两大无人区,平均海拔4500米以上,全程37天,最长连续18天没遇到人。
防水材料带有一定的隔热作用,我3月份在南京市内使用没有觉得过分热。
保暖性能可靠的羽绒材料,使我在整个羌塘穿越中也没有觉得太冷的时候。
由于是定制睡袋,我缩短了整体长度,更适合我的身高和体型。
使用过程中最大的问题可能是水汽凝结,由于我第一次使用羽绒睡袋,对于羽绒睡袋的使用经验不足,连续几十天晚上睡觉白天打包,没有时间及时晾晒,长时间的水汽积累,使得背部的羽绒结球经过睡眠的碾压后漂移到两侧,感觉背部没有绒了,背部觉得冷得时候都需要把两侧的睡袋抓过来垫在背下。
此外没有发现睡袋的其他问题。
反馈:
经过与OnTrip品牌的反馈,我们双方都觉得这次长途骑行的测试对睡袋的研发和使用方法都是一次好提升。
详细使用情况:
20090511-20090512
今天是我们在羌塘最后一天遇到牧民,中午下雪,晚上扎营的时候又开始下雪,海拔4875米。下了一晚上雪,晚上睡的很暖和。
早晨起来透过外帐门厅拍摄的睡袋照片
帐篷内广角拍摄的睡袋
第二天风雪依然没有停止
20090514-20090515
今天刚刚离开黑石滩,一天晴天,但是地上有积雪。扎营海拔5090米。
扎营,闪光灯下的帐篷与车
第二天看四周白茫茫一片
20090526-20090527
进入阿尔金山,连续30多小时的雪,中午扎营休息。海拔4770米。
帐篷内拍摄的睡袋,膨胀开的睡袋给人温暖和踏实的感觉。
第二天中午起来,雪已经堆积的很厚了。
20090602-20090603
依然在阿尔金山内,已经遇到人与饭店,为了节省时间赶路,在距离玉素普阿勒克检查站前20多公里的一辆抛锚的卡车上过夜。海拔3830米。没有遮挡,晚上的小风让我担心着凉,但是睡袋的保暖性没有让我失望。
蜷缩在卡车的角落里。
卡车外观,两个红色器材是进去淘金的装备。

2009-08-16 · 前货架最新版!

看图少说话,目前最满意的一次
连接两边货架的铝条:
伤痕累累的前叉
新版九鼎小副把

2009-08-17 · 添加一点羌塘的资料([ZZ]一个人的羌塘)

05年越野车穿越的资料,有很多地名,我没细看
http://bbs.365ktz.com/viewthread.php?tid=9144&extra=page%3D1
同时这个论坛里面有不少资料可以查看
http://bbs.365ktz.com/forumdisplay.php?fid=33&page=1
好风长吟给martin 05年穿越羌塘做的一点翻译:
http://bbs.365ktz.com/viewthread.php?tid=15851&extra=page%3D1
今天看到好风长吟的回复,可以放心的贴过来了。
一个人的羌塘
George Schaller:
“With its ecological wholeness, stark beauty, and sense of unfettered freedom, it is a place where mind and body can travel, where one’s soul can dance. It is the essence of the Chang Tang.”
那里的整个生态,那荒凉的美,那无边的自由
这是一个可以让思想和身体无拘束地旅行
而灵魂可以自由舞蹈的地方
那就是——羌塘
Trip report – part one:
A small travelupdate.
I am right now in a town called Gerze in northern Tibet, about to start an
我现在在藏北的一个名叫改则的县城,准备开始
unsupported south-north solo crossing of Tibets Chang Tang, a 1000 kilometer
南北单骑无后援纵穿藏北羌塘高原,一个1000公里的自行车旅行
biketrip through a vast high-altitude environment mainly situated above 5000
穿越一个广阔的绝大部份在5000米以上高海拔的高原
meters. This area, more than 600.000 km2, is one of the least explored places
这片区域,面积超过60万平方公里,是地球上最少被人探索的区域之一,
on earth due to its remoteness and the harsh living conditions. Even the
因为他如此的偏僻如此恶劣的生存环境。
sturdy Tibetan nomads only live in the southern rim of the area where
既使是强健的西藏当地牧民,也只是生活在这片土地的南缘。
temperatures occasionally drop below – 40 C during wintertime.
这里在这冬天气温常降至零下40度。
There have been two unsupported expedition crossings of Tibets Chang Tang
之前只有两次无后援跨越羌塘的探险。
before, the first was done by two German pioneers, Frank Kauper and Steffan
第一次是两位德国探索先锋,Frank Kauper 和 Steffan Simmerer ,
Simmerer who crossed central Chang Tang in 1997 in 51 days where they didn’t
他们在1997年费时51天从中心穿越羌塘,而其中有35天是见不到一个人影的无人区
see people for 35 days. They climbed 6400+ Zangser Kangri in the middle of
他们还攀登了位于羌塘中央的查山岗日,
Chang Tang as well. The second was in 2003 when Swedish Janne Corax and
第二次是在2003年,两个瑞典人Janne Corax 和Nadine Saulnier
Nadine Saulnier in 47 days crossed eastern Chang Tang without seeing people
在47天内穿越东羌塘,其中有37天是渺无人烟的无人区。
for 37 days. National Geographic Channel has broadcasted a documentary
国家地理频道对这次穿越以《太累了》为名播放了相关资料
called “Too tired” on the last crossing.
[ 本帖最后由 好风长吟 于 2008-10-23 16:46 编辑 ]
I have spend four days here in town, resting a bit after cycling more than
我在这个镇上休息了4天,作为从拉萨到此地
1200 kilomteres to here from Lhasa as warm-up. For the forthcoming challenge
骑行1200公里热身后的稍事休息,也为即将到来的挑战
I have here in town
bought more than 35 kg. of food, 13 kg of instant noodles, 9 kg of
我在这里买了超过35公斤的食品,13公斤的速食面,9公斤的奶粉
milkpowder, 2,5 kg. of Dove chocolate, 7,5 kg. Chinese moon festival cakes,
2.5公斤的DOVE巧克力。中国的月饼,2.5公斤,还有糖,诸如此类……
2,5 kg. candie, ect… To this I have to add between 6 and 7 L of gasoline
为此,我还加了6至7升汽油
for cooking and for melting ice during the later part of the trip when
用于煮食和用于融冰取水,因为在后续部份旅程中,
temperatures begin to plunge below – 30 C at night. Yesterday, I did a 25
夜晚的气温有可能跌到零下30度,我还在改则的北边试骑行了25公里,
kilometers recoinnance bike trip north of town and it seems like the
看起来似乎
surroundings right now are rather dry which means I might have to start out
现时的环境确实太过干旱,如此一来,我每天的饮用水不得不设为10升。
with 10 L of water as well.
I also burden my poor bike with everything nessary for crossing through Chang
为了安全穿越羌塘,必须带足一切必须的东西,我只能让我可怜的车车加重负荷了
Tang safely. I have a – 40 C sleeping bag, high altitude mountaineering tent,
我还准备了零下40度的睡袋,高山帐、
down jacket, two stoves (one extra if the first fails), satellite phone, 2 gb
冲锋衣,两个炉头(一主一备呵),卫星电话,2G闪存的
flash mp3 player against solitude, ice axe, ski gogles, etc. etc…
mp3播放器,用于对付孤寂,冰镐,雪地靴,等等等等
If things go well and I get unnoticed through the settlements north of Gerze
如果一切进展顺利的话,我将不为人注意地通过改则北面的有人居住的地区
and enter the nature preserve without being caught by the Chang Tang nature
并进入保护区,而不被守护在南边的羌塘自然保护区的巡护人员逮住
patrol service men guarding the southern area, I hope I have the  time, food
我希望我有充足的时间、食物和精力攀登
and spirit to climb a
relatively easy unclimbed 6100+ meters mountain some 14 days from here. If
相对比较容易攀登的6100多米的高山,从这里开始14天之内的
things really turns out well, I also hope to be able to climb a 6300+ heavy
如果一切进展顺利的话,最好在新疆和西藏的交界处,
glaciered mountain massive on the border between the xinjiang and Xizang
我也希望能够找到一座6300米,覆盖着厚厚冰川的山来爬爬过过瘾。
(Tibet) province before crossing the Arka Tagh range and the altun Shan range
在翻越Arka塔格山脉和altun山脉,到达一个位于Ulugh 慕士塔格山北面名叫
to a small settlement called Tura north of Mt. Ulugh Mustagh From here I
吐拉的定居点,从吐拉出发我将试着
will probably try to hitchhike to a town called Qiemo on the southern route
搭车旅行到且末县,它位于塔克拉玛干大沙漠南侧的公路边(315国道)
in the Taklamakan desert.
[ 本帖最后由 好风长吟 于 2008-8-26 23:26 编辑 ]
There will be trucktrails the first 150-200 kilometers north of gerze, then
离开改则150-200公里有很多卡车的车辙印,然后
starts the off-road cycling where the ground most places will be to soft for
开始越野骑行,然而大部份地面对于骑行来说都太软了
cycling forcing me to push and drag the bike. This minimise
以致于不得不推着提着车子走。
distance travelled to between 20-25 kilometers per day accoding to my
这将每天的旅行距离缩短至20-25公里,按照
experience during my last two bike trips in Chang Tang. There are wolf and
我的上两次在羌塘旅行的经验。在这个地段有狼和熊出没,
bears in the area, but they are normally scared of people. If this also is
不过通常他们都对人怕得要死,不过对于传说中的喜马拉雅雪人来说
the case with the Yeti, I don’t know…
是否也是这样,就不得而知了。。。。。。
The journey to here has taken longer than expected. From Denmark I flew to
旅程到这儿,已经超过了预期的时间了。我从丹麦飞
Hong Kong where I ended up staying unexpected 12 days waiting for a front
香港,在那里浪费了我12天时间,只为等我自行车的前叉
rack for my bicycle which a company failed to deliver to me in Denmark before
因为公司在我离开前并未如他们所保证的及时寄出来
departure which they had promised. The reason for travelling over Hong Kong
旅经香港的原因是
was to get a 6 months Chinese business visa which I got in 4 hours. I liked
我只花了4个小时便可以得到6个月的中国商务签证,我喜欢
staying in Hong Kong because I love
呆在香港,是因为我喜欢
its ‘Blade Runner’ atmosphere, the ethnic and cultural mixture – e.g. in
此间有一种《银翼杀手》(译者注:雷德利.斯科特的著名科幻电影)电影中的氛围,种族和文化的融合,例如在
central Kowlon lays a mosk which got a banner for McDonald on a sidewall.
九龙的中央街道两边既有清真寺又有麦当劳的路边店。
>From Hong Kong I flew to Chengdu where I was shocked when told by two travel
从香港我飞往成都,当两个旅行代理告诉我可以提早10天就飞往拉萨时
agencies that I could earlies fly to Lhasa in 10 days. Normally it only takes
我感到非常震惊。一般来说只需提早2至3天预约便可以搞到入藏的许可证然后飞往拉萨
two or three days to get the nessary Tibet permit in order and fly to Lhasa.
The problem was the 40 years aniversary for establishment of the Tibet
问题是9月1日是西藏自治区成立40周年记念日
autonomus region on the 1. september, which created long delays for
造成了对入藏的旅行者很长时间的延时
travellers trying to get into Tibet due to political reasons. I was however
这个应该算是政治的原因。不过好歹我还算
lucky and found after a intense search a travelagent (Sams Guesthouse)which
幸运的,经过极力的寻找终于找到一家旅行社(Sams Guesthohuse),
seemed to be better at corruption than the competitors.
看来腐败比之于竞争还是有那么一些好处滴。
Together with a group of backpackers I flew to Lhasa
Airport onbord a flight
和一队背包客一起,我抵达拉萨机场,
with less than 25% of the seats full. After a 90 kilometers busride we
机上的上客率不到25%,坐了90公里的大巴后到拉萨,
arrived in Lhasa only to smell the remains of the massive amount of fireworks
只闻到空气中一股的烟火的残留味道
from the day before when the celebration took place. I spend four days in
那是几天前的40周年庆典残留下来的。我在拉萨呆了四天
Lhasa for acclimatising and sightseeing. I only wanted to stay three days,
一方面是适应一下另一方面也顺便观光一下。我其实只想呆三天,
but a mild altitude headage and singing sirens in the shape of backpacker
但轻微的高反头痛和有着背包客的外型实质是歌唱着的妖精的女孩(指奥德赛中唱歌的妖精)
girls keept me in bay for a landcruiser trip to Gandan monastic and Yamdrok
把我留了下了参加一次乘陆巡去甘丹寺和羊卓雍错的旅程
Co. The road up to the pass before the lake has now been paved, a stark
在到羊湖前的通往山口的路已经辅设好了,
contrast to 1998 when I used 9 hours to cycle up the gravel road to the pass-
对比一下1998年真的是天上地下,当年我用一辆在拉萨花了40美金买的山地车花了9个小时
top with a 40 usd mountain bike bought in Lhasa.
走完这段砂石路。
I started cycling which was rather hard after not cycling for one month
我开始骑行,感觉实在有点辛苦,特别是一个月没有骑车,除了
except for a sucidial 5 kilometers ride on Natan road in central Hong Kong.
除了在香港市中心的Natan路上骑了自杀式的5公里路
Somehow I forced my old body into the bikerytm again and reaced Shigatse, the
不管怎么样,老汉我打起精神骑行,三天后终于抵达日喀则这个西藏第二大城市。
second largest city in Tibet after three days of cycling. Here I stayed at
在那里我住在Tenzing旅馆
Tenzing Hotel where I was spectator to a rather unorthodox cyclist behavior.
在那儿,我被视作一个异教的骑车者
A dutch couple, who apparently had been on the road for 1 1/2 years had hung
一对荷兰夫妇,他们明显已经在路上呆了一年半时间了,已将
a couple of trouhers out on the balcony in the hotelyard for drying. The
一条长裤挂在阳台的栏杆上晾干
trousers had gone missing and when I arrived the Dutch guy had begun to throw
长裤丢了,当我到达时,那个荷兰人已经开始将一个
50 cm wide old flower vases down into the hotel yard threatening to throw one
50公分宽的旧花瓶摔在旅馆的栏杆上,
more down every 5 minuts until his thrusers turned up again. I walked away
并准备如果他的长裤不出现的话,就每5分钟再扔一个(怕怕),我走出去
shaking my head wondering if that was his normal behavior or it was the
摇晃了一下脑袋想不出来这是他的正常的状态,还是
frustrations from 1 1/2 years of cyling coming to the surface.
经过一年半的骑行所表现的挫折感。
Walking over the a small turist market just opposite the hotel, I kept
在旅馆对面的一个很小的旅游纪念品市场晃荡了一下,
shaking my head. Here I could buy horns for about 5 usd for a set of horns
我禁不住一直在摇头。在这里我可以买到濒危的藏羚羊的角
from threatened Tibetan Antelopes, even whole heads I could buy – I counted
只要5个美金就能买到一副,甚至可以买到整个头
31 horns including two whole heads. The number was about the same for Tibetan
我数了一下,这个市场里共有31个角还包括两个完整的头。这个数量大约与改则县的
Gazelles. These elegant animals belongs to the vast emptyness of Tibets Chang
数量相同。这些优雅的动物应该属于广阅无边的藏北羌塘高原
Tang, not in a dirty souvenir market.
而不属于此腌脏的纪念品市场。
>From Shigatse I biked to Lhatse on a highway under constuction. It wasn’t
从日喀则到拉孜的路正在建设之中,
too bad for cycling except for a pass which looked like it had been invaded
除了一个山口似乎被远处蚂蚁入侵,其它的对骑行来说没啥问题
by ants on distance. However, it was an invasion of engineer mashins which
但是工程机械的入侵迫使
forced me to push the bike most of the way up the pass through mud and
我不得不下车推行从整条塞满工人和陆巡的烂泥路中穿过
inbetween workers and landcruisers.
[ 本帖最后由 好风长吟 于 2008-8-26 23:28 编辑 ]
Well down from the pass, I met better roadconditons toward Lhatse and
从山口下来则不错,从这里到拉孜道路条件好得多
frequent yelled “tashidalay” (hallo) to the kids I passed along the way. A
沿途的小朋友们都“扎西得勒”地与我打招呼
group of three kids were not satisfied with only a greeting, but wanted me to
有3个一起的小朋友似乎对只是问候一下并不满意,希望我停下来
stop to hand out candy. When I continued, I was hit by a rather big stone on
给他们一些糖吃。但我没有停下来,老天,一大块石头飞过来击中我的右手
my right hand and I squeezed the brakes so hard the bike turned sidewise when
我急捏了一把车闸,由于用力太猛,车子斜向一边侧滑后才停住。
it came to a standstill. After a hot pursuit across two fields I felt pretty
追他们过两片地后才把他们抓住
confident the kids were terrified to death and wouldnt throw stones after
我很有自信他们已受到死亡恐吓,并且决不会在今后再向
other cyclist in the near future. I let them run and biked the last stretch
骑行者丢石头。我放跑了他们,然后继续骑行在延伸到拉孜待铺设的最后一段路
of road to Lhatse which was about to be paved.
In Lhatse I was taken by a Tibetan to a dirty hotel room where Johannes was
在拉孜我被一位藏民带到一个脏兮兮的旅馆房间,Johannes在那里等我
sitting. Johannes, a young 19-old German bought a 200 usd bike in Lhasa and
Johannes是个十九岁的德国小子,前些天在拉萨买了一辆200美金的自行车
started out on a bike trip to Kathmandu the day before I. He had been vise to
就开始了到加德满都的骑行之旅。有人曾建议他
take another road from to Lhatse and avoided the road construction fuss. We
从拉孜选择另一条路以避免道路施工带来不便。
shared the room together before he took off early the next morning to try his
我们共住一个房间,次日清晨这小子骑行出发去挑战
strength on a 5000+ meters pass on the way toward Nepal.
尼泊尔之路5000多米的山口去了
I passed an easy checkpoint just after lhatse by cycling though it while the
从拉孜出来我轻易地过了一检查点
guard was busy checking a drivers licience. After turning off to West Tibet,
当时他们正忙着检查大货司机的驾照呢。从此一路向西
the road became rather bad while going up the first of a serie of passes
道路变差了,特别是此去先经过的一系列海拔在4500米以上的山口。
around 4500 meters high. The weather also detoriorated and I spend one
天公也不作美,我花了一个下午时间翻越一个山口
afternoon in purging rain while going over a pass, the desent very prone to
而且被雨淋成落汤鸡,由于滑坡以致坡非常陡。
landslides. Lukely, I found a small Tibetan restaurant where I spend the
还算幸运,我找到一个食宿店过了一个晚上
night. Here I wondered how the future looked for the owners small child, here
在这里,我又开始担心起店老板的小孩的未来了,
in a place where any school was very distant away.
在这个所有学校都离得很远的地方
Slowly I worked my way up into a landscape in the proximity of 5.000 meters
我在路上埋头苦干,慢慢地接近5000米的山口风光
where I came to Raka, a depressing soul-less truckstop with the mandatory
在那里我来到,一个令人沮丧的丢了魂的卡车停靠点,有着指定的
restaurants, shops and truck workshops. He I talked a bit with a truckdiver
餐厅、商店和卡车修理厂。在这里我和一个卡车司机谈了一会
in a Hui-restaurant – a muslim Han-chinese restaurant – the best restaurants
在一个回民餐馆,即汉化的穆斯林的餐馆,也是附近最好的餐馆。
around. I showed him on a map where in Tibet I had cycled and he seemed very
我把自已在西藏骑行过的路线在地图上指给他看,而他侧似乎十分地困惑
puzzled. In a way I understand. For him the roads in Tibet only represents
我是这么理解的,对他来说西藏的路只代表着艰苦的工作,
hard work, but for me they have a higher meaning. They give me access to
但是对我则代表更高一层的意义。他们给予我一个访问无边界的
unfenched freedom and the opportunity to enjoy one of the most amazing places
自由的机会,和一个享受这个地球上最神奇的所在的机会
on earth – experience the uniqueness of the Tibetan plateau.
——感受如此不凡的青藏高原。
There was supposed to be a checkpoint at Raka, but I meet nothing when I
好象RADA也是一个检查点,
passed the normal turnoff from southern route to the northern, a route which
但当我从一个普通的叉道经过,从南面的路掉头向北时,我什么也没遇到
would bring me fast to Gerze, but I had other plans. A friend of mine, Janne
这是条通往改则的近道,但是我不想走这条近道。我的一个朋友,Janne Corax
Corax, had been so evil to mail me pages from a Chinese road atlas over
给我寄了几页关于西藏的中国道路地图集
Tibet. According to these maps I would by going futher on in the southern
按照这些地图我应当在西藏的南部进一步深入
part of Tibet run into roadpasses which should be the highest on earth, even
奔向那些地球上最高的道路山口,
5800+ meters roadpasses might be possible. That was too irresistible for a
有些山口可能在5800米以上。对于一个彻底的梦想者,发自心底的山口讨厌者,但又
thoroughly dreamer, pass-hater by heart, but always ready for a challange how
随时准备接受挑战的这样一个矛盾的混淆在一起的人来说,真是太有诱惑力了,呵呵
ever obscure it might be.
There was one backdraw with this plan, a heavy manned checkpoint before the
拉这个计划后腿的只有一条,在下一个名叫萨嘎的镇之前有一个重兵把守的检查点
next town called Saga. I had talked with two backpackers who had been caught
我与两个在此外被抓到而不得不返回的背包客交谈过
and turned back at the place, also some truckdriver warned me but there was
还有一些卡车司机也警告过我,但那附近又
no way around it. When coming down
没有其它的路,当从5100米的山口下山朝萨嘎骑去时
toward town from a 5100 meters pass, I was in a I-will-show-the-
我抱着一种在公安也就是警察面前显一下的心态
gongan/psb/police-mood and cycled right into the heavely
正对着重兵把守的检查点骑去
manned checkpoint – they had military uniforms. They called the police in
他们都穿着军队的制服。他们叫来了萨嘎的警察,
saga and a police landcruiser came to the checkpoint and told that I had to
警察的陆巡来到检查站,并且告诉我得到日喀则
get a permit in shigatse. I said there was a bit long to shigatse on a bike
搞一张许可证。我说骑车到日喀则有点远,
and why getting a travelpermit here was problem since I got one in Ali three
而且为啥在你这里搞到一张通行证就有问题?因为3年前我有去阿里的通行证
years ago and got one in Darchen last year. They talked forth and back about
去年在大成又搞到一张。他们前前后后讨论了半天
this and in the end they took me to the police station in town and told me
最后他们把我带到警察局,并且告诉我
that if I paid a fine of 300 yuan (30 USD) I would get a receipt I could show
如果我肯支付300元(就是30美金),那我就可以拿到一张收据
in Ali as proff for paid fine. Ali psb then would have to give me a permit…
到时我把这张收据给阿里的警察叔叔们看,然后我就会得到通行证了云云
I belive they only were thinking into the money since when I left the room
我相信他们还是想搞钱,因为当我离开房间时
the 5-6 police men started laughting like mad men – maybe they just got the
五六名警察开始狂笑起来—可能是刚刚他们拿到了
money the ali police normally get… I dont know and don’t really care
阿里警察一般能拿到的钱。。。(丢银啊!)我不知道并且我也不关心
because I don’t go to Ali.
因为我不去阿里。
发表于 2008-8-26 10:51
In Saga I met a lot of Indian pilgrims going to Mt.
Kailash in West Tibet.
在萨嘎我遇到很多印度的朝圣者,他们要去后藏的岗仁波齐转山
Somehow they didn’t fit into the street picture walking around in thick down
他们穿的厚厚的夹克似乎总是与街景有点不太谐调,因为
jackets while local were wearing t-shirts. I left Saga and while heading up
当地人只穿着T恤呢。我离开萨嘎,在骑向离镇最近的第一个山口时
the first pass outside town I met two swiss bikers who had made it to there
我遇到两个从新疆省的喀什过来的瑞士的骑行者
from Kashgar in the Xinjing province. To my amazement they told that one of
我很吃惊,因为他们告诉我
their biggest problems had been high-altitude mosquitos. In Chinese Kashmir,
他们其中的一个最大的麻烦是高源蚊子。在中国的喀什米尔,
Aksai Chin, they had to bike with their mouth covered in order not to swallow
阿克赛钦地区,他们不得不遮住嘴巴骑车,以使自已不会把这些该死的虫子吞下肚
the small bastards. In Aksai Chin they also stopped at a military camp to ask
在阿克赛钦他们也有在军营前停下来然后讨水
for water – water is scare in the area – and some soldiers were about to fill
在这个地方水有点恐惧-当士兵正准备将瑞士人花俏的自行车水壶注水时,
up their fancy bicycle bottles when a military vehicle came to the base and
一辆军用车辆骑进营地,从车上跳下来一队
out jumped a group of officers with raised maskinguns. They thought the Swiss
军官,抬起的枪口黑洞洞的。他们以为
werer threathing the soldiers with fancy weapons – the bicycle bottles. In
瑞士人正用花俏的武器-自行车水壶危胁士兵呢。
the end they had to leave without water.
最后他们还是没加到水就离开了。
We separeted after talking for an hour. On the other side of the pass worked
我们谈了一个小时后分水。翻过山水的另一面
Chinese soldiers on leveling the road with shovels. The commander of one of
一些中国士兵在工作,用铁锹把路面加高。其中一队的指挥官
the groups invited me to stay at their place overnight which I could say no
邀请我在他们的住处过夜,对此我只能说不
to. I did so four years ago in Aksai Chin because I would have had to break
四年前在阿克赛钦同样有过这么一次,因为我不得不破坏自已的
my golden rule – cycle every centimeter of the road. I have now grown older and have
黄金法则—骑行者用自行车丈量道路的每一米。现在我变成熟了一点也变得更实用主义一些
become a bit more pragmatic and in the end I drove with them for 15
最后我和他们一起开车15公里到他们修路的营帐,在我之前骑过的路上。
kilometers to their road construction camp on a road I have cycled before. A
whisle blew soon after arrivial and everyone ran to the dinnerroom and I was
到达之后一声口消,每个人都跑进餐厅,而我被
placed next to the commander, a odd character who seemed to be respected
安排坐在指挥官的旁边,一个古怪的角色,他似乎靠年龄得到大部份的尊敬
mostly by age and the strange things he could come up with if the soldiers
他还有一种很奇怪的东西,如果士兵不服从他能立即赶上
didnt obey immediately – like throwing a rock after them. Then a officer
就象在他们后面扔石头驱赶一样。然后一个官头
tried to explain me what to exect of the small roads I wanted to bike, the
尝试向我解释我想骑的一条小路是个什么状况,
commandor just cut him of, in practise telling that it would be nut for me to
指挥官打断了他,实际上他是说只有疯子才会在那儿骑车。
be biking there.
The next day I turned off north into the Gangdise mountains where there
次日我掉头向北进入岗底斯山,那里
golden high passes according to the maps were suppored to be. After a long
就是地图上所指示的黄色的高高的山口。在一个长长的上坡路后,
uphill, I slept outside a shepards house. He told that there were two big
我在一处牧民的帐篷外睡着了。他告诉我前面有两个大山口,
passes in front, Shaksha La and
Sanmir La. I was also told the road would
桑桑和山米尔。并且告诉我路将是一滩糊涂的
anything but good. The first pass, 5215 meters wasnt bad but I was
第一个山口,5215米虽然不算坏,但我感觉上有点失望,
disappointed in the sense that a shepard I talked with punctured the dream of
因为牧民与我谈时说有可能要过5800米的山口,
one of the possible 5800 meters roadpasses. There simply wasn’t any road up
而且我想翻越的直上山口可以说没有任何象样的路
the pass I considered going over – not a truck – not a bike could go there –
没有汽车、没有自行车曾经到过那儿
I would have to walk I was told!
而我说过我将从那儿穿越!
发表于 2008-8-26 10:52
After eating some Tsampa (barley with buttertea) I was offered in the
在牧民家吃过一些糌粑(混合了牛油和茶的大麦粉)之后
shepards home I went for the Sanmir La, quite big I was told. It certainly
我骑向山米尔山口,牧人告诉我这是一个大山口。
was! The road was very stony and the pass itself, 5504 meter laying in the
而它确实很大!路上碎石很多,山口海拔5504米处在7095米的高峰的阴影之下,是一个
shadow of a 7095 meter mountain was extremely flat pass – it took ages to get
绝对平坦的路口-需要很长的时间才能翻越
over it. While going over it, I had several memory flash back on the kerriya
在翻越山口的过程中,某几个时间我的记忆闪回到克里雅
shankou pass (5604 meters)in Nordwest Tibets uninhabited Chang tang.
山口(5605米),在杳无人迹的羌塘西北部。
Fantastic landscape where six Kiangs (wild Donkies) wondered what I were
无限神奇的风光,六只藏野驴看着我想着这个人
doing there. After another 5467 meters pass, I went down into a greenish and
到这儿来干吗。又翻过了一个5467米的山品后,我向下来到一个稍微有些绿色和
lushish valley after a crazy descent where I had to stop because I feard the
的山谷,在一段疯狂的冲下坡后。途中我几次停下来
tires would explode from the heat from the rims, so hot I couldn’t touch it
因为担心刹车后巨烫的轮圈会使轮胎爆炸,它太烫了以致于
with my bare fingers.
我都不敢光着手去摸它。
发表于 2008-8-26 10:52
After a few minor rivercrossings which demanded taking off my boots I
淌过了几条小河,我还不得不脱去靴子
followed the valley toward north while big towering mountains to the west
我顺着山谷向北,西边是一些巨大的尖尖的山峰沿途伴随
should contain what I had been dreaming about for a while, the highest
其中有一座真是我做梦也想去的,呵呵
roadpass on earth, 5746 meters acccording to the Chinese road atlas.
地球上最高的山口,按照中国道路地图集标注的高度是5746米
Unfortunately, despite looking intensely for a road up into the mountains, I
不幸的是,不管多么热切地寻找通往山口之后,我
only found some very weak trails a few places and I simply didn’t believe
还是只能在个别地方找到一些非常模糊的路迹,而且我简直不能相信
there was a road up to a place 40 km away in direct line
在胜利湖以北的山中会有一条路会笔直地通往40公里之外
in the mountains north of sengli lake. For truck drivers it makes more sense
因为那些很有路感的卡车司机开车转整座山里也会转晕了头
to drive around the whole mountain complex on the road there.I could have
gone up there, but in my eyes there is not a road up there.
我可以到哪里,但在我眼中没有路可以到那里。
Unfortunately, I missed a tempting and very easy 6000+
很不幸,我错过了一个极有诱惑力的6000多米的山峰
meters peak near the 5504 pass since the the 5746 meters roadpass was higher
它看起来比较容易攀登,就在5504米的山口附近,因为5746米的路口在我的名单中更高
on my list
After a long haul through some places where the road took kilometerlong
在一个长长的推行,通过几公里长的绕道转过巨大的河床之后,
detours when dealing with big riverbeds, I came to Lunggur, a place several
我来到了Lunggur,这个地方有几个藏民曾谈论过,
Tibetans had talked about as if it was a major town. I was very disappointed
似乎还是一个主要乡镇。我对这个镇非常失望
by this town, only small shops and a few bad tibetan restaurants. The next
只有几个小店和极差的藏餐馆,次日
day I hurried toward north – Gerze should be three days away I had been told,
我继续向北赶路,有人曾告诉我改则就只有三天的路程了
unfortunately I wasted 11 kilometers on taking a wrong way and when I got
很不幸的由于走错了道,走了11公里的错路
back on the right track I had to go over a ridiculus steep pass I was barely
为转回到正确的道路,我还不得不翻越一个非常陡峭的山口
able to push the bike over.
我只能推车前进
After cycling a whole day where Kiangs were seen
骑了一整天之后,我看到了
in large numbers, I came to a huge building complex under construction next
成群的藏野驴,我来到一个挺大的让人摸不着头脑的正在建设中的大楼前,
to a lake which turned out to be a Lithium salt plant. I was dragged in there
这个楼紧挨着湖,据说将成为一个锂盐的工程项目。
by a delegation of engineers from Beijing on a inspection visit. They were
我被一个北京来视察的工程师代表拉进去。
about to leave for Lhasa the next morning and had a small social gathering in
他们次日早上要离开此地到拉萨,正要在晚上搞一次聚会
the evening where the chef engineer, a distracted older man tried to get me
他们主任工程师,一个发狂的老头想要把我
drunk while I told him about the places in Tibet I had cycled on road he
灌醉,当我告诉他我在西藏骑行过的地方而他宣称并不存在。
claimed didnt exist.
发表于 2008-8-26 10:53
The next morning I was invited for breakfast by one of the engineers, a
次日上午,一个工程师邀我共进早餐,
Tibetan who had grown up in Rungbuk in the shadow of Mt.
Everest where his
他是在珠峰脚下的绒布村长大的,并且至今
brother now is munk in a local monasty.
他还有一个兄弟在当地的寺庙(绒布寺)作僧人。
From the Lithium plant, I used two day to bike to Gerze on confusing roads,
从锂矿出发,我花了两天时间走混乱的路到改则
roads going in different directions but ending up the same place.
这些高原上的路有很多不同的叉路但都通向一个目的地。
Staying her has been pleasent, but somehow I am now fed up with this place, I
呆在这个地方有很多乐趣,但无论如果我有点厌倦饱食终日,
just want to get on and face the Chang Tang after a four days food party
在四天的聚餐会后,我唯一所想就是出发去羌塘的路,
here. Also, the hotel staff begin to wonder what I am going to use all the
虽然,旅店的人员有点儿困惑我为什么拖了这么多食品到旅馆里
food I drag to the hotel for. Official I just tell people I go to Ali, the
我冠冕堂煌地告诉人们我要去阿里,一个西藏西部的重要集镇,
main town in west Tibet, but that 35 kg. of food is a bit much food going to
Ali.
但35公斤的食物对于去阿里来说似乎有点假
All right – no more writing – I leave tomorrow for the big adventure
好啦,不想写啦,我明天就出发,去进行这个伟大的探险去啦!
发表于 2008-8-26 10:54
…………略去改则前照片无数…………
135 packages of instant noodles. In Gerze
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2008-9-14 23:51
Instant beef noodles, the best kind on the market. Gerze
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Gerze, dusty and cold at 4450 meters.
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Truck with supplies for Gerze
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Fully loaded with 35 kg. of food, 7 L of gazoline and 3.25 L of water
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Outside hotel, about to leave Gerze
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Ran into kids just outside school. Gerze
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My breakfast place. Gerze.
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My breakfast place. Gerze
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Yak statue in Gerze
Started cycling into Chang Tang, north of Gerze
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Started cycling into Chang Tang, north of Gerze.
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Sign for the Chang Tang national nature preserve
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Light late in the day. Toward Chang Tang.
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Lake on the edge of Chang Tang.
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Truck trail toward Chang Tang.
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Pass in front. Approaching Chang Tang
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Top of pass, late in day. Toward Chang Tang
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Long downhill toward next pass in front. Toward Chang Tang
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Mountains toward west
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View toward east. Approaching Chang Tang.
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Donkeys next to road. Toward Chang Tang.
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Looking back toward southwest. Into Chang Tang
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Downhill from pass toward salt lake. Into Chang Tang.
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Salt lake. Toward Chang Tang
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Looking to west from edge of salt lake. Into Chang Tang
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Heading toward small pass. I somehow miss Lugu(鲁谷). Into Chang Tang.
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Curious donkies. Into Chang Tang.
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Curious donkies. Into Chang Tang.
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Top of small pass. Into Chang Tang.
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Nomads on the edge of Chang Tang
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Nomads on the edge of Chang Tang.
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The local gang of shepards. Into Chang Tang
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Small lake: Into Chang Tang
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Shepards and Dong Feng trucks. Into Chang Tang
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Deteriorating truck trail. Into Chang Tang
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Truck near top of pass. Into Chang Tang
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Top of pass. Into Chang Tang
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Downhill to salt lake. Into Chang Tang
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cycling east around lake. Mountains to the south. Into Chang Tang
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Bad weather coming in. Into Chang Tang
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Going north east around lake, really bad trails.
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Weak trail leading up to pass in front
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Approaching pass.
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BIG prayer stone
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Descending from pass
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Looking west after pass.
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Looking west after pass. Into Chang Tang
Cycling east around small complex of hills
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Shepards in front. Sleept this place
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Shepards in front.
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Friendly and curious shepards. Helped setting up my tent
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A old couple on the edge of Chang Tang.
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A old couple on the edge of Chang Tang
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Just gone over pass. Last people in 19 days just left behind
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Peak to the west I considered climbing before the trip. Too much snow, too steep and too bad weater…
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Peak to the west, some 6100 meters
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heavy clouds over mountain complex to the west
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Holes dug by animals searching for water. Chang Tang
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Holes dig by animals searching for water. Chang Tang.
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Peaks to the west. Chang Tang.
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Small river crossing. Chang Tang.
st. Chang Tang.
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Crossing big open plain toward north/northwest
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Peaks to the east, Kangser Kangri to the far right?
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Peaks to the east, Kangser Kangri among them
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Peaks to the east. Chang Tang
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Peaks to the west. Chang Tang.
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Cave for a wolf? Chang Tang.
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Peaks to the east. Chang Tang
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Peaks west of burug lake?
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Peaks to the east.
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Peaks to the west, incl. 6100 meters peak
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Dead Chiru.
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In the middle of a open plain.
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Male Chirus
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Female Chirus
Female Chirus
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Peaks to the southwest
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Abandoned open industrial goldmine
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Looking up the goldmine toward distang pass.
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Things left behind by golddiggers
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Things left behind by golddiggers
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Looking down the river with the goldmine.
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Left behind material from golddiggers
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Old tent places for golddiggers
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Trash left behind by golddiggers
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Oil left behind by golddiggers
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Trash left behind by golddiggers
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Garbage left behind by golddiggers
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[ 本帖最后由 好风长吟 于 2008-9-15 00:37 编辑 ]
Snow storm comming in. Still 5 km. to top of pass…
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Barbage and snow in open goldmine in Chang Tang
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Tracks in the snow in goldmine in Chang Tang
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Camp the day after snow storm. Two km. to top of 5503 meters pass
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Looking back on the way up to the top of pass
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Had to use crampons to prevent sliding in the snow.
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Animal tracks near pass top
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Looking to the down north from 5503 meters pass.
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Descending from pass, heading northeast.
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Down from the pass on a open plain. Snow storm coming in.
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Trying to walk from the snow storm….
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About to be caught by the snowstorm
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The next morning, about to leave then the gear has dried a bit.
Heading toward lake situated at 5070 meters.
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Tent before taken down.
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Will more snow fall the next days…
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Drying gear – a wet sleeping bag is a disasterrr.
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A bird’s nest
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Typical vegatation in Chang Tang
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Wolf tracks?
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Old campspot. Belongs to Sven Hedin?
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Old campspot
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Old campspot. About two meters in diameter
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Heading north of the lake toward another pass. Ground soft here.
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Dinner rest while drying gear.
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Dinner while drying gear.
in front
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Wolf nearby my tent.
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Female Chirus after climbing pass.
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Looking back on pass.
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Heading north in riverbed. Dry and frossen. Possible to bike 10 kilometers here.
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High altitude enviroment.
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Typical Chang Tang in autumn.
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Heading north toward flat pass. Did nearly 30 kilometers this day.
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Looking southeast. Altitude above 5100 meters.
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Later in the day – ground too soft for cycling.
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Over small pass. Now passing small lake on my right.
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Harsh beauty.
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Campspot just before very soft riverstream crossing.
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Still not able to lift the bike due to all the food. Here heading north.
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Looking back
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First look on major mountain massive in front. Looks like the Sydney opera house on distance
Bike tracks from 4 russian bikers going the opposite way one month before me without my knowledge
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About to leave relatively flat terrain
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Going over the first of two small but steep passes
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walking toward pass
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Good weather, good mood
Looks easy, but much more steep terrain in reality
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Mountain complex on the border between Tibet and Xinjiang province
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Finished two sharp small passes, now awaits a river crossing I have feared much during the planning process
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Looking northwest along big rivervalley
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Male Chirus – easy to approach
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Male Chirus in winterfur
First part of the rivervalley dryed out at this time of the year
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More tracks of the russians. I choose another route
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Going east up through riverbed on a small detour
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6300 meters peak in view to the north
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Pushing the bike over small hills
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Should I try to climb it or not?
This line of mountains marks the border into the Xinjiang provence
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About to turn north cycling down a dry riverbed.
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Strange hills.
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Strange formations in sandy area
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unusual structure
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Stipa grass in front of sandy formations
These sand formations gave me a strange feeling of not being alone
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There were small snow dunes everywhere along my way, minimising my need for carring water
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Twins
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Twins
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Descending riverbed
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Pushing the bike for a while.
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Small lake – much bigger than on my russian map. Reason: A lake futher east (according to my map) had been filled up with material , causing the water to enter this lake instead.
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Going south around small lake
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Still in doubt, should I go for it despite my bad boots
east.
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Following riverbed. The best and most stable terrain.
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shales
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Snowy conditions in the mountains.
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Go for it or not…
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View from northwest to 6300 meters peak.
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Animal trail?
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Choose not to attempt a climb. Worried about my boots and how to get out of Chang Tang in case of an injury.
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Long haul northeast around the mountain complex
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GPS, Russian 1:200.000 map and notebook for coordinates.
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Soft ground.
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Hard pushing session!
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Heading straight ahead – crossing over deep deep river beds on the way.
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Gazoline container thrown by poachers long time ago?
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Gazoline container thrown by poachers long
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Heading north – Pushing the bike, gasp for air, push the bike, etc…
The last hideout place for the Yeti? Looking back south on the mountain complex.
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My boots are a disaster. The Gore-Tex don’t breath enough.
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On my way over a small mountain range. Ups and downs all the time.
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Small lake
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The lakes were all frosen during my crossing through Chang Tang.
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Had to make a 5 km. detour because I found it too risky to cross over 500 meters of ice. The ice seems ok, but something happened it could have been it.
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Frozen lake. Very noicy at night when temperatures plundged down to -28 C and the lakes froze even futher.
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Used half of a day going over a pass snowy here
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[ 本帖最后由 好风长吟 于 2008-9-15 17:38 编辑 ]
Still big problems with my boots.
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Following riverbed up to another pass, the last big pass on the crossing.
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Rocks in riverbed looing east.
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Going down from the pass.
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Strange circle shaped stone, flat on both sides. To heavy to take along.
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Still following river, soon going below 5000 meters altitude
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Landscape flattens out
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Following frozen river for a whilie.
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To my amazement I suddenly run into tracks from heavy mashnes. Goldminers, I’m quite certain alsready at this point.
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Reluctant I follow the trails – must lead down to Pulu, more than 150 km. away.
…………略去遇到车痕后图片无数…………
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2009-08-18 · 2008阿尼玛卿

阿尼玛卿,不可忘却之地,08年最善良的人,当惹拥错之外最美的地方
7月22号首见阿尼玛卿:
7月23号早上好心的加俄热老夫妻,把我们当孩子一样招待:
他们合影和房子:
合影一,刚开始大家都不习惯:
合影二,现在舒服多了:
再见阿尼玛卿:
7月24号“近在咫尺”的阿尼玛卿冰川:
亲密接触一,失败:
亲密接触二,及格:
冰川近观:
离别冰川:
山口前的小湖,很冷的时候我也会丧失游泳的欲望:
山口,离开阿尼玛卿:

2009-08-20 · 来自羌塘的小石头们

花土沟,6.4:刚刚走出羌塘,给它们拍照,这些烙上了我穿越的痕迹的小石头们:
上海,7.2:我们不是给东芝做广告:
南京,8.19:这个不是我的最爱,但是它现在不离我身:
希望其他拿到小石头的朋友们,能拍些照片传回来给我。gmail最佳。

2009-09-08 · 明早离开拉萨

坐车或者骑车到日喀则;
骑车:日喀则——谢通门——拉孜——定日——G318——吉隆县——吉隆镇——G219;
搭车到巴尔兵站;
骑车进出札达;
坐车或骑车到改则,视时间决定。
恕不能一一通知,不带电脑,以后短信或手机上网联系。
装备/准备:
石桥宾馆凌乱的屋子:
装车图:
风马飞扬的门口,不管biketo如何非议,我个人坚决支持风马飞扬。
布达拉宫前的留影:
虽然我不喜欢上人物照,但是也不想让人说我一张脸都不露。
杜一,我的同伴:
不多的拉萨留影:
留言请移步至blog,方便我用gmail查阅。

2009-10-05 · 探路札达——好奇心的驱动

从大金到达巴,从好奇到崩溃
蓝色路线:部分GPS轨迹;位置关系:大金(塔钦),拉昂错(鬼湖),西兰塔,曲龙,朗钦藏布(象泉河)。
更详细与完整路线请看谷歌地图上的gps轨迹图(rss用户请查看博客内容,地图模式有偏差):
2009Zanda.kml[maptype=G_MAP_TYPE]
D1(091001),国庆节:
早上在检查站拦车,接近中午班车才出发。50元到大金路口,有一个骑摩托的和三个背包的,背包的搭车去阿里。本想坐车到岔路口,但司机要进大金拉人,我就提前在大金路口下车了。
骑摩托和背包的帮我装上包又给我留影,然后我就一个人出发了。岔路口不好找,一公里多有两排车轮,觉得太近太小,再走类似车轮痕迹还不少,可没有哪个能确定是。走了5公里多问一牧民,语言不通。在一桥下问题工人,也不清楚。硬着头皮下公路向里走。起初难行,后面找到了一条大路有维护痕迹,应该是司机所说的“普兰新路”。小岔路多,之后能见许多牧民帐篷,过去问路,一个中年妇女抱着孩子很友善的请我进去喝茶。交流依然有问题,但她大概能告诉我拉昂错和普兰向南,西兰塔,达巴乡,东波,札达向北。她倒了很多纯正的酥油茶给我,还拿出血肠让我吃,直到我吃不下连连摆手才作罢。吃完启程,此处牧民帐篷极多,我又找了一家咨询,答案相同。
于是向北,很快找到另一条大路。然后进入一小峡谷,没车,没人,但是可看到路边死去的牦牛,看见一只黑颈鹤,还有一群无主的牦牛。这段路平好走,几公里后见到一小村庄,无人。继续前行,路开始起搓板。一段下坡之后开始爬坡。野兔多,上坡抖开始推车,天黑才见到经幡,左手有小岔路。沿大路又骑、推几公里,晚上9点半,总里程51.5公里住路边沟中。
看轨迹对比地图,路线略偏右。明月当空,夜如白昼。听到路的另一侧似乎有摩托车和狗叫声…
第一天,离开神山,直奔札达,里程碑1296
草原上进帐篷问路,在友善的藏族人家吃饱喝足,离开
黑颈鹤,不稀奇
遇到废墟,还能看见冈仁波齐
路旁都是广阔天地
爬了个坡,快要天黑了
黄昏,该睡了,晚上,我直接睡着路边沟里。
D2(091002):
2点多被不知是老鼠还是鸟叫吵醒。之后醒几次,依然能听到狗叫。8点20自然醒,太阳还没升起,懒懒的起来收拾。看左前方果然有几个牧民帐篷。
推车去问路顺便喝茶。2公里多到帐篷,牧民很友善,给我酥油茶,糌粑,酸奶,吃了个半饱。同时打听到去达巴乡沿大路走,不用经过西兰塔。此处已属于达巴乡曲龙(炯隆)村。
饭后已十点过,上路,十公里有一小坡依然有牧民。再走牧民更多,一妇女热情招呼我喝茶,还倒了一碗羊奶给我。喝到实在喝不下,又上路,打听到去达巴也不需要经过曲龙村。
再上路,拉肚子厉害,酸奶和糌粑都是泄药。走到40公里左右遇到一大桥,岔路有房子,帐篷,卡车和工人,偷懒没问路,过桥发现岔路。以为没有差别向右,进峡谷,直至即将出峡谷遇到人问路才知直行去曲龙,左拐去达巴。顿时知道桥那该左行。
岔路口有经幡,曲龙一路下坡,由于一路无趣,当时恨不得从原路回头,或者去曲龙取道去门士回219国道…左拐上一小坡之后又上一坡,途中饿了吃两小块压缩饼干。下去一段发现左面汇合过来的路,感觉多走五至十公里…
更郁闷的是后面又开始爬坡,一个大山口,盘山路有近20个拐,这样的路此行少见,山口无经幡海拔4900多。到山口已晚9点过,借着月光下坡,发现远处云中不时升起火光,疑似烟花。一路下去放个不停,真想去看个究竟,但在山的另一侧。晚十点过后面驮包扣件断,推车找路边沟中露营。今日里程79.6公里。
早晨起来,天是这样的,即使很多年之后,我依然喜欢这个情景
我是这样睡的,很方便!
小孩子,你好可爱
去曲龙村的岔路口,我为了不走回头路,居然放弃了!
D3(091003):
起来收拾东西9点多出发,太阳照在身上真是暖和。
继续下坡一段,开始上坡,到一小山口可见一个村子,欣喜下坡,石子多坡陡,始见土林。过帮扎桥,02年7月建。17.8公里进村问路喝茶,刚好是一家茶馆,喝茶,吃康师傅,打电话共20。此处叫帮扎村,也叫东波3村,旁边的河流即朗钦藏布(象泉河)支流。
吃饱就犯困,打起精神出发,12点50。出来爬坡,几公里的话陡坡加上碎石,路很难走,到山坡顶后沿山腰缓下。碎石多依然难行。又上一小坡,遇两辆车,拦住第二辆车问路,得知他们从曲龙去门士,离东波已不远。好心的司机还给了我一瓶红茶。
下坡复上坡,小坡不长,坡顶走一段忽然大下坡,山上的石头闪着金色,偶尔又似乎有煤炭的光泽。此时能看到远处的土林,坡底有峡谷,桥和几个空屋子。然后继续上坡,盘山路,边上坡边看更美的土林,依然欠缺壮观。
到顶开始下坡,月亮上来了,夕阳西下,前面有座酷似冈仁波齐的山,在云雾与夕阳下极美。拍照继续下山,今天中秋也不忘给月亮留影。
又几公里陡坡直下见一塔与经幡,下面即东波村。共57公里到村中。今大半天走石子路,再次体会到修路即毁路!这两天上坡推行,下坡死命捏刹,现在两手两肩都酸痛。
投宿,遇一老人,汉语说的不错,住宿要收费40,有些不爽。坐到屋中还价,吃住共25。老人问我汉族维族,我才明白他以为我是维族,故不喜欢。我拿了身份证给他看,又吃了他拿给我的红烧猪肉罐头,明证自己的身份。他很高兴我是汉族,聊天喝茶大家都很开心。整整吃了两大碗白饭,大半个猪肉罐头,两小碗酸奶和酥油茶若干碗。
闲聊中得知此路99年就修了,房子是02年政府免费修的,公牛一头四千多,母牛两千多,羊四百左右。老人说自己孩子多得很,妻子孩子都在山上放牧,最大的儿子27岁已结婚,身边只有一个儿子在村上玩,晚上回来睡觉。此处为东波一组,帮扎为三组,下面还有二组有公用电话。东波寺也在下面,只有一位出家人。底雅乡和楚鲁松杰都已封山,那边距印度最近只有半小时脚程。此处距离达巴有六十多公里,山更多一些,看来明天山高路远。
我印象最深刻的就是,看到了一座类似冈仁波齐的山,但她不是
早晨,我睡在这里
路过帮扎桥,桥,意味着一个最低点
所以,盘山路不稀奇
天要黑了,看到前面的山,第一感觉这也是座神山。
后来,跟藏族聊天,他们说那座山好像在印度。语言不通,沟通不便啊
月如圆盘
D4(091004):
早上,我担心的事发生了,这藏族老人没钱找…郁闷了一会我给了50,要了一块风干肉,吃了两个饼就上路了。这是我全天的食物…
出来不远见到东波寺,没有进去。下坡到桥,东波二村。有检查。桥是我这条路最害怕的东西,每次到桥就意味峡谷到底,上坡开始…这里有达巴乡的工作组,很幸运,登记之后放行了。此时约3.5公里。
下面的路,先是6公里多推车到顶,下放10公里左右到另一座桥,再十公里多推车到顶…中途有个城堡遗址,拍照不少。桥边有帐篷和空房屋。
之后的路,连续几个U型拐弯,小下坡再上坡。令人生气的是路上铺了太多碎石,下坡几次险些摔倒。
今天的路仿佛一张纸对折了几道,不停的从这个折痕翻到另一个去…
晚8点,走了一段平路。今天一直阴天,偶尔还扔几滴雨点,起初月亮藏在云中,让我担心晚上要下雨。走了一会月光普照我大感欣慰。之后开始下坡,正好在月亮的阴影,夹着碎石,只能推行。下到坡底,到对面骑行,依然下坡为主。
到一岔路,开机已有信号,不见达巴乡,继续下行,先见左边机站,再看到谷底一片灯火通明。
进去投宿,乡政府招待所30元。晚上停电,简单吃了压缩饼干。忙着上网、聊天…今日里程59公里。
今天到达巴乡路上可以看到壮丽的土林
早晨起来继续盘山路
印象深刻的是路遇废墟
当时我居然没有爬上去的冲动。。。
土林地貌也出现了
这条路绕路太远,风景一般,不值得再来。
如果我知道自己错过了曲龙(穹隆)银堡,并且能够预知接下来的行程,我一定不会说上面的话。
后续日记:札布让(古格王朝)

其他日志 · Trip notes (40)

2009-08-11 [ZZ]三次可可西里/羌塘科考路线
http://www.kekexili.org.cn/2/2007-6-28/V633.htm 科考路线 日期:2007-6-28 10:22:13  来源:本站   作者:可可西里官方网 [大] [中] [小] 2005年科考路线 科考时间: 2005年9月20日—2005年10月31日 科考路线: 由南向北纵穿西藏羌塘自然保护区,途经西藏拉萨、双湖、普若岗日、多格错仁、岗扎日、向阳湖、鲸鱼湖、茫崖、最后抵达青海格尔木。 2006年科考路线 科考时间: 2006年10月10日—2006年11月20日 科考路线: 深入青海可可西里自然保护区核心地带,从西宁出发,经格尔木、西大滩、五道梁、库赛湖、卓乃湖、布克达坂峰、马兰山、可可西里湖、格拉丹东、雁石坪,最后抵达格尔木。 2007年科考计划路线 科考时间: 2007年10月15日—2007年11月18日,30余天 科考路线: ¨大本营:(且末县)主要进行出发前的最后适应; ¨C1营地:(木孜塔格)考察木孜塔格冰川、昆仑山形成历史、藏羚羊 产羔地生态等; ¨C2营地:(长虹湖)考察冰川水文、地质采样等; ¨C3营地:(玛尔盖茶卡)考察玛尼大地震断裂带、金沙江缝合线、藏 羚羊种群等; ¨C5营地:(羊湖)拜访英雄地、考察中央山脉形成演化历史等; ¨C6营地:(黑石北湖)考察火山岩区、高原物种资源库等; ¨C7营地:(龙木错)考察龙木错及大红柳滩等; ¨终点:(叶城)考察结束、队伍解散。
2009-08-13 期待石子接龙:)
下次出行,捡的石头,除了我自己保留的以外,全部以邮寄/快递的方式传递给朋友。 我会留一块我喜欢的放在里面,让它经过所有接龙的朋友的手之后回到我手中。 接到石子的朋友选取自己喜欢的之后,帮我传递给下一位朋友。 依次传递,直至石头送完,或者我自己的那颗回归到我手里。 当然,每个人选择的数目是有限制的。 今天几乎完成了所有的准备工作,出门在即。唯一的问题大概是车票了,希望一切顺利。 克里雅,犹豫之后,还是选择这条路……
2009-08-17 [ZZ]藏南明珠城镇—透出幽蓝的光芒
藏南明珠城镇—透出幽蓝的光芒 备份资料 2009-02-18 17:15 阅读90   评论0 字号: 大大 中中 小小 前言 西藏,我们每个人都可以拥抱的地方。 它除了肥沃的林芝地区和印占藏南以外,还有多少可以值得我们建设,和永恒逗留的理想地方呢? 捍卫我们的家园,发展我们的西藏,让西藏成为经济强省。 我统计了一些,除开林芝地区后,西藏南部可以作为未来城市建设和小城镇建设的依次有(按可建设用地的实际大小、、海拔高度、自然生态、交通及战略排名): 第一名:吉隆县吉隆镇。 第二名:亚东县下司马镇和下亚东乡组合 第三名:聂拉木县樟木镇 第四名:定结县陈塘镇和定日县曲当乡组合 第五名:错那县勒门巴地区组合 第六名:隆子县斗玉-准巴-玉麦-扎日组合 第七名:洛扎县拉康-拉效组合 第八名:定日县绒辖乡 接下来我将分别介绍并附载图文说明。 第一名:吉隆——西藏最后的迷境 吉隆平谷位于吉隆藏布河下流,中尼边境地区,吉隆县吉隆镇的所在地。河谷地势三面环山,东南走向。主要分四级台阶式平谷。第一极在吉隆镇所在地,海 拔在2790左右,第二级(吉隆镇以西)为2880左右,第三级(二级以西)为3000左右,第四级(三级以北)3100左右。 吉隆,为藏语“舒适村”、“欢乐村”之意。吉隆之得名,传说是公元8世纪后期,赤松德赞从印度迎请莲花生大师入藏时,大师一行途经吉隆沟(今吉隆镇 一带),曾在此住了一宿。大师见此地山清水秀,风景明媚,不胜感概,又溪谷中的河水洁白如乳,溪底的卵石光润如玉,更是赞叹不已。于是,在翌日临行之 前,,欣然命名此地为“吉隆”,以表达其无限赞誉之情,“吉隆”之称谓遂流传至今。在旧文中也写作“济咙”、“济隆”、“吉仲”等。 吉隆河谷地属于亚热带山地季风气候区,年降水为1000毫米以上。这里气候宜人,自然旖旎,风景入画,人烟稀少。中国稀有树种红豆杉、喜马拉雅长叶 松、长叶云杉等多种珍惜植物种类就分布在这里,有世界植物博物馆之称。天麻、贝母、黄莲等80多种药材广为分布,还有雪豹、金钱豹、黑熊、长尾叶猴、恒河 猴、马鹿、岩羊、豹猫等生物出没,勘称生物的王国。吉隆镇药材、野菜、食用菌、林木资源丰富,镇内有国际市场一个。吉隆镇自古就是西藏与尼泊尔交往通商要 道,1961年设立海关,作为开放口岸,1978年吉隆镇被国务院确定为国家一级陆路通商口岸,边境贸易较为活跃。镇内有尼泊尔建筑风格的千年古寺——帕 巴寺。 ——这就是“西藏最后的迷境–吉隆“。 吉隆属于藏南少有的几个适应东部人居住区,不但环境好,而且地势广阔,所以它排名第一。 (待续)—吉隆风光图片 描述:吉隆平面地图 描述:吉隆地貌卫星图 描述:吉隆平谷 描述:吉隆平谷 描述:吉隆几级平谷层次 吉隆地图和风光图片 (待续第二名亚东) 描述:吉隆风光 描述:吉隆风光 描述:吉隆森林 描述:吉隆森林 吉隆风光图片 (待续第二名亚东) 第二名  亚东—— 西藏的‘小江南’ 亚东,藏名桌木,意为险峻谷,历史上曾隶属于帕里宗,位于喜玛拉雅山南坡,是我国边境贸易的重要口岸。自古以来就是西藏地方与南亚各国间的一处贸易集散 地。1888年被辟为商埠后,清政府在这里专设了亚东海关,边贸市场愈加繁荣,被人称为“西藏小香港”。1906年英帝在老亚东设立的商务代理处迁至此 处,并设立了固定的官方机构,建立邮电站,下司马镇为英国的租界地。1955年4月11日,中国政府和印度政府正式签字,下司马镇移交给中国政府。下司马 有一座东嘎寺,有500多年的历史,属格鲁派。 亚东下司马镇和下亚东乡地处康布麻曲中下游河谷中,海拔在中游海拔3000直到下游2000之间,属于亚热带湿润气候区,年降水量936.6毫米左右。亚 东植被茂盛,拥有千年古树和飞流瀑布,常年鸟语花香,气候宜人。野生植物资源主要有落叶松、乔松、桦、铁杉、红豆杉、云杉、冷杉、柏、白杨、藏青杨及黄 连、天麻、虫草、雪莲花、续断、七叶一支花、党参、贝母、木耳、蘑菇、杜鹃、野玫瑰、野百合、迎春花、石榴花、山葡萄等。野生动物资源主要有小熊猫、金钱 豹、长尾叶猴、孟加拉虎、獐子、鹿、野驴、猞猁、熊、水獭、狐狸、黑颈鹤、黄白鸭等。动植物中尤其是亚东的鲑鱼、木耳、毛线都是亚东独有的。所以下亚东地 区又有‘西藏小江南’之美誉。 亚东属于西藏边贸成熟地区,基础建设较完备,河谷可开发地区远未饱和,并具有重要战略的地势地貌,是钳制南亚的一把凸起宝刀,所以排名第二位。 描述:南亚东平面地图 描述:南亚东卫星地貌图 描述:下司马风光 描述:下司马风光 描述:下司马风光 亚东图片 描述:下司马风光 描述:下司马风光 亚东图片 (待续:第三名聂拉木樟木镇) 第三名  樟木—–西藏小山城 樟木位于喜马拉雅山中段南坡,聂拉木县最南端,与尼泊尔王国山水相连,隔波曲河相望,海拔2300米左右, 是西藏新兴的边境城镇,现代化建筑和一些古老的木结构房屋依山交替地散落在盘山而下的公路两侧,是一座名符其实的山城。樟木口岸,藏语意为“邻近的口岸”。 樟木属亚热带湿润气候,这里森林茂密、悬崖峻峭、瀑布飞泻,一派高山峡谷景观。樟木镇原始森林植物种类繁多,有国家一级保护动物和珍稀树木。其中药 用植物繁多,主要盛产虫草、贝母、当归、雪莲等130种名贵药材。珍禽异兽繁衍生息,主要有獐子、雪豹、小熊猫、藏雪、黄羊、藏野驴等100余种。 从樟木口岸到尼泊尔的首都加德满都只有110公里,乘坐汽车半天即可到达。主要入境物资有大米、白糖、粮食、食油、水果、蔬菜等。出口物资有羊毛、 食盐、茶叶及轻工业品,除国家贸易外,边民互市贸易也很活跃,镇上60%以上的住房都从事经商活动,尼泊尔边民在镇上经商也越来越多。这里旅游业发展迅 速,目前已有50多个国家和地区的旅游者从这里进出,其中大部分是欧美国家的游客,他们大多从事探险、登山、朝佛等。 樟木无平地可用,多为半山坡地,虽然自然生态优美,但也限制了城镇的无限扩充,余地是有限的。不过它的确是中国和尼伯尔的重要的交易窗口,城镇基础设施较完备,目前经济实力较强,这是无须置疑的,所以排名第三。 (待续:樟木图片) 描述:樟木平面地图 描述:樟木卫星地貌图 描述:樟木山城 描述:樟木的蓝和绿 樟木图片 (待续:第四名陈塘镇) 第四名  陈塘—–西藏仙境 陈塘镇位于定结县西南角,朋曲河与日屋藏布交汇处,南接尼伯尔国。海拔2400米左右,属于亚热带季风气候,年降雨量可达到1000毫米。陈塘得名 于元代修建萨迦寺时,大量木材从那里运输而来,陈之意为运输,塘之意为路,合并之意为运输之路,这段历史在萨迦寺的壁画就有体现。 陈塘林区受印度洋气候的影响,气候温和,生物种群丰富,多为原始森林地带,几乎可用四季常绿来形容。这里还栖息着多种国家级保护的野生动物,野生动物有羚 羊、羚、喜马拉雅塔尔羊、盘羊、长尾猴、班羚、雪豹、熊猴、小熊猫、金猫、林麝、马麝、黑熊、豹猫、赤鹿、岩羊等。野生植物资源有长蕊木兰、水青树、锡金 海棠、胡黄连、桃儿七、天麻、参三七等。 陈塘是夏尔巴人的主要聚居地,夏尔巴,藏语意为“东方人”。信仰藏传佛教,主要是花教和白教。夏尔巴人这个住在‘仙境’的民族能歌善舞,曲调悠扬而文雅,其舞蹈与尼泊尔、巴基斯坦的民间舞蹈相似。这里的夏尔巴人只有名字,没有姓氏,有种姓,同种姓的人不能通婚。 1988年被西藏自治区列入珠穆朗玛峰自然保护区范围,成为研究自然历史和人文历史遗产的重要基地。 陈塘镇位于半山坡地上,随着国家陈塘–日屋口岸的开通,也随着交通建设的成功,有理由发展成一个外贸加旅游的西藏强镇。所以排名第四。 描述:陈塘平面地图 陈塘图片 (待须:第五名勒门巴) 第五名 勒布—–西藏的幸福之地 门隅勒布,藏语称作“贝域吉莫穷”,意为隐秘的幸福之地,勒布单解为“好的地方”,位于错那县城以西,娘姆江曲河畔。由基巴、贡日、麻玛和勒乡四个门巴人 聚居乡组成,组成勒布区,也为勒门巴地区。其中玛麻为勒布中心驻地。勒布四地,北高南低,居中的玛麻海拔2920米。 勒布多高山峡谷,自然纯美,森林如莽,瀑布横飞。属于亚热带温湿气候,年降雨量在1000毫米以上。苔藓植物、蕨类植物、裸子植物和被子植物四大高等植物 门类齐全、种类繁多。其中,有国家保护树种,一、二类商品木材数十种,还生长着素有“错那箭竹”之称的大量成片竹林。野生植物资源极为丰富,仅药用植物就 有几十种。著名的药材有黄连、天麻、红景天、五味子、虫草、贝母、黄芩、当归、党参等;野果类有:木瓜、山丁子、猕猴桃、山核桃、杏桃、草莓、蔷薇果、枸 杞、沙棘、花椒等。 野生动物已列入国家重点保护一类动物有:孟加拉虎、金钱豹、雪豹、小熊猫、藏野驴、野牛等;二类动物有:猕猴、棕熊、中不像、黑熊、天鹅、秃鹫、藏雪鸡类 动物 有岩羊、狐狸等,此外,还有贝母鸡、野鸡、野鸽、蛇、黄羊和鱼类等。勒布杜鹃满山诱人 ,更有稀有的胡黄边、长蕊兰、锡金海棠点缀于深山峡谷中。 勒布地区的旅游旅游资源丰富,空气温馨,是西藏山南地区难得的宝地,中心区的玛麻有进一步扩大的空间,所以排名第五。 描述:勒布平面地图 描述:勒布区卫星地貌地图 勒布图片 (待续:第六名隆东地区) 描述:勒布花林 描述:勒布的树 描述:勒布的路 描述:贡日生活 第六名  扎日—–西藏香芭拉 扎日、玉麦、斗玉、准巴四个乡位于隆子东部,其中玉麦乡自塔克新以东,扎日乡以南为臭名昭著的“麦克马洪”线,长期被印度占领控制。这四个乡人烟稀 少,自然原始。其中斗玉乡,面积333平方公里,人口约500人–600人左右。准巴乡,面积199平方公里,人口约500人左右。扎日乡,面积几乎是 斗玉和准巴的总和,人口约500人左右。这三乡基本都为我国实际控制。而玉麦乡不到30人,我国玉麦实际控制区为1987平方公里,其他暂被印度牛占领。 这三千多平方公里(中控区)的河山是隆子生态气候最好的地区,年降水量1000毫米以上,属于亚热带气候,植物繁盛,海拔适宜,风景如画,山河如醉。森林 主要树种有乔松、高山松、喜马拉雅杉、云杉、摔树、青冈、落叶松、西藏柏、沙棘、北京杨、银白杨、杉树,经济林木有野桃、苹果、花椒等。 其中最为著名的要数扎日乡风景区了。扎日”藏语意为“圣山或草盛山”。扎日神山植被茂盛、草药齐全、气候宜人、风景秀丽、神圣洁净,既有漫山的鲜 花、垂落的瀑布和圣洁的雪山,又有广阔的草原、悠然的峡谷、清明如镜的圣湖和一望无际的原始森林,是西藏的香芭拉。传说该圣地主要由十三世纪前期噶举派得 道高僧(活佛)仲贡?藏巴甲日于某一猴年开光,开光前莲花生大师、白玛拉弥扎、阿底峡、杰贡益西多吉(达拉岗布活佛)等修行过。开光后,主巴白玛嘎布、杰 宗喀巴、杰瓦果仓巴、米拉日巴等活佛和高僧前往修行,并均成正果。此地还传说有108种树木,108种名贵药材,108眼圣泉,108座修行洞,108个 神湖和108处天葬台等等,历来是善男信女,骚客游人向往的“人间仙境”。 扎日乡驻地在河谷较平坦地,海拔2920米,接近中印控制线,正有逐步发展成边防兵站和旅游补给后勤小镇趋势。 玉麦塔克新地区山高谷险,不过加玉河却有一处缓坡地,海拔约2400左右,南北长约一公里,坡度为五分之一左右,由于离中印控制线有一定距离,可形成一座配套完备的兵镇,从而加强边疆守卫能力。 斗玉乡驻地位于加波曲谷底平地,海拔约3000米左右,可发展为一座民用和军用后勤峡谷小镇。 描述:隆东中控区平面地图 描述:扎日乡政府驻地卫星图 描述:塔克新“兵镇”位置卫星图 描述:斗玉乡河谷卫星地貌图 描述:扎日圣山原始森林 隆东地区图片 描述:扎日平谷 描述:扎日急流 描述:扎日峡谷 描述:准巴乡 描述:玉麦乡 隆东地区图片(中控区) (待续:第七名  洛扎县拉康镇) 第七名 拉康—-西藏绿色丛林中的圣地 在洛扎县东南的洛扎雄曲流域两岸,有一大片翠绿的地方,它是藏传佛教的胜地,也是自然生物的家园,这就是拉康地区。它包括拉康镇、拉效地区和白玉地区。拉 康地区的行政中心位于拉康镇,拉康镇驻地河谷海拔3050米左右,而半山缓坡海拔为3200米左右。下至拉龙两河交口处海拔河谷2850米左右。 拉康,藏语意为“神庙”。分属于亚热带半湿润和湿润气候。这里空气透明,谷深林密,山顶有千年积雪,山脚有玉带蜿蜒。这里的野生动植物主要有猞猁、獐子、 水獭、熊、虎、豹、黄羊、山鸡、雪猪、知母、贝母、三七、当归、五灵脂、雪莲花等等。同时,这里又是宗教圣地,朗木朗拉康:又名“苦厅寺”建于公元7世 纪,位于洛扎县拉康镇,历史上全区只有12座同类的寺庙,现仅此一座被完整的保存下来。十分具有考古价值。 在白玉地区,拉龙拉康和次久拉康两座著名寺庙就在此地(清代属于西藏地方政府管辖。1980年以后,我国政府和洛扎群众逐渐重新恢复对白玉大部分地区的管 理和生产)。 拉康是一个具有朝圣、科研和旅游等诸多功能为一体的地方,具备进一步深化旅游开发的余地。 描述:拉康地区平面地图 描述:拉康地区卫星地貌图 描述:拉康坡地 描述:拉康峰颠上的白和绿 描述:拉康绝壁峡谷 拉康图片 (待续:第八名 ,定日绒辖乡) 第八名  绒辖——雪峰下的世外桃源 绒辖位于定日县西南中尼边境,聂鲁河流域,喜马拉雅山脉南麓, 自古为廓尔喀(今尼泊尔)与中国的交通要道之一。乾隆五十六年(1791年),廓军攻入日喀则大肆抢掠。清朝中央政府派福康安带领巴图鲁侍卫章京等率军围 剿廓尔喀军,后廓军请降。当时经双方协商在吉隆、聂拉木、绒辖等边界要塞处,“设了界标,厘定了疆域”。绒辖勘界碑就是在这种情况下树立的。 绒辖属于亚热带温湿气候,山地森林生态垂直分异明显,由山地暖温带常缘针叶林、落叶阔叶林生态系统,至高山亚寒带冰雪生态系统。特殊的地貌类型和多样的气 候特征养育着丰富的野生动植物种群,因区内森林茂密,人迹罕至。是动植物资源极为丰富的谷地,有国家一类保护动物:喜马拉雅塔尔羊、长尾叶猴、棕尾虹雉 等;国家重点保护植物有:胡黄莲、桃儿七、西藏延龄草、天麻、锡金海棠、参三七等。其中曲嘎至聂鲁桥段森林景观最为优美。绒辖东西两边都为著名的雪山探险 区,而绒辖河谷却另有一番清新自然,幽深葱郁的峡谷,清澈湍急的河水,飘然而落的飞瀑,古朴清雅的田园村舍,点缀于林缘的奇花异草和游嬉于丛林间的珍禽异 兽等地貌、河流、人文与生态景观融为一体。 绒辖乡行政区位于海拔2800米的河谷,地势较平坦,有一定发展前景。 (主题文字和图片OVER!感谢各类游记作者的照片和身临其境的文字(本文部分穿插转载),让我们身同感受。) (待续—后序) 描述:绒辖平面地图 描述:绒辖卫星地图 描述:绒辖乡中心河谷侧看卫星图 描述:辖绒扎西次仁玛峰 描述:云的天堂 绒辖图片 (待续:后序) 后序 藏南八个明珠城镇都有自己独特的优势生态环境,最欠缺的是基础交通设施,这个是非常有待提高的因素。一旦通达,对于我国藏南边境地区的城镇战略布局是相当有利的,让边防战士更方便,让藏南成为我们新的旅游圣地,让藏南成为我们的新家园,这是极其有意义的。 吉隆是最耀眼的地方,如果规划中尼铁路从这里经过,这里崛起一座10-15万的城市是完全有可能的,我们的吉隆县政府应该在争取中尼铁路上多加努力了。如果通达南亚的中尼铁路能从这里过,吉隆镇就完全有能力建设一座集边贸、生态工农业和旅游业的中小城市。 亚东河谷平地仅仅开发了一小部分(目前城市人口约两万人左右,包括常住居民的和流动户),还有进一步拓展的空间,中印铁路的最终解决,亚东旅游资源的进一步延伸,亚东城市人口有能力达到5万—10万左右的“市”,这是没有问题的。 樟木是半山城市,地形是8颗明珠中最差的,但它的后背山坪却较广大,可以作为延伸发展。因此樟木最终也可以发展到1—3万人口的强镇。 陈塘也是半山城,随着中尼陈塘公路新口岸的打通,这个地方会成为第二个樟木,再结合自身的旅游资源,陈塘将形成一座外贸&旅游的新市镇。人口可以规划到5千到2万间。 勒布中心玛麻谷位于一个较坦的平谷内,随着旅游资源的进一步新起,也有该地边防中心的作用,勒布完全可以形成一座人口2千—–5千的新城,并取代尚在雪域地带的错那县城地位。 扎日(包括玉麦、斗玉、强巴),其中扎日环境最好,扎日谷地势开阔,缺点是位于中印边界争端处。但随着扎日谷旅游生温和边防新意识的加强,也能建立一座2千—5千的城镇(包括边防军人和军队后勤服务各种人员)。 拉康,现在拉康镇的位置不是很好,位于半山海拔3200上,不过由于地处亚热带气候,也只相当于西海镇空气。位于南面的拉龙河流交汇处有海拔 2800米的半山缓坡地,可作为未来拉康地区的新市镇。人口可达1千-3千人左右。这个新市镇的建立也方便了更南面的白玉地区领土和旅游资源的开发。 绒辖,对于绒辖最好不要大规模的开发,雪山和峡谷搓纳的地方,保持原貌更好。如果绒北的交通最终能够保持至少8个月的通途,那么这里可以建一个5百—1千人口的风光“江南小镇”,作为探险和旅游的修养之地。 补充: 前言 藏东南低海拔系列和藏南低海拔系列,我们几乎已经走完。藏东南和藏南亚热带地区的生态和富庶,甚至连我自己都已经眩迷,其它地方呢? 从藏西到藏东有低海拔吗?又是什么?是否可建立未来理想居所?本文将列举六(吉祥数)个具有代表性的地方简要阐述。 它们虽然没有藏东南的大平谷,也没有藏南的大风景,不过也可以作为整体西藏战略性城镇有利的补充,同样存在非凡的意义。虽然它们并不是那么显眼,但我想我们大家仍然爱它! (待续:系列之一) 谜境之一) 象泉河系 底雅—阿里的奇迹 或许我们都知道阿里,它是象雄文明的发源地,古格王朝的崛起地,令孔繁森为之魂牵的地方。我们也知道阿里属于高寒区,绝大多数地区都在海拔4000米以 上,有少部分在海拔4000米以下。而扎达却有海拔在3000米以下的河谷土地,恐怕这是很多闻所未闻的惊诧吧!这个地区就是扎达县的底雅区。 底雅区位于扎达县西南,象泉河边上,接壤印度,它包括底雅乡、什布奇乡和鲁巴乡。底雅河谷属于温带大陆性季风半干旱气候,降雨量在200毫米以上,雨季几 乎全集中在夏季。低雅区行政中心处河谷海拔为2980米左右,接壤印度的什布奇乡边境河谷海拔为2800左右。低雅区是扎达气候条件最好的地区,这里农作 物可一年两熟。该地峡谷树种主要是杨树、柳树、杏树、苹果树、核桃树 、沙棘、蜜桃、无花果等等,山地上也有国家设立的底雅白皮松自然保护区。 底雅水源除了降雨以外,主要还是来源雪山融水。象泉河畔两岸经常峭壁如削,悬崖上布满了旋律性极强的斜纹,河水贴壁而过,奔腾咆哮。“底”为象雄语“水” 的意思,可见古代这里就水草丰美,人文锦绣。底雅一直是古象雄文明和古格文明的重要滋生地之一,流行于阿里地区的宣舞是当地的一种宫庭舞蹈,就发源于底 雅,“宣”即舞蹈之意,据今有1000多年历史的古格王朝遗址的壁画上,就可以清晰可见当时的人们身着盛装为国王和大臣表演宣舞的生动场面。底雅是大译师 仁钦桑布的出生地,他建造的底雅布日寺是阿里地区重要古寺之一,印度高僧阿底峡曾在此讲经。寺内供奉有释迦牟尼、仁钦桑布、阿底峡等的塑像,还有描绘高僧 和金刚壁画。底雅人不但爱舞,也爱歌,底雅有非常神奇的缓歌,通常是为上层人物、上师或重要的客人送行的时候所唱。 什布奇位于底雅区西部,一直是中印两国政府传统的边境贸易地,一直使用至今,不过,至今在交易过程中仍多使用牲畜来解决物资运输。 底雅是阿里的奇迹,也是阿里的江南。这里的人们肤色相对较白一些.村民服装也干净整洁,不少人都长得深眼高鼻,透出一股异域气息。这里的姑娘实在漂亮,为底雅争得了‘美人谷’的声誉。 最后我向大家推荐一首底雅民歌《底雅的吉祥》 底雅村庄前,流过象泉河。 这儿草茵茵,全因有此河。 底雅树木多,全因有此河。 村头山沟中,流出清溪水。 这儿花开盛,全因有此水。 底雅草茂盛,全因有此水。 村边山野旁,流出冰雪水。 这儿五谷丰,全因有此水。 底雅粮食足,全因有此水。 家园房门里,青稞堆满地。 享用青稞酒,青稞永无尽。 熟透的青稞,满载好福气。 (待续:底雅图片) 描述:底雅平面地图 描述:底雅卫星图貌 描述:象泉河边树丛 描述:妇女的传统披风 描述:从印度一方看象什布奇的象泉河谷 底雅图片 (待续:系列之二) 江系 察瓦龙—藏东生态奇观 藏东地区山河地貌独特,地壳挤压和组合地形非常明显,所以造就这里复杂的地形和生态,怒江河谷自八宿县瓦乡河段以下均在海拔3000以下。其中生态最为多 姿,旅游和自然资源最为丰富的要数察隅县的察瓦龙乡了。察瓦龙乡位于察隅县东部,怒江流域和独龙江流域,辖区总面积4616.94平方公里,世居藏、汉、 傈傈、白、独龙等多个民族,属多民族聚集区。怒江畔的行政中心海拔1930米。 察瓦龙为藏语“干热的河谷”,属喜马拉雅山南冀亚热带气候区,气候四季温和,降水充沛,日照充足,无霜期长,年平均降雨量810毫米左右,雨季主要分布在 三、四月份和七、八月份。察瓦龙乡地势北高南低、高低错落,属典型的高山峡谷地貌。该乡林地面积约占全乡总面积的30%,且多为未开发的原始森林,生长着 松、杉、高山栎等优良树种。中草药有上百种,主要以虫草、贝母、三七、黄莲等为主,野生菌类达二百多种,以名贵的松茸、羊肚菌居多。察瓦龙乡四面环山,群 山怀抱,地形复杂,蕴藏有大量而丰富的矿产资源。现经探明的有:金、银、锡、铜、锌、钒、石榴石、结晶石膏等矿产资源,且多分布于地理表层,开采度高,开 采价值大。 察瓦龙拥有西藏最独特的生态和地貌,雪山、森林、沙山、草甸、高峡在这里都有分布,东有著名的梅里雪山风景区,西有日东高原草甸。怒江峡谷气候干热,降雨 量偏少, 由于气候炎热干燥,谷内呈现亚热带荒漠化景观,这里居然也成了干旱植物仙人掌的故乡,仙人掌分布于怒江河谷两岸,多巨大成树,察瓦龙单是仙人果就年产三百 多吨。河谷内还有著名的石瀑奇观。察瓦龙怒江河谷的森林都在山顶雪峰附近,这和荒漠化的河谷地带形成了巨大的反差。察瓦龙生态的另一个巨大反差在于怒江河 谷和独龙江河谷的对比,察瓦龙独龙江河谷雨量充沛,年降水量3000豪米左右,属于中国雨极地区。所以这个“干热的河谷”仅仅只能形容于察瓦龙怒江河谷地 带。 察瓦龙自古就是茶马古道的必经之路,也因为自然景观和工业资源极其丰富,具备潜在的开发价值。 (待续:察瓦龙图片) 描述:察瓦龙平面地图 描述:察瓦龙政治中心河谷段卫星图 描述:察瓦龙怒江水 描述:察瓦龙怒江河谷 描述:石流下的土地 察瓦龙图片 描述:怒江河谷 描述:森林河谷 描述:雪峰下的幽蓝森林 描述:独龙江绿色 描述:日东高山村落 察瓦龙图片 (待续:系列之三) 谜境之三)澜沧江系 盐井—-藏东宝地 澜沧江发源于西藏,自察雅县察拉乡澜沧江河谷段以下均在海拔3000米以下。藏区澜沧江河谷景色和地貌排名第一的当数芒康县的盐井区了。 盐 井位于芒康县南部,澜沧江畔,北距芒康县城110公里左右,历史上的统治或属云南、或属四川,民国年间名义上又属西藏,更多时属地方势力。**1912年 在此设立盐井县,1960年4月9日并入宁静县(芒康),有藏、纳西等多个民族世居。盐井地名在藏语中称“擦卡龙”,“擦”即盐,“卡龙”为河谷渡口,是 “茶马古道”上一颗璀璨的明珠。盐井澜沧河谷多坡台地形,大大小小的有十多个,是盐井地区主要的居民区,盐井行政中心区就位于盐井最大的一处坡台上,海拔 为2620米。该地基督教、藏传佛教与东巴教并存,并拥有西藏唯一的基督教堂。 盐井属于高原温带半湿润性季风型气候。日照时间长,太阳能资源丰富。全年降水分布不均,干湿季分明,平均年降水量485毫米,降雨主要集中在主要集中与 6—9月。植物资源有冷杉、柏木、红松、云杉、白油松、落叶松、核桃、梨子、石榴、葡萄、桃子、柳树、杏子、枇杷、桔子 苹果、贝母、虫草、灵之、木耳、 松茸、猴头菌、等食用菌等。盐井重点保护的珍稀动物即达近50种,如 滇金丝猴、白唇鹿、马来熊、水鹿、黑鹳等,国家在此地专门设立了芒康‘盐井金丝猴自然保护区’。盐井河谷内气候较干旱,植被稀疏,许多河谷段山体裸露,也 有察瓦龙那种仙人掌。不过澜沧江水流经此处便变成红色,与红色的山坡,绿色的梯田,也自成妙趣。昌都的景色在芒康,芒康的景色在盐井。盐井高山上森林的植 被极为丰富,刘赞廷在《盐井县志》中描述的清末民初时“觉陇山北部老树成林,皆数千年之松柏,濯濯山麓以傲岁月”,“遍山产芍药,花香袭人”之类景观。盐 井区有闻名的曲孜卡温泉,108个泉眼,温度最高的达70℃,最低也有12℃。 盐井历来为兵家争端之地,原因是它的食盐。刘赞廷收录在《盐井县志》中清代诗云“盐井说盐 沧江水灏淼,中蕴泻盐泉,未识通咸海,翻来喷大川。浮云低霭护,修埂汲兰田,天意怜民苦,随风共日煎。”该地的盐为岩盐,有着悠久的历史,传说从格萨尔王 时期开始就有晒盐历史。这儿的盐田是世界上独一无二的,今天仍存有我国仅存的世界绝品“盐田古盐井”。盐井食盐制作技艺获自治区级非物质文化遗产。 (待续 盐井图片) 描述:盐井平面地图 描述:盐井坡台地貌卫星图 描述:盐井坡高台地 描述:盐井坡台春色 描述:田园人家 盐井图片 描述:盐井澜沧江河谷 描述:盐井多级坡台地 描述:田园风光 描述:这里也有仙人掌 描述:盐井盐田 盐井图片 波罗—–藏东北生态家园 我国母亲河的长江上游,位于青藏高原的为金沙江流域,自江达县岗托镇以下的金沙河谷段均为海拔3000米以下,其中江达县沿江谷地可以说是西藏低海拔最北区。江达县是有名的矿产资源大县,但说到自然生态,那就要数该县的波罗乡了。 波罗,梵语为‘彼岸’之意。位于江达县南部,金沙江奇形拐弯处,距县城78千米。面积1077平方千米,现有耕地13700余亩,为江达最好的农业乡。乡 中心位于金沙江边坡台上,海拔海拔2930米。波罗属于亚热带大陆性季风半湿润气候,年降雨量在600毫米左右。江达主要的森林资源就集中在这里,主要林 木有杉树、松树、柏树、桦树等;药用植物有虫草、贝母、黄莲、大黄、秦芄、雪莲、枸杞、七叶一支花、金银花等等,还有名目繁多的奇花异草;野生动物有野 牛、盘羊、岩羊、黑秃鹤、胡秃鹫、马鹿、白唇鹿、猞猁、小灵猫、黑熊、棕熊、豹、水獭、石貂、金猫、猴子、藏狐、雪猪、雪鸡、野鸽、斑鸠、金雕、高山秃鹫 等。另外还发现国家一级保护动物天鹅等珍禽。同时还出产玉米、南瓜、苹果、核桃、梨。 波罗有神奇的多曲河-吉荣大峡谷,两岸雄峰夹峙,悬崖千丈,峡谷长约5公里。在峡谷中充满的了神话遗迹和自然奇观。波罗古泽是桦木板木刻之乡,现藏于四川德格印经院的经板主要是这里刻工的杰作,被人评为“西藏特色艺术之乡”。 波罗是藏东北生态、气候最好的地方,是金沙江,乃至西藏的亚热带气候最北沿,具有非常重要的生态研究地位。 描述:波罗平面地图 图片: 描述:波罗乡中心河谷卫星图貌 图片: 描述:波罗古泽 图片: 描述:吉荣峡谷 图片: 描述:波罗乡台地 图片: 波罗图片 (待续  系列之五) 派镇—–藏东南名胜 派镇位于米林县东部,雅鲁藏布 江河谷平原东部尽头,海拔为2910左右。米林县城至派镇码头全长为112公里,林芝八一镇至派镇码头全长为100公里,从八一镇出发,经米林机场到派 镇,全长为130公里。从林芝县米瑞乡的雅鲁藏布大峡谷景区中心码头至米林县派镇,全长60公里,是西藏目前惟一的水上旅游航线。 派镇属 于亚热带季风气候,年均降水量在700毫米左右。这里温泉众多,动植物异常繁密, 分布着有千余种多种高等植物,有冷杉、云杉、高山松、华山松、落叶松、杨桦、高山栎、青冈、巨柏,还生活有“活化石”之称的树蕨、藻苔、云南铁杉、红豆 杉、水青树、领春木等珍稀树种,也有大量的野生杜鹃和桃树。还有虫草、天麻、丹参、三七、蓁艽、三棵针、红景天、当归、雪莲、秦艽、雪山一枝蒿等名贵药 材。动物有叶猴、香獐、水獭、野熊、羚羊、野鸡、及巨蟒、毒蛇、孟加拉虎、长叶尾猴、熊猴、猕猴、野猪、豹、香捧、水獭、等等。派镇淡水渔业资源丰富,并 建立有派镇藏猪保护区,这些藏雪猪最喜吃药草。 “不到派镇就不算到藏东南”,这里的蓝天、雪峰、绿林、怒涛,构成一幅雄奇的图画,是藏东南整个风景的浓缩。派镇有三个知名旅游品牌:南迦巴瓦峰,位于雅 鲁藏布江马蹄形大拐弯处,藏语意为“雷电如火燃烧”,海拔7782米,是藏东第一高峰,世界的第15峰,以其雄奇险峻而著称。南迦巴瓦峰终年云雾缭绕,从 永冻冰川到热带雨林呈显著的垂直分布,山脚处温泉,这里动植物资源自成体系,其中不少是珍稀物种,别处难得一见“树胡子”是这里的特色。南迦巴瓦峰被世界 称为“冰山之父”,被《中国国家地理》杂志评选为“中国最美的山峰”; 派镇是雅鲁藏布大峡谷探险的大本营和起点,雅鲁藏布大峡谷地带是世界上生物多样性最丰富的山地,被誉为“植物类型天然博物馆”、“生物资源的基因宝库”、 “地质博物馆”;派镇同时也是墨脱徒步探险游的起点和大本营。 派镇是林芝地区景色最优美的地区,这里海拔适宜,生物丰富,河谷较平坦,拥有很大的开发价值和潜力。 (待续  派镇图片) 描述:派镇平面地图 图片: 描述:派镇卫星地貌 图片: 描述:派镇农家 图片: 描述:派镇风光 图片: 描述:派镇河谷 图片: 派镇图片 (续) 描述:直白村小拐弯处 图片: 描述:静静的雅鲁藏布江派乡段 图片: 描述:神秘的南迦巴瓦峰 图片: 描述:顶山寒温带森林 图片: 描述:原始丛林 图片: 派镇图片 (待续,系列) 原贴网址:http://bbs.sanxia.net.cn/thread-516982-4-1.html ### backup by tintin ### 且不讨论排名的公正与客观,我去过2,3,察瓦龙,怒江,去4未遂,2,7和底雅乡一直向往。 ### 另外我觉得察隅县的下察隅绝对够得上排名。
2009-08-17 一些克里雅(Kerriya)的资料
按照时间顺序 2002, martin, corax & nadine: http://www3.utsidan.se/corax-e/2002/2002ker.htm 2005, 杜一 http://www.doyouhike.net/forum/backpacking/303887,0,0,1.html#83519910 2008, 王铁男(2005之前还有一次克里雅之行) http://xjdiscovery.blog.sohu.com/entry/6853797/ http://xjdiscovery.blog.sohu.com/118248668.html
2009-08-20 Tibet is NOT forbidden kingdom
Blog Title Pictures介绍:图片主要摘自2008,2009西藏骑行照片中,根据theme需求,切割成961:226的比例,没有做任何其他修改。 theme设置为random显示,每次刷新显示图片都不同:) 20081003,文部乡(当琼错)——尼玛县的路上。 拍摄者:Sirona,相机:Canon 5D。经纬度:N31° 48′ 21.87″, E86° 55′ 58.82″。 当日游记:双湖记——羌塘往返24天(D09) 20080728,拉布寺——扎朵镇的路上。 拍摄者:Jeillen,相机:Sony T9。经纬度:缺。 当日游记:缺。 20080802,格拉。 拍摄者:Tintin,相机:Nikon 5700。经纬度:N32° 31′ 22.22″, E97° 12′ 37.29″。 当日游记:缺。 20080828,古仁拉。 拍摄者:Tintin,相机:Nikon 5700。经纬度:N30° 16′ 22.53″, E90° 15′ 06.78″,海拔5650米。 当日游记:功亏一篑古仁拉——第四天 20080718,同德县尕强村。 拍摄者:Tintin,相机:Nikon 5700。经纬度:缺。 当日游记:缺。 20081001,穹宗,当惹雍错。 拍摄者:Tintin,相机:Nikon 5700。经纬度:约N31° 13′ 48.08″, E86° 47′ 25.74″。 当日游记:双湖记——羌塘往返24天(D07) 20090525,羌塘。 拍摄者:TinTin,相机:Nikon D90。经纬度:约N36° 21′ 21.95″, E89° 17′ 48.58″。 当日游记:一越千里走羌塘(D27) 20090508,羌塘。 拍摄者:Tintin,相机:Nikon D90。经纬度:约N34° 27′ 22.02″, E89° 09′ 24.53″。 当日游记:一越千里走羌塘(D10)
2009-08-23 新装备——BicycGear的驮包
感谢心飞扬和跟头的赞助! 来自biketo的新产品,BicycGear(拜克)品牌喜马拉雅系列全防水套装的驮包。 没有细节图,测试报告等我用完补上。 车是发给杜一的,这套包我留下来用。 http://bbs.cyclist.cn/redirect.php?tid=44263&goto=lastpost#lastpost 装上全套包具的假行僧四 本帖最后由 跟头 于 2009-8-23 11:17 编辑 前天下午和心飞扬去给假行僧四和防水驮包拍了一组照片 下载 (100.54 KB) 1 分钟前 下载 (106.2 KB) 1 分钟前 下载 (81.79 KB) 1 分钟前 下载 (78.24 KB) 1 分钟前 下载 (85.84 KB) 1 分钟前 下载 (84.25 KB) 1 分钟前 下载 (84.78 KB) 1 分钟前
2009-08-29 羊八井
2002-2010 5次单车经过,7次汽车经过,5次火车经过 住过2晚 没泡过温泉 这些数据还是值得记忆的
2009-08-29 拉萨夜难眠
不管在南京,还是在拉萨,我都没有夜生活,但是我有夜晚网络生活。 上火车时巧遇了南京的车友,也是在山地情怀装车的,居然座位都挨在一起。于是火车上多了很多快乐与踏实。他在格尔木下,骑青藏,我们打了一天的牌。 火车上有些无聊的新发现:经过羊八井的次数又多一次;西藏境内14条省道,101,201-207,301-306,我只剩下3条没有踏足过,这三条都在嘉黎附近…… 一点新的期待,就是骑完日喀则18个县中仅剩的两个。虽然这也没什么可以炫耀的,但是当我无意中发现我只剩下两个县没有达到了,还是决定为之努力一下。同时,西藏自治区境内的1万公里无重复路线骑行也指日可待了。 开往拉萨的火车空调真是很足,凉风飕飕两夜我穿着短袖也就这样熬过来了。 临近拉萨的最后一段,我就难以遏制激动。没有46小时硬座的疲倦和劳累,只有无聊和焦急。 下车,茵茵来接我,然后杜一的表哥也在东措等我,领我回家给我钥匙。一个藏族小伙子开的石桥宾馆,房间月租500元,设施还算齐全,我一个人住,两个房间,真是舒服。 吃饭去~藏藏,拉啤永远是主题。 去风马飞扬露个脸报个到,见了阿辉,芳姐,造音,还有他们的藏獒鸭蛋。 再去别处,见到小路,霞客丁,小波,还有霞客丁的藏獒老虎。 喝酒,继续喝拉啤。因为两头藏獒引发的一场矛盾,也成了biketo几位站务当前头疼的问题。我不是当事人,我也没资格做调停者。我能做的就是两边了解一下情况,为他们搭个话,希望能找到一个双方都满意的结果。 这个事件继续影响到我之后回到宾馆上网的主题,我花了不少时间来和biketo的两位站务聊这件事情,而我每日的google reader功课则排到了深夜。 从别处出来的时候,碰到“卖唱”结束的茵茵和造音,道别。 同时还碰到了璇子、彬子和另外一位美女。某人真是不了解我,玩笑说给我做羌塘的向导,号称“骑过”双湖以北,号称“天下第一”。我自诩了解全世界所有自行车穿越过羌塘的人,如果新发现在我和老苟之前有其他中国人走过,我不会嫉妒他,但我会对他产生过极大的兴趣。 玩笑归玩笑,吹牛是吹牛,可我不喜欢拿羌塘来玩笑或吹牛。会死人的。火车上跟杜一说起羌塘,他说“想去的人多了,又有多少人是因为我的游记而了解羌塘”,于是我有些后悔我的游记,如果引来经验不足者的仿效,将是极大的危险。即使万事俱备,也要看运气。如杜一所说“尽人力,安天命” 我很羡慕铁匠能用轻松和调侃的语句说一些严肃的问题,我不是严肃的人,却会在有些时候很严肃较真。当blog写到这里的时候,我自己都有些看不下去了:为什么我没有掌控另一种语调的技能呢?我究竟为什么会为了几句玩笑/牛皮而耿耿于怀呢?
2009-09-04 古仁拉照片已更新到ge
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2009-09-09 2009日喀则
昨天骑了80公里搭车花了80第8次来到日喀则。与孙佳同住招待所。今天出发去谢通门。
2009-09-09 谢通门
下午独骑87公里油路到达日喀则地区第17个县谢通门,住便宜床铺10元,无拖鞋无充电。明天去拉孜。
2009-09-09 “Hello”
“Hello!”这个大概是我路上听到最多打招呼的话了,多数情况我都不理会。如果别人说”嗨”,”你好”,”扎西德勒”我都会比较热情。 我很反感别人把我当老外。我用的软件几乎都是英文的,极少用中文软件,这点甚至可以被某些人评为”崇洋媚外”。一直不明白一句hello我就会莫名的来气,最近才开始明白为什么。 拉萨的风转咖啡(Spin cafe),是一个香港人和一个泰国人合伙的。我没有泡吧的习惯,因为一些朋友的缘故我去了两次,每次都是被冷落。香港老板,也就是我多位中外朋友的朋友,只顾跟香港客人或老外客人打招呼,根本不在意大陆客人,而我观察发现实际上也没几个中文母语的客人光顾。 我去酒吧不希望因为是大陆身份而被冷落,我骑车也不希望因为长相或打扮像老外而倍受热情。因为脑子里深藏这种自尊与骄傲,我没法接受别人莫名的热情。是不是该改改了?
2009-09-10 2009拉孜
10点多饱餐16个包子2碗稀饭出发。骑20多公里断右前包扣件。换备用扣件后又掉下两次,发现扣件太松易颠出,处理之后一切正常。35公里左右到彭措林乡,上拉柳公路,路牌59公里。又骑8公里进入扎西宗乡,在路边藏民处喝茶吃土豆。19公里路牌处极饿想起学生餐厅的饭菜。10公里路牌处再至老拉孜乡,现已成拉孜镇。看似已非当年模样的地方,很想去找7年前给我带路的邮递员老人,最终还是放弃。再次摸黑从老拉孜骑回拉孜县,夕阳下河水很美。回想7年前就骑车游荡在此,7年仿佛一个轮回。9点多96公里骑第三次总第八次到拉孜。在农民旅馆门口看了一眼飘过。交通重镇吃住四川店,物价依然贵。累得弄不动车直接锁旅馆楼下储物间。吹了一天风稍微有些拉肚子。
2009-09-10 一万公里!
这一万公里,全部在西藏境内,不含云南、四川、青海、新疆,没有重复路线,几乎全部带驮包骑行,当然也不含搭车里程! 在拉孜,难得像这次这样累,东西多的缓坡和平路推车都困难。如果不是我体力下降太多,那就只能是重量太大了。
2009-09-11 定日县
10点多吃了13个包子2碗稀饭,出发几公里之后开始爬山。发现长长的峡谷无止境,已经需要推车,最后一段接近10公里几乎都在推,每小时能走3公里左右。极度怀疑车重达到75公斤以上!从失败邹那打听路况,完全吻合。拉孜海拔约4020米,32公里上坡到嘉措拉山口,海拔5260米,平均坡度约4%,已无力骑行…想起ge上去吉隆有个大山口,无比崩溃! 下坡到白坝村共82.5公里,废话不提。8点过又骑7公里多来定日县。临近县城,夕阳很刺眼,缓缓滑入县城依靠的小山后面,直至彻底失去光芒,莫非这就是定日的典故? 在县城,起初没看到灯火与食宿,差点打算回白坝。之后发现定日比我想像的大多了,但不繁华,毕竟不在国道上。找了一圈住农牧局招待所,藏族开的,只图住一楼院子里。十元,可充电。院子稍偏,手机信号不好,晚上可能无法上网。 在吃饭,小朋友们的告诉我坐车去吉隆4小时,有大山,油路。一个初三的藏族学生有礼貌有见识,我很喜欢。 明天去吉隆,不知半路住哪,且行且看吧…
2009-09-12 老定日(岗嘎镇)
60多公里到老定日,即岗嘎镇。一路无语,看农民劳作与十多年前江南水乡的景象有些神似。老定日前后看珠峰。出来几公里休息,顺便乘着还有信号继续上网。 留言已看,晚上如有信号再回复。网络不稳定时间等不起。
2009-09-12 聂拉木县门布乡
下午继续骑,我不想赶路,却赶上修路。在便道走一段,发现在岔路下去很美,绿草地小溪,两旁矗立着既像人工弃址又有风蚀自然痕迹的土堆。脑子和脚趾同时一动就下去了。越走越远,问路之后推车回国道,小几公里推了近一小时。 先看到门布乡古措村,大概是驻边防的缘故村子很大很气派。最后十多公里遭遇逆风,共129.5累着来到门布乡,住十字路口左手藏族家,15元。吃饭8元咖喱饭甚便宜。虽然不能骑到聂拉木县城,却也骑进了聂拉木县。 本想赶早,又摸到黑。
2009-09-13 土路上的30公里
出油路11.5公里拐上去希夏邦马和吉隆的土路,搓板加碎石,无比崩溃。总共约40公里,在类似核心保护区检查站的地方吃饭。只有方便面,泡两包,雪肠便宜要了一截才两元。 下午继续
2009-09-14 天时地利人和尽失
下午4点出来,顶风,失天时。 继续搓板,卵石路,失地利。 走一段见右手有岔路去乡上。继续前行路更差。所谓的修路,不过是把原本平整的土路铺上卵石,无比的难走!比搓板更甚!如果说为了将来修油路也就罢了,更缺德的是居然两边都挖了宽深的沟,想上便道都困难!偶尔有路可上便道,不久又遇沙地!折腾几小时只走了20公里不到,已8点了! 可见一小湖不知是否佩枯错的部分。最后十公里都无人烟,让我开始担心晚上的住宿。继续赶路,或骑或推,走到9点45也没人,决定就地休息。 因为路边能见点点星光,疑似人家,于是用手电打光试图联系。有一电筒光远远似乎回应,高呼无应答,等了近半小时才发现是一皮卡开过去。挥手问路未停,失人和! 解开地垫防潮垫睡袋睡觉,直接睡路边沟中,懒得搭帐篷。张眼望天满空星,天为毛毯地为席。 这是昨晚,今天的还没写。路上想了很多没空整理……
2009-09-15 吉隆县
土路上的30公里 天时地利人和尽失 早晨7点不到想起来,实在有些冷。8点起来,睡袋外面都是霜,幸好是防水面料。本来想早出发,结果又收拾了好久。 0.9公里在湖边的洼地看到牧民帐篷,再走一公里多见到农田和农民的帐篷。想来以昨晚的速度,即使能赶来也不好意思打搅他们。这里是藏区少见的农牧结合之处。 走到四公里时,见很大的茶馆,用漂亮的汉字写着“卡门巴农民旅馆”。进去吃饭,又只有方便面,要了3个。遇到几个尼泊尔国籍的游客,汉藏混血,都很友好。他们请我喝了自制的甜茶,我请他们喝可乐。他们今天徒步去雪山。旅馆一面雪山一面碧湖,位置着实吸引人。 在那得知昨晚所见即佩枯错,不大,今天上午也绕着走了半圈。打听去吉隆路况,说法不一。 12公里多一直绕湖走,之后开始上坡,可以看全景。今天拍照较多。此路来往车多路窄需小心。有司机要搭我,谢绝。昨天发现中盘报废,今天发现小盘跳赤,大盘基本完好却无用武之地…终于又该换牙盘了! 忘了多少公里见第一个岔路,左拐去吉隆,过一4950的小山口,下坡遇两似狼似狗的动物。坡底4870左右。再上坡见第二个岔路。问路上去坡顶不远,下去十多公里到吉隆。 这个司机口中五六公里的坡,让我的感受到了超负荷的心体验。为了抄近路,前几半程沿峡谷推车直上放弃盘山路。当推车时,首先疲劳的是心脏,其次大腿肌肉,再次手腕。车重30公斤我觉得自己是条龙,50公斤是头虎,70公斤就是只虫了。推车不断休息,心脏、大腿、手腕轮流不堪重负。后半程盘山路,半骑半推。马拉山口海拔5240米。码表上4公里左右的路海拔爬升接近4百米,耗时近四小时!后来我说:马拉山,就是要马拉着才能过。 下坡更累,十多公里土路捏刹,手和肩都难受。峡谷天黑的早,9点刚过已看不到,摸黑下山。之后断右前驮包扣件,换上,并开手电骑行。 晚上查看码表,今天总里程61公里,山口下24公里到县城。 10点前住重庆母女开的粮食招待所,50元单间可洗澡。吉隆住宿都贵,问了两家最便宜也要30,洗澡15,不如住单间。 明天睡懒觉,下午去吉隆镇,3天左右回县城。
2009-09-15 山地情怀(cycle.xici.net)
话说孙佳已在西藏骑行路上,孔雀也即将进藏,我今年也第二次入藏骑行。 论孙佳,孔雀和我三人(藏区)长途骑行的路线、强度、次数,足以另山地情怀的长途骑行独居全国地方自行车论坛(biketo,骑行者为全国性论坛不在此列)之首。 说来好笑,无论论坛车友还是店家,都更重视短途和越野骑行,长途风气不盛…反而是很多独立论坛长途骑友居多,却好贴不多。 我看论坛,主要是需要资料时搜索,观点未免偏面,如有其他信息,欢迎提供。
2009-09-15 路上的事
昨天上坡,正抄近道上大路,坡陡,累得坐地上休息。上来一个中巴,想做我生意要带我,谢绝。等我上到坡顶下去,半路上那车还坏在那修车。不过等我停下拍照,那车又走了。 继续下坡,遇一拖拉机停在拐弯处,一群藏族在那,不知何故,可能也是出了故障。三名妇女坐路边,看我骑车下来,都嘀咕着“要下去了,要下去了…”然后一个妇女站来拉我车,我很不解,停车,那妇女也放手了。继续下坡发现那个弯大尘重,几乎拐不过来,忽然明白她们怕我冲下悬崖。 中午在县城,想着好久没吃水果和小布丁,在商店询价,四川老板和老板娘说了两次价格我都听不懂。巨晕,问他们说的什么话,才知被当作藏族…我还是第一次用普通话跟四川老乡说话被认作藏族! 刚才县里信号调试,断手机一个多小时。去办下吉隆沟的暂住证,一张纸条加一个红塑料封面,工本费3元,押金50。同时被告知国庆期间无法去口岸,只能到吉隆镇上!不过还要去了那边才知道。
2009-09-16 吉隆镇
出城不远有登记检查。14公里见一很古老的塔。之后缓下,景色一般。 直到34公里,遇一水冲路面,见小上坡,开始进入珠峰保护区,林区。我知道要有变化了。果然,常见的喜马拉雅南坡景色印入眼球。可能看的太多了,没太多想法。远山云雾缭绕,近处植被密集,谷底水流湍急。 过去了很多越野车和卡车,比较有趣的是碰到了赶羊的藏族,偶尔有些羊跑下谷底,他们都能迅速的冲下去赶回来,实在佩服。 后面景色更好些,偶尔能看到雪山。依然不激动。70公里到镇上,海拔2800米。先被政府部门拦下登记,再找住处,房间很好很大,从50还价到30元。地远交通不便,吃饭不便宜。 宫宫说这是唐朝官道,老范的解释直接,松赞干布从此道迎接尼泊尔尺尊公主。去年走唐藩古道,追随文成公主进藏的足迹,今年则重走尺尊公主下嫁的古道,也算圆满。 镇口有一寺庙,但是路上没看到老范所提另一寺庙。这几天如果不能去口岸,就在镇上发呆了。
2009-09-18 反骑回县与几个寺庙
中午出来,70公里缓上坡回到吉隆县,本想搭车,无奈除了一辆警车外,最后两三辆车都在最后25公里遇到。 先说昨晚去的帕巴寺,尺尊公主同期的寺庙,旁门一个小间晚上正好开放,两个尼姑在念经,进去待了一会,有尺尊公主时期的壁画,可惜不让拍。庙的顶上也上不去。聊了几句告别。 今天出来几公里的村上有个寺庙叫强准祖拉康,也是自治区级别保护单位。绕进去几百米,翻新严重,有一个尼姑,也可能不是居士,来跟我边说边比划,我猜是要钱,假装不懂。上去看了一下,多半壁画已毁,已经直接刷了水泥。出来在下面拍照,老人一直在嘀咕,可以拍寺庙,她不让拍。最后坐在门口,都不想走了。结果那个老人使出最后一招拿钱来比划,我依然装傻。不知他们这里的生活需要钱干什么?交通方便,寺庙会有其他藏族村民供养。我不信佛,也不上供。老人没有坚持,我起来告别。 之后村子道班还有,都让我想住下。路上无信号,觉得还是出来方便,谁让我出发前跟朋友说晚上开机呢… 最后一个想提的是查嘎尔达索寺,是藏传佛教二号人物米勒日巴(惭愧,他的传记手机里放了好久才看了开头)的修行地之一。这个寺庙建在半山,网上说是隆达湖山崖上,不知所谓的湖在何处,下面只有吉隆藏布。上次没有找到这个寺庙,这次反向,远远就发现了在对岸接近山顶处。过河的桥留在进入林区/珠峰保护区处。远看上山路极陡,徒步尚困难,我不打算在此逗留。如果下次来,应该背个包给庙里的人带些生活用品,这些真正修行的人才是需要帮助的。 看了几个瀑布,过了几次水,慢慢的骑着,8点半回到县城,与上次下峡谷时间也差不多。缓上下坡对速度的影响远不如搓板/石子。 想到明天24公里上坡1100米的爬升,非要搭车不可了,保存体力和时间。
2009-09-19 又耽误一天
早上去县公局退暂住证押金,赶上周末,中午才办完。回旅馆收拾东西,对于打包的一箱压缩饼干无比头疼,拆开太重且后面搭车也不便;不拆寸步难行。骑也不是搭车又没有。 明早八点客车去日喀则,带我到萨嘎岔路口,50。无去萨拉嘎的班车或便车,否则把我一箱东西带走,我骑过去也可。 下午继续找车,是否再住视情况而定。
2009-09-21 2009萨嘎——谢幕日喀则
早上8点不到起来搭车,才知道准点是8点半发车。拖到9点05发车,人不多,行李放后面,车放车厢,很满意。上坡陡险,近一小时到萨嘎岔路口,50元虽然稍贵,但比起安全和时间,实在是小钱。下山路上遇到邮车,周日通邮,昨天旅馆老板娘也如此说。下午5点多的时候,该邮车从我身边来过去了萨嘎。吉隆去萨嘎车极少,碰上不可错过。据老板娘说去年有个北京的哑巴布女的,等车等了半个月。 路面不错,土路平且硬,小搓板。从岔路出来很快看到加吉线69公里路牌,才明白加是指萨嘎县(加加镇)。前10公里缓下个,约k55处进入萨嘎公路维护段,行政仍属吉隆。路牌变成Z717线路,里程也多出2公里。至此我骑过段时了,G,S,X,Y,Z五种等级公路。 30公里左右见错搓龙湖,已干涸。之后开始翻山,2公里短且陡的坡。下去4公里左右到折巴乡,较大。出乡又爬坡4公里多陡坡到顶。之后21公里缓下到甲谐之乡萨嘎。 进城前查身份证和边防证,顺便问藏族警察何为甲谐,原来是一种群体舞蹈,不同于锅庄。 依然记得05年从拉萨出发,进萨嘎前孙佳给我的廉价外胎没用多久居然爆了,感冒进萨嘎遇到雨小同住了5天;07年从阿里搭车晚上进萨嘎因车上有人通行证过期又住一晚… 在萨嘎吃饭,希望能搭夜车离开。 日喀则地区18个县全部骑至,除聂拉木县城外所有县城骑到。以这样的方式告别日喀则,也算值得纪念。然而遗憾也不少,比如陈塘、容辖、吉隆边境都没有到达… 前两天无聊翻看地图行政区,西藏74个市、县、特区(双湖),已骑过50个,算上其他县共约54个。
2009-09-25 转神山错走色龙寺
20090925: 今天早上身体恢复的很好,于是和流虻、罗琦一起去转山。8点半吃完老板娘小武做的面条(做个广告,山西人,做的面条真好吃),就出发了。 打算当天回来,只带了压缩饼干、衣服和水。因为罗琦自以为一条上山的路就是转山路,我们俩啥都不知道就跟着上去了。离开派出所就是盘山路,我们跟着一位出家人抄近路,推的直喘上到大路,之后坡缓上,不久能见神山。超过出家人后到一岔路口,问那出家人,又对照昨晚的下载的转山地图才知道走错了路,左手路去色龙寺右手江札寺。 既然已错,回头再走今天肯定来不及了,于是决定先去色龙寺看看。或者找另一条路转山,或者找路插到转山路上去。路上有旱獭,不怕人于是拍了一会。神山前有两座不知名山,左前的形状类似金字塔,右前被我们称为欧洲房子。路上我们就幻想去爬一下金字塔或欧洲房子,在那不一般的角度瞻仰神山。 来到寺庙,海拔5020米,只有一个出家人,能说不少汉语但不流利且腼腆。他人很好,给我们开水带我们进去看寺庙。我一个人去寺庙后面山坡看那边情况。徒步上去,发现纳木那尼等雪山一字排开,鬼湖拉昂错全部呈现眼前,非常美丽,非相机所能展现。山下有河有道,应该就是转山路。 回来找流虻和罗琦,决定上左面的金字塔山,我带车他们空身。流虻一路帮我推车,起初路没选好,浪费时间体力走了很多陡峭的冤枉路。之后路稍好,很快找到一个背景很好适合拍照的石头,我们轮流上去拍照,纳木那尼和鬼湖在背后一览无余,只有自拍合影时被我挡住了纳木那尼…我看中了旁边另一堆石头,称之为恐龙。罗琦捡到一个羊头,我又忙着拍照。 继续上坡,能看到更多类似金字塔的山型。路更难走,为了不影响今天的行程,我决定弃车走路上去。继续上行,看到有天门洞的石头堆,和对面山腰带有人工痕迹的洞穴。不久山腰看到了一群十多头的羊(不知何名,可能是岩羊),罗琦说没见过一群这么多的羊,又加紧拍照。 半山腰有一平台,我们期待能看到冈仁波齐,但到达平台后,失望与惊喜并存。失望是神山毫无踪影,惊喜是断崖下景象壮观,甚至把我们的目光从那木那尼和圣湖鬼湖全部吸引了过来!在此尽兴拍照玩耍。 我们依然没有放弃看一眼冈仁波齐的打算,继续上行,气喘吁吁,又看到一间石屋,就地取材用的山上的石头,无人居住。罗琦有些走不动,就去另一个平台碰运气,我和流虻继续爬坡。正面有一高台,担心时间不够我们打算斜插另一个平台看能否看到神山。路越来越难走,最后我们在一个大约七十度斜坡上贴着山腰横切,颇有些危险。此处顶上的山崖被流虻称为吊角楼。直到我们拐过一个弯,无比期待神山显露真面目时,却只看到欧洲房子的右侧…无比沮丧,放弃,拍照留念准备下撤,海拔5480。我俩都拍完之后我却又发现头顶吊角楼下藏着一个冰洞。 下来找到罗琦继续下撤,速度之快超出我们预料,回去找车的路上看到一块天然石头,镶嵌这另一颗小石头,仿佛一个锅盖。今天流虻一直在找化石、陨石、恐龙蛋,啥都没有,我们只是各自捡了些小石头留念。拿回我的车,下撤更快,斜坡上偶尔能骑。回寺庙拿他们的车,回大金,一路不废话。 8点不到已到招待所,顿时觉得今天轻视了金字塔难度,却过虑了下山困难。 明日是否转山还未定。 btw:除了美景,今日最大收获就是拍摄征婚照若干:)另今日其他gps数据记不住了,日后处理轨迹数据可以获得。
2009-09-28 冈仁波齐转山记
D1(090927):九点一刻出来,里面有一圈绕山路骑车走不快,外面大路可走汽车。五公里多有很大的经幡,被称为经幡的广场,后面高处有一小天葬台。刚出经幡广场我在小溪见到一条高原裸鲤,真是神奇。七八公里有检票点,但没查我们票,汽车到此不可再进去。同时有半山腰的寺庙,即前天悬崖上看到的。3个多小时只走15公里多,遇到三个广东一个天津的徒步转山。之后见到芝热寺和一批帐篷旅馆。此处可见冈仁波齐背面,冰雪多,很美。约20公里过桥,开始走乱石堆爬坡。路上没有太多有趣的景色和插曲,忙着推车,休息。直至看到一个小海子,22公里多,开始急陡坡。2公里多,后面四个人的背夫和其中天津mm追了上来。背夫先我们过卓玛拉山口,我们即将到山口时,大风吹起一根长经幡和一条彩带直扬天际,背景蓝天白云和半个月亮赏心悦目。等我醒悟此景难得一见,再去掏相机已晚了:(一路垃圾多,除了生活垃圾,还有很多衣服,或者头发,临近路山口尤其多。这可能是藏族习俗,于是我也努力留了一些胡子在山上。天津mm跟我们一起到山口,海拔5640米,6点又一起下去。罗琦实在厉害,很多坡我以为她上不来,都慢慢的或推或扛上来了。我和流虻有时间就帮她推车,但主要还是她自己推。她是我目前知道的唯一一个带车转神山的女人,而她今天说的最多的一句话是“我是被逼的…”。顺便提一下杜一带车9个半小时转山的速度也是快的惊人。 下山都是急坡与乱石,看到另一个很漂亮的海子,为今天另一亮点,海拔大约5500米,我们没有下到湖边。带车很难走,有两段陡下被流虻称为天梯。下来石头实在太多,起初我们还很在意牙盘,后来大家都顾不上了,磕碰无数,一路铛铛直响。脚踏更是从上山就开始不安分,或撞石头或磕我腿。天津mm走的快,先下去住宿,并且帮他们三个广东人占了床位。我们一路帮罗琦下来,到帐篷已晚上8点,海拔约5200米,里程28公里多。今天石头不好看,一颗都没捡。 想赶夜路回大金,沼泽地难走,很快回头。住帐篷每人40,还价的过程可谓今天最好玩的事。我们说每人30,藏族小伙不懂,非要40每人,我们反复还价,跟他说三人一百仍然无果。罗琦很郁闷,我说这个藏族主要是不会算账,不知价格的差距。后来发生的事证明了我说的。流虻拿出一张一百纸币给他,他不要,我问他要多少,他说不出。只说每人“三块”,最后无奈他拿出三十元来比划,意思是每人三十,三人一共多少他不知…于是好办了,我们分开付账,一切很完美。我忽然明白他不肯收一百是因为他知道收多了,却又不知该找多少,老实本分一览无余。 吃完方便面来了十多个日喀则市区转山的藏族,住宿顿时紧张起来…可他们得知住宿困难后,坐了一会又起身赶夜路了,准备走到下一个寺庙找车上来接他们去大金。 晚上我们在帐篷无聊聊天,都在怀念前天的断崖和冰洞… 今天其实不算累,甚至比不上我全负载重上马拉山去吉隆,主要因为今天是轻装。 D2(09092B):又是9点一刻跟他们四个徒步的一起出发,流虻东西落了又回去拿。之后过河,慢慢沿着山腰走,一会骑一会推。今日很多越野路,好耍。中途遇到老外的帐篷,帮他们过河。十公里到寺庙,有食宿。后面路在山崖上更多些,可骑但较险。超了很多徒步老外。今日主要体验越野,风景一般。到一房子有车停着等客人。再绕过来有信号,几公里到大金在冈底斯餐馆吃饭。共20.5公里。前段时间吃面条吃多了今天改善口味。
2009-10-01 普兰县
0929: 22公里到岔路,登记,合影,分别。一个人上了S207省道,全程油路,上下坡多,共有约20多公里上坡,我的车重只能龟速前行。先见神湖再见鬼湖,绕鬼湖一段。那木纳尼一直在左侧,从鬼湖边看神山亦很美。然而一直没有找到去札达的小路。远处雪山很多,可依然不如那次爬山见的多,仍然有些灰蒙蒙。 临近县城海拔下降快,才发现今天相机一直用的m档…县城前有村庄,有检查站要登记。先见到老县,看起来很有感觉。K82到大桥进城,左手上坡有部队营房。住宿不好找,不是住满就是要包房间太贵。最后住孔雀宾馆旁的岗措招待所,双人间50条件不错,楼下有公用洗澡。
2009-10-01 科迦
0930: 早上近9点起来,东西卸下在旅馆。早饭一碗稀饭20个包子,遇到几个游客。饭后约9点50出发。出城见K83路牌,一路缓下有起伏,有几个村子。远处几座雪山,景色一般。在K99前到科迦村,到此实际里程约17公里。再下去一点有边检,路牌指示前面去斜尔瓦。跟站岗的武警聊了几句,还有七八公里油路。有个藏族武警说“十月之后应该能去”。回科迦村,绕进寺庙大门,突兀着一个防火标牌,正犹豫怎样拍照,来了个越野车,下来几个藏族。一个中年出家人热情相迎。车挡在门口更不好取景,科迦寺不大,还算漂亮整洁。这时那个中年出家人过来跟我收费,我说不进去,他说不交钱不能拍照!顿时怒了,扔下句话“你们出家人不要只知道收钱!”离开,回县城,刚好在12点回到旅馆收拾东西。 中饭又遇到早饭的两个姑娘,聊了几句,她们从北线回南线,其中一个深圳mm临走把我吃饭的单买了。 今天把6升水袋装了个大半准备去找那条小路。出来多方问路后改计划等车回巴嘎或塔钦,从塔钦那的岔路去札达,多人证实路好可走。另两条路,从仁贡去札达纯粹徒步,离普兰30多公里乱石滩进去有大山,均放弃。这样走我可提前2天。 下午在离县城7公里处拦车,有一卡车打算载我,车厢东西不少且只能人车都挤车厢中,而且开口要一百,心头不爽,后来司机改口50,其实已经比较合理了,但我已起了拒意,没同意。之后过去汽车若干,停下的车都不方便载我,等到近8点无车只能回县住下。此时后悔没有搭上那辆卡车! 去县宾馆找中午遇到的深圳mm聊天,甚是羡慕她ngo的工作…
2009-10-01 下面的计划
1,进札达,约3天 2,古格,1、2天 3,出札达去阿里,约3天 4,因孔雀与茹子在德庆镇被遣返,我在阿里与孔雀碰头,在阿里附近走短途,约3天 5,看时间决定是否去森里错 6,去改则与杜一碰头 7,待定。。。
2009-10-06 札布让(古格王朝)
091005: 早上下雨,这地方难得的雨居然让给我赶上了。赖了一个上午,在值班室吃了他们做的面条和甜茶。连住宿共40。 遇到景点收门票的工作人员,要收联票2百,因为已进入土林景区。我很冤枉的跟他们说我时间不多,只去古格,希望能便宜些。 工作人员请示了旅游局局长,最后交了1百,没有任何票据,到古格时找导游报他们局长的关系进景点。如果可行,实际我省了钱,因为单张古格的门票是106,另10元导游费共116。 甜茶喝到小饱,雨也差不多停了,出门上路,只是还阴云密布。出乡政府就走错,上了个坡,正折回大路,被边防战士发现,喊我回头登记。 出乡进峡谷,前面3公里左右海拔上升2百米,推车许久。之后见路牌58公里,并见另一岔路,怀疑与昨天进乡前岔路相连。此时路变缓石子变少,可骑,几公里缓坡到山口。一路下去,土林越来越好看。16公里左右到东沙村,没有进去。 此后依然下坡多。路边有些山体很好看,像中国的水墨画。有工程队正在修桥。此后开始爬山,有一些类似遗址的土堆。4点多开始下雨,今天路好走,大多数坡可骑。但雨一直没停,身上湿了有些冷。雨伴我到山顶,时下时停。下坡土林变得壮观起来,雨没有变小,难以拍照。偶尔雨小便拍几张,只可惜天色太差。 今天路转好,上坡的骑行让我找回骑车的感觉;而小雨冷风的淋吹又给我带来川藏的回忆。 一路看土林,下坡到一峡谷,雨已停身上也干了大半。此后有几公里路极其无聊,笔直的石子路缓上,只能骑到6、7的速度。对面是山体,前面看不出是盘山路也找不到村庄,无论里程还是地图看起来,玛那村都该到了。该死的路走了我半个多小时,我的心早已到了路的拐点而眼睛还跟着身体蠕动。 终于来到拐点,有一段不太好走的石子路,停车抬眼一看,一条大河,对岸是个不小的村庄。从铁桥过河,41.5公里到村口,正想投宿,有个青年主动跟我打招呼,我就跟他回家住宿。村内有个寺庙本想去看看,但天不好也不早了,就作罢。 他和他的母亲能说些汉语,来了个中年人几乎不能说,这种情况还是少见。他们现在也喜欢吃米饭,我吃了糌粑,酥油茶,酸奶,米饭。 晚上再聊才知道那个不会说汉语的中年人是村长,青年的父亲在牧场,明天他去牧场替父亲回来。有个姐姐就在我经过的东波二村桥边的茶馆,有个弟弟在南昌上高一。家里的房子盖的很好,政府修的,要十万。近十点,青年去村长家看电视,我坐着喝茶,一个人先睡了。 091006: 早上出来10公里上坡,中途断链条,有小雨。下坡近16公里左右,为土林所征服,眼睛享受视觉大餐,而车和装备则不停受烂路的考验。中途gps无故丢失信号一小段。 下坡的峡谷两侧都是壮观的土林,一路拍照,无奈天气稍差。之后天好转好,但相机站无论如何都拍不出现场的震撼。 到岔路口,正在修桥。再走一小段遇到了最让我惊讶的路牌与岔路,左手与我来的路平行的方向另外有一条岔路,去往一个我毫不知情的名叫萨让的地方,180公里! 又走约4公里到札布让,看到了神山马记的分店。住德吉家庭旅馆,25元,统一报价35。老板娘居然就是萨让的,查地图,可能是一个叫杂绒乡的地方,离底雅乡很近。 下午没电,据说平时都24小时有电,今天出问题了。。。手机电池基本用完,帮老板娘打了半个下午沼气池的水
2009-10-06 设计中的藏东路线
翻开地图: 317以北只剩聂荣和江达,109以西只剩革吉和改则。 设计了一条藏东路线,有13个西藏的县没去过。 德格进来,江达,贡觉,察雅,洛隆,边坝,比如,嘉黎,墨竹工卡,乃东,琼结,隆子,错那,错美,洛扎,浪卡子,结束。除了乃东和浪卡子之外都没去过,墨竹工卡只是坐车经过过。有几个地方不确定。 如果这条路线走完,西藏没去过的县只剩个位数了。 路线变迁请查看留言(comments)
2009-10-07 古格遗址
今天早上起来吃了稀饭,饼子,鸡蛋,就去了古格。出门又走错路,折回正路,又是修的一塌糊涂。 在离检票口不远处拍照,有几个人广东游客过来为我留影、合影,跟他们互留联系方式分别。 到门口,跟导游说了达巴乡已交费的事,顺利跟着导游进去参观,这位导游是古格最早的一位,可惜不会英语,同行还有一对北京的情侣。 参观了几个宫殿,看壁画,佛像,天花板,听导游解说。不过这些不是我的兴趣所在。有兴趣的是红殿大门上用象雄文字写着六字真言,整个西藏还有另一处类似,那就是普兰的科迦寺!也就是我拍照未果处。 从同行的两人那还听到一件事,感觉大幸,就在我路上下雨的那两天,神山和巴尔进札达的路上下了大雪,深处近膝盖…我所过之处只是小雨,可谓幸运,而且我到札达那天就放晴,更是万幸。而我今天无比郁闷的事也听自他俩和导游之嘴,他们告诉我曲龙(琼隆)村的曲龙银城是最可能的苯教发源地,也是当时王宫!而我却从村口路过不入!他俩还告诉我,9月刊cng上介绍了曲龙银城,非常美!这个美景和象雄发源地都是我感兴趣的…去年还曾专门徒步去了穹宗,今年却错过这么好的机会:( 世上没有后悔药,过去的事多想无益。继续参观,北京的情侣还为了不允许壁画拍照的事跟老外吵了一架,两个藏族英语导游则帮着老外说话… 参观玩壁画,就自行上去玩耍,到顶要经过一段隧道,不太好走,我则一边拍照一边想怎么带自行车上来。本想搭他俩车去阿里但是没有顶架,作罢。 古格实在迷死了我,拿起相机,处处错落有致,随手拍来都很有味道,我恨不得长住此处。 离开古格王宫,我们下来找导游,问了藏尸洞的位置,跟着司机找去,一个很小的洞穴,爬进去里面还有一个稍大,仅容两三人也难以转身。里面有些破烂衣服,散发着些腐味。打闪光拍了几张爬出来,北京俩人已离开。 中午坐在检票处发呆,担心带车上去会被他们阻止,意外看到门外一辆越野车上正放着9月的cng。发呆直到车主回来,借阅。本期主题格聂神山,也是孔雀早就做过线路的神山。130页看到了曲龙(琼隆)银城的文章,琼在藏语中有的大鹏的意思,曲龙银城整体则很像一只展翅的大鹏鸟,看照片果然动人,再憾…另一琼隆遗址在离曲龙不远门士乡的一个村上,看起来不像,但那边温泉很出名,应该是流虻他们去玩耍之处。 下午觉得导游们完全不在乎我是否再去,怎么再去,就推车进门,一路推扛到顶。唯一的代价就是膝盖被脚踏打破了皮。钻过隧道确实困难,下来时觉得更麻烦。在顶上拍照,突出车与古格顶端王宫的角度很难选,只有玩耍为主,顺带为车拍拍写真。我的自行车大概是目前为止到古格遗址顶上王宫的唯一一辆,待考证…顶不住肚饿,下来回旅馆吃饭。 今天打算在札布让再待一天,明早去札达县找车。据说班车250元,真是贵!
2009-10-08 札达县
早上起来没吃饭就出发了,老板娘9点过要去给牦牛挤奶。两天吃住算下来才给了一百,其中住宿就五十,还是便宜。 十六公里烂路、修路,花了我近3小时,进城的路尤其扑朔迷离,害我小绕。今天链条发出了史无前例的惨叫,我能帮它的就是多推车… 札达县有很多有趣的佛塔,大概是克什米尔的风格,有点接近印度和尼泊尔,却没有天眼。 进城吃饭,找了卡车晚上走,明早到。如果东西能顺利带到改则,明天中午就能出发。 西藏的县又暂时了结一个。
2009-10-10 离别阿里
早上发现骑车至今最让我抓狂的事:kona车架被磕了一个坑,还有一道很深的磨痕。。。 今天离开,希望北线以北的小短途顺利。不知何时有信号,留言暂不回复。
2009-10-15 Biketo驮包中途点评
除了挂上面的扣件,其他扣件没问题,说一下其他几个问题,1包自重太重,时间长了受不了,跟着孔雀轻装走更是累,2尤其车首包,减重第一目标,3面料太厚,低温下很硬折和放都不方便,而且可能容易断,4顶包四个扣取东西麻烦,我已经考虑把顶包弄回拉萨了
2009-10-29 我的小众路线汇总(20091109)
都是藏区或相关的单车路线: 05年:01)理塘——大小雪山——香格里拉,02)德拉姆(丙中洛——察瓦龙——碧土——左贡),03)麻江——尼木——仁布——江孜,04)亚东——岗巴——定结——萨迦 07年:05)银巴古道(贺兰山),06)塔什库尔干——莎车 08年:07)阿尼玛卿(大武——花石峡),08)玉树——小苏莽——面达——昌都,09)古仁拉,10)措勤——磁石——军仓——来多——文部,11)尼玛——俄久——荣玛——措强——嘎错——双湖,12)申扎——南木林 09年:13)羌塘穿越(双湖——鲸鱼湖——花土沟),14)冈仁波齐转山,15)塔钦——达巴——札达,16)古格之巅,17)日松——热帮——革吉,18)雄巴——亚热——仁多,19)仁多——森里错——吉玛——措勤,20)洞措——荣玛 注:05)入选是因为民风物产酷似藏区,06)入选是因为临近新藏南线的起点
2009-10-29 无所畏而无所谓
fear nothing then care nothing 第二次羌塘,我们有抗寒、体力、经验、装备、食物、路线资料做准备,棕熊也该冬眠了,担心的两点是下雪推行困难,和新藏交界的山口下坡冰雪难行。 绝不冒险,量力而行,可进可退,安全第一。 为这次的旅行事先想了个标题:羌塘二度笑成败 如果要加一个副标题,那最合适的是:藏色岗日的诱惑 如果说我是强弩之末,那羌塘二度就是我的今年最终一矢。
2009-10-29 旅途杂记
明年目标:藏行第九年,骑至每一县。如果说骑遍,实在是大话。 西藏的村庄点,多的连地图都标不完,即使不包括放牧点; 西藏的乡镇路,多的连地图都画不全,即使不包括徒步路。 记得当初看小胡子的北方档案,里面说到类似一个村一个村和一个乡一个乡扫荡的话,当时就觉得一定是大话。 如果翻开西藏的明信片,还可能有我没去过的地方,那最可能的是: 巴松错,易贡错,拉姆拉错,雅鲁藏布江大峡谷 其他没有去过的地方,很难上明信片。 明年之后,依然惦记的地方,大概是下面这些了: 陈塘,绒辖,曲龙,札达,楚鲁松杰,克里雅,雅鲁藏布江大峡谷 生命因未知与期待而精彩美好
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